wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Путешествия, приключения, поездки по Украине и за её пределы => Отчеты => Тема розпочата: Константин Гончаренко від Квітень 26, 2012, 21:17:59
-
Наконец-то доехали. Дорогу нельзя назвать легкой, но уже поселились в гостинице с штабом соревнований. Осталось поужинать, а завтра регистрация и тренировочный день.
-
Болеем за вас!!! :0-133: :fly:
-
Костик пиши как бумеранг , облетать в
украине не успели?
-
Привет Женя!
Костя, получил и даже поподнимать не успел, а мы с Федором успели часик на бризе, поэтому влетываться будем на соревнованиях.
Украинцев пять человек, Чугаев (на пуре ), Стойков (GTO ), Гончаренко(Х), Соловей(Х), и я (тоже на Х).
Около Пловдива есть военный аэродром там сейчас проходят натовские учения, и вчера упал миг29, говорят что летали на высоте 100 метров от старта мешали, организаторы шутят, что это они подсуетились, теперь военные будут разбираться и перестанут мешать соревнованиям.
Первый соревновательный день завтра, сегодня тренировточный.
-
Около Пловдива есть военный аэродром там сейчас проходят натовские учения, и вчера упал миг29, говорят что летали на высоте 100 метров от старта мешали, организаторы шутят, что это они подсуетились, теперь военные будут разбираться и перестанут мешать соревнованиям.
В Болгарии в ходе учений разбился МиГ-29 (http://world.comments.ua/2012/04/27/336127/bolgarii-hode-ucheniy.html)
Вылетел с авиабазы «Граф Игнатиево» (http://wikimapia.org/#lat=42.2901988&lon=24.7121036&z=14&l=1&m=b), упал в реку Марицу у Пловдива, два пилота катапультировались. До места проведения соревнований PARAMANIA 2012/BG NATIONALS (http://www.airtribune.com/paramania2012) в Добростане (http://wikimapia.org/#lat=41.9059501&lon=24.9256665&z=17&l=1&m=b) 45 км по прямой. Парадром "Добростан". (http://wikimapia.org/#lat=41.9095153&lon=24.9303829&z=17&l=1&m=b) Парадром "Брестовица" (http://wikimapia.org/#lat=42.0664391&lon=24.5984209&z=17&l=1&m=b&tag=9291).
-
Удачи вам!!! Хороших полетов и результатов!!!
Будем болеть за вас, а вы за нас. ;) т.к. мы на Кубке Днестра гоняться будем.
-
Хорошая у вас там компания!!! ukraine
Удачи!!! bravo
-
Болгары молодцы, хоть иногда и падают. Всё что летает падает...
Но Болгары в отличие от нас лох.... смогли сохранить и приумножить свою авиацию. В "Граф Игнатьево" сейчас (и не в смысле что только именно сейчас на ученьях) летают как истребители бывшего Союза так и американские.
Летают постоянно, проводят ученья. Хотя по сравнению с Украиной страна намного сиротливее. Молодцы!
Пацаны, вам удачи! И помните, что не дай бог шо, "катапультируйтесь". :)
-
так Андрюха с Игорьком на коне - влетаные, порвут всех.
Пишите, хорошей вам погоды.
-
Не смотря на прогноз с сильным ветром и дождем после обеда, полетать все-таки удалось. Трек здесь. (http://xc.paragliding.in.ua/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=3570) Стартовал первым из наших, сразу после старта попал в легкий дождик, все очки забрызгало. Причем это происходило под писк вариометра, но крутить в дожде не хотелось. Чуть дальше от склона, и не в дожде, оказался еще один поток. Термичка была добрая, не мешала знакомиться с крылом. Хотя по дороге в Асеновград местами было страшновато, летел над хребтом и в некоторых местах сосало не по детски. Даже пришлось лететь дельфинчиком наоборот, в плюсах давить аксель, в минусах поджимать. Если посмотреть по треку, от потока возле старта, до Асеновграда ничего не крутил. А уже когда вышли в долину, тут стало совсем комфортно, высоты хватает, не колбасит, потоков много. Полетали толпой над городом. Кстати, на первой и последней фотках видна полоса аэропорта в Пловдиве, так что выходы в долину по таскам дальше трех километров не предвидятся. После четырехмесячного перерыва часа полета хватило с головой. Уже съездили не зря :)
-
Привет всем! :)
утром, пока мы дружно регистрировались, небо было затянуто… и пытался накрапывать дождик..
