wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Разговоры обо всём => Тема розпочата: Slava74 від Грудень 25, 2007, 11:34:14
-
Кто-нибудь знает что такое EN B, EN C и т.д? Можно ли их соотнести с ANFOR или DHV?
-
Где то в форуме ::) было обсуждение данной темы с описанием....
СЕРЕГА дай ссылку человеку или объясни с научными выкладками и деограмами ;D ;D
-
а кому это интересно? народ бегает с воплями - дайте тесты почитать, и берет крыло не читая их. Чайники ваще по цвету глаз продвца крыло выбирают.
-
http://www.google.com.ua/custom?hl=ru&inlang=ru&client=pub-3403162551475900&cof=FORID%3A1%3BGL%3A1%3BLBGC%3A336699%3BLC%3A%230000ff%3BVLC%3A%23663399%3BGFNT%3A%230000ff%3BGIMP%3A%230000ff%3BDIV%3A%23336699%3B&domains=paragliding.in.ua&ie=windows-1251&oe=windows-1251&q=CEN+&sitesearch=paragliding.in.ua&meta=
-
Вот тут было небольшое обсуждение по теме CEN vs DHV:
http://www.air.od.ua/forum/viewtopic.php?t=164
-
EN C это ван не ДХВ голимый
EN C это ван не АФНОР древний
EN C это круче чем EN B
EN C для настаящих пацанов
-
дам ссылку на себя же, повторяться учтвл уже
http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=2039.msg14395#msg14395
если вопрос встал в связи с выбором крыла, то опять ссылаюсь на себя же, добавить есть что, но там и так написано достаточно, если комуто нужны пояснения и расшифровки чегото непонятного - пишите в личные сообщения
http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=2033.0
-
Серж, а в СЕN всего четыре категории?
А, В, С, D ? Или есть ещё какие то?
Категория D, я так понимаю, покрывает бывшие DHV 2-3 и 3 и AFNOR perfomance и competition ?
-
Да, классов всего четыре, но еще раз обращаю внимание - буковка сертификации, это только приблизительный ориентир, потом, в выбранной по буквочке группе крыльев, нужно смотреть/читать/обдумывать результаты тестов. Что смотреть и обдумывать? Например, стоят ли +20 рекламных метров высоты на 5 километровом переходе (условно) тех потерь в безопасности которые предлагаются. Или так - нужен ли мне стрём на всех акселераторных режимах и старте ради рекламных 2 кмч?
-
У меня начинается вырисовываться картинка что DHV думает за пилота, а CEN даёт пилоту пищу для размышления.
Второе нравится больше. ;)
-
Думать можно тут сидячи, а когда ты уже пилот, то особо думать некогда.
А тесты по ДХВ выглядят для потребителя также как и ЕН.
Оличие в самом проведении тестов, от которого выигрывает производитель, потомучто может глазами увидеть как тестировалось.
А если возникает вообще такой вопрос, то я б советовал пройти курс обучения у инструктора.
-
Вот когда-то табличку нашел