Свободные концы NOVA

[Tutsi]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Являюсь обладателем замечательного крылышка NOVA Tatoo C в размере М (90-110) беленького цвета )
Летаю на нем только сезон (покупал не новым), т.е. только 2012 год! В завершение сезона делал осмотр крылу и кое-что обнаружил. Все в приложенных фотографиях (более подробное в архиве по ссылке)
Суть в чем? Есть мольи на концах, через которые пропущены ленты концов.. Одна такая ленточка при выжимании акселя довольно активно "ерзает" вперед назад по этой мольи... в месте перегиба, в углу мольи есть малеькая заусенция (пальцу туда не добраться и не прочувствовать), об которую перетерся материал свободного конца!
Вопрос таков: как быть дальше? как ремонтировать? стоит ли ремонтировать? или не двигаться и покупать новые концы? концы от татушки или же можно найти им замену от другого производителя?
Архив с более подробными фотографиями - тут (пароль к архиву - 1)

[Pet_er]

Старость называется.
Меняй однозначно. В "Аэросе" может такие сделают.

[Alexandr]

Я бы попробовал по гарантии обратиться. Выслать фотографии с  заусеницей на прямоугольном кольце, по которому "перетикает" ремень и фотографии повреждения. Если нет, то купить новые концы у производителя. Свободные концы обычно "затачиваются" под конкретное крыло, при замене на другие, пусть даже с аналогичной рядностью, поведение крыла на акселераторе может сильно поменяться.

[Tutsi]

та я бы это старостью не назвал... Я на нем может часов 30 налетал за сезон, а ко мне пришло налетом может в 100-130 часов (это как я могу судить по внешнему виду за свою 5-летнюю лётную практику). Крыл на твёрдую 4! И на нем еще летать и летать! Скорее всего напишу пару строчек на NOVA, а уже после буду думать о реальной замене или пошиве на Аеросе.

[axel]

А если отремонтировать?
К примеру заусенец стереть напильником,а на поврежденный ремень сверху нашить такой же ширины и толщины другой ремень.Если двигаться будут не семетрично сделать так же и с другой стороны.

[Volsh]

А если отремонтировать?
К примеру заусенец стереть напильником,а на поврежденный ремень сверху нашить такой же ширины и толщины другой ремень.Если двигаться будут не семетрично сделать так же и с другой стороны.

  наверно смайлик забыл добавить  что шутка  а так мне понравилось 

[Tutsi]

о ремонте думать буду в самом крайнем случае.... ведь не так то и просто будет ))) Вплоть даже до того, что прийдется без акселя летать )

[Jnets]

Я бы написал письмо на фирму, с приложением фото.  А отремонтировать - вполне можно, хоть это и вызывает пароксизмы смеха у некоторых пилотов. Ничего криминального в ремонте не вижу - но это, безусловно, крайний выход.

[VERTICAL]

Заусенец можно убрать наждачной бумагой-(нулёвкой). Потом полирнуть оккуратно.Ремень можно оставить тот же, если он одинаково будет скользить через кольцо как на другой исправной группе.Запаса прочности там хватает.Ну и конечно следить внимательно в будущем за этим ремнём.

[Jnets]

Не согласен - если уж и ремонтировать - то поврежденную ленту необходимо отремонтировать наложением аналогичной ленты и просторочкой. А заусенц, безусловно, легко удалятся надфилями и дальнейшей полировкой.

[VERTICAL]

В местах где лента перетекает через кольцо с минимальным  радиусом наложение второго слоя да еще и с прострочкой недопустимо.Это полностью изменит характер ленты.

[стах]

Старость называется.
Меняй однозначно. В "Аэросе" может такие сделают.
+1500

[Jnets]

В местах где лента перетекает через кольцо с минимальным  радиусом наложение второго слоя да еще и с прострочкой недопустимо.Это полностью изменит характер ленты.

Как?

[VERTICAL]

Две ленты наложенные друг на друга и простроченные намного грубее чем одна.Представь как они будут перетекать через кольцо на 180 градусов с радиусом изгиба 1,5-2мм.Неплохо бы чтобы Рома Котов прочитал тему.

[Jnets]

Весьма спорное утверждение. Речь не идет о том, чтобы пристрочить с обратной стороны жесткую ленту. Скорее - просто немного армировать тот участок ленты, который подвергся расслоению.