HOLUX FunTrek 130

[Volsh]

пусть пересчитыват раз в секунду а программа сама усредняет. медленый пересчет сказывается при работе в режиме термо спирали - направление сноса важно!

[Константин Гончаренко]

Серега, я бародатчиком не пользуюсь, всегда его отключаю. У Фантрека не очень хороший бародатчик и классный ЖПС датчик, все навигационные расчеты надо проводить по данным с него.

61 CS имеет как раз трансфлекторный или трансфлективный экран, в то время как Фантрек имеет рефлекторный. Разница в том, что рефлекторный видно на солнце без подсветки, а трансфлекторный нет. Но у 61 CS очень хороший, его на солнце видно лучше, чем недорогие китайские автонавигаторы, но он должен работать с максимальной подсветкой, соответственно с внешним питанием, которое туда можно подать если летать без задней крышки. Себе я такой не купил.

[GO!]

Если я правильно понимаю, то ветер рассчитывается по спирали (можно и на переходе, но я не заморачивался с этим).
Поэтому для корректного просчета важно выполнять ровную стабильную спираль. Если гоняться за стрелкой ветра, LK никогда точно не посчитает.
Но это я так думаю. Нужно у Игоря спросить возможно ли придумать алгоритм, учитывающий ошибки при пилотировании.
При описании расчета ветра на прямой указано, что нужно удерживать скорость и курс постоянными. После расчета прога выдает качество замера для подтверждения или пишет, что надо еще раз попробовать лететь стабильно.

[Константин Гончаренко]

Если установлено определение ветра по спирали, то он пересчитывает его в каждом потоке, и вносит или не вносит поправки. Например, когда задача уходит от хребта в долину показания меняются.

[Volsh]

продаю свой холукс с программами навител , igo 8. теомокомпас, lk 8000, и чехол с липучкой для кокпита

[GO!]

И если эти изменения значительны, LK пишет сообщение об этом изменении. При мигрирующем потоке ошибки стопудово будут. Преобладающее направление ветра можно в Анализе посмотреть.
Софт не умеет прогнозировать, он только анализирует. В принципе, он создавался в помощь пилоту, чтобы освободить от рутинной работы по расчету углов сноса, реального качества, МС ... и освободить время для стратегии, тактики и наслаждения
Например, анализируя свой трек, опираясь на статистику полета, видишь кучу ошибок. Но, вспоминая реальный полет, понимаешь, что ошибок чуток меньше Так как в предыдущей статистике не видно, что впереди по маршруту база снизилась на 300 м или ждет 20 км атермичного района.
Так же софт не знает и структуры потока. Поэтому вытягивать спираль лучше в сторону увеличения подъема, а не по подсказкам помощника. Хотя несомненно это неплохой инструмент.

[Volsh]

И если эти изменения значительны, LK пишет сообщение об этом изменении. При мигрирующем потоке ошибки стопудово будут. Преобладающее направление ветра можно в Анализе посмотреть.
Софт не умеет прогнозировать, он только анализирует. В принципе, он создавался в помощь пилоту, чтобы освободить от рутинной работы по расчету углов сноса, реального качества, МС ... и освободить время для стратегии, тактики и наслаждения
Например, анализируя свой трек, опираясь на статистику полета, видишь кучу ошибок. Но, вспоминая реальный полет, понимаешь, что ошибок чуток меньше Так как в предыдущей статистике не видно, что впереди по маршруту база снизилась на 300 м или ждет 20 км атермичного района.
Так же софт не знает и структуры потока. Поэтому вытягивать спираль лучше в сторону увеличения подъема, а не по подсказкам помощника. Хотя несомненно это неплохой инструмент.

если это все написано для меня  спасибо  оценил шутку

[Константин Гончаренко]

Я наконец-то собрался с силами осуществил обещанное.
Архив с карты памяти моего прибора лежит тут ftp://195.189.241.170
Логин stas пароль stas в честь первого попросившего.
Качать просьба в не рабочее время, чтобы не мешать работе моего офиса, а то буду отключать.

[alten2004]

Очень спасибо  за сцылочку

[Igor_65]

Можно ли Холуксом измерить силу ветра на старте (не в полете). Теоретически - ДА

Проверьте себя,  предложив способ а потом прочтите мой вариант здесь  http://forum.aero-kiev.com/viewtopic.php?f=2&t=245

 

[siriuzzz]

пустити навігатор за вітром. як?
рішення:
надути презерватив (наврят хтось кульки з собою носить), прив'язати, підкинути догори, щоб здуло вітром. по треку визначим ))
чим більше надуєш, тим більший маршрут пройде і, відповідно, більша точність

[stasice]

Я наконец-то собрался с силами осуществил обещанное.
Архив с карты памяти моего прибора лежит тут ftp://195.189.241.170
Логин stas пароль stas в честь первого попросившего.
Качать просьба в не рабочее время, чтобы не мешать работе моего офиса, а то буду отключать.

Спасибо огромное. вот копия архивчега на Яндексе

[Константин Гончаренко]

Спасибо, Стас, у себя фтпшник закрываю.

[stasice]

Людииии!!! Помогите, плиз,  прикрутить Ози к Фантреку. Всё ставится но не ломается

1. Если вы уже пробовали регистрировать и создвать ключ то  подключить устройство через Activesync и  запустить программу CeRegEditor
2. Удалить ключи в ветке HKEY_CURRENT_USER\Software\OziExplorer (второй вариант удалить лицензию в самой программе - есть опция)
3. Запустить на компе кейген и запустить программу на навигаторе.
4. В программе в окне где вводят код, есть ID девайса 
5. В кейгене набрать имя в формате xxxx-xxxx-xxxx (любые латинские буквы, к примеру sdaf-qwer-frty), ниже вставить ID девайса и нажать кеу
6. В программе в окне ввода кода вставить имя и сформированный номер (включить клавиатуру кнажав на кнопку КВ в окне ввода ключа). По окончанию ввода нажать ОК.
7. Должно высетиться на экране что ключ прошёл и программа не в Demo. 
8. Выйти из программы и как обязательное условие - усыпить навигатор, а не выключать. 
9. Вывести из сна и уже выключить навигатор.
10. После включения радуемся зареганной версией!
11. Если не получилось, повторить операции и обратить внимание на ошибки ввода ключей.

Не получается вывести из сна

И второй вопрос. Кто-нить прикручивал к Фантреку карты? Именно к его родной навигации. Т.и. у меня есть растр скачанный SASPlanet, а чем делать привязки и куда их класть не известно 

[siriuzzz]

2 stasice, для себе знайшов такий варіант. до кінця не спробував - не було часу.
1) через MoBaC створюєете атлас для Explorist. можна відразу декілька слоїв. програма також підтримує кеш від SASPlanet, якщо цей кеш миліший серцю
2) це приклад як створити мапу зі скану. аналогічно відкриваєте атласи створені МоВаС-ом, вони вже будуть з прив'язаними координатами і далі по прикладу:
http://market.holux.com/EDM/2011/0926/2_How%20to%20Create%20Maps.html

тільки мені здається. що CVTTool не відкриває файли більше 50мб - видає, що не підтримується формат. тут фіг його знає, як правильно.
аналогічно, можна склеїти карту, наприклад в  .bmg, через SASPlanet і прив'язати координати через CVTTool