wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Частные объявления о покупке/продаже => Авионика: GPS, вариометры, радио и тд => Тема розпочата: Константин Гончаренко від Січень 16, 2011, 23:03:10
-
Пятидюймовый автонавигатор с последней версией программы LK8000.
По моей просьбе разработчики сгенерировали карту Украины, и в более крупном масштабе карты Карпат, Крыма и Киевского региона.
Кто не в курсе, LK8000 на данный момент лучший полетный софт не только для парапланов. По функционалу превосходит Compeo. Сайт разработчика www.lk8000.it
Отлетал с этим прибором пять соревнований - очень полезная вещь.
В комплекте с прибором идут usb-кабель, самодельный внешний блок питания, 4 аккумулятора АА Energizer 2000mA, блок питания от сети 220В, питание от прикуривателя автомобиля, держатель с присоской на лобовое стекло (можно использовать по прямому назначению, установлены карты Украины, Румынии, Болгарии, Македонии, Греции). В подарок идет зарядка на аккумуляторы АА. На экран прибора наклеена защитная пленка, сзади наклеены липучки для крепления в кокпите. Цена 100$.
Информационная поддержка в течение всего срока эксплуатации.
-
Отлетал с этим прибором пять соревнований - очень полезная вещь.
Костя, а в чем полезность? ато я летал.. летал с компутером, а потом таки выбросил как бесполезный. Кроме карты некуда смотреть. Летал с CompeGpsAirPocket.
На что ты смотришь в полете?
-
Время до открытия цилиндра, расстояние до цилиндра, высота прибытия на точку, высота прибытия на финиш, направление и сила ветра, автомасштабирование при полете по маршруту (постоянно видишь цилиндр), крестиком показывает предполагаемую посадку (важно, если на финишном глайде есть препятствие). Потоки помогает центровать и сохраняет их положение на карте. Королев говорил, что на Кубке Мира с нее уже треки принимают.
-
Костя, а кто такое продает?
-
В готовом к эксплуатации виде никто. Данный экземпляр собирал сам. Без внешнего блока питания заряда хватит на час.
-
Ну ты напиши еще что если читать электронную книжку то заряда хватит часа на три... Вообще хорошая весчь... очень универсальная... Почти айпед... У меня такая же в машине... Вертикальная ориентация экрана поддерживается?
-
Электронную книгу читать не пробовал, у меня такая http://www.pocketbook.ua/products/pocketbook-360/
Вертикальная ориентация, к сожалению, не поддерживается.
-
На параплан ру народ активно обсуждает прогу. А девайс прикольный получился! А как он высоту то определяет? По встроеному бародатчику? Или по GPS?
-
Насколько я понимаю, по GPS
-
Высота по GPS, но при желании можно по блютузу подключить бародатчик, например из прибора Flymaster F1.
-
Приветствую!
Если не секрет, какой навигатор задействован в качестве основы?
Понимаю, что теоретически пойдет любой на базе WinCE, но все же интересно:)
-
Данный навигатор не обременен логотипом известного бренда, он куплен до того, как его туда наклеили. Одно время данная модель продавалась на http://www.stylus.com.ua под названием Naviline 500fm по 300 долларов.
Поставить можно на любой прибор с виндой.
-
Сейчас он называется Пионер... :) по сути PND устройство. Масса форумов в инете по PND устройствам...
-
Кстати, чем отличается PND от PNA?
-
Наконец-то удалось домучить Паоло, выложил более крупные карты Киевского региона и Крыма.
http://lk8000.it/lkmaps/UKR.html
-
Personal Navigation Assistant (PNA) Portable Navigation Device (PND) ничем не отличается :)
-
Освежаем тему. Предыдущий прибор был зарезервирован и впоследствии продан через пятнадцать минут после написания объявления. И потом еще многие хотели.
Это говорит о высоком спросе на недорогие полетные компьютеры.
Прибор представленный ниже тоже будет продаваться, когда будет полностью изучен его потенциал и решен вопрос с питанием, на данный момент батареи хватает на пять часов работы. Это почти хорошо, но говорят в Сопоте таски бываю по шесть часов...
Один желающий уже есть, но он сомневается, поэтому можно резервировать.
Итак, в кабине современного парапланериста информации больше, чем у летчика Первой Мировой войны, а может и второй...
(http://cyclone.kiev.ua/parafoto/IMGP5789e.jpg)
Кто общался со мной по телефону, помнят мои негативные отзывы о второй версии LK8000. К счастью на текущий момент удалось разобраться со всеми глюками. К апрелю обещают доработать оптимизацию прокладывания маршрута таска (пока водит через центры цилиндров). Карты горных районов в большем разрешения я выпросил, а над равниной можно летать по общей карте Украины. Разрешение ландшафта ниже, но высота земли на равнине не так сильно скачет, а топология векторная.
-
а что за прибор?
-
Слева Flymaster B1 Nav, он не продается, он здесь для мебели, а справа автомобильный навигатор с установленным полетным софтом.
Глеб, лучше позвони завтра, все расскажу.
-
Костя, тоесть ты сейчас пользуешься только вариком и полетным компьютером?
ЖПС не используешь?
-
Ну и кокпит у тебя.... косметичка... :)
-
Костя, тоесть ты сейчас пользуешься только вариком и полетным компьютером?
ЖПС не используешь?
;D ...ЖПС валяется в багажнике и пишет трек для судей ;D ;D ;D
-
Андрюха не смейся... cry_girl ;D Я тут серьезные вопросы пытаюсь задавать :smile50: ;D
Бо если так, то перспектива за этими компами ;)
-
... перспектива за этими компами ;)
Таки да. ;)
Я сам подумываю такой телевизор купить, может научит меня по точкам летать.
-
Flymaster B1 Nav это и варик и ЖПС. Фактически это два полетных компьютера.
А до этого у меня был варик, ЖПС и пятидюймовый из начала темы.
Как говорит Андрей, старый ЖПС скорее всего буду таскать для дублирования трека.
-
А на соревнованиях принимают треки с какого прибора?
-
По информации российского компетитора Димы Королева треки с LK8000 принимают на Кубке Мира, на ФАИшных соревнованиях не уверен, но все к этому идет. На наших внутренних, я думаю, с Савельевым можно договориться, программа пишет сразу в IGC формат.
Таким образом у меня два с половиной прибора, с которых можно сдать трек. А в Африке еще и лайвтрекер выдавали.
-
http://upload.com.ua/get/902356428/lk8000_manual_122.doc (ftp://http://upload.com.ua/get/902356428/lk8000_manual_122.doc)
помогите перевести инструкцию к KL 8000 на русский
-
если кому нужен будет автомобильный китайский навигатор пятидюймовый - могу продать свой. Тока предложите хорошую цену :) без внешнего питания работает минут 10-15 в режиме просмотра видео.
ЗЫ перечисленные софтины ставятся, проверял.
-
Сергей, предлагать надо готовое решение, чтобы люди не мучились. С софтом, с блоком питания в полете.
Всю инструкцию переводить смысла нет. Куча не нужной работы. Непонятные разделы можно забросить в гугл, или спросить у меня. Версия не коммерческая пока, поэтому нужен энтузиаст. Мне, к сожалению, некогда заниматься переводом.
-
Может устаревшая инфа но все же http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=78843 по акумулятору к автонавигатору
-
Мы решаем так http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=912463
-
Костя, я уже намучился с "блоком питания в полете" :)
нафиг
теперь хочу решения с минимум "проводков" :)
-
http://www.energizerpowerpacks.com/uk/products/xp18000/ На параплан ру пишут что "телевизир" работает 19 часов правда вес 400гр.и цена кусючая
-
Костя, интересует или экран ПДА не бликует на солнце? Тем более я так понимаю он 7 дюймов. Здоровый длин :)
-
[url]http://www.energizerpowerpacks.com/uk/products/xp18000/ [/url] На параплан ру пишут что "телевизир" работает 19 часов правда вес 400гр.и цена кусючая
не работает ссылка
-
Недорогое решение без проводков не получится, к сожалению.
