Лебёдка. Автомобиль для буксировки ? (тема для обсуждения)

[Александр Хлебников]

Вот здеся тема и заглохнет.. 

[Андрей]

Я не против буханок, батонов, тостов и прочей хлебобулочной снеди... 
Ещё немного и мы в своём обсуждении прийдём к тому, что самый лучший будет Лэнд Крузер.... 

Я когда затевал эту тему, исходил из соотношения цена-качество-функциональность.

Я исходил из того, что новый мотик с коляской стоит максимум 2000 баксов. Б/у понятно дешевле,я думаю и за 1000 можно найти в хорошем состоянии.
Я просто прикинул, ну максимум что можно будет струсить с нас на едуще-буксирующее устройство так это по 100-150 баксов с носа...
А сколько стоит новая или в нормальном состоянии таврия? новая или в нормальном состоянии буханка?

P.S. Народ, с таким подходом как у вас, не светит мне осуществить свою мечту и покататься на тяжёлом мотике... 

http://www.kmz.com.ua/main.php?f1=_rus/_2_produkciya/_moto/_kmz_8-156_dnepr16/_about.htm

http://www.kmz.com.ua/main.php?f1=_rus/_2_produkciya/_moto/_kmz_8-922/_about.htm

http://www.kmz.com.ua/main.php?f1=_rus/_2_produkciya/_moto/_kmz_8-922_trike/_about.htm (рекомендую посмотреть)

[Буланый Олег]

попытка номер .....  

ну хорошо, убедил...
ну купили мы таврию/буханку/горбушку....
кто из здесь присутствующих возмет на себя обязанности по ее ремонту??? спрашиваю потому что будет как всегда - суббота утро - надо выезжать - машина не заводится или глохнет по дороге или....
коллективная собственность - тупиковая ветвь цЫвилизации  , ИМХО.

[Андрей]

Олег, проблема с "хозяином" она конечно же есть..., но опять таки не всё так печально.
Привожу пример со своеё Нубирой.
Я её купил новую. 94 000 проехал и голова реально не болела ни разу, только заправлял и менял масло... пару раз саленблоки
 
Своими же руками ничего не делал, так как руки у меня заточены под кодексы и клеванты... 
Загнал тачку на станцию, отдал ключи, заплатил денег.

Посему, если купить новый девайс и обслуживать по "моей" схеме  то ентого девайса хватит надолго и с ремонтом проблем не будет.

Как вам это?

http://www.kmz.com.ua/main.php?f1=_rus/_2_produkciya/_moto/_kmz_8-922/_about.htm
 Мотоцикл грузовой "ДНЕПР-300" (КМЗ-8.922)
Характеристика

Марка транспорного средства: "Днепр-300"
Тип транспортного средства: 300 - грузовой трицикл.
Колесная база, мм: 2200
Дорожный просвет, мм: 190
Масса укомплектованного транспортного средства, кг: 400
Максимальная грузоподъемность, кг: 300
Размеры серийного кузова, мм: 1470х352х1428
Максимальная скорость, км/ч: 80

[Андрей]

Масса укомплектованного транспортного средства, кг: 400
Максимальная грузоподъемность, кг: 300

Реально мы имеем вес 400+300=700 кг... мало?

[Буланый Олег]

Мотоцикл грузовой "ДНЕПР-300" (КМЗ-8.922)

Весчь!!!!
еще мне понравилось то что КМЗ:

Мы производим мотоциклы различных модификаций будем рады выполнить Ваши заказы на производство стандартных и эксклюзивных видов техники сотрудничая с нами Вы получите эксклюзивную модель или партию серийных мотоциклов в кратчайшие сроки.

то есть можно сделать под заказ именно то что нам надо...

Посему, если купить новый девайс и обслуживать по "моей" схеме   то ентого девайса хватит надолго и с ремонтом проблем не будет.

только врядли мы насобираем денех на новый девайс

[John]

По поводу мотоцикла - идея интерестная но думаю что это не вариант. - вопервых управление самим ТС (если это грузовой - куда ни шло), если с коляской то водитель не сможет держать нужную постоянную скорость и при этом еще компенсировать все рывки и дерганья лебедки т.к. атмосфера не ровная...во-вторых - эта конструкция действительно может взлететь, ну если и не взлететь то жопу задерет, а езда на такой штуке на 1-ом колесе не думаю что комуто принесет удовольствие  И самое главное - к сожалению речь идет не о какойто Ямаже или Сузуки а о нашем родном - "Днепре" а они ломаются за милу душу, даже в опытных и бережных байкерских руках и самое печальное что не знаеш когда и что навернется...
Что касаемо 4-ех колесных ТС - то можно поискать военный "Волынь ТПК" или как раньше назыввали (Улыбка Гебельса) - аппарат похож на грузовой Днепр, - ток на 4-ех колесах, потяжелее и еще и плавать умеет :-)

[Александр Хлебников]

Волынь уже не производится - скоро запчасти станут дефицитом..

[Буланый Олег]

Газель с рамой под кузов -- кузов нафиг, оборудовать местом оператора - все за 6-8 килобаксов

креативно конечно  , НО

на какую сумму мы можем расчитывать??
По моему отталкиваться надо от этого.
А на 6-8 кбаксов, можно пару "жирных" активок заказать

[Александр Хлебников]

Если начать подсчитывать - думаю дешевле будет юзать свои машины с верхним багажником.. сайлентблоки придется менять чаще, но это будет дешевле чем заморочки с отдельным ТС.. Не так часто мы пока тягаемся..

[Александр Хлебников]

Угу.. Где это мы подошли к 50 затяжкам в день? Мож кто и подошел, но лично я в этом сезоне затянулся раз пять, в прошлом раз семь.. и если подует восток на буксировку врядли кого загонишь..
Если не секрет, сколько раз ты затянулся в этом сезоне? 
А сколько раз в Кут (Залещики) съездил?

[Мирошник Виталий]

Да купите вы баксов за 1000 четверку гнилую-битую, перетрясите движок и подвеску - вот вам и буксировщик будет.

[Александр Хлебников]

А теперь перечитай свой пост про активку Я тоже предпочитаю старт со склона, но от безвыхода могу съездить на буксировку несколько раз за сезон.. и нафига мне та активка или гнилая четверка!?
Поэтому, на крайняк, если сильно захотелось полетать мне и нескольким моим товарищам, а с горкой не сложилось - я готов поставить на свою машину багажник и лебедку.. только еще табуретки надо брать.. крыша высоковато
 

[GO!]

Пыж за двушку не хотите?
Тоже нехилый мотоцикл

[Эдуард Цыганов]

Пыж за двушку не хотите?
Тоже нехилый мотоцикл

сразу и ответственного хозяина дрыга искать не нужно. и за парковку агрыгата не думать. Мысль между прочим...