Чемпионат мира 2011

[airclub]

Однозначного решения нет.
Это получается, ни тактической борьбы, ни стратегии, валим кто дальше?
В чем безопасность такой гонки?
Тапку не то что давить будут, будут не отпускать, надо же успеть до 19 часов, кто быстрее и дальше.
Так как в безопасности, решающим не контролируемым фактором является погода, то риски с увеличением дистанции возрастают.
Организаторам сложнее обслуживать дальнюю гонку во всем.

Андрюхи, мы болеем за вас, берегите себя!
УДАЧИ!!!

[Kotov Roman]

Если будеш много давить тапку то рискуеш либо вообще сесть, либо слится и потом тратить время и выживать,либо получить сложение и в лучшем случяе сесть живим на запаске и прервать свой маршрут.А можеш спокойненько лететь по верхам до 19.00 подбирая крайние поточки дня и наслаждатся пейзажами заката.            Володя,Ни кто быстрее и дальше - а просто КТО ДАЛЬШЕ . Вот тебе и тактическая и стратигическая борьба.

[airclub]

Ага Рома, вот и я о том же, только.
Кто быстрее (без запаски) - тот дальше.
Запасок станет больше...

[migg]

Володь, Андрюха не зря написал:

Гнать (давить полную тапку) тоже практически не имеет смысла (разве что если попал в очень сильные минуса).

я, конечно не знаю, что там за потоки у них в Испании, но чисто теоретически  на дальность эффективнее всего лететь в среднем на полакселе примерно, если верить цифири...

В таком формате соревнования бывают - например в Австралии, кажется.

А вообще, думаю, что ребята придумывают "новый" формат только, чтобы наиболее безопасно завершить именно эти соревнования.
В дальнейшем скорее всего встанет снова вопрос о сериал-классе.

[Александр Хлебников]

Здорово, что организаторы ищут новые пути и форматы соревнований. Полет на дальность вполне прикольная такая задача, правда Миша?

[Богдан Базюк]

хм.. это не новый формат, практически тот же http://www.xc-open.org/
Организаторам будет гораздо сложнее с подбором, кроме того по практике хс-опен пилоты зачастую прибывают на базу поздно ночью или вообще под утро, наверняка очень уставшие, что отразится на следующих днях.
Как по мне - сомнительное решение
З.Ы. Как вариант - после бомбовых дней с дальними улётами делать день перерыва

[Сергій Прокопенко]

Соревнования решили продолжить, но...

.....

Это предварительные правила, которые не многим нравятся и которые мы ещё будем прорабатывать.  

предполагаются задачи только да дальность? Или замкнутые маршруты тоже будут, например треугольник 1000 км? а то похоже такое уже летают давно по всему миру - XC-open

[Сергій Прокопенко]

О Богдан опередил

Если хотят безопасности - нужно исключить из схемы влияние крыла, и все бдет пучком, пусть меряются мастерством и знаниями, а не в русскую рулетку играются

[airclub]

Миша, аргументы конечно весомые.
Время покажет.
Анализируя уровень безопасности разных соревнований видно зависимость.
Чем выше рейтинг соревнований, тем они  опаснее.
Почему?
А ведь должно быть наоборот, ну хотя бы не хуже.
Все больше склоняюсь к мнению Андрея Гауди...
Один простой запрет не может поднять уровень безопасности.
Повторяюсь - Однозначного решения нет.
Безопасность = комплекс мер и чем он шире тем безопаснее.

[Александр Хлебников]

О Богдан опередил

Если хотят безопасности - нужно исключить из схемы влияние крыла, и все бдет пучком, пусть меряются мастерством и знаниями, а не в русскую рулетку играются

С Порша на Запорожец никто не пересядет..   утопия.

[Сергій Прокопенко]

а где "порш"? это ото что само по себе разваливается на малейшем ухабе? так даже "запопрожец" точно не развалится

[Sergiy Gurnitskiy]

Учитывая нынешние возможности оборудования (ЖПС) к примеру, чтоб не гнать может есть смысл ввести ограничение по скорости

[Андрей]

Тока вот объясните чайнику,на какой прибор нужно смотреть,чтоб определять на какой высоте над рельефом ты находишся в данную секунду.

Ромка, это никто не знает Проверить высоту в тот или иной момент полёта организаторы смогут, а вот определить её пилоту в полёте не реально.

А вообще, думаю, что ребята придумывают "новый" формат только, чтобы наиболее безопасно завершить именно эти соревнования.

+1
Мы тоже приходим именно к такой мысли.

[Богдан Базюк]

С Порша на Запорожец никто не пересядет..   утопия.

Саня, не путай порш с формулой-1.
Поршем я бы назвал сертифицированный ЕнД. А на формуле не везде погоняешь Примеры - налицо

[Андрей]

Учитывая нынешние возможности оборудования (ЖПС) к примеру, чтоб не гнать может есть смысл ввести ограничение по скорости

Такие предложения тоже были и есть.
Было даже обрезать аксели. И я не шучу.
Пацаны, пишите свои мысли, обсуждайте... Всё пойдёт в общий "котёл". Коллективный разум так сказать.
К тому же у вас через пару дней Кубок Карпат. Возможно что то переймёте полезное.