АКТИВКА в Харькове!

[Yavorsky V.A.]

Пишу по просьбе Андрея, который уже в полях: завтра также будет активка на лугу за Дергачами. Приглашаются все желающие. Подробно про время Андрей напишет вечером.

[Эндрю]

Да- а-а, вот она нелегкая доля парапланеристов...
С утра переиграли Стоунхендж на Довжик, Приехали, Растянулись вдоль пшеничного поля  , успели сделать пару затяжек.  Погода только-только началась. и ТУТ - два комбайна заезжают на наше поле .  У них конечно все по плану , а нам облом 
 Сзади, над Водохранилищем видели самолет,    наверно, полет в "зону" с Коротича. Посему со стоунхенджа лететь было бы некуда... Через 10км начинается зона...
И вернулись в Харьков...
Радует , что через 3-4 дня это поле будет уже убрано и можно будет раскладывать старт под любые направления!!!
ЗЫ. Первый раз  сегодня пришлось включить оба моста. Съехал на пропаханную полосу , чтоб оставить дорогу для проезда и застрял на этой пашне (заднее  колесо  вывесилось )Классная штука - полный привод!
*******************************************
Завтра, 7.6.13  АКтивка будет базироваться на парадроме Емцы, если кому название новое - это за окраиной Дергачей по золочевсской трассе. (ориентир точки сборки- Колодезный журавль на правой обочине)
Планируются тандем полеты , треугольные марщруты (по погоде)  и учебные затяжки.
Заявки желательно подтвердить ,здесь или по тел . 097-94932-три 8
*****************************************************
ЗЫ Заявленная Акция была самой низкой по цене, Но день не состоялся,  посему ее действие продлеваем на 1 день!
Время сбора у журавля -10-00.

[parapilot]

Значт вопрос пока открытый на завтра?

[junta]

Несколько фото с сегодняшних "полетов" 




Еще https://picasaweb.google.com/100397091142121500995/13_07_05Harvester#

[parapilot]

 Андрей,А как насчет фотографий с азова?Ждемс.

[junta]

Андрей,А как насчет фотографий с азова?Ждемс.

Оу, да они давно уже есть, только там парапланерного чуть. В основном - как мы на пляже грелись =)
Во - https://picasaweb.google.com/100397091142121500995/13_06_30Berdyansk#

[parapilot]

Хорошие фотки.

[paraban]

Что там сегодня со смотчиком случилось???

[ANT]

В воскресенье немного потягались на вот этой самой гидроактивке. Впечатления от самой буксировки довольно положительные. Жаль только высоты маловато. Следует заметить, что дельтаплан по сравнению с парапланом гораздо быстрее расходует буксировочную дистанцию. То есть, имея те же комфортные 4 - 5 м/с скороподъёмности дельта вперёд летит чуть ли не раза в два быстрее. Но факт зафиксирован, для буксировки дельтапланов эта лебёдка вполне пригодна. Эх, троса бы ей побольше!
Видео со стороны лебёдки. http://video.mail.ru/mail/ant_xai/137#video=/mail/ant_xai/137/141
Видео со стороны старта.    http://video.mail.ru/mail/ant_xai/137#video=/mail/ant_xai/137/140
На всякий случай, это два отдельных полёта.

На дельтах буксировались:
я на тандеме


и Сергей Агре на “Стэлсе”.

Ввиду наличия штилевых условий и достаточно приличного выкошенного луга летали по-ленивому, с колёс. Говорят что дельтики народ вообще ленивый. Ждут погоды – лежат, в полёте – лежат, вот теперь на старте тоже не бегают, а опять же лежат.

Из особенностей дельтаплана на буксировке, следует заметить, что нам нужно несколько быстрее наращивать стартовую тягу.
http://video.mail.ru/mail/ant_xai/137#video=/mail/ant_xai/137/142
При старте с колёс такой плавный и долгий разбег особых проблем не вызывает, а вот с ног было бы тоскливо. У нас ведь и взлётная скорость тоже по-более.
Как я уже писАл, ощущения от буксировки гидравликой довольно положительные. Так же очень заметно, что Лирос провисает гораздо меньше, чем привычная для нас малиночная верёвка. Если случиться ещё тягаться на этой лебёдке (надеюсь, что случиться) и желательно на длинных малиночных дорогах, то стоило бы попробовать добавлять к штатному лебёдочному Лиросу, ещё километр малиночного шнура. Он то, и к концу буксировки будет оставаться не намотанным, так что увеличения барабана не понадобиться.

