Как не надо летать.

[Володька]

! No longer available

[MagnusX]

https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo

дивитись з 3хв 

В момент сложения, когда ноги улетают вверх, видно что он на акселе стоял, судя по всему выбирался из сифона.

[MagnusX]

Можливо намотуванням клеванти на руку він хотів зірвати крило (чи його частину) щоб розв'язати галстук?
Уривок з книжки Волкова "Мечта летать":

Выбивание галстуков срывами - очень сложный скилл и только очень опытные и умелые пилоты могут это делать. Пилот на видео к таким явно не относится, там просто паника была.

[MagnusX]

Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю... 

Правильно установленная подножка помогает в работе весом и контроле положения тела в подвеске. Особенно во время сложений и особенно если подвеска больше нужного размера.   
Я очень рад что у тебя за 17 лет все обошлось хорошо ).

[MagnusX]

про подножку - круто
акропилоты и не знают, поди, чайники абсолютные

Это к чему было? Если вы не понимаете элементарной механики, не нужно прятаться за подобными заявлениями. Выглядит глупо. Я выложил для обсуждения конкретный случай, будь он акропилотом этого видео небыло бы. Подножка нужна не для акробатики и а для контроля положения тела в сложении.

[Андрій Чучко]

Ти просто повторив ту саму самим собою ж придуману фразу іншими словами.
Може маєш більш вагомі аргументи? 

[fozik]

Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю... 

Правильно установленная подножка помогает в работе весом и контроле положения тела в подвеске. Особенно во время сложений и особенно если подвеска больше нужного размера.   
Я очень рад что у тебя за 17 лет все обошлось хорошо ).

Категорично не згоден
https://www.youtube.com/watch?v=t31lnjm7dZk  з 10 хв
https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4
Наявнсть підножки збільшує ймовірніть твісту,  підножка - зло
https://paraplan.ru/forum/topic/124887

[Анатолий]

Потом появится в продаже "не купался, не висел, налету 20 часов"

[MagnusX]

Ти просто повторив ту саму самим собою ж придуману фразу іншими словами.
Може маєш більш вагомі аргументи? 

Хм.. какие аргументы? Подножка позволяет распереться в подвеске, контролируя вес и положение тела и давая возможность переносить вес эффективнее. В ее отсутствие пилот инстинктивно может "опираться" руками на клеванты, что приводит к срыву или не дает крылу выйти в нормальный полет.
Не совсем понимаю как еще обьяснить? Нарисовать трехмерную модель? Не умею ), юзайте воображение.

[mr.jay]

Такеж саме паті      дивитись на 50-тій  секунді  https://www.youtube.com/watch?v=M5g2K83KtPE

только не те ребята

[_Андрей_]

Наявнсть підножки збільшує ймовірніть твісту,  підножка - зло

только про твист с подножкой написать собрался...
зло - если пользоваться не правильно.

Макс, если подвеска большая, то подножка не поможет весом рулить.

[Андрій Чучко]

Хм.. какие аргументы? Подножка позволяет распереться в подвеске, контролируя вес и положение тела и давая возможность переносить вес эффективнее.
В ее отсутствие пилот инстинктивно может "опираться" руками на клеванты, что приводит к срыву или не дает крылу выйти в нормальный полет.

Це все 100% твої домисли ...

А чому ти так безапеляційно відхиляєш аргументи про твіст і акропілотів?

[Jnets]

Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю... 

Правильно установленная подножка помогает в работе весом и контроле положения тела в подвеске. Особенно во время сложений и особенно если подвеска больше нужного размера.   
Я очень рад что у тебя за 17 лет все обошлось хорошо ).

Подножка значительно облегчает работу весом в подвеске, а на маршруте и обеспечивает комфорт ногам. Это первое.
Второе - подножка значительно увеличивает риск твистов, но для опытного пилота должно стать рефлексом - при возникновении проблем " убирать шасси", т. е. опускать ноги вниз.
Если пилот болтается в подвеске, как говно в проруби, то эту подвеску ему нужно срочно продать и взять себе подвеску по размеру - летать в подвеске  больше, чем нужно - очень опасно!

[MagnusX]

Це все 100% твої домисли ...

Та ну Андрей ). Ну какие домыслы? Я помню и свои ощущения до кокона, с открытой подвеской лет 5 назад. Летал без подножки, когда ее прицепил - моментально почуствовал что весом рулить намного удобнее. А чьи домыслы будут для тебя аргументом?

А чому ти так безапеляційно відхиляєш аргументи про твіст і акропілотів?

Не совсем так. По твистам - абсолютная правда, но как верно заметил предыдущий оратор - принятие правильной позы при сложении должно стать рефлексом. Правильно подогнанное положение в коконе - твистоопасно, так что же, всем нужно выбросить коконы? Нет, просто люди научились справляться с этим. У меня были сложения по 70-80% и правильные действия позволяли избежать твистов.
На счет акропилотов я сразу ответил, не считаю что сравнение уместно, в первую очередь изз-за огромной разницы в опыте и целях полетва. К тому же, я не обладаю статистикой указывающей что 100% актопилотов летаю без подножки, если у тебя такая статистика есть - поделись, обсудим, а иначе - это все твои домыслы .

[Андрій Чучко]

Давай повернемося на початок дискусії.
Різануло око твоя безапеляційна фраза про підножку:

По сложению - похоже на почти полную фронталку, процентов 80 было вероятно. А дальше - комплекс проблем. Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Дозволь з тобою не погодитись,
ні разу не вважаю, що власне відсутність підножки якимось чином негативно вплинуло на ситуацію в наведеному відео.

Якщо тобі не попадалась правильна відкрита підвіска  - це ні разу не означає,
що всі відкриті підвіски потребують підножку.

Не будемо тут спорити про переваги і недоліки: відкрита підвіска vs кокон,
це просто різні речі.

Особисто моя думка: якісна, правильно відрегульована відкрита підвіска, підібрана по розміру,
без підножки навпаки більш безпечна,
а в конструкції переважної більшості сучасних коконів пасивна безпека явно не в пріоритетах.