Brauniger IQ Basic/GPS

[Сергій Прокопенко]

Комбинированные приборы BRAUNIGER IQ-Basic/GPS - в одном корпусе спутниковый приемник и вариометр. Отличается от топовых моделей BRAUNIGER COMPEO отсутствием "спортивных" функций.

Описание прибора http://www.brauniger.com/english/products/iq_basic_gps.html
Цена 315 евро.

Гарантийное и пост-гарантийное обслуживание.

[злой]

...а каких "спортивных " функций в нём нет?

[Андрій Чучко]

etrex - тоже GPS, например 
Только он совершенно неудобен для cross-country competition 
Идея очень хорошая  , но надо дождаться отзывов реального юзерства девайса 

[Сергій Прокопенко]

Вот по єтой ссілке можно сравнить с например с COMPEO+ http://www.brauniger.com/english/products/iq_basic_gps/compare.html

Отстуствуют функции связанные с расчетом долета (MacCready - для этого нужны точки по маршруту), нет функций для оптимизации своего положения в старвтовом цилиндре, фаишные цилиндры для каждой точки и тд., в табличке все очевидно.

Прибор хорошо подходит для маршрутных полетов и как дополнительный в соревнованиях.

[Андрій Чучко]

Отстуствуют функции связанные с ...
..., фаишные цилиндры для каждой точки и тд.,

Это ж смерть для компетитора   

[Сергій Прокопенко]

Беглое изучение прибора с самой свежей на 13 часов сегодняшнего дня прошивкой 1.2.02 показало что:
1) появилась возморжность работать с путевыми точками, их можно вводить с компьютера или вручную (геморно, подсказка -чтобы перейти на следующую букву в названии путевой точки нужно нажать кнопку F2), по умолчанию имя точки состоит из текущей даты и времени ввода
2) у каждой путевой точки может быть указан свой собственный радиус цилиндра (по умолчанию 400 метров)
3) чувствительность 20 канального GPS-приемника высока, и сравнима с серией CSX приборов Garmin. Для примера на картинке виден индикатор уровня сигнала со спутников в цеху Аэроса, далеко от окна
4) нет "картинки" с треком, т.е. лететь, например, треугольник "по картинке" проблематично
5) питание осуществляется от двух пальчиковых батереек формата АА. Декларируемое производителем время работы "более 40 часов", это то что гарантировано можно получить, если использовать аккумуляторы большой емкости то возможно время работы будет выше, а может и нет нужно провести эксперимент. В Гарминах есть возможность указать тип источника питания, в этом приборе я при беглом осмотре такой настройки не увидел.


Больше информации есть на московском форуме, повторяться не буду, там достаточно разжевано http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=62063

[Сергій Прокопенко]

вот все символы которые могут быть выданы на экран прибора

[Schultz]

Так что? Прибор очень удачно сочетает недостатки GPS  и вариометра?

[Константин Гончаренко]

После прочтения информации на параплан.ру и глядя на экран прибора напрашивается вывод, что это просто вариометр с возможностью записи трека, который может быть примут на соревнованиях.

А в качестве полетного компьютера можно использовать обычный автонавигатор с блоком питания и программой XCSoar.

[Сергій Прокопенко]

Так что? Прибор очень удачно сочетает недостатки GPS  и вариометра?

я думаю в этом приборе реализована одна из крайностей с точки зрения эргономики - экран один (да, можно листать отдельные ПОЛЯ, но не весь экран), есть навигация по путевым точкам, есть запись трека, есть относительно ёмкий логгер (больше чем в обычном ГПС без карты памяти, но меньше чем у этого логгера http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=1297.0 ).

Т.е. для рекреационного пилота:
a) либо подход к планированию полета очень скрупулезный - вбиваем ППМ, предварительно расставив их на местности, заливаем в прибор, и тд
б) либо летаем "как получится", а потом просто смотрим "что получилось"

Для спортсмена:
есть все для навигации, но нет функций для гонки - стартовых/финишных функций, оптимизация переходов, для начинающего спортсмена сойдет. Есть маленький нюанс - без летного теста я не могу сказать насколько корректно прибор переключается на следующий ППМ.

[Сергій Прокопенко]

Ответы на заданные вопросы:

1) Как увидеть скорость ветра?
Скорость ветра можно вычислить самостоятельно, по разнице между скоростью относительно земли и воздушной скоростью. Воздушную скорость можно увидеть на четвертой странице при подключенном датчике скорости. Если датчик скорости не подключен то воздушную скорость прибор не выдаст, а четвертая страница будет просто не доступна (там еще и глайд счиатется при подклбченном датчике скорости).
На всякий случай цитата из инструкции на прибор

2.3.3 Speed without speed sensor
Frequently pilots fly without any speed sensor. In this case only the speed over ground (GPS speed) shall be displayed.

2) Программа Флайчарт - как сохранить скачанный из прибора трек?
сижу пишу, подождите

[Сергій Прокопенко]

Снял видео на скорую руку, при подключенном датчике скорости воздушного потока, показаниря скорости относительно земли меняются на воздушную скорость и появляется четвертая страница с показаниями глайда.

[Сергій Прокопенко]

также есть в наличии пластиковіе защиті корпуса и экрана прибора. Защита актуальна очень так как экраны уже паянные а не вставляются в разъёмы как было на старых приборах, и поэтому прибор желательно отправлять в Германию на замену экрана. Корпус+экроан стоят по отдельности больше чем всеь прибор

[Сергій Прокопенко]

и приборы и защиты есть в наличии

также есть в наличии вариометры
IQ Alto - 160 евро
IQ One - 195 евро
IQ One+ - 225 евро

[Константин Гончаренко]

А почем Басик?