Харьковская погодная малинка

[Николай Соломко]

Одно плохо - в июле поднявшиеся посевы начинают конфликтовать с падающим на них тросом.

Чтобы этого избежать, можно модифицировать малинку - превратить ее в полу-активный вариант с помощью ролика.

UPD. хотел выложить фотографии работы такой схемы, но что-то не получается(система пишет превышен размер upload)

[duka dima]

это там, где колышек с роликом вбивается в землю в конце затяжки?

[Николай Соломко]

это там, где колышек с роликом вбивается в землю в конце затяжки?

Не совсем. Ролик должен находиться там, где в обычной схеме машина начинает движдение на затяжке.
А если ролик - тогда трос проходит через него и машина едет К СТАРТУ.
Преимущества этой схемы:
 1. трос не падает в поле
 2. машина сразу привозит трос на старт
 3. водитель видит пилота в воздухе, это хорошо для безопасности
 4. ОЧЕНЬ ВАЖНО - трос большей частью всегда находится в воздухе и не трется о землю вообще. Отсюда - огромное повышение ресурса троса. В Финляндии один клуб сделал в этом году 1590 затяжек на одном тросу!
Минусы:
 1. так как схема полуактивная, меньше высота затяжки в слабый ветер
 2. ролик должен быть прочным и крепко крепиться к опоре(временную конструкцию прочной не сделаешь)
 3. ролик могут украсть посторонние 

[duka dima]

3. ролик могут украсть посторонние 

Проблема проблем!
Тут трос на лету режут...
Ну и в последнее время начались трения с хозяевами полей на тему порчи урожая... 

[Богдан Базюк]

Белорусы таким роликом пользуются уже давненько. В этом году попробовали 2хкилометровый трос - отказались, очень тяжёлый, сильно провисает
http://paragliding.in.ua/index.php?action=media;sa=album;in=460

[Николай Соломко]

Ну и в последнее время начались трения с хозяевами полей на тему порчи урожая.

Вот! А если ролик стоит на достаточно высокой опоре(ну, или хотя бы дорога прямая), то трос вообще не будет прикасаться к посевам.

В этом году попробовали 2хкилометровый трос - отказались, очень тяжёлый, сильно провисает

Богдан, я думаю, что 2 километра троса - это "занадто". И еще желательно трос полистиловый - он гораздо легче, чем тот же львовский трос.
На твоих фотках - ролик правильный!

ПС. как добавить фотки не вложением, разъясните, пожалуйста!

[duka dima]

ПС. как добавить фотки не вложением, разъясните, пожалуйста!

http://paragliding.in.ua/index.php?topic=11789.msg105850#new

А хотелось бы глянуть одним глазиком

[Богдан Базюк]

Преимущества этой схемы:
 1. трос не падает в поле
 2. машина сразу привозит трос на старт
 3. водитель видит пилота в воздухе, это хорошо для безопасности
 4. ОЧЕНЬ ВАЖНО - трос большей частью всегда находится в воздухе и не трется о землю вообще. Отсюда - огромное повышение ресурса троса.

5. Достаточно дороги длиной 700-800 м. - очень жирное преимущество

[Анатолий]

Бодя, почему-то не видно твоих фоток.

5. Достаточно дороги длиной 700-800 м. - очень жирное преимущество

У нас полуторакилометровых дорожек - вагон. Все забракованы за ненадобностью. Открываются новые горизонты!! 

Что-то мне подсказыват, что 1200 м троса было бы идеально...
Но ролик надо такой, чтоб узлы нормально проскакивали

[Анатолий]

О!

6. В принципе,  дорога нужна только для машины. Направление дороги для затяжки уже значения не имеет! Тоже жирно!

[Searcher]

Богдан! Оооооочень хочется взглянуть на фотки! Вместо них видно только белые квадраты. Как изменяется высота затяжки при такой схеме?

[Николай Гаврилюк]

хотел узнать по расчетам. если юзать 1500 км трос то за 700 метров проезда машины останется 800 м троса. соответственно макс затяжка 800м.
Как бы звучит класно но помоему на 800 метров за 700 метров дороги не реально... а дальше чем длиннее проезд машины тем меньше высота затяжки (максимальная)
я правильно понимаю?

[parapilot]

У Волкова в" Векторе" применяют многоступенчатую затяжку,кто нибудь пробовал?

[paraban]

У Волкова в" Векторе" применяют многоступенчатую затяжку,кто нибудь пробовал?

Валер, многоступенчатая затяжка возможна только на активке, и то не на каждой, а там где длина троса позволит это.

На самом деле разговоры про ролики на малинке ведутся уже давно, года 3, но пока тягаемся по старинке.

Ролик - это усложнение, а малинка чем хороша - своей простотой...

Трос- -расходный материал. Жесткий зеленый трос не расходуется почти, но опасен для начинающих пилотов.

Думаю главная наработка "погодной малинки" - Саша, который отлично себя показывает, как водитель и оператор малинки вот уже не один год.

[Богдан Базюк]

Бодя, почему-то не видно твоих фоток.

Да, что-то ссылки перестали работать
http://paragliding.in.ua/index.php?action=media;sa=album;in=460