АКТИВКА в Харькове!

[Эндрю]

Когда увидишь в железе- поймешь на лету. Вопрос во времени. Возьмешься,Паша?
Сегодня многоуважаемые "NOK International" не на шутку озадачили. Пришел выбрать подшипник.
Из уст барышни  слышу стандартную фразу нашего времени с придыханием:- Есть дорогие, и есть китайские ,но хорошие... 
- Ну если хорошие , и за 13грн то несите!   Приносят... Люфт  такой , как будто он два года без смазки молотил... 
- А покажите ка дорогой... ,чье производство?- Япона мать!!! ООООоооо!  Взял в руки- другое ж дело!!
- А цена какая? - -160грн...  

[PaUlo]

возьмёшься за что? тормоз барабанный установить?

[Эндрю]

,не Ленточный сделать

[PaUlo]

надо по месту посмотреть. в любом случае, у мну на ближайший месяц всё по работе забито наглухо - нужно сначала подчистить накопившиеся хвосты по заказам на всякую железячню.

[Эндрю]

Вырвись на два дня 1и2.6 С ночевкой на Карачун, м.б. и подлетнешь...

[PaUlo]

Постараюсь. 26-го чего-нить планируете? я с утра со своим пепелацем на площади, а потом мог бы подъехать.

[paraban]

Завтра будем в Безруках затягиваться на активке, все еще отладка затяжек...

[Эндрю]

Переделка смотчика завершилась. Практически заново решена ось вращения барабана,сделана эластичная муфта для передачи крутящих моментов ,добавили лапку для растормаживания барабана при старте,сделали новую более жесткую ферму подвески двигателя. ряд доработок по самому двигателю...
10го числа облетали на буграх. На смотчике оператором был Слава.  По его отзыву  тормоз срабатывает мгновенно, и бороды уже не наматывает.Тросик возврата не оборвали ни разу- это радует.
Сделали 6 тандем затяжек,уже на полную нагрузку, и опять встали...
Трос начал разжимать щеки барабана, и появилось затирание.
Сняли барабан - дорабатываем ,усиливаем... Решение есть , вроде не должно затянуться.
Вот такие пока пироги...

[Эндрю]

К выходным 22-23 .06 трошки не успеваем...после сварки барабан требует рихтовку и балансировку.

[Эндрю]

Анонс!      Завтра 28.6 будем  проводить  тренировочные затяжки, совмещенные  с очередными испытаниями после доработок.
Приглашаются все желающие, а также учлеты. 
Будет тандем, если у кого есть желающие полетать в тандеме, приводите.
Место затяжек - на буграх, вдоль полосы (не через Яму).
Время начала- 11 часов, ( с 10 уже буду разворачивать комплекс)
Расценки: учлетам-3 затяжки=100грн
Организованным учлетам (через школу или инструктора)- бонус- 4-я затяжка!
Для пассажиров- полет в тандеме- 350грн
Те кто решил быть - кидайте СМС на мой номер 097-949-32-три8

[paraban]

Сегодня полетали перед грозой немного. Неуютно затягиваться, когда в 5 км нимбо-кумулус назревает и звук грома доносится....
Но сами затяжки были исключительно мягкими, хоть и невысокими метров 250,  из-за 800 метров размотанного троса. Вот бы километра 2 размотать - вот тогда бы было весело. 

[SeVa]

Ну а те, кто переседел грозу на буграх, да не грозу-просто дождик, были вознаграждены по полной. Погода стала еще мягче, ( иногда ,правда, немного и косило с северо-запада), народу было немного и нам, двум учлетам, затягиваться можно было ну просто до изнеможения. Лебедка работала  идеально, команда свое дело знала, выпускающим был Селуянов, весь в телефонах и радиостанциях как революционный матрос в пулеметных лентах. В конце концов не выдержали и более маститые и, хотя потоков уже не было, но на высоте градиен ветра делал снижение просто минимальным и даже немного держал. Я уехал на закате и уже с кружной дороги,видел неугомонных в небе. Большое спасибо Андрею и К за лебедку, летный день удался.

[B_V_I]

28.06.2013-11.58

[Эндрю]

Вот бы километра 2 размотать - вот тогда бы было весело. 

Пора осваивать ступенчатую затяжку...

[Эндрю]

Полчаса писал отчет о сегодняшнем дне и он не сохранился 
Пишут, что размер файла превышен. 
*******************************************
Тогда кратко. Сделали 7 тандем затяжек и 14 учебных . Все системы работают нормально.
Смотчик  после реконструкции просто радует, был только один обрыв троса и то по причине его потертости.
Честно отработал весь день и заглох только на крайней смотке (бензин закончился  )
Кстати, если у кого есть ненужный велосипедный бардачок...на смотчике все-таки нужна минимально-инструментальная сумочка.
Было два учлета и они полностью насладились летным днем. Отдельный  респект Силуянову Саше - он был выпускающим.
Как оператору было любопытно наблюдать за ошибками учлетов и помогать им справляться с ними. Весом они работают еще недостаточно активно. и Сережа
даже ушел в локаут на тяге лишь 50 кг, сбросил тягу ,Саша скомандовал отцепку, пилот сел на старт. Потом отработали вариант без отцепки сопровождать пилота малой тягой 10-15кг,пока он не выровняется на курс и дальше опять в набор высоты.После трех первых затяжек курс на трос держали уже увереннее и тягу им поднимал до 80кг.

А после 18-ти получилась интересная погода. Внизу штиль или легкий боковичок 1м\с, а после 200м дульник 6-7м\с. Первым в эту струю попал Сережа, и было прикольно наблюдать как он стремительно набирает высоту при остановившемся барабане .Учебный взлет превратился в боевой высотный, а пилот получил массу впечатлений. Потом уже все пытались дотянуться до этого градиента ветра и даже "деды", Саша и Рома, возбудились- слетали по 2 раза .
Стала понятнее причина предыдущих "сексов в подвеске". Режим возникает, когда движок идет уже в натяг, И получается ,что при возрастании нагрузки он начинает "проваливаться" по оборотам.
Если нагрузка колеблется не сильно ,то начинается "секс", если нагрузка возросла существенно, то  обороты падают ниже 2000 и тяга тоже падает .Доставил этим эффектом пару неприятностей тандему. но потом нашел способ  управлять ситуацией.Учимся на ходу. По хорошему надо  бы поставить круиз-контроль , чтоб держал обороты стабильно. нога на газу все-таки "плавает " немного.(если у кого есть идеи - просим в студию)
Закончили день ,вместе с солнцем аж 20.30 и довольные поехали искать пиццерию...
**************************************************************************************
Следующий лебедочный день планируем на воскресенье , на нашем новом парадроме. Это окраина Дергачей
Место хорошо тем , что это заливной луг, и он свободен . По нему есть договоренность с райадминистрацией.
В зону ХАЗа он еще попадает,но для учебных полетов вполне годиться.
Ехать по Золочевской трассе, до поворота на с.Шолкоплясы .Координаты
 50° 8'54.15"С
 36° 6'23.09"В
Кто спланирует приехать - возмите с собой топорики. Каждый! Нужно будет подчистить мелкую растительность вдоль линии взлета
Сбор 9-30-10.00

Подробности завтра , а то уже поздно...