Волковская активка в Киеве.

[Дима П]

Спасибо лебедочной команде за отличный день!!!!!!!!!!!!!

Я даже не предполагал, что будет так классно.

Воскресенье, восток около 4м., термичка и я ОДИН в воздухе. Никогда раньше по выходным в восток я не видел склон пустым. А сегодня я ОТОРВАЛСЯ :-)
Это просто БОЖЕСТВЕННО :-)

А прогноз нагло соврал.

[airclub]

Завтра в 9.00. лебедочный комплекс будет работать.
Старт на поле 39км. Одесской трассы, с права.
Заезд - с главной повернуть на право, с. Велика Солтанівка, через 200-300м. съезд на само поле.
Всех желающих приглашаем полетать в тандеме http://www.airclub.kiev.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=137:2010-06-25-13-40-32&catid=1:2008-02-24-11-41-21&Itemid=59
Звоним 068 3990000
Координаты места и погода:

[airclub]

С утра летали все.
Погода была БОМБА!
Затягивались учлеты, катали на тандемах.
Позже, летали опытные пилоты и пилотессы.

Первая затяжка дельты:
Оператор перестраховываясь, давал мало тяги, отрывал от земли нежно, поднимал дельтаплан очень плавно добавляя тяги.
Не смотря на порывы ветра на старте, пере развитие, зарождающуюся грозу, затяжка была супер комфортной.

Второй раз, оператор дал чуть больше тяги после отрыва, все супер!

Я придерживал рвущихся в бой учлетов  , на горизонте вспыхнула гроза.
Возможность грозы, помешала осуществлять дальнейшие полеты.
Найди голубое в голубом Небе 

[airclub]

Едем.

Звоним 068 3990000.

[airclub]

Чудесное июльское утро, красивые полеты.
Катали на тандемах, летали учлеты.
Погода радовала учебной термичкой, часам к 11 усилилась, начались улёты.

Подтянулись пилоты из Скай-клуба, успели по разу затянутся.
К обеду капнуло несколько капель дождя, как только мы оперативно свернулись, опять распогодилось.
Учитывая грозовую активность, полеты прекратили.
Сделали 40 затяжек.
Ночью была очень мощная гроза.
Фото http://www.airclub.kiev.ua/gallery/v/1/2/6/?g2_page=2

[airclub]

Господа пилоты и пилотессы.
Приезжать нужно раньше, не перед грозой (смотрим погоду, звоним перед выездом).
У всех должна быть запаска.
Незабываем отцепки и рации, у кого нет, берем у меня, с обязательным возвратом в тот же день.
Всем, кто затягивается на активке впервые, инструктаж.
Отличий от пасивки не много, но они есть.
Активка проще.

Цена затяжки 50грн.

[Андрей]

Отличий от пасивки не много, но они есть.
Активка проще.

Володя, я бы не был столь категоричен в плане "проще".
Отличие от пассивки не много, но они есть. (точка)
Я вот до сих пор не понял в чём она проще или сложнее. Хочешь, подискутируем?

[airclub]

Хочу

[Андрей]

Мне показалось, что пассивка на старте проще.
Оператор сидит в 50 метрах от тебя, всё видит и может "снять" оперативнее и точнее.
На пассивке довольно большой по сравнению с активкой диапазон "реакции оператора" по силе тяги, вплоть до 100% "стоп".
Старт на активке больше напоминает старт на малинке.

Вот такое моё мнение. А если сказать правильнее, вот такие мои ощущения.
Это что касается старта.

P.S. Не претендую на истину в первой инстанции.

 

[airclub]

Не могу не согласится, но...
Игорь Волков:

Оператор бог - у тебя их десяток суперовских что ли? У меня нет и дабы не усложнять им жизнь ТУПУЮ работу делает автоматика а они следят и управляют. Человеческий фактор нужно сводить к минимуму. Это - залог безопасности. При прочих равных.

Разумное мнение конструктора лебедок, согласись.

[Эдуард Цыганов]

Поэтому все пассивки и перешли на гидравлику...

[Андрей]

На пассивке довольно большой по сравнению с активкой диапазон "реакции оператора" по силе тяги, вплоть до 100% "стоп".

Хочу уточнить, потому как похоже не совсем точно высказался.
Под 100% стоп, я имею ввиду полная блокировка троса оператором пассивки, с целью максимально увеличить тягу, что необходимо например при стартах в штиль.
Ибо 100% стоп в плане "писец, приехали" ,- сброс тяги, конечно же у активки лучше. Достаточно нажать кнопку. В то время как у пассивки, даже при сброшенной оператором тяге ещё какое то время она (тяга) будет, потому как движется УАЗ.

[Argon]

Да мы все так и поняли)
Для команды Airclub: а нельзя ли показать фотографии самого буксировочного комплекса, самой лебёдки, как она есть, смотчика? Интересуюсь, знаетели ))

[airclub]

Да мы все так и поняли)
Для команды Airclub: а нельзя ли показать фотографии самого буксировочного комплекса, самой лебёдки, как она есть, смотчика? Интересуюсь, знаетели ))

Можно даже приехать полетать.

Андрей, мы конечно можем спорить, но, время все расставило на свои места...
 И. Волков:

Возможна и вопрос только в технике. Ее я делал 11 лет. И электричка один из этапов пути закончившегося пока на том, что в технологиях буксировки я извини но ЛУЧШИЙ, НЕСОМНЕННО и НЕОСПОРИМО! Мало того на ПЛАНЕТЕ Земля пока не наблюдаю установок совершеннее моих. Найдешь - буду благодарен за ссылку. Попробуй поспорь!

Амбициозно, но ведь правда.
И еще:

Можешь готовить супер операторов.
А я буду делать супер железо. Оно как то объективней чем опытный вечно адекватный и собранный и ни разу не бухающий по вечерам и никогда ни чем не болеющий и на всякий случай не потеющий оператор!

Мне добавить нечего.

Скольких приложил об землю "человеческий фактор"?

[Андрей]

Володя, к сожалению, ты, наш вполне спокойный спор-обсуждение перевёл в сферу самоуверенных высказываний аля "я лучший, несомненно, неоспоримо, моя техника самая лучшая, найди лучше...."
Как рекламный лозунг, когда что то нужно впарить, это канает, но...
Во первых, технику никто не обсуждает, обсуждают комплекс: лебёдка-оператор-пилот.
Во вторых, никто не говорит что твоя лебёдка хуже или лучше... Это как сравнивать Мерседес с BMW...
Во третьих, ТИТАНИК в своё время считался самым лучшим... непотопляемым... однако... Или новейший аэробус компании Air France, который упал в окиЯн.... До сих пор причину установить не могут...