Предложение по ЧУ-2013 в 2 этапа

[Константин Гончаренко]

Как по мне, то можно учитывать, но логика в таком решении тоже есть.
Марка ФАИ - это показатель твоих намерений как спортсмена.

[Schultz]

как не действителен, его FAI учитывает, а Украина нет?

Да, Артем. Именно так. ФАИ не ведет учет оплаты марок пилотами. Это дело национальных федераций.
ФАИ автоматически не исключает из рейтинга пилотов.  Нет такого механизма. Один раз "засветился" и висишь все время.
Раз в год я подаю списки действительных членов, но их еще ни разу не учли.

Более того, в рейтинге иногда появляются и не члены федерации. Например, Сережа Седых (Чайка) вообще непонятно как туда попал.

Да, система несовершенна. Ведем переписку с ФАИ. Пытаемся навести порядок, во всяком случае со стороны ФПУ.
Постараюсь, чтобы в этом году в рейтинге не "светились" те, кто не платил за марки в прошлом. Федерация-то за них все равно платит взносы ежегодно.
Именно поэтому и ввели такую оговорку "при оплате марки 2012".

[Schultz]

Леша, я не понял твоего призидентского сарказма. Или я не правильно задал вопрос?

Никакого сарказма.  Мне показалось, что я ответил на твоей вопрос.

А дальше была просто шутка. Форум-то для свободного общения пилотов. Я тут не президент. Не вали все в кучу

[Артем Татаренко]

Правила ФАИ досконально не знаю, считал, что мое присутствие в "civlrankings" правилам ФАИ не противоречит.

Прошу уточнить, пункт правил ФАИ, который предусматривает, что отсутствие оплаты за марку, за год, не дает права на учет моих соревновательных результатов в "civlrankings".
При наличии такой оговорки, я извинюсь, за то, что отнял чужое время своей демагогией.   

[Schultz]

Артем, это уже юридический поиск, но чего не сделаешь для брата-пилота. Подробно описано здесь: http://www.fai.org/downloads/casi/SC_General_Section В разделе 8.
Но, главное, если заглянуть в спортивную лицензию, то над местом, куда клеятся марки, есть лаконичная надпись "Дійсна до 31.12...", а дальше смотрим год крайней марки.

[Артем Татаренко]

Спасибо, пошел искать.

[Sergiy Gurnitskiy]

Леша, я не понял твоего призидентского сарказма. Или я не правильно задал вопрос?

Никакого сарказма.  Мне показалось, что я ответил на твоей вопрос.

А дальше была просто шутка. Форум-то для свободного общения пилотов. Я тут не президент. Не вали все в кучу

ок. спс

[Red]

а где можно будет понаблюдать за голосованием?     

[Артем Татаренко]

Извиняюсь за демагогию.
Для себя все выяснил, без лицензии, я не имею права принимать участия в соревнованиях 2 категории.
В World Pilot Ranking Scheme могут участвовать исключительно пилоты с действующей лицензией.
Выдачу спортивной лицензии осуществляет NAC.
Правилами не предусмотрена оплатная выдача спортивной лицензии и марки.

[Pet_er]

Выдачу спортивной лицензии осуществляет NAC.

О! Мне понравился твой NAC -  NASA Advisory Council. Предтавляете, если иметь такой докУмент.

Правилами не предусмотрена оплатная выдача спортивной лицензии и марки.

Интересно, где без оплаты марки выдают?

[Артем Татаренко]

Дельтапланеристы их никогда платно не выдавали!!!

Выдача спортивной лицензии и марки это прямой интерес федерации, и оплатность выдачи - это х.з. что за явление. Я участвовал в соревнованиях, сам платил взносы и т.д. а мои результаты используют в World Pilot Ranking Scheme с нарушением правил – х.з. что за явление.

[Pet_er]

Дельтапланеристы их никогда платно не выдавали!!!

Выдача спортивной лицензии и марки это прямой интерес федерации, и оплатность выдачи - это х.з. что за явление. Я участвовал в соревнованиях, сам платил взносы и т.д. а мои результаты используют в World Pilot Ranking Scheme с нарушением правил – х.з. что за явление.

Сейчас Шило позвоню, узнаю про лицензии и марки FAI.

[Артем Татаренко]

звони, и отпишись после, пожалуйста.

[Schultz]

Артем,
 
с удовольствием помогу тебе и остальным разобраться.
На соревнованиях ты платишь стартовый взнос организаторам. Это никакого отношения к ФАИ не имеет.
 
Пилоты действительно не являются членами ФАИ и не платят взносы. Лицензии (корочки) им выдаются бесплатно своими федерациями.
Членом ФАИ является NAC (национальный аэроклуб страны). Обычно таковым выступает Федерация, объединяющая авиационные виды спорта.
У нас это ФАСУ. В нее входят пара и парамотопланеристы, дельтапланеристы, планеристы, самолетчики, вертолетчики, авиамоделисты, воздухоплаватели.

Отдельные федерации равными долями формируют ежегодный взнос ФАСУ в ФАИ. Каждая федерация платит около 1500 долларов, независимо от числа членов. Именно для формирования этой суммы федерации и "продают" марки своим пилотам. Хуже всех приходится вертолетчикам. Их всего несколько человек. "Жируют" авиамоделисты - их сотни и сотни...

В феврале база пилотов ФАИ обычно обновляется по данным, которые подают НАКи . Пилоты, которых НАКи подают в ФАИ (с подачи отдельных федераций) как имеющих действующие лицензии (т. е. оплативших марки за год), далее участвуют в рейтинге. Остальные должны попадать в состояние "стендбай".

Вот примерно так. Спрашивай, отвечу. 

[Kotov Roman]

Лёша,я правильно понимаю? Что, если в другой стране.кол членов с марками фаи в 2-3 раза меньше.чем в Украине,то марка каждому члену обходится в теже 2-3 раза дороже. К примеру Молдавия,кто знает по чем у них марки? По очень грубой прикидке,каждый молдавский пилот должен выкидывать за марку около 30-50 эвриков.Это так ?   А каждому Французкому пилоту она обходися в 5 эвро.?
  Прочитал внимательней твой пост,понял что наверно для всех стран взнос разный.