wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Разговоры обо всём => Тема розпочата: Jnets від Лютий 22, 2011, 12:50:31
-
От замучавшего паратоксикоза спасался тем, что пошил себе клеванты с вертлюгами. Т. к. стропа управления сильно перекручивалась, думаю, что с такими будет меньше! (http://imglink.ru/pictures/22-02-11/1281553451562735ac56591cff404aff.jpg)
(http://imglink.ru/pictures/22-02-11/8de0d27c4c6d7090c94a140887d33df1.jpg) (http://imglink.ru)
Рядом - оригинальная, для сравнения! :D :D :D
-
Я тоже время зря не терял :0-133:
придумал многофункциональный акселератор
1- стремя
2 аксель
- на земле завязывать саморазвязывающиеся узлы ( в инете есть ) за ограничителями чтоб не проскакивали
в воздухе после усажывания дёргать за верёвки акселя
упираясь в планку, при этом узлы развязываются и аксель готов к работе по назначению
проверено в условиях висения в квартире :p0504.gif:
-
1. Откуда вертлюги? Не дешевый китай случаем? На всякий случай попробуй и будь готов потом управдять Д-рядами. Тут на форуме уже было как-то фото развивающейся по ветру стропы управления и отдельно от нее (стропы) отвязавшаяся клуванта в руке. Подозреваю пилоту было не совсем привычно/комфортно.
2. Летал и с вертлюгами и без. ИМХО - когда вертлюги только появились - это был неплохой маркетинговый ход для увеличения продаж. На самом деле если уделить крылу 5 минут перед стартом, то ничего потом не перекручено.
-
- на земле завязывать саморазвязывающиеся узлы ( в инете есть ) за ограничителями чтоб не проскакивали
в воздухе после усажывания дёргать за верёвки акселя
упираясь в планку, при этом узлы развязываются и аксель готов к работе по назначению
Не советую так делать. В самый неподходящий момент в узел что-нибудь попадет (например шнурок страхующий фотоаппарат и т.п.) и узел не только не развяжется, но и застрянет в элементах проводки акселератора (блочке, кольцах...). То, что работает дома - это хорошо, но зачем усложнять конструкцию. Чем проще, тем надежнее.
-
На самом деле если уделить крылу 5 минут перед стартом, то ничего потом не перекручено.
100 % прав.
Если аккуратно готовтся к старту - проблем не будет. А китайская поделка как правило выходит из строя в самый неподходящий момент.
-
1. Откуда вертлюги? Не дешевый китай случаем? На всякий случай попробуй и будь готов потом управдять Д-рядами. Тут на форуме уже было как-то фото развивающейся по ветру стропы управления и отдельно от нее (стропы) отвязавшаяся клуванта в руке.
Камрады, вертлюги брал на всеми уважаемой фирме Скай-Кантри, так что по поводу дешевой китайской подделки можно не волноваться. Давно мечтал о таких вот клевантах - теперь мечта идиота сбылась! По поводу управления Д-рядами, к этому готов должен быть каждый и такая ситуация возможна только при обрыве клевантной стропы или если клеванта отвязалась. При разрушении вертлюга - управление остается клевантной стропой. Правда за голую стропу держаться будет не очень комфортно.
-
При разрушении вертлюга - управление остается клевантной стропой. Правда за голую стропу держаться будет не очень комфортно.
Да, точно. Наверняка если вертлюг разлетится, то та его часть к которой привязана стропа не пролезет через ролик и стропа управления не улетит. Но зато как прикольно чисто психологически будет - потянул вниз клеванту, а ручка и оторвалась ;D ;D ;D.
З.ы. Поздравляю с обновкой. pivasik