Польотна вага.

[Sanmax]

Зі свого досвіду, - моя вага теж плаває в межах 95-97 кг. І в мене повна льотна вага 115-117 кг. Так що рекомендую зважитись в повній екіпіровці з рюкзаком. Тим більше ти вказав вагу без запаски і одягу. В першому пості помилка - вилка М-ки 80-105 кг , рекомендована вага пілота "ню"(банна вага)  - 75 кг  і згідно пара2000 тобі тільки L-ка підходить - рекомендована вага - 94 кг. Так що для ідеальних польотів ти навіть ельку на 1кг перегружаєш. Таким чином три -чотири галси це вже чудово для твого перегрузу, бо твоя реальна польотна  вага в межах 115кг без "плотного" сніданку 

[Сергей_В]

А крыло давно проверялось на продуваемость ? Старые крылья в основном так и летают сверху вниз
Хотя ИМХО в твоем случае дело в технике пилотирования и метеоусловиях

[Ozz]

нелетючість або хріноволетючість також може бути викликана сильною усадкою строп.
Якщо крило на виводі вперто недовиводитья і постійно валиться назад, раджу переміряти стропи і звірити з паспортом.

І взагалі крилу 2002 року давно час на смітник ... на пенсію 

[Jnets]

На таком аппарате  причина не может быть в состоянии ткани - скорее всего пилот перегружает аппарат не на 2-3 кг, как он думает, а на большие значения.   Если перегруз будет около 10 кг, тогда в динамике отставание по высоте  от пилотов, летающих в вилке будет заметное.   
Как справедливо заметил Ozz, стропы на таком аппарате могут быть заметно подсевшие! Стоит сравнить перепады с таблицей! Что же касается - на пенсию - не могу согласится!  Если крыло не дуется, перепады строп в адеквате, то на пенсию крылу рановато.  Да, по ТТХ оно сильно отстает от крыльев 2010 года, но летать на нем можно.

[Карпуха]

А крыло давно проверялось на продуваемость ? Старые крылья в основном так и летают сверху вниз
Хотя ИМХО в твоем случае дело в технике пилотирования и метеоусловиях

Доброго всім.. Ну крило хоть і стареньке. Але волею долі літало не дуже багато. В прошлому році возив на Аерос сказали літати можна. Я так розумію заміряли самі нагружені частини. Мені було досить того що сказали на продувці.
І таки ще забув про запаску. Але прошу не давать копняки. Я без неї ПОКИ що підлітую. В м"яку погоду. Стараюсь ні в які дуйки не лізти. Розумію що це не правильно, але при першій можливості куплю.
Що до пілотування . То трудами Василя який з Кагарлика, і його сина Юрику. Я в цьому сезоні тільки начав вчиться літать в динаміку. І звичайно помилок ще маю віз. Ну буду ще пробувать підтянуться в динаміку. Може що й поміняеться. Поки що побоююсь трохи горку.(склон).

Придивлявся купити крило. Василь дав пролетіти на Джин-Зулу 100-125 вилка . То на ньому лечу. Хотя й знову ж кажучи багато помилок.

[Jnets]

Сначала стоит разобраться в проблеме, а уж потом - менять крыло( если это необходимо!)