Парамоторный перелет

[Максим]

Доброго времени суток,
Недавно обдумывали летные планы на год и решили что наша выросшая парамоторная тусовка уже готова к чему-то большему чем облет окрестностей на бреющем, тем более что самые красивые окрестности уже облетаны
Надумали совершить летом перелет километров скажем на 400-500, бивуаком конечно, в смысле кто летит, а кто едет следом в машине поддержки, топливо везет и масло. Наверное из Сум , дальше куда ветер подует, правда хотелось бы конечно до Днепра долететь куда-нить чтобы не в Киев с Борисполем.
 (Кстати никто не знает где посмотреть по месяцам преобладающие направления ветров для нашей местности если такие вообще есть).
Вопрос собственно вот в чем: какая экипировка может в таком перелете понадобиться? (Интуитивно догадываюсь что хотя бы один ЖПС на толпу, карта с топосеткой и дорогами в машину и пара радиостанций)

[Vladimir]

 Привет. Поддерживаю. Кстати, можно организовать перелет по типу Больших Гонок в России и приурочить к Кубку Харькова в конце Марта (Василишин - ау!). Стартовать можно,например, в Кременчуге и лететь вдоль Днепра до Запорожья. Великолепный маршрут должен получиться. В конце Марта можно поймать вполне подходящую погодку.

[migg]

Обоими крыльями за!... 
От Харькова до Сум - 180 км, так что можно кооперироваться...
Давайте обсуждать.

[Андрій Чучко]

не забудьте изучить глиссады больших самолетиков по маршруту,
до старта 

 

[Koryagin]

Старт в Кременчуге! ВАУ! Я ЗА   Кстати, стартовать у нас есть где. В очень живописных местах. И дальше вниз по Днепру красот хватает. В марте может быть не очень то и тепло. Может первая часть апреля? Но до мая затягивать оденозначно не соит, в мае ветра дуют. Вопросы с транспортом сопровождениея. Володя, как это организовывается в России? Т.е. приедут люди на своих машинах в Кременчуг, поставят на стоянку а дальше? Как из Запорожья назад? или же каждый экипаж обеспечивает себе полную поддержку на всем пути и назад?

[migg]

Как простой по организации и бюджетный вариант - техника назад едет в машине поддержки, а пилоты - поездом-автобусом...
Машины-то есть, а где водителей столько набрать?
Вопрос: сколько комплектов летной техники можно запихать в одну машину? Даже в девятку мою влезет штук 5 парамоторов, если крылья на крышу кинуть. )))
А сколько км Кременчуга до Запорожья?

[Vladimir]

 Я думаю, надо найти несколько бусов - один есть у нас, один  - у Прокопа, опять - же у Селиванова, или можно просто нанять что-нибудь большое, чтобы вся техника влезла в один бус.
 По срокам - наверно конец Марта - начало Апреля. Хорошо  бы спонсора -я в одно место уже удочку забросил. Днепропетровск вероятно придется объезжать, или облетать по ооо-чень большому кругу. Общая протяженность предполагаемого маршрута- около 350 км.
 Еще надо обсудить вопрос с ночевками, так как в палатках будет еще прохладно.
 Обсуждение "Больших гонок " в России здесь:http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=360569

[migg]

В самом начале темы звучало:
"Надумали совершить летом перелет"...
Как бы весной, конечно, прикольно, но сложнее по организации - жалко, если такая хорошая идея загнется.
350 км - это сколько дней, кстати?

[Vladimir]

 Весна или осень предпочтительнее, поскольку из-за слабой термической активности можно лететь днем.
 Звонил Игнатьеву (Днепропетровск), он говорит, что если лететь по левому берегу, то Днепропетровск можно не объезжать. В Днепре вероятно можно  будет переночивать на аэродроме "Каменка".

