Мое видео

[SKYCLUB]

Леха классно летает, уверенно.
Но когда, он на Ходосе выходит из  серьезного винговера с ускорением в 10 метрах от меня...если бы это был незнакомый мне пилот...пришлось бы мне сесть и надеть памперс...а так просто боюсь

[comvirus]

зачем так над землей выделываться, при винговерах обычно снижение от -8, а при хороших -12. На климухе не плохо крутить когда хорошее молоко. На бризе не разу не летал, не везет с погодой.

[Shura]

Вы правы только с точки зрения безопаснасти, а если посмотреть и сравнить два крыла: маршрутное и акробатическая, то и ткань другая, и стропы в 3 раза толще, более жесткая аеродинамическая конструкция.

Ткань обычный скайтекс 44 по верху, 40 по низу. нервюры тотже скайтекс, номиналы строп стандартные. И где ресурсность? "более жесткая аеродинамическая конструкция" в данном случае связана с повышенной удельной нагрузкой на крыло...

В связи со всем этим живучесть намного дольше.

Не стойте себе илюзий, нет никакой повышенной жевучести.

Честно говоря дажа не хвастался пролетом черес стропы и возле задней кромки, просто поделился случаем из видео.

Очень весело вы этот момент описывали, а реально - повезло.

Рекомендую задуматься о целесобразности полетов на таком крыле. Рано еще, вероятность ошибки очень велика. Наказать может неожиданно и на казалось бы ровном месте. Все что я видел на видео можно повторить эффектнее на крыле значительно проще. Данное крыло уже для серьезного пилотажа.
Наврядли я вас переубежу, так что будьте предельно аккуратны!

[comvirus]

номиналы строп стандартные.

Стандартные для чего? Или с чем вы сравниваете?
1. Стропы короче.
2. стропы минимум в 2 раза толще в сравнении с обычными парапланами не говоря уже о компетишинах.
Чем меньше стропы тем меньше нагрузка на те же стропы и ткань параплана.
Толстые стропы меньше подвержены растяжению.
Это как минимум два факта по которым любой параплан быстрее рассыпится чем акробатический.
http://www.de.freex.com/fileadmin/file_archive/download/lines/F-16.pdf

Shura могли бы вы представиться, и откуда такие познания в акробатике и в акробатических упражнениях.

[Сергій Прокопенко]

Женя, я тебя расстрою - на твоём крыле стропы самые обычные. Я вот недавно видел стропы, так это СТРОПЫ сначала подумал что бельевые веревки, специально поближе подошол рассмотреть и помацать, таки оказалось стропы

Но вы продолжайте - может от вашего диспута кому-то польза будет.

[SKYCLUB]

Точно!
Ждем пользу - может поможете владельцев неких горячих голов отговорить от занятий аэробатикой самостоятельно без инструктора-аэробата, в рамках Ходоса, Клемухи, Кута...во время общих выездов, где людям охота подинамить и помаршрутить, и совсем неохота потенциальными спасами от таких развлечний заниматься.
В смысле - объединяйтесь, приглашайте инструктора опытного...

[John]

Лодка - лебедка - і вода...

[comvirus]

гы ,вы меня продолжаете смешить кто видел чтоб я выделывался... единственное место где пока занимался аэробатикой было в турции, зачем судьбу испытывать? В крыму обычно только винговиры + спирали и все.  А в следующем году собираемся на укранине провести сбор Донбаских пилотов возле кураховского водохранилища,  где можно будет на лебетке подниматься и сиф крутить.
Серега, я еще не у кого таких толстых строп не видел как на моем куполе.

[Shura]

Тут вопрос не в выделывании, а правильности подхода к предмету.
Свое видение данного вопроса я описал выше. Вопрос безопасности должен быть на первом месте, иначе вероятность травматизма - вопрос только времени. При соблюдении определенных правил вероятность риска можно свести к минимуму.

Р.S. Акро не занимаюсь - негде (летаю исключительно в горах). Некоторые элементы могу выполнить но хвастать особо нечем. Летаю на DHV2/2-3.

[SKYCLUB]

Гы, собсссно, я имел в виду нашего героя, есть у нас любитель

[comvirus]

значит одекватно оценить не можете и одталкиваетесть только от своего мнения.

Свое видение данного вопроса я описал выше. Вопрос безопасности должен быть на первом месте, иначе вероятность травматизма - вопрос только времени. При соблюдении определенных правил вероятность риска можно свести к минимуму.

Куда еще скажите безопасней тренироваться чем:
1 над водой
2 на сертифицировнанной технике
3 новой технике со всеми чеками
4 с запаской
5 с катером на случай приводнения

[comvirus]

может поможете владельцев неких горячих голов отговорить от занятий аэробатикой самостоятельно без инструктора-аэробата, в рамках Ходоса, Клемухи, Кута...во время общих выездов, где людям охота подинамить и помаршрутить, и совсем неохота потенциальными спасами от таких развлечний заниматься.
В смысле - объединяйтесь, приглашайте инструктора опытного...

Если это мнение косается каким образо ко мне, так вы ошибаетесь, был и опытный инструктор и выпускающий.

[Shura]

Это хороше что есть возможность учиться в таких условиях. Добавьте к этому еще инструктора с хорошим опытом в акро и вы сможете быстро расти. В Украине я таких незнаю. Самому развиваться очень тяжело, нет понимания ошибок и людей которые могут подсказать что и где вы делаете не так. Несколько уроков у хорошего тренера может дать больше, чем несколько лет сомостоятельного обучения.

[comvirus]

Я с Sonic(ом) как раз и учился при клубе Vektor у Волкова и Бобра, в следующем году думаю в италию с немецким клубом поехать. http://www.profly.org

[SKYCLUB]

comvirus, я никоим образом не имел в иду вас
Я имел в виду своего бывшего учлета, по совместительству парашютера, мухолета и любителя "покрутить акро " в 50 метрах над землей