Нужен совет по подбору купола.

[Юрій Чечайлюк]

Всем привет. Подскажите как выбрать крыло? очень хочется на одном куполе и свободно попрыгать и мотор подцепить. вычитал что разница в триммерах..? то очень критичьно? и глядя на мотор(верхние рога) понимаю что свободные концы намного выше крепятся... что делать???

Есть у меня пару знакомых (всем привет) которые пытаются на стайле и с мотором и без, так вот получается когда с мотором в штиль - матеряться бо трудно стартануть, когда без мотора в динамике тоже матеряться бо ниже всех. Компромисс однако.


Мой тебе совет - продай мотор, купи хорошее, парючее крыло и летай 

[olmir]

Не любите вы отечественного производителя... ))) Старт в штиль очень сильно зависит от типа подцепа.
Вот тут интересно :http://yayarik.ru/paragliding/%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2/

[sjava]

спс. за ссылку. очень позновательно!  Из всего выше сказанного я так понял что под мотор можно использовать обычьный купол? только управление отрегулировать?

[olmir]

Что я и делаю. + почитать рекомендации производителя крыла.

[mersmen]

Всем привет. Подскажите как выбрать крыло? очень хочется на одном куполе и свободно попрыгать и мотор подцепить. вычитал что разница в триммерах..? то очень критичьно? и глядя на мотор(верхние рога) понимаю что свободные концы намного выше крепятся... что делать???

Есть у меня пару знакомых (всем привет) которые пытаются на стайле и с мотором и без, так вот получается когда с мотором в штиль - матеряться бо трудно стартануть, когда без мотора в динамике тоже матеряться бо ниже всех. Компромисс однако.


Мой тебе совет - продай мотор, купи хорошее, парючее крыло и летай 

Пасиба те дядя Юра!!!! шо хоть не сказал кто эти уникалы  ))))

[mersmen]

Так вот на счёт старта в штиль питался стартануть на Апке траст НР один единственный раз так бежал как сайгак метров 50 с ЖПХ за спиной нихрена не взлетел, даж не знаю чего, быстренько вцепил свой стайлык 10 метров и я уже летю , на счёт скорости я уже писал осенью была возможность посоревноваться  с Градиент  Голден  подцепленого к моторке так второй стайлык на V-балансе оказался чуточку порезвее голдена!!!  правда подумываю продать свой любимый стайлык и купить чтото посерьёзнее типа Рама Флекс или на крайняк Москито, благо что для свободных полётов уже прикупил новый крыл.

[sjava]

наверно так и сделаю. буду искать стайл вот только с моторными концами будет наверно сложнее. може у кого есть?

[Валька]

Обратись к админу serge.

[николай 109]

летал с мотором на стайле и мускате, мускат понравился больше .
не исключай из поиска мускат, мускат 2 , дискавери 3

[karp2005]

C точками подцепа на раме (как минимум, в период обучения) НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ! Нужно либо летать как есть, либо купить другую раму если что-то не нравится. Для обучения нижние прямые коромысла (хотя их сейчас уже вроде сложно найти) - лучше не надо. Все остальные пойдут.

Моторные концы обычно отличаются наличием триммеров. Поэтому можно летать с любыми концами и с мотором и без мотора. Но лучше если на мотор ориентироваться брать моторные, в свободном полёте просто тримера не трогать (некоторые фирмы пишут даже кольцо триммера в карабин всунуть чтобы небыло желания отпустить).

На моторных крыльях без мотора летать разве что с горки выйдет вниз - у них сильно ущербное качество в сторону скоростных характеристик и лёкому старту. Поэтому выбор крыла на мотор и на парящие полёты это компромисс между двумя крайностями, в итоге с мотором пожертвуешь скоростью, в парении пожертвуешь качеством. Но мне нравится летать медленно (хоть все до сих пор смеются с этого), поэтому меня скоростные характеристики особо не парили.

