skywalk CAYENNE3 !

[mwm]

Відгукніться, хто літає на даному крилі!
Потрібні відгуки, враженні і тд. про крило. Хто, що може сказати! Хочу собі придбати даний крил.
Дякую.
 

[Андрей Попов]

Крыло надо пробовать самому. В 2009-м хотел купить Спорт-4 от Айрвэйв. Попробовал чуток полетать на Ходосе (спасибо Сереге Поминовскому) - и понял, что это не моё. Хорошее крыло, сделано качественно, характеристики летные производитель обещал выдающиеся. Но вот не понравилось мне и все тут. Купил в результате другое.
Так что меньше читай отзывов и форумов. А то одному нравится борщ, а другому пиво. Ты же можешь предпочитать всему этому водку. И, естественно, у всех троих будут разные отзывы. 

[Gvardeetc]

С этим крылом познакомился на Южном склоне Клементьева.
Летал на своем Ozone Addict, набирал 100-150 м.
Тут же пересел на CAYENNE3 и набирал 200-250 м.
Оба крыла одинакового размера.
Так что это была страсть с первого взгляда.
За зиму Addict продал и купил CAYENNE3.
Доволен как слон.
Из стремных ситуаций было одно сложение передней кромки при выходе из потока.
Ничего не успел сделать - купол все сделал сам.

[Jnets]

Чем  обусловлен  больший  набор  на каене?   Неужели   брендовостью?  ИМХО- бред  полнейший.  Скорость  снижения  на   обеих  аппаратах   одинаковая.   Единственно,где   было  бы заметно преимущество    каена-  в   скорости   на   переходе. И,возможно, в меньшем радиусе поворота в термической спирали. И то- хз. 

[Gvardeetc]

Так я потом вернулся под свой купол, и опять - 100 - 150 м.
Так что погода ни развивалась, ни стихала.

[GO!]

Чем  обусловлен  больший  набор?   

может износ крыла повлиял...   ...сели стропы, ткань дуется...

[Андрей Попов]

В 2007-ом был у меня Xgame от Аэроса. И летал я на нем на юге Клемухи на 600 метрах. В то время как вся толпа была минимум на 150 метров ниже. А все потому, что я летал по самому низу вилки (95кг при вилке 95-125)

З.ы. Еще один важный момент. На новых крыльях стропы не севшие и материал не дуется, нервюры не потянуты (профиль крыла идентичный расчетному). На юзаном крыле параметры могут уйти. Причем сильно. Вот и будет результат полета хуже, чем на новом крыле.

[mwm]

В 2007-ом был у меня Xgame от Аэроса. И летал я на нем на юге Клемухи на 600 метрах. В то время как вся толпа была минимум на 150 метров ниже. А все потому, что я летал по самому низу вилки (95кг при вилке 95-125)

З.ы. Еще один важный момент. На новых крыльях стропы не севшие и материал не дуется, нервюры не потянуты (профиль крыла идентичный расчетному). На юзаном крыле параметры могут уйти. Причем сильно. Вот и будет результат полета хуже, чем на новом крыле.

Андрюха, дякую за відповідь.
У нас в клубі є CAYENNE 1 2003 року. Я зараз на ньому літаю. Крило стареньке, в багатьох місцях клеєне, неодноразово купалось в Дністрі, висіло на деревах, короче стан і зовнішній вигляд ну ... на 3 з мінусом. Але після всіх випробувань які крило пройшло, як воно літає - БОМБА  !Швдкісне, поворотке, адекватно реагує на клєванти, стабільне навіть в жорстку погоду, одним словом я від CAYENNE 1 в захоплені. При фронталці або асиметрії крило саме "вистрілює" без якихось наслідків (доворотів, клєвків і тд.) , головне не заважати крилу. Після мого "попереднього крила" (2005р виготвлення) , в мене враження, що я пересів з автобуса на легкове авто. І тому я вирішив брати ,  CAYENNE 3, на цьому крилі я надіюсь, що пересяду в "Лексус" 

[mwm]

УРАааааааааааааа !!! Вчора вечером отримав свій новий  CAYENNE3 M. 
Велике спасибі Антону Зуєву з Запоріжя (офіційному представникові  SKYWALK).  Ходжу довольний як паравоз.

З.І. На площі крила побачив  декілька наскрізних кармана,  це для чого, хто знає

[Sergiy Gurnitskiy]

http://www.skywalk.info/entwicklung/jet-flaps/

[Tauren_MadCow]

Можно даже на русском - http://www.skywalk.info/entwicklung_ru/jetflap/?lang=ru