Чемпионат Украины 2010

[Colonel]

Бріфінг тривав довго. Годину, а може і дві. Було важко висидіти, але обговорювалися дуже важливі моменти. (мені було цікаво). Частина не досиділа до кінця.  Частина сиділа, бо чекала на фуршет.

супер 

[Red]

А кроме Божены кто-то подробности может написать? Что был за таск? Какая дистанция? Спасибо Тане за предварительные результаты.

[stasice]

Предварительные результаты:

что там с погодой - что народ на стандартах сдеЛал компетиторов

[Андрей]

А кроме Божены кто-то действительно дельное может написать?

Наташа, много расписывать пока не хватает времени.
Хорошая погода. Хорошие таски. Хороший состав спортсменов. Каждый день в воздухе по 3-4 часа.
Вчера с подбора приехали около 8 часов вечера. Пока "слились", занесли снарягу... на ужин попали только в 9 вечера.
А потом баиньки.

[Kasimich]

Привет всем!
Честное слово, позавчера и вчера собирался написать краткий отчёт о наших приключениях, о позавчерашнем тренировочном и о вчерашнем лётном дне. Но после того как сдал прибор для слива трека, пришёл в номер и просто рухнул на кровать. Сегодня проснулся не от того что выспался, а от страстных женских стонов в каком - то соседнем номере (балкон то открыт).
Ну по порядку.
Мы ехали аж 3 дня. Сперва заехали под Умань, оставили у Женькиных Калашника родителей его сына, выспались на душистом сене и двинули дальше. Тут и начались наши приключения. Сперва мы незаконно пересекли молдавскую границу, за нами была выслана погоня, которая доставила нас на пропускной пункт, где нам потрепали нервы, после чего оформив - отпустили. Спасибо, что один из украинских погранцов был родом из Краматорска. Потом мы встретились со Славиком Копчинским и Виталиком Мотовым. Они куковали около румынской границы из-за того, что у Славы шенгенская виза начиналась с 16 августа. Пустить его на свою территорию они соглашались только в 00 часов 16 числа. Мы с ними посидели, пообедали и пожелав счастливого пути двинулись на таможню. Ну кто знал, что Жека Калашник оформил страховку (грин карту) с 16 числа... Нас завернули и мы повторили судьбу Славика и Виталика, оставшись куковать в Молдове. Пока сидели возле границы перезванивали в автобус, который вышел утром из Киева и надеялись с ними встретиться. Но в течении всего дня нам говорили, что они подъезжают к Рени. Такой ответ был и в 17 часов и в 23 часа. Так мы с ними и не встретились в пути.
Затем в 23-30 мы поехали проходить румын. Но нас ждал ещё один сюрприз - у нас не было светоотражающей жилетки. Таможенник начал нас разводить - сперва Славика, что ему стоило 50 евро, потом нас - 30 евро. НАРОД КУПИТЕ СЕБЕ СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЖИЛЕТКИ - РУМЫНЫ ЦУКО ИХ ОЧЕНЬ ЛЮБЯТ.
Затем был долгий путь через Румынию. Утром въехали в Болгарию, где наше настроение поднялось. От того, что мы можем прочитать почти всё что написано, от радушия обслуги в придорожном кафе, от изумительно вкусного завтрака там и от копеечного счёта за все что мы съели и выпили.
Потом Македония. Очень красивый край. Приветливые люди. Красивые посёлки, черепичные и сланцевые крыши. Ощущение истории.
Наконец - то мы приехали. Расселились. Впервые я на столь масштабных соревнованиях. Куча как знакомых, так и не знакомых лиц. Участники из самых разных стран. Вчера приехал участник из Гон-Конга, есть участник из Новой Зеландии.
17 был тренировочных день. Дул западный довольно плотный ветер. Стартовали с западного старта. Народ разлетелся кто - куда.
18 августа первый день соревнований. Накануне был проведён брифинг, где обсуждались вопросы безопасности, спорта и т.д. Долго, но познавательно. Перед ним была регистрация.
Итак первый соревновательных день. По прогнозу была почти штилевая погода, нас привезли на восточный старт. Предстартовый брифинг, постановка задачи. Я впервые в жизни в живую увидел изумительно зрелище - стартовые паровозы. Завораживающее зрелище. Через несколько минут и я был среди них.
Задача, как сказал Горан, была традиционна для этих мест (таск был вдоль хребта). Стартовый цилиндр южнее от старта - радиус 5 км, после входа - берётся точка стартового цилиндра с радиусом 400 м, затем точка южнее, затем назад к старту, потом на юг 20 км, затем дальше к Греции - точка в 1км от границы (Живчик рассказал о широко открытых глаза греческого таможенника, когда 5 парапланов летело на него, а потом резко полетели назад), затем назад на север к финишу. Общая дистанция более 60 км.
Итоги предварительные - на финише 2 человека. Многие не долетели и очень много сели по маршруту.
Я для себя решил, что гонка для меня вторична - я долетаю. Тем более сразу же оборвался ролик акселератора на правом свободном конце (Силевич ни фига не швея). Я не позволял себе проваливаться ниже старта (1460 абсолюта), обрабатывал любые более - менее живые потоки, а потом любые сопли и шаг за шагом брал ППМы. После ППМ в посёлке Могила (где "умерла" масса пилотов") я вынужден был около 30-40 минут обрабатывать соплю 0 - 0,2 с высоты метров 150 над землёй. Подо мной пытался выжить Женька Калашник - и сел, потом подлетел Лёха Савельев, мы покрутились с ним, он ушёл в сторону и показал поток, не сильный, но мы смогли поднабрать до 1500 абсолюта, к нам подлетел Коля Соломко, покрутили. В итоге сели мы в посёлке Битола. Коля на пригорке с антеннами, Лёха левее посёлка, а я в посёлке. Потом подбор и одно желание - сдать результаты и спать...
 
