Как надо летать

[ADWING coast]

Это один аспект. Второй аспект авиация имеет дробление.
Для  пилотов вне клуба много чего не касается. А вот клубные закрывают для себя много чего.

[_Андрей_]

с Кабинетом Министров Укарины тоже спорить будете?

http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/401-2002-%D0%BF/print1305559405577760

 20. Польоти   повітряних   суден   над   населеними  пунктами
виконуються лише на висоті,  що дає можливість у разі  пошкодження
цих суден здійснити посадку на найближчому аеродромі або за межами
населених пунктів.  Допускається проліт над населеними пунктами  у
випадках,  коли  розташування злітно-посадкової смуги аеродрому не
дає повітряним суднам змоги виконати зліт або посадку без прольоту
над   населеними  пунктами  або  у  разі  виконання  польотів  для
проведення пошуково-рятувальних робіт.

     Польоти повітряних   суден   над   населеними   пунктами   на
надзвуковій  швидкості  виконуються  на висотах не нижче ніж 11000
метрів.
     22. Демонстраційні    польоти    над    населеними   пунктами
виконуються за наявності дозволу органу місцевого  самоврядування,
Державіаслужби,  Украероруху.  Запити  із  зазначеного  питання до
Державіаслужби   подаються   керівниками   підприємств,   установ,
організацій  відповідними  командирами (начальниками) тільки після
отримання  дозволу  від  органу місцевого самоврядування, а у разі
проведення аерофотозйомки - відповідних органів Міноборони.

[ADWING coast]

  Я вышел из того возраста чтоб спорить.
 Вы путаете понятия. А в законах они имеют основополагающее значение. Это одно, второе постановление, лежит многократно ниже в конституционной иерархии. Постановление не является обязательным к выполнению. Это руководство от кабмина не более.
 Сконцентрируйтесь на словосочетании "повітрянне судно". Параплан не является таковым. По этой причине любой может заняться пошивом и продажей парапланов не имея сертификации.
 Если б следовать Вашему примеру то пакет от мусора взмывший в небо тоже следовало бы назвать "воздушным судном" , ну или воздушный змей с лёгкостью подмять в эту категорию. К счастью не всё так как Вам чудится.
 Повітряне  судно - це  літальний  апарат,  що  тримається   в
атмосфері за рахунок його  взаємодії  з  повітрям, відмінної  від
взаємодії з повітрям, відбитим  від  земної  поверхні,  і  здатний
маневрувати в тривимірному просторі.
 
  http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/3167-12

[Holg]

  Я вышел из того возраста чтоб спорить.
 Вы путаете понятия. А в законах они имеют основополагающее значение. Это одно, второе постановление, лежит многократно ниже в конституционной иерархии. Постановление не является обязательным к выполнению. Это руководство от кабмина не более.
 Сконцентрируйтесь на словосочетании "повітрянне судно". Параплан не является таковым. По этой причине любой может заняться пошивом и продажей парапланов не имея сертификации.
 Если б следовать Вашему примеру то пакет от мусора взмывший в небо тоже следовало бы назвать "воздушным судном" , ну или воздушный змей с лёгкостью подмять в эту категорию. К счастью не всё так как Вам чудится.
 Повітряне  судно - це  літальний  апарат,  що  тримається   в
атмосфері за рахунок його  взаємодії  з  повітрям, відмінної  від
взаємодії з повітрям, відбитим  від  земної  поверхні,  і  здатний
маневрувати в тривимірному просторі.
 
  http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/3167-12

То что Вы подчеркнули касается судов на воздушной подушке и экранопланов, эти аппараты не ЛА. Параплан вполне ЛА, не заблуждайтесь, единственное наше отличие - это что параплан еще и спортивный снаряд и нас контролируют федерации, они же нас и сертифицируют, тоесть у нас послабление в сертификации ЛА и пилота, это делает ФПУ, а не государство )). Мы типа все спортсмены, хотя бы по документам. Но за использование воздуха, не правильное, вздрючат как всех, если изловят ))).

[ADWING coast]

Да всё верно, я подчеркнул, чтоб ни кто не заблуждался в наличии слова параплан. Если там и указаны виды, то исключительно планер и дельтаплан. Параплан не упоминается.
 Опять же это касается лишь членов ФПУ.
Сколько происходят происшествий?
Правильно. Много. И кого это касается?
Дрючить они могут только своих підлеглих.
    САМЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ НИ ОТ КОГО НЕ ЗАВИСЕТЬ НИ КОГДА НЕ ВСТУПАТЬ НИ В КАКИЕ ФПУ.
   
