По причине тотального обновления снаряжения, скрепя сердце продаю свои верные крыло и подвеску, впервые поднявшие меня в небо два с половиной года назад. Думаю, они могут стать ещё для кого-то хорошим первым комплектом.
Крыло SkyCountry Discovery 4 M (27 кв.м., 80-100 кг), предсерийный образец выпуска 2009 года, зелёненькое. Я третий хозяин, суммарный налёт около 250 часов. Есть две латки от кузнечиков от предыдущего хозяина и мой порыв нижней поверхности длиной около 7 см по шву, отремонтированный в фабричных условиях. В мае 2014 года сделана пропитка всей верхней поверхности и заменены клевантные стропы. В мае 2015 сделана продувка, проверка и облёт у производителя -- крыло в хорошем состоянии, полностью годное к свободным полётам и с некоторыми оговорками к затяжке.
Крыло сделано из очень ресурсных материалов, всегда налистывалось, стропы протягивались, бережно хранилось дома в концертине -- выдержит ещё не одного ученика при должном обращении.
Как предсерийный образец, крыло несколько отличается от серийного D4, сертифицированного по EN B -- но мне оно отдельно полюбилось именно своей стабильностью и надёжностью. Даже хлопанье ухом (которое бывает только от неосторожности на виражах) отчётливо и задолго чувствуется, что сильно помогает при первоначальном обучении активному пилотированию. Когда же активного пилотирования ещё не было в программе, то такие хлопанья мне удавалось спокойно игнорировать -- курс при этом не меняется ни на градус)
Срыва крыла можно добиться только намеренно и с большим усилием. К раскачке или болтанке крыло совсем не склонно. Короче говоря, я очень доволен им именно как учебным аппаратом -- при этом оно доставило мне много радости своей парючестью и манёвренностью и после обучения. На самом деле я скорее всего не менял бы его ещё сезон или два, если бы оно не было мне несколько великовато.
Крыло отдельно отдам за
400 евро. В комплекте с крылом мешок и абсолютно новая концертина, отдельным бонусом -- самодельные "акро-ручки" на клевантах, приятные для точного управления) Были поставлены предыдущим хозяином, мне при обучении не мешали, а года через полтора я таки стал их ценить) Если не нужны, то легко снимаются.
Подвеска SkyCountry Vector Airbag, трансформер (при выворачивании превращается в удобный рюкзак, вполне вмещающий крыло и всё остальное снаряжение), размер М. Подвеска не очень удобна для обучения наземке, поскольку эйрбэг наполняется только в полёте, а ненаполненный эйрбэг может мешать. Решается помещением в багажный отсек туристической пенки, что делает эйрбэг всегда наполненным. При штатной же эксплуатации огромный эйрбэг подвески обеспечивает лучшую возможную защиту при неосторожном приземлении.
Сиденье фанерное, легко подпиливается под нужный размер или заменяется (я не подпиливал и не заменял). Подвеска достаточно потрёпана жизнью, но полностью функциональна.
Подвеску отдельно отдам за
100 евро. В комплекте карабины, акселератор, ручка запаски.
При покупке комплекта в качестве бонуса -- практически новый рюкзак Ozone Standard, большой, удобный и чёрно-красный и скидка 499 евро.
Всё находится в Харькове. Могу выслать по Украине для тестирования.
063 319 60 20, Богдан
Прилагаю несколько фотографий с прошлых сезонов, где видны и крыло, и подвеска. Во внешнем виде с тех пор ничего не изменилось) Отдельные детали могу сфотографировать по запросу.