к обеду распогодилось, и мы выдвинулись на старт..
место красивое! :)
старт, под северо-восточный ветер, на высоте 1240 м. Перепад с долиной около 800 м.
когда мы приехали ветер был 1 - 3 м/с.
весело, обсудили тренировочную задачу.. (раза три мотнуться вдоль горного массива..) и стали раскладываться..
тем временем над стартом развеселись свинцовые облака… и даже покапал дождик… groza
это был идеальный момент для старта….. :) и первым стартовал Костя, за ним Игорь Стойков, потом я, Андрей и Игорь Шаталов… после того как мы улетели, на старте раздулся сильный ветер… после нас успели взлететь еще только два пилота.. кажется Сербы..
желающих погонятся вдоль хребта - я не увидел… :)
все дружно прилетели в Асеновгруд.. и еще минут 30 кайфовали в мягких потоках облетывая новые крылья…
весь маршрут составил около 12 км.. мягкие потоки от 2- 4 м/с.. и потрясающие виды…
-
УДАЧИ!!!
-
А вы что в Пловдиве? :)
-
На первом фото, выложенных Костей, Федор на фоне Пловдивского аеродрома, хорошо видна ВПП. Асеновград от Пловдива 17 км.,старт еще+ 12 км.
Карта полетов, на которой обозначена запретная зонна глиссады в виде луча
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/564306_205872826197505_100003243679093_334051_1267051428_n.jpg)
А это памятка, выданная всем участникам соревнований и поясняющая порядок захода самолетов на посадку. Оранизаторы уверены, без нее, расхождение с самолетами становится просто не возможным.
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/561891_205896092861845_100003243679093_334105_711341997_n.jpg)
-
На старте дует 9 м/с, и натовцы сегодня тренируются. День отменен.
На следующие три дня прогноз хороший.
-
На старте дует 9 м/с, и натовцы сегодня тренируются. День отменен.
Не удивительно, когда в округе Пловдива кроме гражданского аэродрома (http://wikimapia.org/#lat=42.0686493&lon=24.8501859&z=14&l=1&m=b) ещё одна 24-я вертолётная авиабаза (http://wikimapia.org/#lat=42.0655909&lon=24.8453579&z=15&l=1&m=b&show=/11559952/24-th-Aviobase), два военных аэродрома: судя по фотам бывший "Cheshnigerovo Military Airfield (http://wikimapia.org/#lat=42.1143171&lon=24.9901758&z=13&l=1&m=b&show=/4950340/Cheshnigerovo-Military-Airfield)" , и действующий "Graf-Ignatievo-Air-Base" (http://wikimapia.org/#lat=42.2997383&lon=24.7117839&z=13&l=1&m=b&show=/5996746/Graf-Ignatievo-Air-Base), а также 500 метровая полоска для сверлёгкой авиации (http://wikimapia.org/#lat=42.2176764&lon=24.6384362&z=17&l=1&m=b) и чудный Болгарский музей Авиации! (http://wikimapia.org/#lat=42.0674228&lon=24.8420749&z=17&l=1&m=b&show=/3810006/Bulgarian-Museum-of-Aviation)
За шикарные фоты города большое спасибо - они уже стали достойным украшением города Асеновград (http://wikimapia.org/#lat=42.0101433&lon=24.8709194&z=13&l=1&m=b&show=/298890/Asenovgrad)! (если, конечно, автор не против)
-
Автор не против.