Из дорогих решений читал про C-Pilot на параглайдинг форуме. Да и видел его у итальянца на ЧУ в Македонии. Кстати тут недавно его видео выкладывали, там видно приборчик. А можно поглядеть на сайте производителя (http://www.compass-italy.com/en/prodotti/cpilotpro.html). Сергей, изучи возможность поставок на Украину, в России уже есть дилер. Я бы может и купил бы через годик.
Energizer® XP18000 стоит дофига. Я сейчас купил китайский аналог на 9Ач. Приедет испытаю, напишу. Еще планирую слепить блок питания похожий на предыдущий, но на восемь аккумуляторов. Емкость будет около 5Ач, должно на семи дюймах хватить на 10 часов. Тем более, что Медкет этого добра (http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=6292.0) припер вагон.
Экран при некоторых ракурсах видно плохо, признаю. Но ни разу не было такого, чтобы его не было видно совсем. Новый прибор в полете пока не пробовал, я его только в субботу получил. От бликов еще немного помогает защитная пленка.
Вчера вместе с блоком питания еще шестидюймовый автонавигатор заказал.
До сезона должно приехать.
-
Как результаты по длительности работы? Тестил?
-
Старым методом пять часов, новый блок еще не слепил.
-
Я сейчас купил китайский аналог на 9Ач. Приедет испытаю, напишу. Еще планирую слепить блок питания похожий на предыдущий, но на восемь аккумуляторов. Емкость будет около 5Ач, должно на семи дюймах хватить на 10 часов. Тем более, что Медкет этого добра ([url]http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=6292.0[/url]) припер вагон.
Китайские разные бывают. Хороший - дорогой(120-130 у.е.). Дешевый? Купил в свое время за 20 баксов.
Аккумулятор хорошо, если на 1000мАч был. Да и сдохла на второй же день.
Кстати, простой пример. Китаец стучит пяткой в грудь и рассказывает про(к примеру) емкость в 2000mAh. При этом в спецификаци пишет "зарядка 5V - 500mA - 4.5 часов".. Из чего вылазит, что реальная емкость, 2000mAh но 3.7V. т.е. в реальности для GPS-а это будет не 2 амперчаса, а всего 1.5.
АА аккумуляторы хорошо, но батарейки вместо них уже страшновато ставить... Кстати, почему не покупаем? :) На пиво кому-то привезти?
-
Из дорогих решений читал про C-Pilot на параглайдинг форуме. Да и видел его у итальянца на ЧУ в Македонии. Кстати тут недавно его видео выкладывали, там видно приборчик. А можно поглядеть на сайте производителя ([url]http://www.compass-italy.com/en/prodotti/cpilotpro.html[/url]). Сергей, изучи возможность поставок на Украину, в России уже есть дилер. Я бы может и купил бы через годик.
Пару тысяч долларов немного дофига за приборчик... Или нет?
-
Пару тысяч долларов немного дофига за приборчик... Или нет?
Насколько я наслышан, он стоит дофига, но не пару тысяч долларов. Что то 1200...
-
Да хрен с ним, что с проводочками, если можно сэкономить от 300 до 1000 евро. Хотя понты – дело святое. :)
-
Самое важное преимущество понтов за 1200 евро это не встроенный аккумулятор, а рефлекторный экран по типу гарминовского.
-
С экраном как раз у C-Pilot самые большие проблемы.
Он трескается.
Слабенький однако. :apstenu:
-
У тебя видимо более достоверная информация, мне не довелось лично пообщаться с владельцами.
-
[url]http://upload.com.ua/get/902356428/lk8000_manual_122.doc[/url] ([url]ftp://http://upload.com.ua/get/902356428/lk8000_manual_122.doc[/url])
помогите перевести инструкцию к KL 8000 на русский
ап перевод
-
По агентурным данным, есть энтузиаст, который переводит саму программу. А вот про мануал таких данных нет.
-
Да, мануал не помешает...
-
Мне например не нужен, а вы бы поделили на толпу по пять страниц, да и перевели бы.
-
[url]http://upload.com.ua/get/902356428/lk8000_manual_122.doc[/url] ([url]ftp://http://upload.com.ua/get/902356428/lk8000_manual_122.doc[/url])
помогите перевести инструкцию к KL 8000 на русский
ап перевод
Переведено софтом, но почти все понятно.
Скачать "LK8000 Руководство.zip" (http://paraplan.ru/forum/files/507/1323469632.zip)
-
А чот.не фурычит(пишет Stop hotlinking)? :fig-vam:
-
....Это говорит о высоком спросе на недорогие полетные компьютеры.
Прибор представленный ниже тоже будет продаваться, когда будет полностью изучен его потенциал и решен вопрос с питанием, на данный момент батареи хватает на пять часов работы....
Итак, в кабине современного парапланериста информации больше, чем у летчика Первой Мировой войны, а может и второй...
([url]http://cyclone.kiev.ua/parafoto/IMGP5789e.jpg[/url])
Планируется централизованный завоз описываемых приборов. Желающие в приват для уточнениий.
-
Недорогое решение без проводков не получится, к сожалению.
Из дорогих решений читал про C-Pilot на параглайдинг форуме. Да и видел его у итальянца на ЧУ в Македонии. Кстати тут недавно его видео выкладывали, там видно приборчик. А можно поглядеть на сайте производителя ([url]http://www.compass-italy.com/en/prodotti/cpilotpro.html[/url]). Сергей, изучи возможность поставок на Украину, в России уже есть дилер. Я бы может и купил бы через годик.
Energizer® XP18000 стоит дофига. Я сейчас купил китайский аналог на 9Ач. Приедет испытаю, напишу. Еще планирую слепить блок питания похожий на предыдущий, но на восемь аккумуляторов. Емкость будет около 5Ач, должно на семи дюймах хватить на 10 часов. Тем более, что Медкет этого добра ([url]http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=6292.0[/url]) припер вагон.
Экран при некоторых ракурсах видно плохо, признаю. Но ни разу не было такого, чтобы его не было видно совсем. Новый прибор в полете пока не пробовал, я его только в субботу получил. От бликов еще немного помогает защитная пленка.
Вчера вместе с блоком питания еще шестидюймовый автонавигатор заказал.
До сезона должно приехать.
С-пилот начинался от софта для Палма. Вот та тема. Недорого, но с проводками. По весу легче. Может подергать Колесника, у него наверное єто решение еще живо.
http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=2799.0
-
да есть немного... :apstenu:
но есть возможность скачать инструкцию архив прямо тут
Слава, спасибо!!! bravo bravo bravo
-
И неплохой перевод получился.
Пока Кот будет планировать централизованный завоз, все понакупают по китайским интернет магазинам :)
-
И ты скачал ;)
Костя, а может зависти отдельно тему в разговорах..? Думаю вопросов будет и будет.
Хотя раздел купи/продай не был так интересен за последнее время. До этой темы :)
Можно и оставить...
Ну а если все таки создавать в разговорах... то так и написать LK8000 :crazy_pilot:
-
Серёга, ты до начала сезона прочитать успеешь? ;)
... я тоже скачал ???
И неплохой перевод получился.
Шо Костя, заварил кашу :) теперь будут просить помешивать
Костя, а может зависти отдельно тему в разговорах..? Думаю вопросов будет и будет.
чтобы не пригорело :)
-
Новую тему не делал, чтобы все видели, с чего все начиналось.
Не надо по форуму долго искать фотки, все в одной ветке.
-
И ты скачал ;)
Костя, а может зависти отдельно тему в разговорах..? Думаю вопросов будет и будет.
.....Кстати , очень здравая мысль .
-
Новую тему не делал, чтобы все видели, с чего все начиналось.
Не надо по форуму долго искать фотки, все в одной ветке.
фотки это хорошо, а вот видео лучше.
в программе 23 страницы с настройками, в каждой несколько полей.
видео обзор с комментариями надо :), аналогично обзорам телефонов, и др. техники (в youtube)
-
Видео не обещаю, а вот перечень настроек для параплана пожалуй можно выложить.
-
Пару тысяч долларов немного дофига за приборчик... Или нет?
Насколько я наслышан, он стоит дофига, но не пару тысяч долларов. Что то 1200...