[Максим]

Мы планировали лететь летом, потому что:
раз - можно ночевать в палатках
два - летаем всегда, и летом и осенью и весной или утром или вечером, когда и термилова нет и ветер тише
три - проще летом взять отпуск, но это уже у каждого свое.
Учитывая возможность того что несколько дней за время перелета могут быть непогодистыми, думали пережидать их на земле, чтобы не влезть в жопу. Пролетая утром около 40 км и вечером столько же можно за десяток летных дней покрыть приличное расстояние.
А в марте мне кажется долго в воздухе не протянешь, дуба можно дать от холода.
Хотя если народ соберется, то мы как все постараемся, и примчим в Кременчуг на старт. Бус у нас есть для сопровождения.
Вопросов теперь прибавилось
Кстати, вдоль водохранилищ ветра не раздувает?
Где можно глянуть карты с глиссадами аэродромов?
Какие бумажки по минимуму стоит взять чтобы отделаться в случае проблем с силовыми структурами (про бумажки с Т.Г. Шевченко и Л. Украинкой знаем и так )

[Vladimir]

 Возникла еще одна мысль. Для упрощения организационных вопросов предлагается к рассмотрению вариант лететь не до Запорожья, а до Днепропетровска. За один день с одной посадкой для дозаправки и обеда, затем ночевка в Днепре и утром  - по домам. Из сопровождения - один небольшой автобус и одна легковая машина для подбора в случае аварийных посадок.
 Как будет утвержден маршрут - будут выложены карты глиссад и т.д.

[Максим]

А кто будет заниматься организационными вопросами?
Какой-то скромный перелет получится, одним днем...
Пока времени валом, можно поспорить откуда куда лететь, раз решили уже большой стаей собраться. Но насчет организации крепко сомневаюсь я чета. Может потому что в парамоторных тусовках не участвовал.

Я тут набросал тем временем список всего что нужно брать с собой, прошу критиковать, дополнять:

палатки
лодка надувная
метео-прогноз (инет мобилка  GPRS, ноутбук)
+ автомобильный адаптер 220 В для зарядки телеф., акум для жпс, радио
карта с топосеткой
------------------------------------

очки
запаска
жпс
радиостанция с гарнитурой
карта с топосеткой
аптечка
ключ для винта с собой, чехол-накидка на мотор/крыло
моб.телефон
деньжищи
документы



------------------------------
топливный фильтр
метр шлангов
провод двужильный
лента липа, швейные материалы
рипстоп, запасная стропа
запасной винт воздуш
ключ для винта с собой, чехол-накидка с собой
прочистка сеточки карбюратора
изолента
запасной бак.
хомуты

[Vladimir]

 Да собственно я уже и занялся организационными вопросами. Цель предлагаемого перелета -  больше спортивная, чем просто тусовка. Варианты маршрута безусловно обсуждаются, вносите предложения. Я предложил вышеуказанный маршрут - как достаточно красивый и возможно достаточно несложный в организационном плане, поскольку и в Кременчуге и в Днепропетровске достаточно развитые мотопарапланерные тусовки, имеющие опыт организации соревнований и общения с разрешающими инстанциями.
 Если нам в помощь подключится Федерация, то этот перелет будет первой официальной гонкой парамоторов на большую дистанцию в Украине и возможно в СНГ.
 Перелет в один день - опять же по организационным причинам, достаточно много проектов срывалось именно по причине сложностей в организации.
 Летом, можно как предлагал Макс действительно организовать перелет - путешествие на несколько дней.

[Silver]

Хм... Нужны какие-то документы для участия? Взносы? Я обычно сам летаю. А тут такая тема )

[Максим]

Хм... Нужны какие-то документы для участия? Взносы? Я обычно сам летаю. А тут такая тема )

присоединяюсь к вопросу.
Значит гонке Кременчуг - Днепропетровск быть? Хорошо, постараемся спланировать выезд весной, будет тренеровка перед Большим Летним Перелетом Какие даты ориентировочно?