Что там сегодня со смотчиком случилось???

Касательно смотчика, ну барабан не выдержал. Болты стреляли головками, но не в кого не попали. Визуально всё вполне исправимо. Я в силы автора верю. Ещё бы, такой комплекс сотворить. Не всё же сразу идеально работает. Нужна и доводка.

[Эндрю]

Леша, спасибо за видео. 
 Мысль о том , чтобы тягать не только парапланы до и дельты возникала еще в период строительства. Очень рад, что она реализовалась. 
По поводу длинных разбегов, тоже самое сейчас и на парапланах , это пока я осторожничаю как оператор. Возможно , что тарировка показаний манометра в тягу в КГ чуть занижена. Потому что тарировался он в режиме статики.  Поэтому твои заявлееные 60кг тяги могли оказаться 50. Когда затягивал третью дельту (спортивную) поднимал тягу до 80 кг ,но было видно, что возникает сильный "голландский шаг". пилот справлялся, но я сбрасывал тягу, до70...  По дистанции - поле позволяло использовать 1100м троса, и для большего набора высоты очень важно именно сразу от старта дать полную тягу,потому что чем дольше я держу малую тягу по причинам безопасности, тем меньше остается троса.  Кстати ,это особенно чувствуется на наших учениках,    пока они они борются с крылом, чтобы поставить его на трос- затяжки не высокие (расходуется дистанция взлета). Тем же , кто сразу хорошо держит направление  я добавляю тягу активнее и у них затяжки выше.  Но трос нарастим обязательно.  И идею добавлять пристяжное звено, тоже держим в запасе, но для этого и на смотчик надо будет наматывать  почти 2 км. Пока запас объема на нем есть , но его надо определить. Это вопросы уже следующих дней испытаний. Возможно придется поменять трос смотчика  на более тонкий лирос. Это дополнительные расходы и  пока идут испытания ,это не самый важный момент...
      Пора ,наверно, освоить и двух ступенчатую затяжку,как для параплана,так и для дельты. В штилевых условиях - это вполне реальное решение добрать высоты затяжки.
        По смотчику-  РОма ,молодец!  Правильно оценил ситуацию, что возник посторонний шум, и позвал осмотреть смотчик.   Сорвало 6 болтов М6, державших щёку барабана,  (столь велико разжимающее усилие,при намотке троса) , Частая проблема,судя по российскому форуму.  Конструкция позволяет сделать и 12 болтов на М8,(Наверно создатель барабана не делал расчет, исходил из интуитивных решений)
 понедельник им не занимался , сегодня разберем  барабан , -будет видно решение.

[Эндрю]

Андрей,А как насчет фотографий с азова?Ждемс.

Насчет фото сАзова . Я не снимал своими средствам, только работал на чужие камеры
Поэтому сам с нетерпением жду, кто выложит , но это уже другая тема... А маршрут  НОвопетровка- Куликовка с возвращением действительно удался...

[Эндрю]

Барабан смотчика, вроде  лечиться    ,предварительно планируем субботу и воскресенье на парадром Емцы

[parapilot]

А может не Емцы?Или даешь им шанс показать себя?

[Эндрю]

Пока Емцы. Если есть мысли , что там сливает. так одного дня  какбы для  статистики не достаточно. В тот день и на стоунхендже не дюже леталось...
 и По длине троса оно как раз нынешеним параметрам соответствует.
Параметрам тренировочных полетов - тоже.

[Эндрю]

Выезд Активки будет в воскресенье на парадром  Емцы.
 Будут совместные полеты парапентосов с дельтиками.
Время сбора 10 утра возле журавля.
******************************************
ЗЫ. Желающие попробовать себя за операторскими рычагами - милости просим.
 ВАжно лишь соблюсти малое условие: Оператор учится- пилот опытный.
 Пилот учится - оператор опытный.