Можно и 1200, но в евро. :)
-
есть более продвинутая система -андроид.Работа процессоров с ней значительно оптимизированна по потреблению энергии.Да и скорость работы значительно выше .На андроиде есть аналогичная полетная навигационная программа.Пока незнаю принимаются ли эти результаты на фаишных соревнованиях.Программа xc sovar.Думаю будет значительно интереснее быстрее надежнее и экономнее по аккомуляторам.Пробывал ставить на планшет для интернета программа летает .
-
Я тут только более менее с китайскими навигаторами разобрался и без ошибок набираю в гугле название программы LK 8000, а тут какие то андроиды и новая программа.
Вов, шо такое андроид?
Это как то связано с андрогенами? ;D
-
С андрогенами и всякими там андрогениталиями это никак не связанно.Андроид это операционная система которая семимильными шагами отбирает у виндоусов жизненое пространство.Я перед новым годом наконец задолбался чинить свой старый коммуникатор работающий на винде и постоянно задумывающийся над самыми простыми задачами.И приобрел себе противоударный подводноснимающий видео суперсмартфон от мотороллы.Работающий на этом самом андроиде.И..... прозрел при увеличении частоты с 500 до 800 мг за счет новой операционной системы машинка работает быстрее айфона и при этом нефига не жрет.Она конечно потребляет энергию -не вечный двигатель.Но 6.5 часов непрерывно показывать видео в -HD.это очень хороший результат.Ну дальнейшая эксплуатация меня полностью убедила что про винду во всех ее проявлениях можно забывать как про страшный сон.Когда начался этот разговор про джипиэс .Я заморочился и купил в китае планшет для интернета с джип-эс модулем HD экраном и всеми борщами.Работающий на андроиде с продвинутым емкостным экраном и собираюсь поставить туда полетную прогу.На моем чудо коммуникаторе она работает супер.На планшете будет интереснее там семь дюймов экран.В качестве элементов питания за 50 баксов в америке купил аккумулятор на 11000 милиампер с кучей всевозможных раземов .Это минимум с запасом в три раза.От необходимого.Остался вопрос будут ли эту программу принимать на соревнованиях.Других вопросов не вижу.Но думаю если ту принимают то и эта пойдет
-
Всем доброго времени суток.Ребята нужен дельный совет. Приобрел для полетных целей и не только, неплохой Китайский автонав XPX PM-926. Привлек данный девайс наличием неплохого встроенного аккумулятора и возможностью его автономной работы не менее 6 часов. (данные проверены лично-с полным зарядом в режиме навигации работает 6-7 часов) Пока правда не разобрался с Мануалом но смущают две вещи. Как бороться с бликующим в воздухе экраном и где достать подходящие для него карты Украины. Буду премного благодарен за советы и не только. С уважением ко всем.
-
НАШЕЛ!!!
FAI Appoved Software for Online Contest Systems (http://wxc.fai.org/module.php?id=10&date=20110220)
LK8000, XCSoar - under investigation ...
А вообще, LK8000 это XCSoar in Paragliding Mode. В принципе одно и то же. Но LK8000 для Android пока нет.(И как сообщает производитель, и не будет. В течение 2011 мы оценим, если будет иметь смысл думать об андроиде в течение следующего сезона 2012. (http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4550))
Для Android, кстати, еще есть Gaggle, которая умеет писать трек, показывать карту, глайд, сообщать о себе в Leonardo Live и даже автоматически заливать трек на сайт сразу по окончании полета.
-
(http://www.e-lijn.nl/images/front1.jpg)
-
Madcat !
А на каком языке этот кулибин написал характеристики?
-
Женька, этот шедевр 23-го века, он реальный или это фантазия растомана? ;)
-
У этого кулибина-электронщика есть сайт. Но там написано половина на англ., а половина на португальск. ;D
Размерчик его впечатляет 400х150мм.
-
Женька, этот шедевр 23-го века, он реальный или это фантазия растомана?
Взгляни одним глазом. Немного фантазии, Андрей, и ты можешь забабахать себе такой же. А Аерос, так вообще поставить на поток ;D ;D
http://www.aerowear.nl/page0/page0.html
-
Володя, как всегда, ищет отличный от массового, но при этом самый лучший метод решения возникшей задачи :) И это тоже правильная жизненная позиция.
Изучение полетных программ я тоже начинал с XCSoar. Это было полтора года назад, и на тот момент версия 5.2.4 уже почти полгода существовала без обновлений. Когда установил и попользовался LK, желания возвращаться на XCSoar не возникло. Это как сравнивать Windows 3 и Windows 95. LK - это дальнейшее развитие XCSoar, которое ушло далеко вперед. Недавно появилась шестая версия XCSoar, и даже вышло несколько обновлений до 6.0.4. Возможно, если темпы работы сохранятся, они подтянутся, но пока смысла нет. О чем можно говорить, если в настройках нет такого типа старта, как цилиндр, только линия и сектор. О времени открытия и типе пересечения цилиндра просто промолчим.
НО! У XCSoar есть два преимущества, во-первых, есть версия на Андроид, во-вторых, на сайте разработчика есть генератор карт. Но второе сомнительно, попробовал сгенерировать карту для Карпат, получилось хуже, чем карта, которую для Карпат сгенерировал Паоло, и заглючила она на симуляции, вообще перестала отображаться.
У того, кто пробовал обе программы, сомнений по удобству не возникнет.
-
Вчера игрался со скриптами, пытался развернуть программу на 90°. Думаю многим будет полезно, но, к сожалению, работает не на всех устройствах. На моем первом пятидюймовом устройстве не поворачивало. А также собрал бортовой аккумулятор на 8 элементов АА. Ориентировочная емкость 5Ач, хотя реальная скорее 4, т.к. использовались китайские аккумуляторы. В данный момент проходит тестирование продолжительности работы.
(http://cyclone.kiev.ua/parafoto/IMGP5861e.jpg)
(http://cyclone.kiev.ua/parafoto/IMGP5855e.jpg)
-
Вот так всегда в этой жизни-папа дома .Мамы нет .Очень жаль .что ,при отличной по быстродействию и экономии батареи системе андроид (6.5 часа видео на батарее 1300ма) оказывается недотягивающая программа полетной навигации.Но скорость развития темы вселяет очень большие надежды в скором появлении софта.Ну и тогда этот вариант окажется на порядок интереснее варианта с виндой.Так что немного подождем.Главное,что есть переспектива развития, ну и надо надеятся ,что парни с программой быстро подтянутся.У них тоже конкуренция
-
Вчера игрался со скриптами, пытался развернуть программу на 90°. Думаю многим будет полезно, но, к сожалению, работает не на всех устройствах. На моем первом пятидюймовом устройстве не поворачивало.
Костя, а зачем разворачивать?
Пятидюймовик, а 6-ти так точно есть смысл положить горизонтально.
Или я чёт не догоняю!
-
Разворачивать, чтобы поместилось три прибора. Хотя Гармин можно положить в карман в качестве логера.
-
Начал разбиратся с картами для летной программы на андроид-не все так плохо.Отсылаеш на мыло координаты участка земной тверди которая тебя интерисует и тебе тутже присылают намыло ссылку где скачать.Причем территория может быть любой от футбольного поля до континента.Карты присылают по отправленным угловым координатам границ.Щас попробывал Македонию зону соревнований в Крушево-нет-проблем все четко.Карты идут с указанием высот-типа полетные.Программа сама переодически обновляется .Я так понял что какойто софт сравнивает ее с самой новой версией и догружает из интернета если версия устарела-бесплатно.Завтра попробую разобратся как оно работает.И попробую сравнить с программой для винды.Так ,что дали будэ.А то так хочется смотреть кино,висеть в инете,разговаривать по скайпу,звонить по телефону и все это делать со своего летного компьютора
-
А то так хочется смотреть кино,висеть в инете,разговаривать по скайпу,звонить по телефону и все это делать со своего летного компьютора
Это что же это за такой компьютер?
-
А то так хочется смотреть кино,висеть в инете,разговаривать по скайпу,звонить по телефону и все это делать со своего летного компьютора
Это что же это за такой компьютер?
