Новинки сезона 2007

[GO!]

Олегу. О чем ты? Какой такой покупательский спрос? Да еще и исследования? Уверяю, никому это не надо. Я два дня канючил у Рожко таблицу с характеристиками - показательно.

Спасибо!
Андрюха, ты не обижайся. Иногда надо провацировать. (Пока ногой не пнешь... )
Я сейчас как раз крыло выбираю. И чем больше информации, тем лучше. А наши производители - всё равно что герои-разведчики в плену: слово клещами не вытянешь.
Ещё бы SC отреагировали...

[GO!]

То, что в наше время популярно лишний раз фыркнуть в адрес всего несертифицированного - это тоже уже приелось, у нас весь российский парафорум уже помоями зарос.

Надеюсь, это относится только к российскому форуму Я крылья слишком люблю, чтобы о них плохо отзываться... Могу к людям плохо относится и не хорошо высказываться в их адрес (в конце концов, у нас демократия).
Да и летаю я на несертифицированном крыле.

А россиян понять можно: их тысячи пользователей, как-то надо привлекать к себе внимание

Вроде съехал...

[Сергій Прокопенко]

SC обещали информацию, ждём


По Фуего отдельную тему сделаю, понаписую кой-чего,вчера как раз удалось на земеле сравнить, Витамин, Стайл, Амиго и Фуего

[SKYCLUB]

Сейчас много народу собралось обновляться, и есть среди них готовые поддержать отечественного производителя, вот и попиарили бы они(производители) себя, а других у нас и так не цепляют, что действительно очень приятно.

[Сергій Прокопенко]

вот что я написал на московском форуме

---начало цитаты---
Прес-релиз в процесе подготовки

По ощущениям, крыло маневренное очень, нагрузка на клеванте средняя, больше чем на Селекте, и растет по мере приближения к точке срыва, ход клеванты достаточный , стропы длинее чем на Селекте (фотки в этом форуме уже выкладывали, попробуйте поиск по словам X-Game , Fuego, Фуего), парючесть отличная, старт без подвисаний, крутится в термической спирали очень узко, радиус спирали меньше чем например у Амиго (не Акро), скорости не мерял, но на триммерной опережал большинство, максимальной не заморачивался. Старт на лебедке отличный, без особенностей. Весом рулится хорошо. В спирали нет тенденции к заныриванию в крутую спираль.

Точка срыва чувствуется очень хорошо - нагрузка резко возрастает.

Все впечатления от полетов на загруженном по самому верху крыле и с подвесной АВА Скандал


Пока картинки вот http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=1196.msg6876#msg6876

Дизайн будет обычным надпись на нижней поверхности , там же логотип, на консолях по верхенй поверхности только название.

Зы в принципе скорости можно посмотреть в этих треках http://paragliding.in.ua/XC/modules.php?name=leonardo&op=list_flights&pilotID=2

---конец цитаты---

[GO!]

Зы в принципе скорости можно посмотреть в этих треках http://paragliding.in.ua/XC/modules.php?name=leonardo&op=list_flights&pilotID=2

---конец цитаты---

Тут какие-то пацаны меряются, но не скоростями

[Сергій Прокопенко]

и еще добавлю - Фуего не любит когда его душат, нужно летать на полностью отпущенных клевантах, и следить за руками, крыло легко меняет курс от любого воздействия

ЗЫ я вчера неправильную картинку выложил, сейчс правильные уже

ЗЗЫ уже есть первые счастливые обладатели нового крыла в Киеве

[Эдуард Цыганов]

Если все что ты пишешь правда, то это бомба для хороших пилотов. Описание похоже на Райвел только длинными клевантами (чем то ).

[Сергій Прокопенко]

цена на 27 метров 1575$
на 29 метров 1600$

PS кстати - приехала ткань, можно выбрать любую расцветку

[SKYCLUB]

Мы с 27и 29тым  едем в Крым, если не сдует - поделимся впечатлениями. Кажется Мурзик первый покупатель FUEGO!

[jgek]

Да Сергей хотелось бы посмотреть на цифры и не только в ue

[Сергій Прокопенко]

я же написал - цифры обычные

минимальная - 21
триммерная - 37
максимальная - 50+

удлинение 5,6

[Сергій Прокопенко]

Вот так выглядит надпись на консоли

[SkyCountry]

К новинкам от SC можно отнести разве что MyStiC. Все остальное есть на сайте.
Но этот купол пока не серийный. Сейчас крыло доведенно по управляемости, маневренности и летным характеристикам до некоторого баланса который нам нравится. Предварительно проведенны тесты по безопасности. Но некоторые тесты просто не проводились из-за отсутствия условий.
Если по нашим тестам будет соответствовать старому AFNOR Performance, то мы пустим его в серию.  

Пока есть 2 размера 24 и 25, 2 м.кв. на предварительные вилки 80-100 и 90-115 кг. Планируются еще минимум 2 размера на вес ~ 60-90 и 100-125 кг.
Удлинение крыла 6,37
Скорости мин/балансировочная/максимальная  - нет данных / 38-41 / 59-61 км.ч.
Но повторяюсь  - пока цифры предварительные.

Яворский.

[Сергій Прокопенко]

И еще в добавок немного информации по Axis

по бренду:
- на чемпионате мира в Австралии Аксис вторые по численности купола.

крыло для компетиторов Mercury:
Меркури 2007 сделан на базе Меркури 2006, отличается вот чем:
- немного изменена стропная
- изменены свободные концы
- немного изменен профиль

по крылу Вега
- Вега 2 прошла в конце 2006 года тесты по EN С в размере М и по EN B в размере S

ожидается в скором будущем акро-крыло