Редкая погодка! Потом дождь... :(

[Schultz]

Желающие уйти на яркий маршрут с лебедки приглашаются завтра (7 апреля) под Макаров. К 11:00 все будет заряжено и готово!

Значит едем так (кто не знает):

1. Житомирская трасса
2. Мост-развязка на Макаров (уходим налево от трассы на Бышев)
3. У-образная развилка Фасова-Людвиновка. Берем правее (по дамбе через ставок).
4. Въезжаем в Фасовую, ищем слева отвратительно-розовый магазин и, купив пива, через 50 м поворачиваем направо по асфальту.
5. Держимся главной дороги (с разметкой!). Всё! Координаты старта: 50.36017 029.72406 (формат: градусы и их десятичные доли!).

P.S. Такси на подбор заказывать самостоятельно и заранее!

[Муха]

Т.е. ты уже заранее заказал такси на 111ый км?  

[Богдан Базюк]

Т.е. ты уже заранее заказал такси на 111ый км?  

Такси явно заказал Живчик, по предварительным данным пролетевший 140 км, с чем его и поздравляю!

[Андрій Чучко]

Монстр!!! 
Поздравляю!!!

[Sergiy Gurnitskiy]

XC please?
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[Андрей Пискарев]

Андрей! Супер!!!! 

[Алексей Савельев]

Поздравления мастеру,
и чуду паратехникИ ))

[SKYCLUB]

Вах! А мы в это время по Южному Бугу сплавлялись, так там такой ветер был, что кусок полиэтилена разгонял катамаран не хуже Бумеранга:)
Ура Андрюхе!!!

[Андрей Пискарев]

Поздравления мастеру,
и чуду паратехникИ ))

 
Тут совсем недалеко до новой темы - "На Бумере любой стосорок пролетит" . Кстати очень глубокая тема. Потому как пока у тебя нет бумера - можно жить спокойно, есть стандартная отговорка по поводу любых неудач. Вот когда он все же появляется - возможен тяжелый депресняк, потому как дальнейший ход судьбы пилота неочевиден. А пока его нет - вполне очевиден . Я вот уже мандражирую перед сезоном - прикупил себе подвесочку Impress с обтекателем, концы Яворского с перепадом в 32 A-D. Крыло новое, рекламу почти раскрутил клеить. Короче испытываю реальное волнение, назад ходу нету - и ща как все ето не полетит

[Андрій Чучко]

Тут совсем недалеко до новой темы - "На Бумере любой стосорок пролетит" . Кстати очень глубокая тема. Потому как пока у тебя нет бумера - можно жить спокойно, есть стандартная отговорка по поводу любых неудач. Вот когда он все же появляется - возможен тяжелый депресняк, потому как дальнейший ход судьбы пилота неочевиден. А пока его нет - вполне очевиден . Я вот уже мандражирую перед сезоном - прикупил себе подвесочку Impress с обтекателем, концы Яворского с перепадом в 32 A-D. Крыло новое, рекламу почти раскрутил клеить. Короче испытываю реальное волнение, назад ходу нету - и ща как все ето не полетит

Андрей, все гораздо проще.
Смотрим классику.
http://www.dhv.de/typo/Paragliders.3814.0.html
Для кого у нас там 2-3?
- Для очень честолюбивого пилота с очень обширной практикой полета
(минимум 75 часов (ИМХО реальной термички) в год).

А дальше внимательно анализируем, а что надо именно себе.
Что у тебя в приоритетах выше:
ХХХ км, или чистый памперс и больше шансов?

ЗЫ.
Бойцовские качества "дальнобойщиков" очень уважаю!
Почти 5 часов в такой дубак - это надо крепко зубы сцепить 
Живчику - Гранд Респект!!!

 

[Александр Хлебников]

Очень важно, чтобы управление и обратная связь с крылом приносили чувство уверенности и полного слияния. Тогда пилот может очень много сделать, показать самые высокие результаты и получить от полета радость и удовлетворение, а не усталость и неуверенность в себе. Бумер идеально подошел Андрею по темпераменту - могу судить по нескольким совместным выездам-полетам, когда наблюдал их вместе в воздухе.. (больше снизу ) Пробовал сам на Клемухе это крыло, получил огромное удовольствие от управления и высоких летных качеств (скорость, парючесть, энергоемкость).
 Думаю, главное - найти свое крыло..   

[Андрій Чучко]

Очень важно, чтобы управление и обратная связь с крылом приносили чувство уверенности и полного слияния. Тогда пилот может очень много сделать, показать самые высокие результаты и получить от полета радость и удовлетворение, а не усталость и неуверенность в себе.

Ага, а 75 часов - это для лохов,
это пусть тупорылые буржуи сами в своих альпах наяривают,
куда им до крутых киевских перцев  ,
нормальным пацанам ...

Очень важно, чтобы управление и обратная связь с крылом приносили чувство уверенности и полного слияния...

 

[Андрей Пискарев]

На днях заходила Олексина в гости. Так она нифига не знает, что у ней за крыло - ни удлиннения, ни характеристик никаких - НИЧЕГО . Т.е. это я о чем - настоящим пацанам и пацанкам неважно на чем лететь. ПОХ.

[Богдан Базюк]

tak pust' na paraplan.ru zajdet, pochitaet

[Андрей Пискарев]

 Кстати заглядывает. Но не чтоб удлиннение уточнить, а чтоб просто поржать