Китайцы наштамповали кучу планшеток с Андроидом. Из нормальных брендов есть Archos 5(с GPS), с жесктим диском до 500 Гб.
-
ага. И стоимость у него соответствующая.
А я бы вернулся к началу темы.
-
Программа на данный момент поставленна на мой телефон-Моторолла Дэфи.Внедорожный смартфон на андроиде со всеми борщами - 350дол.
Еще приобрел 7 дюймовый планшет на андроиде с hd емкостным экраном невероятным быстродействием и небольшим потреблением энергии цена со всеми доставками 256долл .
Ничего запредельного.ПРОСТО ДРУГОЙ подход к вопроссу.А новая прогрессивная аппаратная и софтовая база стоит слегка дороже но и работает лучше .Кстати Америкосская армия не смотря на затраты в прошлом году отказалась от операционной системы виндуос,а это о многом гговорит.Очень хорошо ,что Костя заморочился и слепил такой чудный девайс .Я рассматриваю другую концепцию на базе более продвинутой аппаратной и софтовой части.И на данный момент еще не очень понятно на сколько реально все хорошо работает.Но очень хочется ,чтоб заработало.Гурницкий ты легко можеш вернутся к началу темы.
-
Ну зачем же так фамильярничать... Речь идет о более бюджетном варианте интересующий наверное большенство...
-
Володя, когда у меня стал вопрос, что семидюймовый автонавигатор не влезет в кокпит из-за варика и гармина, этот вопрос был решен покупкой B1 Nav. Поэтому, как ты понимаешь, вопрос цены не стоит ребром. Я первым куплю ТаблетПС на Андроиде, точнее уже вторым :), когда появится на него полноценный софт. А так пока используем то, что уже хорошо работает.
Испытания батарейного блока дали неплохой результат, но не идеальный. Устройство проработало 8 часов. Возможно падение емкости из-за часа эксплуатации на холоде. Для шестидюмового навигатора такого блока должно хватить с головой.
-
Костя, так ты сам картинку повернул или теперь это будет доступно всем?
-
Таблеты, они однако здоровые – нужно будет полочки в кокпите делать ;)
-
http://www.haimei.com/china-tablet-pc-and-laptops/?gclid=CIX5-PL2mKcCFUQI3wodcX6ceA
...не надо спешить!
-
Спеши, не спеши – они дешевеют быстрее, чем их присылают... Выбираешь-выбираешь, а потом на следующий день после заказа появляется модель круче и дешевле... Короче, по-любому не дождешься :)
-
Картинку развернуть будет доступно всем, у кого прибор позволит. Там говорят иногда в винде каких-то библиотек не хватает и разворот не работает. На этом 7-ми дюймовом можно крутить на все 360 градусов. Думаю новые поступления все должны позволять.
Оффтоп. Вчера научил прибор через мобилку лазить в интернет, т. е. в автомобильном варианте можно читать форумы в пробках, а кому скучно, можно и в полете. А еще поставил Яндекс карту с пробками. Тоже получилось толково, достаточно большая область города впереди движения видна в приемлемом для понимания масштабе.
-
Костя, иногда заглядываю в тему, возможно поэтому задам глупый вопрос:
если есть B1 NAV, то нафига нужен еще один прибор, кроме обычного Гармина?
-
B1 Nav не показывает ни карту местности, ни карту задачи.
А кроме того в авиации принято дублировать функции.
-
B1 Nav не показывает ни карту местности, ни карту задачи.
А кроме того в авиации принято дублировать функции.
хорошо, а разве Гармин этого не умеет?
Костя, я без прикола - я просто пытаюсь разобраться.
-
В Гармине малюсенький экранчик, нужно постоянно играться с зумом.
А выведешь четыре параметра на экран и карты почти нет.
-
Костя, в "классических" флайткомпьютерах с картами автоматическое зуммирование :) все уже придумано
-
В Гармине малюсенький экранчик, нужно постоянно играться с зумом.
А выведешь четыре параметра на экран и карты почти нет.
Карта нужна не так часто. При обкручивании термика и приближения к стартовому цилиндру(если нет таких функций в спецпрыборе). Ну и когда идешь на посадку и нужно сесть поближе к дороге. Или уже сел и нужно выйти к дороге.
P.s. А может собрать все в кучку? Так сказать идеал - все что мы хотим видеть от универсльного прибора. И отдельно минимум необходимого.
-
Все недостатки любого лётного прибора нивелируются наличием хорошей лётной погоды :vidixay:
-
Петрович, ты похерел тему! ;D :apstenu:
-
Петрович правильно сказал, это вы все "симуляторами" полёты херите ;D
-
Когда нет полетов, самое время чем-то занять мозг :)
А у меня в это время еще и работы нет, вообще гремучая смесь :)
-
Ну ладно в старых приборах индуктивные "тачскрины" , а в новых на андроиде 2.1 почти везде уже ёмкостные панели, стилус и тот термопроводящий нужен. Как в перчатке им управлять то собираетесь???? Или будите как я у ракетчиков "заказывать" теплопроводящую таблетку в указательный палец перчатки? Ну у меня папа генерал хоть и на пенсии, а у вас??? clizma
-
Как в перчатке им управлять то собираетесь? Или будите как я у ракетчиков "заказывать" теплопроводящую таблетку в указательный палец перчатки? Ну у меня папа генерал хоть и на пенсии, а у вас???
А у нас водопровод, вот!!! ;D Надо просить разработчиков сделать простейшее голосовое управление. Как на Гармин нуви 2400 - можно управлять навигатором не отрываясь от руля. По крайней мере переход по вейпоинтам, переключение режимов, возвращение и пр. не отпуская брейки. Представляешь, заходишь в термик, с испугу кричишь "Жопаааа!", а тебе ЖПС сразу курс на посадку выдает ;)
-
Как в перчатке им управлять то собираетесь? Или будите как я у ракетчиков "заказывать" теплопроводящую таблетку в указательный палец перчатки? Ну у меня папа генерал хоть и на пенсии, а у вас???
А у нас водопровод, вот!!! ;D Надо просить разработчиков сделать простейшее голосовое управление.
У меня мой HTC Hero через флисовую перчатку вполне управляется.
А вот кнопку на палец(переключение экранов), а лучше три(еще и зум) не помешало бы. А еще лучше все это беспроводное..
-
А кто подскажет где можно купить хорошую защитную плёнку на 6-ти дюймовый экран?
И вообще, какая она эта плёнка, с учётом нашей специфики (в первую очередь блики) считается хорошей? :)
-
С пленками дефицит. На твой навигатор пока нашел только пятидюймовую, и та без информации по антибликовому покрытию.
-
Костя, пятидюймовая это не на мой навигатор. ;D
-
Есть пленка на Айпад. С нее обрезается лишнее, получается шесть дюймов.
http://hotline.ua/pr/193-14-686-722/?q=%E7%E0%F9%E8%F2%ED%E0%FF+%EF%EB%E5%ED%EA%E0+%ED%E0+%E0%E9%EF%E0%E4&w=0
-
ПрЫкольно!
А ты знаешь точные размеры этой плёнки? Там есть хоть что обрезать?
-
Вопрос №2.
А кто умеет клеить плёнки? ;)
-
Вопрос №2.
А кто умеет клеить плёнки? ;)
Берёш пулевизатор с чисткой для зеркал. Вытераешь экран начисто.Расслаиваешь пленку, предворительно вымеряв и вырезав под экран.Брызгаешь жидкостьюна экран и накладываешь пленку клеющей стороной к экрану.Выраниваешь, как тебе надо. После, второй частью пленки накладываешь на основную и от середины вадавливаешь жидкость из под плёнки резиновым или мякопластиковым шкребком. Шкребок лучше сразу подрезать по размеру, чтобы поместился. Когда жидкость всю выдавишь верхнюю пленку уберёшь. Она для того чтобы шкребком не поцарапать основную пленку. Потом положи в теплое место на несколько часов. Экран будет выглядеть, как-будто там пленки никогда и не было. Жидкость нужна для того, чтобы можно было легко двигать пленку под точные размеры.Если без неё, то можешь промахнуться по рзмерам и потом отдирать. Но уже будет нарушена клеевая основа, в дальнейшем будет не слишком прозрачная. Успехов.
