Аукцион! - AXIS Venus УРА! снова ЛЕТИТ!

[Jnets]

Да и вообще - ерунда какая то получается - 10 см - это почти полный аксель! Пилот должен был заметить такое увеличение скорости  - выходит так - отпустил клеванты и Венус  шпарит вперед почти на 60 км в час, а если еще и аксель придавить? А та ли карта стропной у Вас на руках?

[Сергій Прокопенко]

....
Если проблема только в этом, то ничего не стоит заказать несколько строп нужной длины в Скай-Кантри, к примеру! И проблема будет решена. Причем цена вопроса совсем не 400 и даже не 260 евро! Сравните длину строп по карте стропной еще раз - для уточнения какой именно ярус строп сел.

Дмитрий,

о цене строп http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9830.msg87316#msg87316
о целесообразности полетов на выработавших свой ресурс стропах  - сторопы это совсем не французский коньяк, и с годами крепче не становятся...

[Volsh]

Да и вообще - ерунда какая то получается - 10 см - это почти полный аксель! Пилот должен был заметить такое увеличение скорости  - выходит так - отпустил клеванты и Венус  шпарит вперед почти на 60 км в час, а если еще и аксель придавить? А та ли карта стропной у Вас на руках?

не поверишь но пилот еще год назад может и раньше заметил, как раз Виталик Крымский пик-2 купил себе мы летали на ТасТао так дульник был метров 11 а то и больше пик и пик-2 еле пробивались  а венус круги наматывал.... я тогда звонил Сереге Прокопенко прям с горы когда мерил стропную интересовался что моя стропная не совпадает с паспортной(это можешь у него спросить так было или нет) ответ получил что крыло СЕРИЙНОЕ и мне повезло, крыло заточено под скорость лучше на соревнованиях будет...   а пилоты люди приспосабливаемые и даже привык и получал огромное удовольствие... на других крыльях было даже скучновато 

А та ли карта стропной у Вас на руках?

- : только та которая на официальном сайте для размера M(85-110)кг, с крылом паспорта не было(у Аксисов паспорта не дают) аксис отказался официально подтверждать или опровергать серийность или не серийность крыла и таких перепадов стропной, со слов дилера это уже не гарантийный случай и браком не является. так как прошло более 100 часов и связанно с условиями эксплуатации и тд.

Пилот должен был заметить такое увеличение скорости  - выходит так - отпустил клеванты и Венус  шпарит вперед почти на 60 км в час, а если еще и аксель придавить?

о! да! тример 47км еще и аксель супер! реально на полном акселе очень неплохо разгонялся только сыпался соответственно, поэтому старался выбирать по прибору макс эффективную скорость по таску. М4 просто залипало на месте, эволюшен - ваще  грусно! даже было на полном акселе Артем Лозовой в турции интересовался у Российского дилера чего его крыло не летит так как Венус но были и минусы не то что большие, много списывал и списываю на свою не компетентность так как все время учусь но в слабых условиях было реально тяжко выпаривать, но за то научился чувствовать когда будет кака с крылом.... ну а так не крыло а кусок СЧАСТЬЯ 

прикольная рекламка получилась 

возможно конструкторы правы и стропная уселась из за условий и времени эксплуатации...



но сколько красивейших полетов оно подарило это отдельная песня, эх летать хочеться, а а расцветку видели мммм... супер

[Volsh]

Ничего себе! Весь ряд А и В укоротился на 10 см? Т. е. подкупольные+ средний ярус+ нижний? Какой ярус и насколько сел? Предполагаю, что укоротился существенно средний и нижний ярус( верхние слишком короткие и меньше подвержены деформации)
Если проблема только в этом, то ничего не стоит заказать несколько строп нужной длины в Скай-Кантри, к примеру! И проблема будет решена. Причем цена вопроса совсем не 400 и даже не 260 евро! Сравните длину строп по карте стропной еще раз - для уточнения какой именно ярус строп сел.

стропную померил. "уселась" симметрично! аккуратно! и пропорционально! фирма! если нужны точные данные хотя смысл? они есть у Прокопенко, отсылал, еще специально возил рулетки на поверку расхождение аказались 1-2 мм на 5 метров друзья веселились с меня..

а вспомнил, когда "Бодрый" Саша купил меркури-8 был вопрос летая с ним вместе он начал пережевать что у него что то с стропной так как вроде его крыл должен был быть быстрее )))))) вспоминаю реально улыбает меня . Саня помнишь?

[Сергій Прокопенко]

Не тёзка, реклама, это когда нагло врут, а ты пишешь чистую правду
вот видеоряд, тут даже каменты читать можно, они совпадают с видеорядом

Venus 3 vs Poison 3

[бодрый]

Было дело. В вечернем молоке при полёте ухо-в-ухо давил первую ступень акселя чтоб от турбо-Волша не отставать
Да и на меркури III тоже было не угнаться без акселя

[Jnets]

....
Если проблема только в этом, то ничего не стоит заказать несколько строп нужной длины в Скай-Кантри, к примеру! И проблема будет решена. Причем цена вопроса совсем не 400 и даже не 260 евро! Сравните длину строп по карте стропной еще раз - для уточнения какой именно ярус строп сел.