Кстати, это правда что пишут в википедии. Асеновград город салонов и ателье свадебных нарядов. Такое впечатление, что все только этим и занимаются, в смысле - женятся.
Сегодня сьездили в Грецию попить кофе и прокомпостировать шенген. Греция 125 км, и разделены хребтом Родопи. С обратной стороны Родопи находится Драма, где мы с Игорем Шаталовым были несколько лет назад - фото http://air.od.ua/foto/vyezdy-sorevnovaniya/zagranica/greciya-2009 (http://air.od.ua/foto/vyezdy-sorevnovaniya/zagranica/greciya-2009)
На одинокой заправке, на границе с Болгарией,так сказать в греческих пампасах, мы увидели плантации не апельсинов а солнечных батарей. Видимо, у них жизнь налаживается...
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/582743_206353166149471_100003243679093_334849_1238533311_n.jpg]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/582743_206353166149471_100003243679093_334849_1238533311_n.jpg[/url])
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/546401_206353686149419_100003243679093_334850_1146047533_n.jpg)
-
Без коментариев...
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/398879_206691126115675_100003243679093_335554_574642981_n.jpg)
-
Супер ;D ;D ;D
-
Напишите - как летается? Интересно....
-
Парни!! Удачи и победы!!! Ну и полетов в удовольствие конечно!!!! pivasik )))
-
Результаты первого дня - airtribune.com/paramania2012
смотрите в английской версии(русская не работает)
очень хорошо видно в визуализации.
( http://airtribune.com/paramania2012 (http://airtribune.com/paramania2012))
-
Ссылка на визуализацию по трекам первого таска
http://www.airtribune.com/ru/scanex_world?nid=1211&tid=1688&display=2d (http://www.airtribune.com/ru/scanex_world?nid=1211&tid=1688&display=2d)
-
Результаты по двум таскам (http://www.airtribune.com/sites/default/files/comp_result_20120430-2037-after-task2_0.html)
Организация соревнований здесь никуда не годится, но для влётывания в новые крылья место классное. Сегодня из наших на финише никого, но все признались, что налетались. Завтра финальный день соревнований. Треки в базе.
-
Опять пошли трудовые будни, много писать уже не хочется.
Краткий итог такой, место очень классное, красивые горные полеты, мягкие условия, посадок море.
Проживание в отличном отеле за 10 евро в сутки с завтраком.
Организационные проколы присутствовали, но обещали исправиться.
Результаты. (http://www.airtribune.com/sites/default/files/comp_result_20120501-1909-after-task3.html)
-
Игорек поздравляю, хороший результат, видно бумеранг по душе пришолся.
-
Да, Жека.
Меня прет именно от крыльев с этой философией (монолитных, которые ходят за рукой, рулятся весом, узко крутят-на ноже).
Перед поездкой получил крыло за неделю, и думал брать с собой два, выехал на бриз попробовал, и поехал с одним ( и только положительные эмоции!!!)
Налетал 10 часов, еще не совсем на "ты", для более глубокого понимания нужно попасть в какую-нибудь бяку, и тогда будет все более понятно, а у меня за соревнования ниодного сложения, самому влазить в "ж" желания нет.
Очень порадовало как ведет себя на спиде(и как летит и стабильность).
Очень много вставок, до самых ушей(две крайние секции без них) и в длину на две трети крыла, при складывании, приходится сгибать, но в инструкции написанно что можно.
В общем Рад!
-
наблюдал Андрюху Пискарева - красивый крыл и летит красиво, себе захотелось.
а Анлрюха как щеки надувал...
-
А самое печальное, что нельзя его с собой в Китай взять.
-
Хм, самое интересное что первая мантра на 4м месте...=) Видимо совсем хороший пилот =)
-
Была ошибочная ссылка, результаты по двум дням, поправил. Мантра не на четвертом месте, а на третьем, но не первая, а R11.
-
а почему в Китай нельзя?
-
Допускают только крылья сертифицированные до 1-го декабря 2011 года.