-
Что касается пленок. Можно заказать вот такие
http://www.dealextreme.com/p/anti-scratch-screen-protector-for-apple-9-7-touch-screen-ipad-36239
Одной такой хватает на два шестидюймовых навигатора.
Но их надо заказать хотя бы десять, а то китайцы не очень парятся при упаковке, и могу перегнуть пополам, если одну везти.
Какой жидкостью брызгать на экран? В комплекте с пленкой ничего такого не идет.
-
Купить, в магазине. Этих маленьких разбрызгивателей, пруд пруди. Наливай в неё чистую воду и вот, всё готово. Я брызгаю таким распылителем, когда глажу одежду. А в комплекте только инструкция, как надо клеить, а пулевезатор не прилагается.
Если будете заказывать такую прозрачную плёнку, закажите и мне, а то осталась только тонированная.
-
Я спрашивал не чем разбрызгивать, а какой жидкостью. По логике вещей, обычная вода испаряется, а минеральные соли остаются. Возможно есть какая-то специальная жидкость? Хотя наверное можно купить литр дистиллированной воды.
-
Какой жидкостью брызгать на экран? В комплекте с пленкой ничего такого не идет.
Костя, спроси у жены чем она зеркала моет- подойдет.
-
Налей туда дисцилят. Или если дома стоит фильтрация с мембраной, то можно такой, там солей и металлов вообще нет. Я наливал такую, никаких разводов на экране не получил.
-
Жидкость для мойки зеркал нельзя. Она оставляет матовый оттенок.
-
Хорошая жидкость не оставляет! в любом случае можно попробовать на зеркале и если разводов нет - вперед. Такая жидкость намного быстрее испаряется и никаких следов.
-
Жидкость для зеркал имеет в основе алкоголь(спиртовой раствор)+ ароматизатор+краситель. Да нам и не надо,чтобы она быстрее высохла, ведь смысл жидкости(воды) создавать смазывающую зону между пленкой и стеклом, и потом выдавить, чтобы не осталось . Если останеться, то получится маленький бугорочек и при нагреве, ну допустим от Солнца, будет создаваться избыточное давление и пленка поползёт(будет типа трещины под плёнкой). Почему я и написал в первом посте - положить в теплое место, это ещё и проверка качества приклеивания.
-
Вот именно для создания смазывающего слоя и используется жидкость для зеркал или для мытья окон. Эта жидкость как-бы немного мыльная и пленка сразу не прилипнет и ее можно спокойно двигать. Даже если останется небольшой пузырек воздуха под пленкой то после высыхания он сгладится. Нагревать не обязательно - само высохнет.
Дистиллированная вода и просто вода не подходит так как она не смачивает пленку и нет смазывающего слоя. Процесс клейки на воде по сложности аналогичный сухому методу.
Рекомендую попробовать любую самоклеющуюся пленку и стекло. Можно скотчем экспериментировать на воде и на жидкости, сразу увидите разницу и проверите прозрачность.
-
Чувствуется, Петрович, сам тонировал себе машину :)
-
Нет, Костя. Когда-то в ранней молодости занимался наружной рекламой. Пленок разных переклеил... километры 8)
-
Хорошо, что в материальном мире присутствует дуализм, теперь можно попробовать два способа.
А можете мне открыть тайну, куда денется пузырек с невыдавленной водовоздушной смесью, из воздухонипроницаемой пленки и пластика или стекла?( Даже если останется небольшой пузырек воздуха под пленкой то после высыхания он сгладится.
)
-
Позвонил соседу, он занимается тонировкой машин. Говорит они используют обычную воду с добавлением шампуня. Придет шестидюймовый, буду тренироваться.
-
А можете мне открыть тайну, куда денется пузырек с невыдавленной водовоздушной смесью, из воздухонипроницаемой пленки и пластика или стекла?
А вы пробуйте и тайна вам откроется сама ;-) Жидкость под пленкой высохнет ибо пленка таки воздухопроницаема. Если пузырь большой -может остаться след.
Позвонил соседу, он занимается тонировкой машин. Говорит они используют обычную воду с добавлением шампуня. Придет шестидюймовый, буду тренироваться.
Тоже годится. Смесь должна быть скользкой на пальцах - "мыльная".
Главное соблюдать чистоту чтобы под пленку не попала пылинка-соринка.
-
А можете мне открыть тайну, куда денется пузырек с невыдавленной водовоздушной смесью, из воздухонипроницаемой пленки и пластика или стекла?
А вы пробуйте и тайна вам откроется сама ;-) Жидкость под пленкой высохнет ибо пленка таки воздухопроницаема. Если пузырь большой -может остаться след.
Пробовал, но что-то пузырёк никуда не исчезал, хотя и пленки все с несколькими преломлениями от солнечных лучей и очень эластичные. Может есть действительно пленки пропускающие воздух и воду. Но думаю лучше подстраховаться и выдавить до последней "капли". ;D
-
Выпросил, наконец-то, у Паоло разные диаметры цилиндров в таске. В следующей версии уже будет.
-
Купил плёнку, которую рекомендовал Костя (на iPAD-SP002). 170 гривен (с доставкой)
Размер плёнки 185х235 мм. То есть фактически его хватит на два даже 6-ти дюймовых навигатора, потому как полный (включая корпус) размер моего навигатора 158 мм Х 92 мм.
А если второй навигатор будет на 5-ть дюймов, то я думаю что плёнки хватит на два 5-ти дюймовых и один 6-ти дюймовый.
Посему есть предложениЯ:
1. У кого руки растут из правильного места, кто уже клеил плёнки, то есть знает это не из инструкции или описания, например на DUREX Elite, я готов за правильную поклейку плёнки отдать оставшеюся часть плёнки или ящик пива. pivasik
2. Если мне поклеят плёнку на шару или за ящик пива, я оставшеюся часть плёнки отдам в хорошие руки. Предпочтения будут отдаваться друзьям, малоимущим друзьям и так далее. ;D
Прим. малоимущим друзьям справку из ЖЕКа показывать не обязательно. ;D
-
Я малоимущий и страждущий....
Поклеил две пленки на КПК шки, но назвать эти поклейки успешными я не могу, посему предложить услуги поклейки не могу...
-
Внесён в список, как "малоимущий друг". Про страждущих речь не шла! :)
-
Pet и Петрович, спасибо!
Сегодня получил очередную посылку из Китая с защитными пленками. Поклеил на Garmin 76Сх и Flymaster B1 Nav, все получилось. Диагонали небольшие 2.9 и 3.7, но первый опыт перед атакой на шесть и семь дюймов получен.
-
Тоже поклеил пленку от Айпеда купленную на радиорынке за 90 грн.. Мне нравится...
-
Костя, подскажи, как развернуть LK 8000 в GPS на 90 градусов?
-
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=943734
-
поворот экрана! несколько файликов чтобы вертет экран приборов, чуть позже упрощенную версию чтобы с одной кнопки разворот и загрузка LK8000
http://file.qip.ru/file/d7CYxaJd/CELauncher.html (http://file.qip.ru/file/d7CYxaJd/CELauncher.html)
http://file.qip.ru/file/P5anvTjt/Rotate.html (http://file.qip.ru/file/P5anvTjt/Rotate.html)
http://file.qip.ru/file/4QofWS3j/ScreenRotate.html (http://file.qip.ru/file/4QofWS3j/ScreenRotate.html)
-
вот интересное решение питания http://www.amazon.com/Tekkeon-TekCharge-Mobile-Battery-Charger/dp/B0014KLX9C/ref=dp_cp_ob_e_title_1 (http://www.amazon.com/Tekkeon-TekCharge-Mobile-Battery-Charger/dp/B0014KLX9C/ref=dp_cp_ob_e_title_1)
http://www.tekkeon.com/products-mobile-pwr.html (http://www.tekkeon.com/products-mobile-pwr.html)
-
Як пройшли експерименти з поклейкою плівки? ???
Хто що клеїв,де брав і які враження?
А то мавчите всі як партизани... :-X
-
Сашко, суть не в плівці, суть в екрані. Нажаль його на сонці практично не видно. Навіть на лобовому склі в авто він бліднуватий.