Вкладываю ППМы и маршрут Таска1. Фотки выложу позже в альбом.

[Андрей Пискарев]

Про таск могу сказать - трудовой. Задача классическая для Крушево - вначале туда-сюда вдоль главного хребта у старта, потом длинный (если это можно так сказать) проход в сторону Греции в км от границы (Живчик с коллегами видели таможню, я к сожалению нет ). С небольшим боковым-попутным (почти не было ветра, иногда локально дуло). Но без халявы, потоки несильные, база в этот раз невысокая, максимум сумел в середине дня выбрать 2300 (много), а накануне в тренировочный день народ набирал по 3200. Горы работали неохотно, долина не пыхтела как хотелось. Лидеры (российский топ Юрий Мишанин и итальянец Погнони) пролетели со скоростью всего 22,5км/час. Трудность этого дня еще в том, что просто не хватило погоды - плотно сели все разом, и всего чуток не хватило долететь до гола. Умирали мучительно и неотвратимо, сели даже фавориты македонцы - а они знают это место. Состав действительно сильный, борьба обещает быть. Брифинг накануне прошел торжественно и солидно - концерт вел президент КМ Горан Димисковски, вобщем начало отличное.

[Александр Хлебников]

Хорошая погода. Хорошие таски. Хороший состав спортсменов. Каждый день в воздухе по 3-4 часа.
Вчера с подбора приехали около 8 часов вечера. Пока "слились", занесли снарягу... на ужин попали только в 9 вечера.
А потом баиньки.

Куме, так держать!!! 

[paraban]

Женька - классно пишешь. С меня пиво, как на Карачун к вам приеду. Желаю вам побольше полетов)

[stasice]

Предварительные результаты:
http://www.prepwc-ukrainianopen.org.ua/news/2010-08-28-4

Ещё имя Славы Копчинского не правильно записали  (Vyabeslav Kopchynskyy)
И на чём летает    Martin Jovanovski?

[Ecstasy]

Привіт Всім!
Сьогодні 26 пілотів на фініші! Серед них близко 6 Українських пілотів і 2 Пілотесси з Росії (зі слів фінішорів)
Було проведено 2 бріфінги. (традиційно один в готелі, а другий на старті). Умови були дуже гарні. Все успішно. От тільки Горан трошки пошкодив коліно. Одному пілоту на старті порвалися 3 стропи. (відповідно він не літав) а ще хтось був на деревах. Сьогодні вся інфо. просто по розмовах між пілотами. Думаю завтра все проясниться.
Сьогодні в Крушево якийсь концерт. Планую відвідати. Люди тут дуже привітні. (місцеві).
Дуже за всіма скучаю!
P.S. Дякую Богдану Базюку, Андрію Гордєєву. Colonel.....

[Андрей]

День 2.
Гонка 52 км.
Отличный день.
Для меня же день больших надежд и больших разочарований.
Я много раз финишировал... и на различных соревнованиях.
Самый «печальный» финиш был на ЧЕ 2010, в этом году, когда я финишировал, но был лишь 116-ым.
И я понимал, что финиш финишу рознь... если речь идёт о гонке...
Сегодня на финишном глайде я был в группе лидеров, первом паравозе.
Я никогда в жизни не выигрывал гонку... а тут была не просто гонка, а гонка пре PWC, и это добовляло азарта.
Стиснув зубы топил. Топил по полной, невзирая на то, что отгрёб на финишной прямой две ассиметрички по 50% на полном спиде.
И когда нас — лидеров осталось трое, я не поверил своим глазам... я делал и Юрку Мишанина и македонца на ультиме.
Это непередаваемое, неведомое ранее чувство, когда впереди как на ладони гол, а перед тобой никого!!!!
Паравоз лидеров не дотянул совсем немного... Македонец 1,5 км, Мишанин 1,3, я 1км. Нам не хватило каких то 120-130 метров высоты.
Долина на финише не «поддержала». Ничего, реально ни одного нормального плюсика на протяжении 10-ти финишных км. Мы прилетели слишком рано. После нас практически все в долине шли хоть и в маленьких, но плюсах.
Следующий паравоз, второй, который и финишировал прилетел лишь через 20 минут!!!
Последний финишировавший (а их сегодня около 20 человек), пересёк гол-цилиндр через 1 час 20 минут после нас....

[stasice]

...Последний финишировавший (а их сегодня около 20 человек), пересёк гол-цилиндр через 1 час 20 минут после нас....

НАРОД!!! Отберите у г-на Витченко все острые предметы, поясной ремень и шнурки из обуви... Боюсь, что с такой интригой у вас до суицида дойдёт 
МОЛОДЦЫ !!!
ЗЫ. За Вами ребята, следит ВСЯ парапланерная общественность страны.

[Red]

Андрюха, не расстраивайся! Пусть это будет самая большая неудача. Мы за тебя болеем!

[airclub]

Андрюха, держись!
Только не перегори, спокойствие, главное спокойствие и стабильность...
Мы верим в тебя и в других наших ОРЛОВ!!!
Держим кулаки и дули!
Удачи вам и берегите себя!!!!!!

[Shine]

все острые предметы, поясной ремень и шнурки из обуви...

Ага А также стропную с Мантры снимите )))))
Андрюша, не расстраивайся Зато на гонке к голу тебя посетило счастье! Завтра без победного взятия финиша мы тебя и не ждем