 

[Юрій Чечайлюк]

Крім законів, норм і заборон є одна важлива річ - здоровий глузд!
Інтуїтивна здатність ухвалювати розумні рішення, вільна від емоційної упередженості або інтелектуальної витонченості.

[Адреналин]

Вообще-то над городом летать ЗАПРЕЩЕНО. Даже странно, что это обсуждается...
Для полетов в городе нужны соответствующие разрешения, которые получить, как минимум, сложно, а для нас, безмоторных, вероятнее всего, невозможно. И это правильно. Полет над городом, а особенно посадка в нем - это грубейшая ошибка пилота, это из разряда того, что быть не должно при любых обстоятельствах. И дело, даже не в том, что это опасно для пилота. Это опасно для окружающих, абсолютно посторонних людей, чревато резкой остановкой транспорта, что может повлечь за собой аварии, дополнительная работа спасателям, а, ведь, они могут быть нужны в других местах. И все это из-за одного 

это в тему "как нельзя летать", однозначно.

пс: а так, чувак красиво сел, это да.

   +++++++++++++++++++++++++++++ и + в карму.  ЭТО ОПАСНОООООООООО!!!!!!!

[ADWING coast]

Крім законів, норм і заборон є одна важлива річ - здоровий глузд!
Інтуїтивна здатність ухвалювати розумні рішення, вільна від емоційної упередженості або інтелектуальної витонченості.

Спасибо  Petrovich. За всем этим я и пытался донести до людей что надо быть думающим пилотом.

[Ozz]

    САМЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ НИ ОТ КОГО НЕ ЗАВИСЕТЬ НИ КОГДА НЕ ВСТУПАТЬ НИ В КАКИЕ ФПУ.

Угу. Самий вєрний спосіб ніколи не бути оштрафованим даі - не отримувати права 

От тільки без прав ви автоматично порушник як тільки виїхали за межі власного подвір'я. І вас мають право затримати, штрафувати, судити, конфіскувати транспортний засіб. Чому? Тому що права це засвідчення як мінімум того що ви пройшли навчання, знаєте правила руху та ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ і отримали допуск від більш досвідчених автомобілістів (інструкторів).

З парапланами і членством в ФПУ те саме.

Почитайте на досугє: http://sky-country.lviv.ua/laws/

[ADWING coast]

    САМЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ НИ ОТ КОГО НЕ ЗАВИСЕТЬ НИ КОГДА НЕ ВСТУПАТЬ НИ В КАКИЕ ФПУ.

Угу. Самий вєрний спосіб ніколи не бути оштрафованим даі - не отримувати права 

Ну аналогия не имеет под собой фундамента.
С такими мировоззрением  недалеко и права на покакать понадобятся.

[Ozz]

Аналогія має міцний фундамент у вигляді кримінального кодексу, повітряного кодексу та всього діючого законодавства, норм і правил що діють на території України (що в свою чергу узгоджені з міжнародними нормами).

[ADWING coast]

Андрей. К тебе лично. Ты вот зачем народ вводишь в заблуждение.
На меня это не действует, так как в юриспруденции я чувствую себя очень комфортно.
И это пугалки для не свідомих.

[Ozz]

Ні я не ввожу нікого в заблуждєніє, а чітко цитую нормативні документи.
Вам варто теж з ними ознайомитись.

Можна довго сперечатися можна над містом літати чи ні і приземлятися в населених пунктах. Для простих і порядних людей все просто - НЕ МОЖНА. І не треба.
Якщо хтось вважає що можна - то будь-ласка, але пам'ятайте що своїми вчинками ви підставляєте сотні пілотів, для яких через ваш вчинок можуть ускладнити правила використання повітряного простору (напр. так як в росії).

[Юрій Чечайлюк]

 Давайте таки в іншу тему.

Очевидно дискусія не добавляє здорового глузду

[mr.jay]

Давайте таки в іншу тему.

Очевидно дискусія не добавляє здорового глузду

Согласен, поэтому напомню по теме, а то отвлеклись от темы как надо летать:
http://airsport.ru/news/migg.html
и
http://paragliding.in.ua/index.php?topic=14230.msg139703#msg139703