Плівка трошки покращила ситуацію, але загалом поки все сумно :apstenu:
-
Юра, попробуй самоделкинский вариант. Разбери прибор и под экран поставь обычное зеркало. На моем Гармине этот способ реализован (правда в заводских условиях). На солнце все ярче яркого.
-
...суть в екрані. Нажаль його на сонці практично не видно
В цьому я переконався....
Тому й вишукую таку чудо-плівку яка б... ..трошки покращила ситуацію
-
В гарминах рефлекторный экран, а удастся ли в домашних условиях из ПНАшного экрана сделать рефлекторный - это вопрос. Савельев сказал надо год подождать, и появятся нормальные экраны. Я со своим новым уже летал, видно чуть больше, чем нифига :)
-
Много лет уже прошло с тех про как защитные пленки перестали клеится. У них нет клеевого слоя. Есть липкий слой, собственно которым они и прилипают. Их можно много раз прилепить, отлепить, помыть и опять прилепить. Если Вам "посчастливилось" купить защитную пленку, которая не обладает перечисленными свойствами - это подделка и она ничего не стоит.
Я "приклеивал" пленки десятки раз. И себе и друзьям и друзьям друзей. И в начале тоже мучился из-за пыли и пузырьков воздуха. В результате этих истязаний родился "мокрый метод". Он очень прост для повторения и позволяет качественно прилепить защитную пленку:
1. В ванной комнате на 5 минут включается душ на максимум - данная процедура резко уменьшает к-во пыли в воздухе.
2. Из устройства на всякий случай изымается аккумулятор.
3. Мочим пленку водой, слегка отряхиваем и в мокром виде (с некоторым количеством оставшихся микро капелек) "лепим" на экран.
4. Из-за остатков влаги пленку очень легко двигать и удается точно позиционировать.
5. Аккуратно водя тканью по пленке выгоняем из под нее воду вместе с воздухом. При этом жидкость впитывается в ткань.
Все.
Сделаю акцент на то, аккумулятор ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть извлечен (превентивная мера предосторожности из-за потенциальной близости устройства к воде), а мокрую пленку нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отряхнуть от избытка крупных капель воды (но не вытирать, микро капельки должны остаться). Если этого не сделать - избыток влаги может попасть внутрь устройства и тогда сочетание не дистиллированной воды из под крана и электрического тока приведет к тому, что некоторые дорожки печатной платы и SMD элементы частично потеряют медь, т.е. испортятся.
Поэтому если в борьбе за качество Вы случайно облили устройство и подозреваете, что внутрь попала вода - ее обязательно нужно вытряхнуть, а устройство высушить. Фен может деформировать пластик, поэтому фен - не трогаем. Просто сушим на сквозняке.
Добавлю, что описанных выше проблем у меня никогда не было.
-
...под экран поставь обычное зеркало
Сумніваюсь,що все настільки просто - умільці так давно зробили б..
Я свій розбирав уже ;D, місця на дзеркало нема :'(,хіба що фОльгу...
Спробую на днях,розкажу...
-
хіба що фОльгу...
Спробую на днях,розкажу...
Поаккуратнее с фольгой. Проводник как никак.
-
А мой новый так просто не разбирается, как предыдущие, пока жалко.
-
Нашел отличный способ освоить xcoar и lk
-установил симулятор планера condor,
- вывел его данные gps на виртуальный порт и перенаправил gpsgat`ом в xcsoar
вот примерное видео чтобы понять о чем идет речь
&feature=related
только у меня все на экране компа
видео симулятора condor
&feature=related
форум http://condorsoaring.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=313&sid=0359ca6b28096dc1b4cb07afe1d3af6e
Кстати вышел новый xcsoar 6.1 , понравился Thermal assistant - для обкручивания термиков.
и увидел под андроид http://www.flightradar24.com/ - теперь можно прямо в полете узнать что за боинг только что просвистел над головой
-
Парапланеризм идёт не в ту "степь"...
Я не могу вкурить что такое xcoar, lk, андроид, кондор... :apstenu:
После Чемпионата Мира продаю всё на хрен! ;D
-
... 3 години не було електрики... :apstenu:(в нас штормить під 20м/с...то снігом балує,то дощем,то сонцем,,,надцять разів на день,третій день поспіль..) тож розібрав PNA (8 гвинтиків) і оглянув детально...
Все сумно.. :'(.екран в бдискучому металевому корпусі,тобто щось типу дзеркала там уже є.. :'(.правда,між екраном і металом зазор зо 2мм ???
Знімати металевий кожух бажання поки шо нема ...
-
Ще один варіант зовнішнього живлення. ;)
Берете, наприклад http://dostavka.net.ua/sunca-rb640bs-p-1030550.html?cPath=0_1002516_1002532
Я з таким уже пару років літаю. Підпаяв йому LD 33 http://www.avrlab.com/node/161
- і маєте на виході 3,3в для Гарміна,БравоНігера,...
А для PNA-PDA 6в не критично.Для надійності поставив один діод,він понижує десь до 5,5В...
Переваги - простота і дешевизна.
Ціна батареї на ринку 35-40грн за 4,5А
Недоліки - вага (0,6кг) + окремий зарядний...
Для кого вага не проблема ;D - то місячний запас енергії http://sis-tema.com.ua/index.php?type=catalog&open_id=71320&part_id=3189&tovar_id=66192
Рідна ж батарея - звичайна Лі-Іон, 3,7в...900мА... - критично мало!!!
Недолік всіх наших варіантів живлення - це напруга 5в і більше,яку контролер прибора перетворює на потрібну прибору 3,7в...відповідно,зайві втрати...
Якщо ж зібрати батарею з кількох телефонних паралельно з"єднаних...(або 3 послідовно з*єднаних пальчикових,а не 4! )
І обов*язково вивести додатковий роз*єм під зовнішніх 3,7в... - місця там вистачає.
-
А сколько стоит ЗУ для Вашего гелиево - свинцового аккумулятора?
-
Я взяв зарядне від якоїсь дитячої іграшки... ;D
Завтра покажу фотку...
-
Друзья, сегодня я пролетел свой любимый маршрут – треугольник FAI 200km и решил поделится с вами впечатлениями. Погода была не очень – база не выше 1700, правда несколько раз удавалось залететь в облако и набрать еще 200 метров. Хорошо, что никто не заметил. За последний год у меня уже три предупреждения, еще два и я останусь без лицензии, а куда мне без лицензии в наши времена. Потоки были не сильные – максимум 1.4 а в среднем 0,62, так что летел медленно несмотря на слабый северный ветер. Вообще в последнее время климат изменился и летных дней в году стало больше, но мне кажется, что погода таки послабее чем раньше, да и вообще раньше как-то по другому леталось, веселее что-ли, как-то душевней. Сегодня все прошло гладко – старт в 10-00 на дистанционной лебедке. Еще на прошлой неделе, просматривая прогноз, я запланировал себе треугольник, не очень сложный потому как неважно себя чувствую последнее время и не хотелось напрягаться. Наборы пошли сразу и задача подтвердилась, так что я мягко усевшись в свой новый кокон наслаждался прохладой облаков медленно пролетающих мимо. Как вы помните, я все еще летаю на стареньком AirZone U 39, конечно, уже пора бы его и поменять, но я жду выхода нового CS Ticmys, наконец-то после того как Aircross поглотили Ozone, и стали монополистами на рынке парапланов, у нас появится альтернатива, не прошло и 10 лет, ха-ха. Конечно новый аппарат от CS тяжелее моего на 317 грамм и удлинение 14,7 вместо моих 14,85 но вот терпеть я не могу монополистов. Тем более мне нужно срочно увеличить количество энергии на подвеску. Сегодня я точно прочувствовал, что четыре генерирующих секции установленных у меня на крыле мне явно не хватает. Несколько раз когда пролетал под сплошной облачностью приходилось выпускать турбинку, так как солнечных батарей не хватало, соответственно потерял в скорости. Говорят что новые бим-стропы имеют меньшее сопротивление и будет меньше потерь но я решил перестраховаться и поставить по три солнечных секции на каждой стороне, надеюсь этого хватит даже для моей новой подвески. Кстати испытал новый привод акселератора, они сделали его независимым. После первого набора я включил режим автопилота и наслаждался управлением. Каждая сторона выжимается отдельно именно на столько на сколько нужно и полет становится еще комфортнее, даже курс придерживается достаточно точно. Правда пришлось залить новую 116-тую версию LK8000 в систему, так как предыдущая не поддерживала независимый привод. Кстати в новой версии также появились некоторые полезные фишки. Теперь информацию о термиках и сливах можно спроецировать раздельно на правый и левый глаз. Сначала непривычно, но оказалось достаточно удобно, так как картинка не сливается, смотришь правым глазом и видишь в очках термики, а левым – сливы. Автопилот немного тормозит и приходилось все время подруливать руками. Возможно это из-за инфракрасной камеры, она у меня старенькая, еще с линзой, которая изрядно поцарапана, видел новые они уже без оптики, и вставить ее можно не только в переднюю часть кокона, а куда угодно, правда цена кусается. Вспоминаю как двадцать девять лет назад, в далеком 2005 я впервые взял в руки параплан и не верится, как мы раньше летали без всего этого?