Тоже искал себе крыло под мотор и без мотора чтобы летать, вот что у меня было:

Стайл2 под мотор НЕ надо! Летал на нём с моторными концами (там 2 дырки - можно клеванты не перевязывать) и с мотором и без. Без мотора - отличное крыло, отлично парит, старт прелесть, но с мотором к этому всему добавляется раскачка которая меня просто бесила, пару раз из за неё неприятно приземлился и продал его.

стайл1 летал и с мотором и без, моторных концов у меня небыло. То что в динамике ниже всех - глупости (или теорию полётов в динамике нужно подтянуть), в любом случае тот кто летать умеет, летает на стайле выше того, кто не умеет на любом крыле, я без мотора на нём треугольники летал, рекорд около 8 часов в воздухе был. Но нужно заметить, что со склона на нём таки сложней улететь, чем на крыле более высокого класса. Старт на стайле1 отличный, НО его надо поднять сразу и улететь (если с мотором). Если этого не сделаешь то намочишь крыло росой (а она частенько будет т.к. с мотором летают обычно либо рано утром, когда она ещё не высохла либо вечером, когда она уже как правило выпала) и в штиль не полетишь вообще никуда пока не высушишь, или нужно проявлять чемпионство в лёгкой атлетике по скоростному бегу на короткие дистанции (о чём писали выше о "тяжёлом старте" но у меня так бегать не получалось, тоже вешу 65 кг).

Был ещё сол синержи3. Но с мотором я чего-то очковал на нём полетать, продал так и не попробовал.

Пробовал чисто моторный москито1 - может крыло и хорошее но лично мне не понравилось скорость разбега для старта.

В итоге после некоторых инцидентов мне захотелось спокойного крыла без всяких компетиторских замашек и остановился на Джин Болеро4 с моторными концами. Сейчас без мотора мне летать не интересно вообще (за год может 1 раз летал в динамике). Крылом доволен, пока ничего лично для себя лучшего ещё не нашёл. Вот немного написал о нём тут: http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7995.msg65203#msg65203

[Iglen]

MacPara eden 4 отличное крыло как для свободных, так и моторных полетов, уже также вышел eden 5. Стайл - взлет с мотором без проблем, но в полете присутствует раскачка, которую надо постоянно компенсировать, плюс малая скорость полета. В идеале для свободников свободное крыло, а для моторных моторное. Сам сейчас летаю на Apco Force, очень доволен крылом.

[sjava]

летал с мотором на стайле и мускате, мускат понравился больше .
не исключай из поиска мускат, мускат 2 , дискавери 3

а вот о дискавери 3 с мотором не слышал.. спасибо! надо в SC позвонить у них уточнить...и вот что еще: ни о какой скорости речи быть не может так как опыта с мотором не имею!!! по сути уч-лёт прыгаю в динамике 2-ой год.

[karp2005]

лучше уже по дискавери4 сразу уточняйте. он вроде под мотор хорошо подходит. у д3 были нюансы по стату в штиль, хотя народ летает)

[mersmen]

Стайл2 под мотор НЕ надо! Летал на нём с моторными концами (там 2 дырки - можно клеванты не перевязывать) и с мотором и без. Без мотора - отличное крыло, отлично парит, старт прелесть, но с мотором к этому всему добавляется раскачка которая меня просто бесила, пару раз из за неё неприятно приземлился и продал его.

http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7995.msg65203#msg65203[/url]

Ну и что шо две дырки там расстояние от нижней до верхней 5 см а нижний подцеп на моторке  намного ниже будет верхнего ( имеем 2 JPX один с нижними качающимися S рогами второй с мягким верхним подцепом так мне после нижнего подцепа нада удлинить клеванты на 30-40 см, а перейти с нижнего подцепа на свободный полёт эти 5см ничего не изменят я цеплял и за нижние дырки и за верхние никакой разницы) так что клеванты полюбому нада перевязывать если со вободного полёта пересесть на моторку с верхним подцепом, а вот эти два разных подцепа это для компенсации момента от пропэллэра моторки