Узлы для пилота

[Schultz]

-брамшкотовый вяжи!!!!
-чё?
-брамшкотовый вяжи!!!!
-чё?
-ладно, ...., вяжи двенадцать бантиков!!!

[Schultz]

http://stugna.kiev.ua/index.php?pirs=books&st=svenson
http://stugna.kiev.ua/index.php?pirs=education&st=education#9

прочие узлы пилоту не нужны!

[airclub]

Леха, мелко плаваешь.
Семь футов тебе под якорем!
Для связывания строп лучше грепвайна узла нет

[airclub]

Особо люблю "констриктор"
Хороший разрубной узел.
Им не только можно намертво руки связать  , а и артериальное кровотечение остановить.

[Schultz]

Для связывания строп лучше грепвайна узла нет

да я знаю, Володя, но пусть это останется нашим секретом задача стояла нарисовать три-четыре узла. исполнил, как смог

[airclub]

Так, да!
Всеравно не запомнят...
С задачей справились, тоесть, семь футов под килем
Все секреты не выдаем 

[airclub]

Кстати, про узел УБИЙЦУ!
Бабий узел выверни, простой штык получается, ну это ваще жуткий, наш секрет, убило

[Эдуард Цыганов]

На встречном расход веревки меньше.....

А узел от Хлебикова для спида класный. Жаль только что примоей внутренней проводке будет цепляться...

[airclub]

Эдик, вяжи грепвайн, надежно и нечему цеплятся.

[Эдуард Цыганов]

А узел-убийца на самом деле называется мертвый. Так покойников вяжут типа что душе было легче тело покидать.

Отсюда и выражение - "намертво связал"

(звыняйте за черный юмор)


Узел убийца пожалуй что булинь.... (хотя он же и узел спасения - вяжется одной рукой вокруг себя на концом веревки брошенной с катера - видел правда это только на картинке - у самого не получалось.).

а убийца он потому что народ путается где силовой конец и привязывает неправильно....

Булинь развяжется бесшумно
И крик раздастся в вышине
не  доверяйте деве юнной
крепить перила (страховку) на стене

[Эдуард Цыганов]

Эдик, вяжи грепвайн, надежно и нечему цеплятся.

Тоже верно. Только сращивать разныой толщины веревки не получится (мой случай)....

Кстати очнь интересно кто как клеванты подвязывает....каким узлом...

[airclub]

Эд, беседок знаю три.
Действительно булинь вяжется одной рукой в воде за бортом, при этом перепутать коренной конец с ходовым невозможно, 
правда, альпинисты контрят (страхуют) булинь "простым" узлом.

Булинь не убийца, а спасатель - лучший узел человечества!
 
Надежен, не затягивается под нагрузкой даже мокрый, сам не развязывается.

Клеванты вяжу восьмеркой.
Восьмерка очень надежный простой узел, не затягивается намертво, при желании можно развязать.
В альпенизме не контрится
Аерос перестал вязать "простым", мертвым узлом клеванты ("простой" узел затягиваясь очень ослабляет, портит трос), сейчас вяжет восьмеркой, молодцы!

Аксель вяжу одной стропой, без сращивания, от палиспаса до планки, грепвайном или двойным прямым у планки, (по роликам, кольцам, люверсам стропа движется без узлов и зашивок) с подвески спид не снимаю, крыло тоже не отстегиваю.

Параплан всегда готов к полету, ничего не перепутаешь и не забудешь..

[Schultz]

ну понеслось...
обещаю, что это мои крайние "пять копеек" в теме, но это должен знать каждый...

Времена растительных и прочих "классических" тросов прошли. Теперь иногда попадается всякая дрянь,  на которой даже Булинь ползет  и  развязывается. Контрольные узлы и марки на ответственных соединениях обязательны!

[Эдуард Цыганов]

Я вяжу клеванты так.

Может и неправильно, но легко перевязывается и прячется хвост ....
Как ее привязать восьмеркой  - непонятно.

[airclub]

Эд, вяжется не сложно, смотри http://www.airclub.kiev.ua/index.php?option=com_forum&Itemid=28&page=viewtopic&t=666