РП на Климухе

[KOLDUN]

Друзья, прекратите переходить на личности. Есть мнение - его и отстаивают .
Направление мысли то в сторону безопасности . Я всегда подозревал, что наступит момент, когда количество пилотов достигнет критической массы и процесс полетов на парапланах будет подвергнут регламентации.
Прийдется искать другое хобби.

Но, думаю, не все так печально. Велосипедистов сколько пытаются отрегламентировать? И что - фигушки . Даже скутеристов гайцы не в состоянии выровнять!    
Так что, кто хочет строем ходить - пожалуйста, никто ж не запретит. (Кстати, вот идея: логично на горе проводить ДЛЯ ВСЕХ общий подъем, утреннюю физическую зарядку и утренний осмотр)

И еще, чисто теоретически: лично я, даже если бы был мегапарапланеристом, этим РП быть НЕСОГЛАСИЛСЯ бы НИ ЗА ЧТО!
А что есть те кто согласится?

Да, и не в деньгах дело. Сбор на Горе должен быть обязательно. Кому-то должно быть интересно заниматься регистрациями, эвакуациями, первыми помощами, уборками и т. д . и огромное им СПАСИБО.

[vovan]

ДЕНЬГИ,ДЕНЬГИ мля куда мы катимся?Скоро за подышать морским воздухом(по разрешениюРД\РУКОВОДИТЕЛЬ ДЫХАНИЯ/денег брать будут

[Сергей Прийма]

Maax я с тобой на все 100% согласен.

[siriuzzz]

Клемуха не Турция и там 20 евро за старт платить никто не будет.

перепрошую, а де в Турції 20Є за старт? просто цікаво.

[Shipva63]

Я за РП, за порядок, дисциплину в воздухе, за профессиональную оценку погоды, за общий радиоконтроль.
Кто укажет человеку, что он ведет себя в небе не совсем правильно? (Я уже не говорю о не адекватности) 
Кто подскажет чайнику (по рации сразу всем) о том, что на подходе изменение в погоде и пора на посадку.
Безопасно это лучше чем хаотично. 

[alexei]

Я за РП, за порядок, дисциплину в воздухе, за профессиональную оценку погоды, за общий радиоконтроль.
Кто укажет человеку, что он ведет себя в небе не совсем правильно? (Я уже не говорю о не адекватности) 
Кто подскажет чайнику (по рации сразу всем) о том, что на подходе изменение в погоде и пора на посадку.
Безопасно это лучше чем хаотично.

Вы на себя возьмете такую ношу и ответственность? готовы?
или куча отмазок - стирка, уборка, под коленкой болит...
прикиньте, возможно ли это в действительности так, как Вы себе рисуете в мультиках?

[il-2]

 Перечитываю с восторгом переходящим в религиозный экстаз Правила Полетов - ".....   Допуск к полетам.
3.1.   К полетам допускаются пилоты:
-    имеющие действующий украинский или иной национальный или международный сертификат пилота, признаваемый FAI;
-    прошедшие инструктаж у РП по правилам полётов и ознакомившиеся с данными Правилами, зарегистрированные в журнале, с указанием контактной информации, модели и цвета параплана;
-    предъявившие для осмотра, по требованию РП, своё оборудование: параплан, подвесную систему, спасательный парашют, шлем, радиостанцию необходимого диапазона;
-    имеющие марку-наклейку (Vignette) на шлеме, подтверждающую прохождение регистрации..."
А что за марка на шлем, братья? Ой, извините, фамильярность проскочила, исправлюсь. А нарушителям  нового порядка  "На задницу наклеить дцзыбао" , как пел Высоцкий.

[Сергій Прокопенко]

наклейка єто просто издержки передирания каких-то, наверное французских, правил.

Настораживает другое, врнее самое первое - нет бумажки не можешь летать. Вот оно. Приехали.

[Pet_er]

наклейка єто просто издержки передирания каких-то, наверное французских, правил.

Настораживает другое, врнее самое первое - нет бумажки не можешь летать. Вот оно. Приехали.

