Новости WINDTECH

[Андрей Попов]

Сразу говорю - новость "бородатая", т.к. уже была не параплан ру. http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=64301
Речь идет о крыле Windtech Zenith с удлиннением 6 и сертификацией двух размеров в EN B.
Далее инфа, взятая отсюда: http://paragliding.ee/shop/products.php?zenith&cPath=1_12&osCsid=d84cc57cfe7a3da7c4f3277c1cd95c1a

Model: Zenith

Описание:

Zenith - удовольствие на маршруте. Всегда на вершине!

Windtech представляет нового флагмана своего бренда перед грядущим сезоном 2010. Zenith - крыло спортивного класса категории EN C для амбициозных пилотов-маршрутников, которые всегда ищут лучших лётных качеств без ущерба для безопасности.
Он заменяет Tecno, но сохраняет знаменитую управляемость и устойчивость в акселерированном полете, а скорость и качество планирования просто удивительные в своем классе!

Мы твердо полагаем, что это самое передовое крыло для полётов Cross Country на рынке и многие пилоты будут очень заинтересованы в этом аппарте. Вы обнаружите, что полёт на Zenith вселяет уверенность, благодаря высокой пассивной безопасности и комфорту в воздухе.

Много новых особенностей сосредоточены в конструкции Zenith'а: 3-х рядная архитектура, рекорд суммарной длины стропления, высокая арочность, создающая большее давление внутри крыла и улучшающая стойкость к сложениям, трапециевидные воздухозаборники и конечно удлинение в 6 единиц с новым профилем для ещё более точной обработки зон подъёма, чтобы выдавить всё возможное из слабого дня и бедных термиков.

 
 

Технические данные: РАЗМЕР XS S M L Площадь, м2 23,53 25,6 27,5 29,57 Размах, м 11.84 12.35 12.85 13.27 Удлинение 6 Проекционная площадь, м2 20.7 22.54 24.2 26 Проекционный размах, м 9.66 10.08 10.4 10.82 Проекционное удлинение, м  4,48 Количество секций 61 Общая длина стропной системы, м - - - - Диаметры строп, мм - Масса крыла, кг 5,55 5,8  6,1  6,3 Сертификат: - EN C EN B EN B   Диапазон скоростей, км/ч 22-59 Максимальное аэродинамическое качество  9,8-10,2 Взлётная масса, кг 60-80  75-100  90-110 105-130

[Андрей Попов]

to MIGG:  Вы спросили - я ответил. Еще оговорюсь. Я не торгую вообще никаким парапланерным оборудованием. Так что коммерческого интереса вообще нет. Интересно просто увидеть это крыло вживую у кого-нибудь из местных пилотов. Т.к. являюсь владельцем Zephyr и интересно насколько продвинулись конструкторы за год-два. Не по "сухим" цифрам, а сравнить именно в полете. fly

[Colonel]

По просьбе Андрея и в солидарность, как владелец Зефира, небольшой НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ перевод новости с сайта Виндтеч http://www.windtech.es/news/2010/02.html . В принципе ничего особенного, единственно, Габриэль обращает внимание, что сертификация в классе В получена лишь по трем позициям, остальные 21 прошли по классу А.
Крыло действительно интересное чтобы его обсудить. По тому, что я чувствую со своим Зефиром, заявленой его скорости я склонен верить, но насколько реально иметь такую безопасность при таких характеристиках? Я присмотрюсь к "Зениту" вместо "Зефира" и все может быть, может обновлюсь. Но пока не спешу.
 
"Зенит сертифицирован в классе В. Просто невероятно!
Наконец-то мы имеем сертификацию Зенита опубликованную в он-лайн здесь http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=506&Itemid=9 .

Великолепная новость получить такое крыло с высокими характеристиками оцененное в В-классе.  В действительности же маневры в классе В  были: симметрическое фронтальное сложение, выход из установившегося полного срыва и ассиметрическое сложение. Остальные 21-и маневры являются А-классом.
 
Не смотря на то, что вся команда Виндтеч действительно рада результатам нам не надо забывать, что это продемонстрировано 3-х рядным крылом с высокими характеристиками, с рекордным расходом строп и соотношением 6. Скольжение около 10 вполне реалистическое, поэтому начинающим пилотам или пилотам-любителям надо присмотреться летать на «Зените» вместо «Зефира». С другой стороны, если вы хотите наилучшее скольжение и скорость и максимальную безопасность для таких характеристик, не сомневайтесь «Зенит» это ваш выбор"

[migg]

спасиб, прикольно, даешь в следующей пятилетке комп с удлинением 8 в ЕН А!!! 

[Colonel]

Так в этом то и дело, что только вот ругались по поводу новых технологий Озона, КОТа наказали, а тут тихой сапой подползает Виндтеч     Если они за год сразу два крыла запустили практически в одном классе, то что от них ждать еще через год?  

[Paladin]

Аналогично по отзывам брата который летал рядом с Зенитом в Португалии не уступает компетам в дульник , к тому же если он EN B то вобще получаеться идеальный фактически маршрутник. Только вот одно смущает никто у нас не диллерствует этими виндтеками ..%-/

[Андрей Попов]

Только вот одно смущает никто у нас не диллерствует этими виндтеками ..%-/

Кто ищет, тот всегда найдет. http://aero-kiev.com/index.php?razdeli=53 По крайней мере я и Colonel совои Зефиры у Миши покупали.

[Paladin]

О спасибо за наводку , очень уже мне Зенит понравился, да и отзывов о нем много хороших =)

[Андрей Попов]

да и отзывов о нем много хороших =)

Читал на параплан.ру о нем разные отзывы. Сколько людей, столько мнений.
За НА ВОДКУ пожалуйста.