Молдавские правила для СЛА

[Gordeev Andrey]

Не очень приятные изменения в правилах применения спортивных СЛА в Молдове. Интересно, как скоро возможно такое "движение" у нас?
http://forum.paraplan.md/viewtopic.php?t=198
Прийдется в каждом селе иметь КЛЮБ ПАРАПЛАНЕРИСТОВ 

[Сергій Прокопенко]

есть там и здравое - уйдут в прошлое дующиеся тряпки десятилетней давности

но вообще президент нашей федерации спит и видит такое положение в Украине.

[Gordeev Andrey]

Дующиеся тряпки будут летать нелегально и даже в присутствии руководителей клубов. Закон запрещает, но в реальной ситуации когда на одной горе летают "заявленые" и нелегальные пилоты, у РП нет возможности остановить беззаконие иным путём как вызвать милицию.
Но может это даст руководителям клубов реальную аргументацию при легализации парадромов, а также для самой легализации полётов.
Как всегда есть плюсы и минусы. Однако прийдётся заниматься бюрократией   

[Sergiy Gurnitskiy]

А в Молдове есть ФП ?

[Gordeev Andrey]

Да
http://forum.paraplan.md/viewforum.php?f=5

[Sergiy Gurnitskiy]

А где устав почитать можно?

[shtas]

классную кормушку для чиновников сделали... просто золотую

список того что нужно для полетов молдавскому пилоту:
- свидетельства пилота с квалификацией/допуcком
- медицинский сертификат
- заявки на полеты от руководителя клуба
- регистрационное свидетельство на летательный аппарат на 2 года (как на машину)
- регистрационного свидетельства с мокрой печатью клуба
- страховка ответственности перед третьими лицами

впрочем что нужно что бы туда приехать полетать украинцу из этих правил не ясно.

[Xstyle]

Я как молдавский пилот чуть разъясню ситуацию. Не все так страшно как кажется. Во всем этом больше плюсов, чем минусов.

Во первых эти правила действуют уже около 4 лет, а не только сейчас ввели. А сейчас ужесточили ответственность, но упростили многие процедуры и формальности. Срок годности свидетельства пилота продлили с 2 до 5 лет. Клуб регистрирует все парапланы единым списком, которые находятся в пользовании его членов на бессрочный срок. Только нужно раз 2 года проходить  проверку снаряжения у нашего дипломированного инструктора и по совместительству официального эксперта по парапланам.

Во вторых, на основании уже имеющегося свидетельства пилота, парапланерист может подавать заявку на полеты в местное Управление Воздушным Движением. Наше самое популярное летное место –Моловата, где проводился Чемпионат Молдовы, находится всего в 40 км от международного аэропорта и прямо над стартом снижаются самолеты на высоте 1000-1500 метров. Подав заявку можно свободно летать без боязни, что  какойто Боинг или Аэробус пролетит рядом. Во время Чемпионата Молдовы самолеты заводили с другой стороны, а нашей «тряпочной» авиации была  отдана чуть ли не пол страны до высоты 2500 метров.

Самое главное, что мы можем безопасно летать и на законных основаниях «потеснить» большую авиацию.

Что касается приезжих, то к ним одно требование, сообщить о себе одному из молдавских клубов, под прикрытием которого затем будете летать.

[shtas]

Саша, спасибо за коментарий    fly

[Віталій]

То Xstyle и не  только,может вам и пол страны с потолком 2500,а мне кажется что "в нашій неньці Україні " каждая заявка даже для учлетов на склон 30-50м без N-ой cумы в уе или эквивалента в UAN не пройдет.У нас в городе авиации с 1991 нет,так что заявки в Киев или Хмельницкий направлять и ждать с моря погоды? :suicide:Реорганизация движения может и нужна,но в таком виде как у молдован это точно выкачка денег из пилотов.Еще ГАИ пускай введут:на куполе сирена с мигалкой,а в руках ложка полосатая и "визер"с радаром

[Gordeev Andrey]

А у нас кто-то когда-то подавал заявки на полёты? Как это практически происходит?
Ведь на Украине, практически везде где летают парапланы, небо закрыто выше 300. Уже не говоря про зоны аэропортов и особенно в Киеве.
Может кто прокоментирует?
Я узнаю как действует схема в нашем Аэроклубе. Они точно летают только при разрешении Авиаадминистрации, от которой и получают разрешенные зоны для полётов планеров.

[Xstyle]

Забыл сказать, что все это БЕСПЛАТНО и без взяток!!!

Заявку отправляем по факсу за день до полетов с указанием места полетов, требуемой высоты и маршрута. Когда приезжаем на склон звоним диспечеру и сообщаем что начинаем полеты. Если есть какието ограничения то диспечер нам сообщает их. После полетов опять звоним и сообщаем что полеты закрыты, чтоб не держали зону закрытой для другой авиации. Вот и все.

Кстати если иметь радиостанцию авиационного диапазона и быть на связи с диспечером, то можно летать во всем пространстве. Даже можно сесть на ВПП Кишиневского Аэропорта, только аэропорт с тебя снимет аэропортовский сбор.
 

[comvirus]

На кубке Донбаса воздух же был отркрыт до 2000 если не ошибаюсь?

[PeGaS]

Точно, был. А с некоторых даже очки сняли за превышение.

[Андрей Попов]

А с некоторых даже очки сняли .

Андрей, ничего страшного - купишь себе новые очки.