Болеем за Украину на 2013 World Cup Superfinal - Brazil

[Александр Хлебников]

Тут абсолютно согласен. И вот чтобы повысить безопасность приходится снижать скорость. Снижается кинетическая энергия системы, и сложения происходят с меньшей амплитудой, и легче восстанавливаются.

+1
Но тогда надо менять формат соревнований. Летать на дальность, треугольники, на длительность.... Но не на скорость.

В условиях ограниченного времени (световой день) дальность зависит от скорости..

[Андрей]

В условиях ограниченного времени (световой день) дальность зависит от скорости..

От скорости на чём? И от какой скорости?
Читаем ещё раз, вдумчиво и анализируем.
Ещё раз и попорядку.
На соревнованиях уровня Кубка Мира, ЧМ, ЧЕ победителем всегда!!!! становится пилот летающий на компетишине (open class). Потому как гонка!!!
Чемпионом Украины, Европы, на ДАЛЬНОСТЬ - есть пилот -украинец Миша, который к компетишину имеет здоровое "отвращение".
А до него рекорд Украины был установлен Богданом Базюком, и тоже не на компетишине.
А до него, ....... , на Bomerang-Sport.
............................
...........................
КумЭ, Ви ще не зрозуміли про що я кажу?

[SKYCLUB]

Андрей, классно ты по Айрбасы написал-успокоил, блин - отличный пример того, как все непрочно сейчас.
Я так понимаю, такой самолет свалить террористу  вполне реально-электромагнитный импульс или жирный вирус в систему запустить-и в 13.00 13 числа в пятницу все самолеты попадают, ибо все семь компов на всех бортах загнутся, а пилоты в этих "критических " параметрах сами не удержат 

[GO!]

И террорист тот сидит в офисе Арбуса... 

Саня, не переводи стрелки.
Реально выхода нет: это технический вид спорта. Если технике прогрессировать некуда, то и спорт станет просто рекламной площадкой. А это уже битва денег. На войне, как на войне. Без жертв не бывает.

Зачем же вы людей на смерть (Кубок) посылаете?

[Андрей]

 
Саня, на самом деле с Эйрбасами всё в порядке и очень надёжно.
Электромагнитные импульсы это только теоретически, практически нереально.
Вирус тоже вряд ли можно запустить, потому как система не работает по типу Windose.
Резервирование многократное и перекрёстное.
Заложена логическая система деградации управления, в зависимости от сложности отказа, и предполагает четыре уровня: Normal Law, Alternate Law, Diract Law и Emergency backup. И лишь только в двух последних требуется чтобы пилот управлял "на руках".

P.S. Летайте самолётами Airbus.

[SKYCLUB]

Да ладно, это я троллю - я от айрбусов просто тащусь. Система типа замкнутая-снаружи не пролезешь.
Но изнутри можно?

Если технике прогрессировать некуда -как раз реклама производителей потеряет смысл-и не сможет Перевалов писать, что ихний Озон хоть на копейку круче нашего АЭРОСа

[Александр Хлебников]

От скорости на чём? И от какой скорости?

КумЭ, Ви ще не зрозуміли про що я кажу?

Андрюха, рекорд Украины принадлежит тем, кто умело караулил правильную погоду и день.. это подходит под определение заочного/виртуального соревнования.
Но если дело дойдет до очного _соревнования_ на дальность, выиграет тот кто будет лететь быстрее.

[Константин Гончаренко]

Андрей, вот хороший пример приводил Хлебников по поводу виндсерфинга в Олимпийских играх. Есть офигенные современные доски и паруса, но на играх все гоняют на стандартизированном устаревшем образце, и гоняются на скорость! Соревнуются между собой люди, а не конструктора.

А вот мнение Сибирцева из аналогичной ветки у русских

Вы бы хотели летать на таком крыле?
Видео посмотрел. На таком нет.

А придется! Вспомним как работает наша "гонка вооружений". Очередная "вундервафля" доводится ко крупному эвенту: к суперфиналу, кубку мира итп. Общеизвестно что каждое новое поколение парапланов, особенно оупен сильно опережает по ЛТХ предыдущее. У "большого" спортсмена выбора нет: надо "вслепую" брать новое крыло. Вот так в руки компетитора внезапно попадают крылья - "людоеды" вроде Бум7, Мантры Р9, Стратус Кор итп., сделанные с большой нелюбовью к пилотам. И как тут "С точки зрения человеческой этики"? Компетитор платит свои, немалые деньги за право поработать тест-пилотом техники заведомо несоответствующей никаким нормам. Нормально ли это?
EN-D положил конец этой порочной системе. Все встало на свои места: тестит тест-пилот. Компетитор летает на аппарате соответствующем хоть каким-то нормам. EN-D не решение, но это лучше чем ничего.