Сергей привет!
Конечно-же приехать просто полетать на г.Клементьева имея сертификат это уже перебор. Но когда люди стараются, что-то предпринять по безопасности на полётах, то всегда будут перегибы. Надо подкорректировать и изменить, если это перегиб. Но вот, что касается соревнований, то я бы пременил все правила ФАИ 1 для всех соревнований ниже классом(все Кубки и Чемпионаты проводимые в Украине). Полностью всё оборудование сертифицированное, глайд, подвеска, запаски-две, каска, ... вплоть до "носков и шнурков". Все подтвердительные документы с марками текущего года. Ну и естественно страховка. Без этого и на "пушечный выстрел" не допускать пилота.

[paraban]

Возникает вопрос - как один, или два РП будут будут контролировать гору размером под десяток километров. ? Думаю просто нужен какой-то контроль в период массового приезда туда людей, на майские например. Ведь сколько уже народу уже побилось именно в эти дни. Мне кажется, что такой РП возможен только на майские и только при определенной погоде, например когда ветер восточит в "ложку" и там скапливается до 100 пилотов иногда. Там даже опытным пилотам страшно летать, про учеников речь о полетах там в это время не идет. И контроль этот заключается в запрещении старта там ученикам, даже если горе-инструктор разрешил или инструктора нет на старте.

[Сергій Прокопенко]

Петр, за соревнования может быть, но сейчас речь шла о "просто безопасности" в развлекушных полетах...

для людей которые  может быть и знать не хотят ни про какую федерацию-педерацию

[Pet_er]

Возникает вопрос - как один, или два РП будут будут контролировать гору размером под десяток километров. ? Думаю просто нужен какой-то контроль в период массового приезда туда людей, на майские например. Ведь сколько уже народу уже побилось именно в эти дни. Мне кажется, что такой РП возможен только на майские и только при определенной погоде, например когда ветер восточит в "ложку" и там скапливается до 100 пилотов иногда. Там даже опытным пилотам страшно летать, про учеников речь о полетах там в это время не идет. И контроль этот заключается в запрещении старта там ученикам, даже если горе-инструктор разрешил или инструктора нет на старте.

Полностью контроль не получиться, но ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ СВОЙ ПРИЕЗД И ОТЪЕЗД У ОЛИ В РДК , ЧТО ТЫ ЕСТЬ НА ГОРЕ И ПРОЧИТАЛ ПРАВИЛА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ И РАСПИСАЛСЯ, НЕОБХОДИМО ВСЕМ. И конечно это всё зависит от дисциплины пилота.

[Pet_er]

Петр, за соревнования может быть, но сейчас речь шла о "просто безопасности" в развлекушных полетах...

для людей которые  может быть и знать не хотят ни про какую федерацию-педерацию

Так "правила" только в работе. Когда С.Копчинский предоставит на общее обозрение официально, тогда и корректировку вероятно сделать можно.

[Jnets]

наклейка єто просто издержки передирания каких-то, наверное французских, правил.

Настораживает другое, врнее самое первое - нет бумажки не можешь летать. Вот оно. Приехали.

Сергей привет!
Конечно-же приехать просто полетать на г.Клементьева имея сертификат это уже перебор. Но когда люди стараются, что-то предпринять по безопасности на полётах, то всегда будут перегибы. Надо подкорректировать и изменить, если это перегиб. Но вот, что касается соревнований, то я бы пременил все правила ФАИ 1 для всех соревнований ниже классом(все Кубки и Чемпионаты проводимые в Украине). Полностью всё оборудование сертифицированное, глайд, подвеска, запаски-две, каска, ... вплоть до "носков и шнурков". Все подтвердительные документы с марками текущего года. Ну и естественно страховка. Без этого и на "пушечный выстрел" не допускать пилота.

Камрад, ты еще забыл самое главное - обязательный генетический контроль на принадлежность к арийской расе!

[Сергій Прокопенко]

я все пытаюсь намекнуть что "безопасность" ни как не должна зависеть от:

- наличия "корочек"
- наличия организации придумывающей какие-то правила и выдающей "корочки"
- наличия наклеечки на шлеме
- членства в неких организациях (общественных или любых других)
- и наличия на стартах каких-либо стендов
- а также записей о присутствии человека в каких то журналах


это все могут быть "побочные" эффекты, составляющие, но сами по себе, и даже все вместе, никак не повышают безопасность.

Решения я так и не увидел, но знаю его И важно чтобы сами "хозяева" горы осознали это решение. Потому что только от них зависит реализация этого решения.

и да - нужна будет твердая, железная, рука, что так не нравится свободолюбивым ....  (запарился подбирать слово )