АКТИВКА в Харькове!

[Эндрю]

Сегодня сделали 11 затяжек ,из них 3 тандемных.+ Денис прошел курс реабилитации,поздравляю с возвращением в строй!
      на завтра 12 мая выезд на Довжик подтверждается. Поезд уходит в 9 с Алексеевки. 9-30 контрольный сбор в центре Дергачей (на повороте у памятника)
У Сахаровского все ОК, в Сумах отлетал сегодня,утром выезжает в Харьков в 9 присоединяется к нам.

[Денис Блохин]

а не рано вы собрались? а с кем и где на Алексеевке уезжаете?

[Эндрю]

при таком выезде в 9 , дай бог , чтобы к 11 развернулись стартом, поэтому не рано, Но вы можете приезжать к 11

[Эндрю]

С Жилярди будет ехать Рома, позвони ему,066-998-7273

[Эндрю]

Алексеевка была названа условно. Я живу в Дергачах , поэтому стартую сам. Остальные пилоты - от своих домов.
Посмотри ниже в ветке про малинку, кто-то говорил , что у него будет одно место...

[Амбурцев Александр]

Я буду стартовать с северной салтовки, есть 2 места.

[Эндрю]

12 мая  сделали "дальний выезд " лебедкой . Аж до Довжика 
 47 минут потеряли в точке сборки, поехали. Дорога перед довжиком все хуже и хуже(оценил это с точки зрения легкового водителя, но на  УАЗе было крутить баранку даже легче  чем на легковушке,для него бездорожье - это ж родная стихия!Доехали до поля ,решил проверить старт справа возле посадки.
Для малинки не годиться , но УАЗом вполне можно. там уже пробита колея прямо в поле.1500м есть. Но не понравилось,что поля проборонованы,травы нет.будет жутко пыльно и для глаз пасажиров некрасиво... .( Но через месяц вполне будет пригодно, похоже , что под парами поле...)
Поехали на другую дорогу, ближе к лесу,,Направление на Большую РОгозянку. Вокруг поля ржи, незапыленный цвет изумруда просто радует глаз!  Ветер - вдоль дороги, чистый восток, но уже начал раздуваться, 7-8 с порывами, которые никто на мерил... . Макс уже под деревцом сидит с пассажиром и бьет "копытом" в ожидании разворачивания старта. (примчался из Сумм не заезжая до хаты даже.).
А пассажиры у него - семейная пара с малым ребенком ,наверно бьют Макса по голове  -когда летим,блин ,дите кормить надо.
 Я Макса на разных стартах видел, в такие ветра , когда машина пролетала задним ходом мимо  старта,пытаясь травить тягу, а тут и он репу чешет - Сильновато блин.  Но дальше по прогнозу еще раздуваться должно... РЕшили пробовать ,не зря же блин приехали.  Боже, по моему этот аргумент
 в душе парапланериста способен  двигать его на подвиги.! И отчет Миши  тому доказательство. 
Прогрели дизель, Макс стартует. Выход крыла ровный, мне хорошо его видно,добавляю тягу до 75, держу несколько секунд - вижу что ноги в воздухе ,крыл стабилен ,добавляю до 100, идет набор высоты,примерно с полдистанции Макс входит в верхний более сильный ветер и барабан у меня начинает разматываться. Дизель держит обороты ,стрелка тяги прыгает около 100, а Макс начинает от меня удаляться с набором высоты! Добавляю до 110, - все равно удаляется... но зато высота растет. через минуту трос на барабане начинает кончаться, уже просвечивает желтое основание...  Макс наверно уже над стартом, Кричу в рацию- Пилоту отцепка! У меня трос кончается! Надо отдать ему должное - отцепился он моментально,успел таки.
Про себя отметил , что правильно сделали , что организовали трехстороннюю связь, Старт-пилот-лебедка. ( на малинке обычно  старт-пилот,старт- оператор)
Макс встал против ветра, дождался потока и еще что-то подкручивал,но все равно снесся за Рогозянку,ппосылали за ним авто...
А к тому времени погода приподнесла сюрприз- накрыло верхней облачностью и ветер стал ровнее и спокойнее. Стали взлетать и одноместники. Кому везло , кому не везло зацепиться , но Рома в Богодухов улетел!  Поздравляем!
По результатам дня смотчик отправлен в цех на доработку тормозной системы, через раз рвал свой трос. Со стороны лебедки все ОК.
Крайнюю затяжку оставил себе. Слава сел оператором, (впервые) ,согласился ,со словами," я безумный - ты отважный ! Вперед!"
Набрал 500м, Затяжка ровная, респект оператору! .   С удовольствием покрутил винговеры и сел на старт. Всем спасибо за летный день!
Следующий выезд скорее всего на воскресенье,19го. (суббота под вопросом)
Фото и видео прошу выкладывать участников...

[Денис Блохин]

Андрюха, запаситесь отцепками плиз, очень не хочется остаться на следующий выезд без своей.

[parapilot]

Ребята!Предлагаю вернуть на затяжки рации,пилот в курсе происходящего на затяжке, а когда пользуются мобильником -связь только у выпускающего и водителя,а это не есть хорошо.

[Анатолий]

Ребята!Предлагаю вернуть на затяжки рации,пилот в курсе происходящего на затяжке, а когда пользуются мобильником -связь только у выпускающего и водителя,а это не есть хорошо.

Мы устраиваем конференцию и все на связи.

[paraban]

Нет Валера, как показал опыт - рации для малинки не годятся, из-за особенностей рельефа бывают перебои со связью, что для малинки опасно. Например в Безруках по центру дороги яма, по рации там связи просто нет, там и мобильная связь порою пропадает.

Затяжки на активке мне понравились. Еще бы чуть усовершенствовать смотчик, и было бы идеально(для сильного ветра), для штиля чуть длинее основной трос нужен.

Вот немного фоток с того дня)

[Эндрю]

Андрюха, запаситесь отцепками плиз, очень не хочется остаться на следующий выезд без своей.

Отцепка в запасе уже лежит.Сложнее со смотчиком, он пока на переделке...
4 дня эксплуатации проявили его болячки. Если у кого есть запасной " под кроватью" - маякните. 

[PaUlo]

А что ещё за болячки у смотчика повылазили, кроме проблем с ограждением барабана и  нестабильного запуска?

[Эндрю]

Нестабильный запуск? - краник открыть забыли.Его положение визуально читается наоборот,нужно присмотреться к надписям.,С ограждением проблемы порешали еще до праздников, сейчас ОК. Паша если можешь подключиться, нужно сделать ленточный тормоз, пока мы со Славкой ось перетачиваем. Приезжай к нему на точку ,был там?

[PaUlo]

контакты токаря выдал. по поводу механизма блокировки инерционного вращения барабана, можно продумать такую шнягу, как чуть выступающий над смотчиком подпружиненный рычаг с роликом, вторым концом зажимающий тормоз (можно использовать тормозной барабан от авто, тормозной щиток с приводом от тросика  ручника с него же - если что, могу пожертвовать запасные з/ч от москвича) - пока  на трос идёт тяга больше заданной (сколько там надо?  - 5 кил? - ставим пружину на 5 кило), рычаг опущен под нагрузкой, а тормоз соответственно разблокирован, как только произошло отцепление троса - рычаг возвращается в исходное положение и стопорит барабан смотчика. В принципе, подобная механика, если её реализовать, вполне себе позволяет подтормаживать барабан вариативно, создавая небольшое заданное сопротивление на размотке. В режиме смотки рычаг просто отжимается стопором и тормоз разблокируется.