SOL Paragliders - снаряжение

[Сергій Прокопенко]

расцветка Synergy 4. Подробная информация ожидается на этой неделе.

[Сергій Прокопенко]

Вот я и говорю, "новая"

[злой]

...

В крыле используется "новая" схема косых нервюр. Слово "новая" в кавычках потому что еще год назад Петр Васькович ставил фактически аналогичную систему в прототип "двойки" Аэроса под названием Мираж. А чуть позже в Мираже появились жесткости Жесткости остались, а эта система нервюр и косынок была временно демонтирована.

   ...недаром в одесском парабомонде , ещё 3- 4 года тому назад  ,ходила шутка : Сол - бразильский аналог Аэроса ...до сих пор не перестаю восхищатся проницательностью этого человека

[Сергій Прокопенко]

Спасибо Игорю за похвалу в сторону обоих брендов и "неизвестного" провидца

Подвесная система AMAZON в размере L весит 6,5 кг без карабинов но с протектором. Качество пошиива хорошее, косяков не нашол. присуствуют непривіычные конструкторские решения.
Задний карман как обычно очень эргономичен, есть скрытая проводка для рации и питьевой системы.

В стандартной комплектации идет боковая защита, протектор 18см, подножка, неопреновый чехол на карабин парашюта. Карабины в комплект не входят.
И все это по цене 370 евро.

[Сергей_В]

А это что там за задним карманом оттопырилось? Оно не жёсткое?
Я раз сел с попутным ветром, и когда пошёл на кувырок съехавший протектор (ешё и с жёсткой вставкой) не дал закончить кувырок. Проехал на шлеме. Грудной ремень рывком чуть не сломал рёбра.

так что проверяйте подвески чтоб позволяли кувыркаться!

[Сергій Прокопенко]

Сергей, такие ужосы на ночь ...

Задний карман Амазона снаружи оформлен полужестким материалом, в основном для придания формы если карман пустой.
Задний протектор помещен в карман из ткани и фиксируется широкой липучкой в отсеке за спинкой.Отсек закрывается молнией. Сам протектор двухсекционный, части подвижны относительно друг друга, это позволяет сгибать подвеску, менять угол между спинкой и сидением и тд.

В любом случае, ни кувыркаться, ни упаковывать подвеску в рюкзак эти решения не мешают.

[Сергей_В]

Sorry, конечно в любом случае виновата не конструкция подвески а невнимательное отношение к ней пилота. (надо было мне следить чтоб протектор не сбивался из под седенья за спину)
А у этой подвески, как мне видится, такой вариант посадки даже лучше продуман чем в моей, так-как позволяет задней стенке кармана отогнуться назад.   

[Сергій Прокопенко]

Подвеска кокон CX2Pro со снятым обтекателем вполне можно использовать как подвеску для тандем-мастера , что и было сегодня осуществлено на буксировке в Фасовой.

Фотка со снятым обтекателем прилагается.

Есть возможность закрыть всю эту кинематику ветрозащитной юбкой.

[Сергій Прокопенко]

Поддавшись общей тенденции SOL выпустил двухрядный прототип своего компетишена. На прошедших в Бразилии соревнованиях пилот на этом крыле занял призовое место. Пилотом был сам конструктор крыла, в рейтинге ФАИ он где то в конце второй сотни на сегодняшний день.

Крыло выполнено из обычных, НЕОБЛЕГЧЕННЫХ тканей. Если кто забыл, а может и не знал,  то напомню, что разрушается не столько стропы, сколько легкая ткань, из которой сделаны "супер-парапланы".

Но не будем о грустном.

А напишу о приятном. В Украине можно попробовать новинку от SOL - тандем SOL Kangaroo 3. Тандем имеет удлинение 6.26, ткань - гельвенор. Оснащен триммерами. Сертифицирован как EN C - LTF 2(C).

[Сергій Прокопенко]

цистерны для баласта выглядят вот так.

PS черная бумажка с логотипом - єто наклейка а не просто бирочка можно наклеить на шлем, машину, холодильник и тд

[Сергій Прокопенко]

На подходе новый "2-3" от SOL. Называться будет Torck II. Предварительно вот такие цветовые схемы http://www.solparagliders.com.br/midias/content/view/362/45/

Торк 2 отлетал в различных прото-версиях, от классической трехрядки до двухрядки. Что пустят в серию пока неизвестно.

[Сергій Прокопенко]

TORCK II уже доступен для заказов. Но онем чуть позже

А сейчас еще немножко о бразильской двухрядке. Закончились традиционные и популярные соревнования Valadares Open. C погодой организаторам и спортсменам не очень повезло - разыграли только один таск.
Первое, второе, третье, пятое места заняли пилоты на SOL Tracer TR2, на третьем месте возможно пилот на 2-3 от UP (по крайней мере ранее он летал на Транго ), на шестом месте пилот на Нивьюк Пик.

На финиш пришли только двое на Трейсерах.

Результы подробнее тут http://www.circuitobrasil.esp.br/ckfinder/userfiles/files/GVOPEN11/OVERALL.HTML

Видео (автор видео занял 7 место)

<a href="http://www.vimeo.com/20942598" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.vimeo.com/20942598</a>

[Сергій Прокопенко]

И еще немножко спортивных результатов...

Бразильский Campeonato Gaúcho 2011 состоит из восьми этапов. Проводится  в разных местностях.
Первый этап был отменен.
Второй этап, проходивший в Nova Petrópolis в марте, разыгран по результатам двух дней.
В общем зачете первое место занял пилот на SOL Tracer TR2, второе и третье места за пилотами на двухрядных Мантрах.
В серийном классе первое и третье место занли пилоты на Бумерангах ГТО, второе место пилот на SOL Torck, а четвретое мсто занял пилот на SOL Synergy 4.
В классе "Serial Light" первое и третье место заняли пилоты на SOL Synergy 4, второе место за пилотом на Самит ХС от ЮПи, на четвертом пилот на Нивьюк Артик 2

Подробнее тут http://www.fgvl.com.br/default.asp?id=71&mnu=71

[Сергій Прокопенко]

И снова соревнования. И опять Бразилия, Кастелло.

Местные, и неочень, пилоты соревнуются на Castello 2011.
Результаты в опен-классе http://www.hipoxia.com.br/brasileiro2011/resultados/geral_open.html
Результаты в серийном классе http://www.hipoxia.com.br/brasileiro2011/resultados/geral_serial.html

[Сергій Прокопенко]

Маленький но очень приятный нюанс - заказной дизайн для крыльев SOL ничего не стоит. "Нарисовать" себе желаемый дизайн можно тут http://www.solparagliders.com.br/midias/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=36&Itemid=53 и за изготовление крыла с вашим дизайном не будет взята дополнительная плата, как это практикуют другие производители!