Воздушный трафик под Житомиром стал уже совсем напряженный. Сегодня сделал 30 км крюк чтобы пропустить несколько бортов. Диспетчер постоянно передавал сообщения мне в систему и даже один раз махал кулаками через видео-связь. Да я видел что ОНО летит, но там же было метров 300 чего кричать? Надо куда-то сваливать подальше, хотя куда тут свалишь… везде такое. Свою предыдущую подвеску продам пилоту соответствующей комплектации, сверяйте биометрические данные на сайте, серийный номер ZP784321. Вес 690 грамм с встроенной спас-системой, без привода акселератора. Вылита под форму моего тела но возможна модификация в пределах 10%. Да это не самая легкая из подвесок но зато очень удобная.
Жду не дождусь когда погода наладится, поспорил с Живчиком кто быстрее с Житомира до Боржавы долетит. В прошлый раз этот дряблый старикашка вставил меня на четыре минуты, но реванш должен быть за мной, все-таки в новой версии LK8000 алгоритм расчета лучше!
Желаю всем приятных и безопасных полетов!
-
...поспорил с Живчиком кто быстрее с Житомира до Боржавы долетит. В прошлый раз этот дряблый старикашка вставил меня на четыре минуты...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Petrovich, дуже класно ;D ;D ;D ;D ;D pivasik
-
Петрович ;D ...ля ;D ;D ;D это же задохнуться можно ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
=КЛАССНО=
А ты что в 2005м начал летать? ;)
-
(http://smile-smile.org.ua/smiles/kolobok/clapping.gif) (http://smile-smile.org.ua/smiles/kolobok/good.gif)
-
;D ;D ;D
Юра жжёшь!!! :apstenu: dance pivasik :vidixay:
-
Юра - я под столом уже минут пять ;D ;D Пиши еще!! Спасибо за отличное начало дня trava pivasik dance
-
Юра, респектище за супер описание и настройки!!! :0-133: :0-133: :0-133:
КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dance :0-133: dance :0-133: dance :0-133:
-
5+++++++
-
Я сначала было повёлся и подумал, что это бородатая история про полёты на планерах и не стал читать и, что это очередной "копипаст". Передумал, дочитал, улыбнуло ;D
Респектище!!! +100500
-
Я сначала было повёлся и подумал, что это бородатая история про полёты на планерах и не стал читать и, что это очередной "копипаст". Передумал, дочитал, улыбнуло ;D
Респектище!!! +100500
Та же история.
Юра, ты монстр!!!
Жги исче! ;D :popkorn:
-
как настроить внутрений GPS в навигаторе navigon, а то матерится, что нет GPS на сом порте
-
Уже отвечал на параплан.ру. Нужно в работающем родном приложении посмотреть настройки ком порта, и перенести их в ЛК.
-
Поделитесь, кто разбирался - какие дополнения актуальные для парапланеристов добавились в LK8000, по сравнению с изначальным XCSoar-ом? Другими словами, чем собственно он (LK8000) для нас, парапланеристов лучше XCSoara?
-
Возьмите обе программы и посмотрите в эмуляции на компьютере. Я давно не смотрел XCSoar, а они его в последнее время более активно начали дорабатывать, поэтому можно ошибиться в сравнениях.
-
Недавно обсуждали как читается экран на солнце,
я решил сделать так - рука с затянутой клевантой все время перед лицом, экран под углом 90гр читается более-менее
-
Недавно обсуждали как читается экран на солнце,
я решил сделать так - рука с затянутой клевантой все время перед лицом, экран под углом 90гр читается более-менее
А что это за девайс и что за программа? (извиняюсь если проглядел и где-то вы уже обсудили это ранее)
-
XCSoar, в маркете есть 6.1_beta1
-
Поделитесь, кто разбирался - какие дополнения актуальные для парапланеристов добавились в LK8000, по сравнению с изначальным XCSoar-ом? Другими словами, чем собственно он (LK8000) для нас, парапланеристов лучше XCSoara?
Можно только рекомендовать внимательно прочитать Мануал LK8000. Там очень подробно расписано основные отличия с XCSoar, начиная с первого абзаца, от софта до основных принципов работы. Перечислять их, это просто переписать весь Мануал. Первый раздел вступления так и называется "LK8000 vs XCSoar" :vidixay:
-
XCSoar, в маркете есть 6.1_beta1
А устройство? Я так понял что эта вещь на андроиде. Вот и интересно теперь на сколько безглючно работает на нём xcsoar и на сколько хватает батареи в режиме полёта.
Вообще рассматриваю идею как раз взять какой-то аппарат на андроиде и к задней крышке второй аккум крепить для полётов...
-
на моем A6 два часа продержался, батарея 1800mah
Попробую на липучке с внутренней стороны прилипить внешнюю батарею на 2800
валяется дома H3000 http://forum.china-iphone.ru/viewtopic.php?f=22&t=9743&start=0,
отдам за что купил 149$
-
Можно только рекомендовать внимательно прочитать Мануал LK8000. Там очень подробно расписано основные отличия с XCSoar, начиная с первого абзаца, от софта до основных принципов работы. Перечислять их, это просто переписать весь Мануал. Первый раздел вступления так и называется "LK8000 vs XCSoar" :vidixay:
В том-то и дело что в данном разделе сделан акцент на несовместимость с XCSoar буквально во всем. Из фишек отмечено, что полностью переработан интерфейс, "Альтернативные места посадки" что актуально для планеристов, но не для нас.
Как-то приобрел в авто CD плеер сенсорным экраном JVC. Понравилось, что за счет отказа от большинства аппаратных кнопок, экран у них получился большим и информационно наполненным. Но довольно быстро выяснилось, что во всем что движется и трясется - куда проще попадать пальцем в реальные кнопки а не в нарисованные. Поэтому, когда LK8000 появился с идеологией отказа от аппаратных кнопок, в т.ч. внешних кейпадов - для меня это стало решающим фактором, почему пользоваться им в полете - всегда будет неудобно. Второй фактор - это отказ создателей LK8000 от принятой в XCSoar системы on-line заказа генерации карты любого необходимого участка земной поверхности. К примеру карту Македонии на их сайте я так и не обнаружил. Если возникнет необходимость полетать где-то в экзотических местах или на островах - любители LK рискуют остаться без карты. Для планеристов эти недостатки, скорее всего совершенно не существенны - их летные места консервативны и уже сформированы, LK карты под них уже созданы, а планер в путешествия они не берут ;) Еще обнаружил на сайте LK информацию: The CCE Engine is available only to GLIDERS and will not currently calculate anything for Paragliders, GA and CAR modes. Честно и логично. LK8000 великолепно развивается, но уже явно декларируется как софт для пилотов планера.
-
Вам настолько нужен CCE Engine? Интересно зачем?
-
Поездки обычно планируются заранее, поэтому с картами тоже проблем нет.
Попадать в большие экранные кнопки не сложнее, чем в мелкие реальные кнопки. (конечно же, если экран не 2 дюйма :) )
Не нравится софт - используй другой. Тем более программ написано уже достаточно много.
