Волковская активка в Киеве.

[airclub]

Как всегда на месте.
Летаем на Старте №2

[Эндрю]

А что у Вас зимой тишина на лебедке?

[Elbert]

А кто зимой грязь месить будет....

[Эндрю]

Да по грязи не интересно и вредно! Спросил потомучо ищу повод приехать в Киев, совместить приятное с полезным.

[Константин Гончаренко]

Я бы уже и грязь помесил, а вот крыло мучить жалко.

[Эндрю]

А что ,водоемы в Киеве не замерзли? Кайтеры ведь носятся! А чегобы не набрать пассажиров и пилотов с "опухшими ушами"?

[Константин Гончаренко]

Даже лунку на Крещение прорубить негде.

[Эндрю]

Приезжай ,Костя, к нам -окунем. У нас Травянское вдх. замерзло, но вот лебедки еще нет ,блин. (Работаем над этим)

[Эндрю]

 Строим в Харькове Волковскую лебедку, но я еще не оператор,поэтому и хочу решить конструкторские вопросы оптимально.Проконсультируйте ,плиз, по такому моменту.Расположение органов управления процессом затяжки имеет какое нибудь унифицированное расположение ?,как то- 1.сектор газа,2.ручка подачи давления(наклон шайбы насоса),3.ручка дросселирования гидромотора(она же - реверс брабана при размотке.)
Дальняя цель вопроса - удобно ли  будет оператору если сектор газа оставить на ноге ,как в автомобиле?
1.Ручка управления гидронасосом(наклоном шайбы) будет сделана из ручника, под какую руку ее удобнее разместить?, (планирую под левую)
2.Ручка управления гидромотором- реверсивная, будет стоять на панели пред оператором. Нажим вниз- полное дросселирование перед стартом (0 тяги),центральное положение- полная тяга, верхнее положение -реверс при размотке
3.А вот сектор газа Волков совмещал с ручкой 1, типа "шаг-газ " на вертолетах.(мотоциклетная рукоятка совмещается с ручником),
Сейчас у меня есть готовый узел педалей с Пассата,педаль сцепления всеравно ставить,почему бы не сохранить и педаль газа?

P.S.Володя ,это я звонил тебе из Харькова на прошлой неделе

[Хмара]

Строим в Харькове Волковскую лебедку, но я еще не оператор,поэтому и хочу решить конструкторские вопросы оптимально.Проконсультируйте ,плиз, по такому моменту.Расположение органов управления процессом затяжки имеет какое нибудь унифицированное расположение ?,как то- 1.сектор газа,2.ручка подачи давления(наклон шайбы насоса),3.ручка дросселирования гидромотора(она же - реверс брабана при размотке.)
Дальняя цель вопроса - удобно ли  будет оператору если сектор газа оставить на ноге ,как в автомобиле?
1.Ручка управления гидронасосом(наклоном шайбы) будет сделана из ручника, под какую руку ее удобнее разместить?, (планирую под левую)
2.Ручка управления гидромотором- реверсивная, будет стоять на панели пред оператором. Нажим вниз- полное дросселирование перед стартом (0 тяги),центральное положение- полная тяга, верхнее положение -реверс при размотке
3.А вот сектор газа Волков совмещал с ручкой 1, типа "шаг-газ " на вертолетах.(мотоциклетная рукоятка совмещается с ручником),
Сейчас у меня есть готовый узел педалей с Пассата,педаль сцепления всеравно ставить,почему бы не сохранить и педаль газа?

P.S.Володя ,это я звонил тебе из Харькова на прошлой неделе

Я насколько понял, Волков вообще ушел от регулирования тяги газом...
Двигатель сразу выставляется на оптимальные обороты (перед затяжкой )и крутит гидронасос, а тяга выставляется давлением масла в системе... При порывах ветра, когда нагрузка на трос увеличивается, барабан сам начинает медленнее вращаться. В этом типа и весь прикол именно Волковской активки. Выставил тягу и кури бамбук, пока затяжка не закончится.

[Эндрю]

Этот момент я просекаю, ,что газом  не работают ,сразу на обороты номинала ставят, я хочу это же реализовать на ножной педали. Утопил в полик и после отцепки бросил. В этом и вопрос - как оценят опытные операторы такую схему?

[Эндрю]

Операторы лебедок,откликнитесь!

[migg]

Андрюха, ты не там задаешь вопросы - в Украине активок раз... и даже не два 
Выходи на параплан.ру 

[airclub]

В субботу 23 апреля Открытие Сезона!!!

[airclub]

В субботу летаем на старте №2