Новинка! Woody Valley X-Alps GTO (облегченный кокон)

[Константин Гончаренко]

Помимо нового крыла удалось полетать сегодня первый раз в новой подвеске.
Сначала на старте все с интересом изучали это чудо итальянского авиапрома. Кое какие вещи на ней мы с Ромой Котовым после покупки доработали, но ничего принципиального. Подвеску отрегулировал еще дома, в том числе и аксель. Аксель трехступенчатый, но я подвязал так, что на первой ступеньке 2/3, на второй полный. Очень переживал, что в этой подвеске будет менее комфортно, чем в моем первом Джени Рейсе, который я поменял на эту из-за не сертифицированного для ФАИ 1 протектора. Опасения не оправдались, час полета показал, что подвеска очень комфортная, крыло прекрасно рулится весом. Педаль акселя рассчитана на работу одной ногой, и в сочетании легким с акселератором Boomerang X давится легко, комфортно и эффективно. Единственный недостаток, который я обнаружил, ножные ремни узковаты и давят при взлете, и при посадке. Но думаю, что неопреновые накладки, как на других коконах, спасут ситуацию.
Материал подвески высокоресурсным не назовешь, но она не учебная, не предназначена для тягания по склону. Но экономия в четыре килограмма по сравнению с моей предыдущей подвеской того стоит.
В целом, согласен с Белкиным, подвеской очень доволен.

[Сергій Прокопенко]

Костя, возможно неопрен только усугубит ситуацию - он ведь толще "сделает" эти ремни, возможно их нужно порегулировать.  я как не пытался "воспроизвести" дискомфорт, так и не смог.

[Константин Гончаренко]

Если ремни станут толще, давление, по идее, станет меньше, так как будет распределяться по большей площади. В полете они не мешают. Регулировать не очень хочется, потому что все остальные "заводские" настройки идеально подошли, хотя может чуть-чуть подтянуть не помешает. Будем пробовать.

[Сергій Прокопенко]

по прошествии года с момента выпуска в продажу серийной подвески X-Alps GTO компания Woody Valley предлагает усовершенствованный вариант этого облегченного кокона.

1) внедрена система-"антизабывайка" (называется DRC - Dual Ring Connection) с минизамком T-Lock (смотрите фото). Обещают что управляться с ней можно будет даже не снимая лётных рукавиц

2) на ножной обтекатель поставили магниты (как на джиновском полноценном коконе)

3) усовершенствована форма ножного обтекателя - не у всех клиентов получалось легко попасть "внутрь" кокона

4) полностью переделан передний контейнер для баласта объемом 4,5 литра, теперь он съёмный, на молнии, шланг для слива воды выведен справа

И ВНИМАНИЕ!!!

5) опционально поставляется второй (дополнительный) контейнер для запасного парашюта. Этот контейнер устанавливается вместо баластного контецйнера (см. п.4.)., молнии идентичны. контейнер поставляется с Y-образнім фалом, но крепится на основніе карабины

6) кокпит для приборов стал более стабильный за счет дополнительного карабинчика пластикрового, кокпит съёмный и может ставиться по выбору или на баластный контейнер или на дополнительный второй парашют

7) второй баластный контейнер под сидением, объемом 4,5 литра, вывод шланга сделан слева

8 ) переделан основной парашютный контейнер для слвместимости с разными парашютами (иногда покупают облегченную подвеску а парашют оставляют старый, который весит как вся облегченная подвеска, да и объем имеет большой)

и это все не смотря на ошеломительный спрос и успех на эти подвесные. Итальянцы молодцы

Цена на подвески немножко поднялась 800 евро с одной спасстемой и 830 евро  сдвумя спасистемами

Вес подвесных после всех изменений

X-Alps M: Kg 4,95
X-Alps L: Kg 5,25
X-Alps XL: Kg 5,50

[Віталій]

5) опционально поставляется второй (дополнительный) контейнер для запасного парашюта. Этот контейнер устанавливается вместо баластного контецйнера (см. п.4.)., молнии идентичны. контейнер поставляется с Y-образнім фалом, но крепится на основніе карабины

]
Это по поим заявкам ?Померять есть?

[Сергій Прокопенко]

Виталик, чо ее смотреть - сало, как сало

на мою можешь посмотреть и прелставить что стало еще лучше

На подвеску огромный спрос и соотвестваенно очередь, у меня ближайшая поставка в сентябре от итальянцев. Посмотрим что можно будет сделать

[Константин Гончаренко]

А отдельно контейнер под запаску я могу заказать? И подойдет ли он на первую версию.

[Сергій Прокопенко]

Костя нужно молнию смотреть, я надеюсь что они все одинаковые, но там еще поменяли форму кокпита, вобщем нужно мерять.

[Константин Гончаренко]

Так а кокпит целиком заменить?

[Сергій Прокопенко]

Так а кокпит целиком заменить?

Костя, кинь мне в личку серийній номер прдвески (в заднем кармане серебристая табличка),  я задам вопрос

[Сергій Прокопенко]

Внимание!  Есть возможность бістро привезти X-Alps GTO любого размера до середині октября -  в свое время я уступил подвески россиянам, теперь российский дилер такую же услугу предоставляет мне

Решайтесь! Ответ в ближайшие пару дней нужен.

[Сергій Прокопенко]

А отдельно контейнер под запаску я могу заказать? И подойдет ли он на первую версию.

уточнил, вернее посмотрел сам своими глазами на новой подвеске.

Кокпит сильно переделан. Взаимозаменяемость кокпитов работает только между новіми подвесками. Также єтот же копит подходит к новому не облегченному кокону X-Rated 6 (которій готов с начала года. и на которій заказі не принимаются в связи с загрузкой производства)

[duka dima]

Выражаю благодарность лучшему дилеру всех времен и народов!
Подвеска - СУПЕР!
А гуманный ценник, даже по сравнению с северо-восточным соседом, - дополнительная горсть положительных эмоций!
Серега, СПАСИБО!

[Сергій Прокопенко]

нагадаю про гарні підвісні системи (uprząż якщо польскою мовою)