Девайсы с Андроидом также хреново читаются в полете, как и с Виндой.
-
Поездки обычно планируются заранее, поэтому с картами тоже проблем нет.
Попадать в большие экранные кнопки не сложнее, чем в мелкие реальные кнопки. (конечно же, если экран не 2 дюйма :) )
Не нравится софт - используй другой. Тем более программ написано уже достаточно много.
Девайсы с Андроидом также хреново читаются в полете, как и с Виндой.
Нет никакой связи/зависимости между типом матрицы и операционной системой. К примеру в моем DroidX стоит матрица SuperLCD - лучший вариант, доступный на рынке, для работы при ярком освещении http://www.youhtc.ru/2010/08/amoled-protiv-slcd-foto/ При этом DroidX работает на Android
Похоже стоит перевести строчку из описания к крайней версии LK8000
"CCE движок доступен только для ПЛАНЕРОВ и в настоящий момент не будет вычислять что-либо для ПАРАПЛАНЕРНОГО, GA and CAR режимов".
Про сложность попадания при пилотировании в сенсорные кнопки написано несколько абзацев непосредственно в мануале к LK8000. Альтернативы, в виде подключения к LK8000 внешнего кейпада (как это реализовано в XCSoar ) и возможности конфигурирования его под свои нужды в LK8000 нет.
Где взять весьма актуальную карту Македонии для LK8000 ЗАРАНЕЕ?
Поэтому и задал вопрос: ради каких преимуществ перед XCsoar стоит при описанных недостатках отдать предпочтение LK8000? Из его манула - сделать подобный вывод весьма проблематично ...
-
Про сложность попадания при пилотировании в сенсорные кнопки написано несколько абзацев непосредственно в мануале к LK8000. Альтернативы, в виде подключения к LK8000 внешнего кейпада (как это реализовано в XCSoar ) и возможности конфигурирования его под свои нужды в LK8000 нет.
Где взять весьма актуальную карту Македонии для LK8000 ЗАРАНЕЕ?
Думаю, Костя карту организует...
XC Soar работает под Андроидом, можно подключить кейпад. Наверное, кому действительно надо летать с клавой... Он лучше считает долет? Оптимальнее строит маршрут? У него подробнее карты?
Мне казалось, что в инструкции написано, что наоборот управление упрощено - необязательно точно попадать в кнопки. Так реализовано масштабирование, переход по инфо полям...
-
В Македонии в прошлом году летал c LK8000 по карте сделанной еще под 5-й XCSoar. В этом году закажем новую.
ССЕ движок в реальном времени считает OLC очки для онлайн соревнований. В XCSoar такого движка, работающего стабильно, быстро и корректно нет вовсе.
Если у вас есть устройство на Андроиде, у вас нет альтернатив, если на Винде, то можно выбирать между ЛК и ХС. Мне нравится ЛК, и переводили мы его на русский язык не для того, чтобы потом пользоваться другой программой. Такие функции как разные диаметры цилиндров и оптимизация маршрута были добавлены в версию 2 специально по нашей просьбе к соревнованиям в Турции, и если посмотреть таски в Турции, там цилиндры ставились 1, 2, 3, 5, 7 км радиусов. Возможно в XCSoar это тоже уже реализовано.
-
У LK8000 "ноги" растут из кода XCSoara, но они давно разделились, и каждая из программ развивалась своим путем, но основной функционал в них весьма схож и на мой взгляд даже избыточен. Однако сравнивать их между собой - будет некорректным с моей стороны, т.к я не не летал с LK8000, сразу отказавшись от него по указанным в моем предыдущем посте причинам. Интересно мнение того, кто пользовал обе эти программы непосредственно "в воздухе" и может поделиться своими личными впечатлениями.
Про Андрод. В настоящий момент XCSoar портированный под Андроид работает несколько быстрее, чем вариант под Windows, но никаких существенных преимуществ не имеет. Однако в Андроид системах все чаще применяют магнитные компасы и акселерометры. Если к этому добавить, что при подключении через блютуз телеметрии DigiFly Leonardo BT, (с подключеным датчиком воздушной скорости), XCSoar потенциально может вычислять все изменения в направлении и скорости ветра без выполнения петель и зигзагов, т.е. на переходах, когда ветер меняется с изменением высоты. Тогда все фишки с числом Макреди и полетом "дельфином", и прочими оптимизаторами начинают приобретать практический смысл. Однако создатели XCSoara уже давно описали подобную возможность в мануале, но на практике до сих пор ее так и не реализовали. Возможно массовое внедрение датчиков магнитного компаса в Андроид системах подхлеснет разработчиков и такая функциональность в XCSoare все же появится. Без этого XCSoar, как и LK8000 являются больше навигационными нежели летными компьютерами и с этой задачей вполне адекватно справляются.
Cyclone - спасибо за развернутый ответ. Особенно про совместимость карт.
-
значит xt Trainer от aircotec все же лучше. А карту можно паралельно на мобиле через гугль или бинг ямотреть. но на время можно и кл8000 поюзать.
-
А мне кажется Альфа Ромео Спайдер лучше. Он тоже с навигацией.
-
А кто-то реально уже летал с XCSoar на андроиде?
-
Емкостный экран хорош тем, что в отличии от резистивного, он воспринимает не нажатия, а прикосновения, причем отрабатывает одновременное прикосновение несколькими пальцами, что очень удобно при прокручивании экрана и масштабировании. Пробовал сегодня реакцию емкостного экрана на прикосновение через одетую летную перчатку. Реакция отсутствует. Т.о. совместить в одном устройстве летный компьютер и гаджет удобный для интернета и прочего - возможно, но только с некоторой "модернизацией" перчатки. Это может быть либо просто отверстие, либо отверстие закрытое кружком полиэтилена. Через полиэтилен реакция на прикосновение есть. Такие дела.
-
Т.о. совместить в одном устройстве летный компьютер и гаджет удобный для интернета и прочего - возможно, но только с некоторой "модернизацией" перчатки. Это может быть либо просто отверстие, либо отверстие закрытое кружком полиэтилена. Через полиэтилен реакция на прикосновение есть. Такие дела.
товарищ мне говорил, что вроде бы есть какие-то на перчатки "наклейки" волшебные
-
Друзья iPhonоводы, а кто-нить уже юзал эту (http://www.flyskyhy.com/index.html) (Flyskyhy) софтинку?
-
Здравствуйте!
Друзья, подскажите, с каким смартфоном на Андроиде (фирма, модель) полноценно работает XCSoar?
Благодарю!
-
Думаю полноценно работает с любым, вроде в новых версиях, даже 4.2 поддерживает, второй вопрос, в каком смартфоне будет возможно разглядеть экран...
-
Думаю полноценно работает с любым, вроде в новых версиях, даже 4.2 поддерживает, второй вопрос, в каком смартфоне будет возможно разглядеть экран...
Почему спросил, потому что не в любом смартфоне есть датчик атмосферного давления (барометр). Без него полноценно не заработает. Так что вопрос актуален: какой смартфон можно использовать?
-
Работает полноценно и без датчика давления. их вообще не так давно в смартфоны пихать начали, а программа уже достаточно взрослая :)
Без датчика давления не будет индикатора вариометра (кстати звук оно все равно не умеет синтезировать... или уже умеет?)
Критичный вопрос все равно - экран.
-
Работает полноценно и без датчика давления. их вообще не так давно в смартфоны пихать начали, а программа уже достаточно взрослая :)
Без датчика давления не будет индикатора вариометра (кстати звук оно все равно не умеет синтезировать... или уже умеет?)
Критичный вопрос все равно - экран.
Программа звук вариометра вроде бы синтезирует (лично не проверял, в моём телефоне нет датчика давления).
Да, а с экраном вопрос. На солнце большинство TFT и LCD слепнет. Да и перчатки (в продаже они есть) нужны специальные для ёмкостного тачскрина. Не факт, что такие перчатки будут удобны для полётов.
-
Отлично работает XCSoar на sony go st27i, в нем есть встроеный бародатчик, показывает высоту пищит не хуже варика.:-) Телефон не боится воды до 1- го метра.