Ищем трос для лебедки

[Sergiy Gurnitskiy]

Есть лебедка, нужен трос 100-1200м.
Помню на форуме шел разговор о Коломенском тросе.
http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=1300.0

Хочется узнать его дальнейшую историю.

[Saber]

Попробуй связаться со Светланой из Минска - piccolo2001@mail.ru
Это и ближе будет и с большей гарантией качества, т.к. эти троса уже проверены многократно. На них уже не один год буксируются и в Украине и в России.

[Sergiy Gurnitskiy]

О каком тросе Вы ведете речь, Коломенском, или другом?
Можно ли о нем посмотреть какую-то инфу.

[Saber]

К сожалению, про колменский ничего сказать не могу. Не сталкивался.
Трос о котором я написал это чисто белорусская продукция. Плетется в Минске из гродненского полиамида-6. Мы его постоянно используем уже с 2004 года.
Кто им уже пользуется в Украине Светлана может сказать точнее.

[AERO-KIEV]

Сергей я тебе писал в письме по тросу.
Могу повторить:
У меня есть Белорусский трос 1000км.
http://www.aero-kiev.com/index.php?razdeli=13
в упаковке. На таком тросе мы летаем уже третий сезон.
Проблем нет никаких.
Пробовали параллельно еще по 100 метров на «концы» привязывать около 5-ти разновидностей – все пали смертью храбрых в борьбе со стиранием.

[Sergiy Gurnitskiy]

О малинке я знаю(подумаем)если что уже знаю к кому обратиться , но у нас есть активная лебедка, Коломенский 4мм кто-то опишет, и есть ли возможность его приобрести на Украине?

[Мирошник Виталий]

Народ, а белорусский трос кто-нибудь из вас на пассивке или активке разве пользует? На малину-то он идет отлично (единственный минус - приходит смотанным просто в бухту, без чего-либо в центре - пока распутаешь несколько вечеров все матюки вспомнишь). Но он же очень сильно тянется - это очень хорошо для малинки, и очень плохо для пассивки. Поэтому и вопрос возник. Дабы кто из вас на грабли не наступил. У нас 4 мм стоял на фрикционной пассивке... Задолбал рваться нахрен...

Планирую быть в Коломне недельки через две-три, если что нужно смогу взять и в поезд до Киева сунуть...

[AERO-KIEV]

С тобой Виталик согласен по применению троса. Но по размотке белорусского троса абсолютно не согласен. Да действительно приходит он в бухтах смотанный (очень компактный и удобный в транспортировке). Нужно просто руки вовнутрь всунуть и развязать аккуратно страховочные завязки и потом как нитки сматывать по кругу (веревка намотана как раз по кругу, так, что при размотке абсолютно не путается). Размотка занимает около 15-20 минут. Человека, который держит трос на руках нужно поменять через некоторое время. Так, что удачи вам в будущей размотке.

[Мирошник Виталий]

Нужно просто руки вовнутрь всунуть и развязать аккуратно страховочные завязки и потом как нитки сматывать по кругу

Да так и пробовали делать. Только ко второй половине троса все равно все петлями чекуется и запутывается нафиг.

[Saber]

To ACE
Еще до того как мы облетали Малинку, 3 года такой трос стоял на активке. Правда, его диаметр был не 4 мм, а 5. С точки зрения износа, работал нормально. А вот с точки зрения технологии затяжек с таким типом троса есть 2 нюанса.
1. На старте нельзя долго упираться. Т.к. при этом трос растягивается и накапливает энергию. Она высвобождается после того как трос полностью поднимется над землей. Что приводит к увеличению скороподъемности. Это неприятно как для пилота, так и для буксировщика. И делает затяжку более неравномерной из-за необходимых эволюций с тягой.
2. Пилоту, при отцепке, надо обязательно давать команду на сброс тяги. В противном случае освободившийся трос сжимается как пружина и на стороне буксировщика борода будет гарантирована.
А в остальном все согласно правил выполнения полетов на лебедке.

Что касается размотки троса со свободного мотка, то здесь, просто, не надо спешить.

[Sergiy Gurnitskiy]

Я что-то не понял прикола. Это не мои слова!!!
Или это информация для меня?