Я не говорю, что нужно летать на негодных стропах. Но вот стоит ли менять всю стропную - этот вопрос нужно решать по факту износа. Ведь производитель, насколько я знаю, только рекомендует менять стропы через определенное количество часов. А методика определения прочности строп давно отработана. Но чтобы самые нагруженые ряды вдруг укоротились аж на 10 см - это как то не укладывается в голове.

Дмитрий,

о цене строп http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9830.msg87316#msg87316
о целесообразности полетов на выработавших свой ресурс стропах  - сторопы это совсем не французский коньяк, и с годами крепче не становятся...

[Volsh]

так что крыло может оказаться просто у того кто поменяет стропную

[ChajkaYalta]

У Байкала налёт на "безоплётке" около 150 часов. Первый "звоночек" был когда было чуток больше 100 часов. Потом случаи попадания в парашютировние участились, замеры (на 150 часах) показали разницу 6-9см. до 10см в максимуме на С ряде!!! Уже навязал новую стропную. Не шутите со своевременной заменой стропной - ценой может оказаться Ваши жизнь!!! И как вывод - ведите учёт налёта крыла! А объявления типа: "налёт 40-50 часов" - говорят о многом .... 

[Volsh]

У Байкала налёт на "безоплётке" около 150 часов. Первый "звоночек" был когда было чуток больше 100 часов. Потом случаи попадания в парашютировние участились, замеры (на 150 часах) показали разницу 6-9см. до 10см в максимуме на С ряде!!! Уже навязал новую стропную. Не шутите со своевременной заменой стропной - ценой может оказаться Ваши жизнь!!! И как вывод - ведите учёт налёта крыла! А объявления типа: "налёт 40-50 часов" - говорят о многом .... 

был свидетелем! парашутирование.
Серега а какие ряды сели больше? просто интересно и из какого материала?

[komissar]

 Ребята , я чувствую себя просто Бетменом.
 Нука , кто смелый после опубликованых цифр  ВПЕРВЫЕ полететь на этом крыле на Бакоте в туман с видимостью 100 м ?
 Сергей ! к тебе никаких претензий , если бы ты знал , то никогда и ни за какие деньги это не допустил .

Просто , возникает вопрос .

Не кажется ли вам , господа , что теоретическая база разработки парапланов оказалась полностью вынесена , ну осталась вывеска " Б А З А " !?

[Volsh]

Ребята , я чувствую себя просто Бетменом.
  Бакоте в туман с видимостью 100 м ?

100% бетмен!  100 метров видимости и в тумане - этим не хвастаются!
нет слов! а кто рядом был?
и не ужели Я не звонил и не вел разъяснительную беседу? Надеюсь Сергей Гурницкий отшлепал?

[komissar]

У меня отмазка - первым, в тот же туман, полетел Шарабханов . Во вторых , почти неделю не было погоды проверить крыло. В третьих , я , надеюсь , не часто напрягаю работой своего ангела . В четвертых, крыло визуально было в порядке  и ЛЕТЕЛО!

Но , правда , вчера , после того , как узнал о 10 см. усадки , Игорь сказал , что не настолько бетмен , чтобы зная это- полететь .

Насчет строп - мое мнение :
1 . Никто до конца , не понимает аэродинамику параплана.
2. Усадка за год строп на такие величины - результат кропотливого и успешного выполнения задания инженерами - технологами : создать материал , который больше нигде не проявляет таких свойств , а среди этой группы потребителей , готовых тратить большие деньги на своё увлечение , поднять спрос . Минимум на стропы , максимум - на крылья .

Господа !  Этот Мир или будет кропотливо перестроен , или БЫСТРО РАЗРУШЕН .   Увы . Третьего не дано .

[Volsh]

..... "вторая часть марлезонского балета" - из фильма "Д`Артаньян и три мушкетера"   


пришла новая стропная.... и О! чудо!- почти подошла сразу.... за исключением того что на официальном сайте стропная другая 

но! пояснения от дилера - "так бывает", что серийные крылья отличаются друг от друга немножко  -  и это нормальная практика )))
 ладно это другая история - как морозятся производители .....


а песнь о том! что крыло стало ДРУГОЕ и это мне понравилось.... то-есть совсем другое ))))
сейчас на нем можно летать и получать удовольствие! а не заниматься постоянно акро-пилотажем 

конечно, после старой стропной крыло как по мне стало меееееееееееееедленным, но и очень парючим что не может меня не радовать...

с не привычки, кажется что крыло вялое и не острое.... первые пять десять минут... после одно удовольствие

информативность - осталась на том же выском уровне ....
на Кубке Днестра ребята не дадут соврать что крыло летит на высоте! (возможно пилота нужно еще подучить) но 100 км еще так никогда легко не давались....

по личной моей просьбе давал пилотам полетать на нем чтобы, убрать мою субъективность... -отзыв что крыло очень достойно и ведет себя абсолютно адекватно!

p.s. пока в ожидании нового крыла... летаю с удовольствием на нем

возобновляю торг! на крыло так как оно полностью пригодно не только для душевных полетов но и для хороших и дальних перелетов! 

с новыми условиями.

[Volsh]

up - ТЕМА АКТУАЛЬНА

КРЫЛО В ПРОДАЖЕ! СОСТОЯНИЕ ОТЛИЧНОЕ!