UP - Экипировка и крылья в Украине

[Сергій Прокопенко]

Сейчас есть возможность для всех желающих посмотреть и оценить комбинезоны , майки, кокпиты, поясные сумки UP. Перчаток в данный момент в наличии нет, но в скором времени приедут.

Как посмотреть? Напишите мне о своем желании и все вопросы решим.

[Сергій Прокопенко]

Мягкий акселератор UP, подходит для подвесок типа "кокон" и для АВА Спорт Спринтер (смотрите фотки). Вообще таколь акселератор подходит для любой подвески с "подножкой" (stirrup)
Цена 35 евро. Есть в наличии в Киеве.

[Сергій Прокопенко]

Как-то совсем незаметно прошло такое событие - в Украину впервые официально поставлены два новейших крыла UP Kantega 2. Это крылья класса 1-2 "по-верху".

Обзоры и тесты крыльев
http://up-international.com/fileadmin/file_archive/shared/Magazine_tests/Kantega2_Test_GLEITSCHIRM.pdf
http://up-international.com/fileadmin/file_archive/shared/Magazine_tests/Kantega2_Test_Fg.pdf

[Сергій Прокопенко]

UP Trango 2.1 и SOL Ellus 2 в полёте

[youtube=425,350]B2uMqeakuuY[/youtube]

[Сергій Прокопенко]

UP International предлагает крыло ROCK 2 для акробатики (Rock 2 Extreme) и фристайла (Rock 2 Freestyle) под полётный вес менее 85 и менее 105 килограм. Крылья отличаются удельной нагрузкой на метр квадратный, удлинением (Extreme = 6, Freestyle = 5,78). Версия для фристайла построена с использованием профиля и формы в плане спортивного крыла Trango 2, очень успешного в свое время маршрутника. Производитель заявляет высокие максимальные скорости - 55 кмч с использованием кселератора и 41 кмч без использования акселератора.

[Сергій Прокопенко]

UP анонсировало замену своей "двойке" Summit!
Новое крыло будет носить имя Summit XC.
Цифры:
удлинение реальное 5,95
удлинение проекционное 4,12
секций - 61
максимальная скорость более 52 (достаточно реалистичная цифра)
скорость максимальная без акселератора 38 и более (как у Фуего от Аэрос)

Как можем видеть у крыла достаточно большая арочность но форма крыла несколько "старомодная"
Остальные детали чуть позже и в другой теме

[Сергій Прокопенко]

Вот так выглядит новый Саммит. Арочность у крыла большая. А такая форма способствует меньшим раскачам по крену.

[Сергій Прокопенко]

Описание крыла SummitXC. Много интересного. В частности иллюстрации к разговору на пиве о софте.

[stasice]

Согласитесь, что арочность очень похожа?

[Богдан Базюк]

по-моему абсолютно разная 
верхнее крыло дугой, нижнее элипсовидное

[stasice]

И в правду разное. (сделал шаблоны на милиметровой сетке) Куды зеньки то смотрели.  Хотя сразу показалось, что... ладно пойду помолюсь 

[Сергій Прокопенко]

форма разная, удлинение проекционное може быть одинаковым

Вообще форма полностью взята у Тарги 3

[Сергій Прокопенко]

хотя нет, соврал Саммит XC более "загнут"

[Сергій Прокопенко]

Кстати о Targa 3 (опен-класс)
У крыла очень интересные свободные концы - два триммера и хитрый акселератор. Такая конструкция позволяет настраивать триммерную скорость в диапазоне 37-43 кмч. Максимальная скорость при этом заявлена в районе 70 кмч.
На фотке можно увидеть эту конструкцию.

Полетный вес от нижней до верхней границы всего 6 килограм Удлинение 6,2 для размеров с полетным весом до 102 кг включительно и 6,6 для бОльших размеров

[Gleb]

Очень напоминают свободные концы Аирвэйвовского Magik FR3, правда без второго тримера