GIN Boomerang X - EN D

[Сергій Прокопенко]

Boomerang X (Бумеранг Икс) это истинный EN D с выдающимися характеристиками. Это крыло сплав наших спортивных разработок и направления "EN D" .

Бумеранг Икс не вчерашний перенастроенный открый класс, а полностью новая разработка. Крыло ориентировано на опытных пилотов, летающих маршруты и учавствующих в соревнованиях.

Умеренное удлинение, уникальная форма в плане, 3-рядный дизайн положительно сказались на управляемости, стабильности и восстановлениях после сложений.

При этом скорсоть снижения и аэродинамическое качество на акселераторе сопоставимо с "двухрядками" открытого келасса предыдущего поколения.

Планируется сертификация большого количества размеров с узкими весовыми вилками.

Больше инфоромации предоставим позже.

Оригинальный текст:

Introducing the Boomerang X

The Boomerang X is a true EN D wing with outstanding performance. It is the result of the fusion of our competition and EN D development programme.

It is not yesterday's "re-trimmed" Open Class wing, but a completely new development. It is aimed at today's advanced pilots who fly XC and competitions.

The moderate aspect ratio, unique planform, and 3-line design is beneficial to handling, stability, and recovery characteristics.

Yet the climb and glide performance at speeds of up to half-bar is comparable to the previous generation of 2 line Open Class wings.

Certification of a wide range of sizes, each with a narrow weight range, is planned.

More details will be available soon.

[Андрей Пискарев]

Текст радует. Хорошая позиция конструктора. Теперь бы дождаться самого крыла.

[Сергій Прокопенко]

я тут подумал - а может это не "Икс", а десять?

[Сергій Прокопенко]

тут еще фотки есть http://www.facebook.com/gingliders

[Андрей Пискарев]

а где интересно бум IX тогда?  

[Фёдор Соловей]

[Фёдор Соловей]

&feature=share

[Сергій Прокопенко]

фото Бумеранга Икс, на котором можно разглядеть стропную

[Сергій Прокопенко]

Boomerang X успешно прошёл лётные тесты в трех размерах (S,M,L) , крыло в размере S также прошло нагрзочные тесты, до конца недели остальные размеры также должны пройти нагрузочные тесты.

Ориентировочные "вилки"
S: 90~100 Kg
M:100~110 Kg
L:110~125 Kg

Более узкие весовые вилки использованы с тем чтобы пилоты летали с оптимальной загрузкой.

Спортивная команда GIN уже разогревается перед Суперфиналом в Мексике!

[Сергій Прокопенко]

и уже есть информация что все упомянутые размеры прошли полный набор тестов http://paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p290786#p290786

[Сергій Прокопенко]

Тестовые отчеты

размер S http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=892&Itemid=37
размер M http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=891&Itemid=37
размер L http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=890&Itemid=37

у двух размеров не опубликованы прочностные тесты, но вскоре выложат

[Сергій Прокопенко]

еще видео

http://www.youtube.com/watch?v=ReO2kVXFwRY

[Фёдор Соловей]

Бумеранг X  будет официально представлен на сайте www.gingliders.com на следующей неделе.

Размеры S, M и L будут доступны к заказу со следующей среды.

Размеры XS, SM и ML находятся в процессе сертификации.

[Фёдор Соловей]

World Cup Superfinal - Mexico Valle de Bravo 2011

24/01/12
Наконец то 2011 Superfinal,. Petra Slívová отчет Valle de Bravo.

Привет всем!

В этом году я чувствую реальный интерес к соревнованиям и новым серийным крыльям, даже от не-пилотов соревнований.

У нас было несколько тренировочных дней в Валле де Браво для облета крыльев нового поколения и подготовке к PWC суперфиналу.
С моей точки зрения, некоторые производители сделали очень похожие крылья последних двух лет. Есть не так много изменений, разве что ход акселератора, вероятно, не настолько велик, для прохода в EN D сертификат.
И, как вы, наверное, видели дискуссия вокруг тестирования EN D около месяца назад, эти крылья находятся на самом деле на самой грани класса, только чтобы получить EN D сертификат. Производители рекомендуют их только для пилотов соревнований.

У Gin была другая стратегия при проектировании Boomerang X.
Это крыло которое направлено на "реальных" EN D пилотов и он заменяет Boomerang GTO.
Это не две линии куполов. В то же время Gin значительно улучшил летные характеристики и обеспечил действительно высокую безопасность. Поэтому это крыло мы собираемся использовать для участия в соревнованиях.
По своим впечатлениям после нескольких дней полета я могу сказать: Boomerang X - очень хороший и простой в управлении купол. Приятная управляемость и очень хороший глайд - и красивый цвет! Спид-бар безопасен и легко выжимается... Я уверена, мы будем наслаждаться ближайшие 10 дней полетами здесь!

Вернусь к соревнованиям. Сегодня 24 января, официальный тренировочный день, а с завтрашнего дня начало соревнований. Мы будем стараться, предоставлять Вам несколько коротких новостей каждый день, пожалуйста, скрестите пальцы и смотрите отчеты.

- Petra


http://www.gingliders.com/team/paragliding/blog/preview-world-cup-superfinal-mexico-valle-de-bravo-2011/

[Константин Гончаренко]

Похоже, что выигрывать можно и на более безопасных крыльях. Двухрядка не панацея.
Первый таск Суперфинала.