И как же чувствует себя такой пилот, который обманным путём переделал тех.характеристики параплана(ну к примеру поигрался со спидом) нарушая правила сертификации?

Хорошо себя чувствует. И остальные, которы не читят, тоже хорошо. А если бы летали на открытом классе, то почти гарантированно кто-то чувствовал бы себя плохо. Кому оно надо?
А читера рано или поздно поймают и накажут. Поймали же Озон.

[Андрей]

Костя, Сибирцев хорошо написал. Мне понравилось.
Но!
В соревнованиях на скорость можно ограничивать всё: диаметр колеса, количество звёздочек, метал из которого сделана цепь.... (если речь идёт про велогонки); объём двигателя, октановое число топлива, регулируемость подвески из "конюшни" (если речь идёт о Формуле-1); обтекаемость купальника, волосатость на груди, температуру воды, допинг (если речь идёт о плавцах) .... Нельзя ограничивать одно: СКОРОСТЬ.

Посему, пока в парапланеризме остаётся формат летания на скорость,- гонка, можно ограничивать удлинение, материал, толщину строп, применение риджифойлов, ...... а ограничение скорости ввиде замеров GPS, вертушек и прочих фич - полная чушь!

[Константин Гончаренко]

На мой взгляд, ты смешиваешь два понятия. Скорость параплана, и скорость прохождения дистанции. Возми десять пилотов одинакового веса, посади на десять одинаковых парапланов, и они пролетят с разной скоростью. Задача спортсмена пролететь дистанцию с максимальной скоростью, используя при этом параплан, который не может развить воздушную скорость выше 60 км/ч.

[Андрей]

Костя, всё я понимаю, и ничего не смешиваю!
И вот мне хочется чтобы и ты не замыкался внутри параплана, а посмотрел на этот вопрос сбоку (сверху). Приведи мне пример ещё какого нибудь вида спорта где используется такая фигня.
И мы с тобой понимаем, что хоккей, - это вид спорта на количество забитых шайб у отвір; в художественной гимнастике, типа оценивают грацию выгибания попы ; в метании ядра меряют дальность швырка; в шахматах (не путать шахматы на время) грАсмейстеры хвастаются кто лучше помнит как ходят фигуры.........
Костя, приведи мне пожалуйста пример хоть ещё одного вида спорта, в котором ограничена скорость техники или самого спортсмена, и при этом они меряются скоростью.

[Константин Гончаренко]

По запросу в гугле выдает такую ссылку
http://www.pravda.ru/news/sport/03-11-2010/1055983-bobslay-0/
В бобслее спортсмены гоняются на скорость, но если не ограничивать максимальную скорость технически с помощью контруклонов на трассе, то они иногда убиваются, как например грузинский спортсмен в Ванкувере.

В любимом тобой планеризме тоже есть ограничение максимальной скорости по прочностным причинам. Если ее превысить, то планер может развалится в воздухе при вхождении в мощный термический поток.

http://extremal.by/news/dakar/dakar-belorusov-oshtrafovali-za-prevyshenie-skorosti/
В ралли "Дакар" по соображениям безопасности установлено ограничение скорости для грузовиков 140 км/ч.

[Андрей]

Да уж блин!
Как то ты меня, Костя, и расстроил и приятно удивил.
Не мы одни такие будем... камазы...
Ссылка о бобслее и планерах не в тему. В бобслее ограничивают не скорость боба, а трассу. Это где то как у нас сейчас ставят финишный конус.
Что касается планеров, то там действительно ограничена максимальная скорость по прочностным соображениям, как в принципе на всех летательных аппаратах. Сейчас же речь идёт не о прочностном ограничении скорости на гонке, а о ограничении максимальной скорости, которая напрямую ведёт к фронталке или ассиметричном сложении. Это самая коварная и опасная штука в нашем (парапланерном ) виде спорта, потому как в нашем (планерном ) спорте, фронталки нет: гони, не гони, а ты не выйдешь за пределы минимально допустимых углов атаки.

Слава Україні!

[GO!]

Ну незя параплан с планером сравнивать! 
Хотя, да, на скорости 270 км/ч планер это параплан, тока очень быстрый 
И называется это пикированием

На планере не выгодно летать быстро, потому что у планера есть поляра, теория МакКреди, полет дельфином, стратегия и тактика. По сему полет на планере и сравнивают с шахматами (тута можно путать фигуры  )

В парапланах это слабо применимо что бы там не говорили.

Вся стратегия это удержатся в гагле. А если отстал от паровоза, дождаться второго и.... удержаться в гагле. Вот и давят педаль...

Да, соревнования на планерах тоже на скорость. Только эта скорость не определяется максимальной скоростью болида.

Теория МС гласит, что быстрый проигрывает умному (если оба одинаково умелые).

[Константин Гончаренко]

И в свете всех этих событий я похоже не сильно ошибся купив в августе первый Энзо