World Cup Brazil Baixo Guandu 2013

[Volsh]

World Cup Brazil Baixo Guandu 2013



группа в facebook   - http://www.facebook.com/events/284252251709796/

в skype группа BRAZIL Guandu 2013 или  serg.volsh стучите добавлю

[Volsh]

гонка идет полным ходом!!!

http://c1.livetrack24.com/tasks/892/ge

http://www.livetrack24.com/tasks/892/3d

http://www.facebook.com/events/284252251709796/286423654825989/?notif_t=like

[Андрей]

Начало хорошее.
Середина таблицы,- это хороший результат.

[Volsh]

 молодцы!  

просто летать - просто побеждать,
меньше слов больше летать!

[Struk]

Неплохо держался, хорошо держал позицию по отношению к лидерам. Когда погода кончилась, все бросились вразброд искать места выжывания, но никто не знал, когда обявят стоп-таск, чтобы преобразовать запас оставшейся высоты в дистанцию.

[Pet_er]

Вы тут уже комплименты раздаёте,
А где посмотреть результаты  , не могу найти.

[Struk]

http://pwca.org/results/results/

[Андрей]

Компетишины уже не те...
Чёт я загрустил по скакалкам.

[Volsh]

но никто не знал, когда объявят стоп-таск, чтобы преобразовать запас оставшейся высоты в дистанцию.

но по трекам видно что некоторые пилоты очень даже знали что будет стоп таск!!!! и дагадываюсь что они это сделали когда услышали по частоте  сефети разговоры о стоп таске   - мне так кажется

[Struk]

но никто не знал, когда объявят стоп-таск, чтобы преобразовать запас оставшейся высоты в дистанцию.

но по трекам видно что некоторые пилоты очень даже знали что будет стоп таск!!!! и дагадываюсь что они это сделали когда услышали по частоте  сефети разговоры о стоп таске   - мне так кажется

Конечно, что некоторые знали. Организаторы всегда держат связь с несколькими пилотами или с комитетом по безопасности спрашивая что там по маршруту и ихнее мнение.

[Сергій Прокопенко]

Baixo day 1 training on Vimeo

[Андрей Пискарев]

Привет всем! Тут плохой инет, никак не получается быстро ответить. По вчерашнему дню уточнение. На КМ нет совета безопасности. Есть только совет пилотов из 2х пилотов, сейчас это Марко Литаме и бразилец. Они участвуют только в составлении задачи. В эфире каждый пилот имеет право назвать свой номер, высоту и высказать свое мнение по условиям. Никаких обсуждений по поводу отменять или вообще что будем делать НЕТ. Нет никакой закрытой частоты, все открыто, все все слышат. В эфире идет только сбор информации. Решение на Стоптаск принимает единолично митдиректор. Один. Для того, чтобы день был разыгран нужно час отвремени открытия стартового цилиндра. Организаторы вытерпели это время. А то что задача не может быть выполнена стало понятно, когда на второй точке пошел дождь. В формуле учитывается высота, которая удваивается. Но как пользоваться таким бонусом каждый раз пилоты решают сами. Часто все-таки выгодно давить аксель, если есть попутный  ветер или термичка слабая для набора.

[Андрей Пискарев]

День только что отменили. Дожди.

[Андрей Пискарев]

Вчера в эфире звучали в основном оценки плевел 2, не из-за турбулентности, а из-за близости возникающих дождей . Летелось достаточно комфортно. Таск мог бы быть удачно завершен голом, если дождь пролил бы в стороне от точки. Я к сожалению все это узнал из рации и вечером от ребят. Взлетел с плохой завязкой, растрясти не смог, сел. Сейчас идет брифинг, много протестов (устных) о полетах в облаках.

[Андрей]

Что то мне это очень напоминает Pocos de Caldos...