wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Безопасность => Тема розпочата: Volsh від Червень 20, 2014, 12:32:35
-
Для всех, кто приезжает в Крым на полеты в первый раз и те кто уже считает себя "знающими" не стесняйтесь звонить и присоединятся к местным пилотам это сделает отдых веселей и Безопасней! Некоторые летные места имеют свою специфику не всегда видные сразу :smile50:
видео как сдувает пилота на Погранцах в Коктебеле. Пилот поздно принял решение о посадке, даже после того когда все приземлились и даже тандемщики. Все обошлось, но поучительно
www.youtube.com/watch?v=uNSMPrPkabA (http://www.youtube.com/watch?v=uNSMPrPkabA#ws)
-
Надо было уши держать до земли, а так да поучительно :blyaaaaa:
-
Надо было уши держать до земли, а так да поучительно :blyaaaaa:
согласен, уши мог бы удерживать. (но у ушей есть тоже не очень хорошая штука - неконтролируемая раскачка)
если бы был на общей чистоте радиостанции, смогли бы его раньше завести на посадку. чтобы не сдуло,
мог бы с той высотой что у него была перелететь роторную часть....
-
розкачка на вухах - менше зло, ніж ротор.
бачив аналогічну ситуацію: здуло до Волошино і неспішно здувало за вершину.
пілот 10разів міг скласти вуха і сісти, а замість того "тупив". весь пляж йому кричав "Уши!"
вже десь під вершиною стихло буквально на хвилину і зміг приземлитись.
сам так тупо попав, прямо над пляжем. зносило на провода позаду. склав вуха - плюсує.
скільки діставали руки, стільки й завернув вуха. щоб швидше спуститись, трохи почав вагою вліво/право рискати.
дуже не хотів влітати в ЛЕП.
-
Могло здувашку усугубити не дуже аеродинамічне положення кокона? Тобто в такому вертикальному положенні кокон створює додатковий опір?
Чи навпаки так і треба його вивішувати в подібній ситуації? Я в коконі не літав толком. Практики і теоретики підкажіть.
-
Это разве уши?? :) Это ушки :) Меня когда-то лет 7 назад сдуло в ротор на Агармыше, на Селекте еще. Так у меня потом пальцы были порезаны сквозь перчатки - уши сложила сначала большие, а потом подмотала до очень больших, так как очень захотелось жить долго, счастливо и без травм. Так 600 метров на ушах и валилась вниз. С диким расколбасом, но зато без сложений/галстуков/ротаций. Зато точно выучила и теперь знаю, что ротор - зло :)))))
-
600 метров высоты?
лучше бы на маршрут летела )))
-
Світлана й летіла.
Тоді самим бажаним був маршрут на землю :)
-
А что за крыло, что такие маленькие уши? Расцветка вроде на озон похожа.
-
Славик, я как раз и экспериментировала, но оказалось, что в роторе маршруты плохо летаются :))))
-
Часто задумывался что лучше: держать уши до земли?? ??? Или как на видео приготовится ловить крыло??? Знаюшие подскажите?????
-
Это уже обсуждалось такое количество раз... Отпускать у земли уши - один из верных способов попасть в больницу.
-
осторожно баян )))
режим "уши" используют в определеных случаях если: (компеты и Dешки отдельная тема)
- "ускоренное" снижение 2,5-3,5 м/сек по сравнению с штатным 0,9-1,5 )))
- для стабильности крыла к сложениям. в случае если пилот не может справиться с управлением, сильная термичная турбуленция, роторная турбуленция, тупо страшно )))
- один из способов затупить глайд.
режим стабильный.
режим "уши" на разных крыльях имеет разные особености - может увеличеваться горизонтальная скорость или уменьшаться. некоторые новые крылья ведут себя своеобразно. сложно удерживать уши ))) но при этом - крыло хорошо нагружено и устойчиво к сложениям.
есть рекомендации к режиму. управлять весом. не раскладывать ниже 30 метров к земле ( не только турбуленцию)
есть минусы. управляемость к клевкам и раскачкам. медлено поворачивает. на посадке быть готовым к хорошей пробежке и нагрузкой на ноги.
p.s. лучше не допускать того чтобы в роторе летать.
один раз прешлось садиться на погранцах с ушами на D-шке. пришли плюхи от карадага. нужно быть внимательным.
-
Могло здувашку усугубити не дуже аеродинамічне положення кокона? Тобто в такому вертикальному положенні кокон створює додатковий опір?
Чи навпаки так і треба його вивішувати в подібній ситуації? Я в коконі не літав толком. Практики і теоретики підкажіть.
Вот тут обсуждалось) http://paraplan.ru/forum/topic/31174 (http://paraplan.ru/forum/topic/31174)
-
Вот тут обсуждалось) [url]http://paraplan.ru/forum/topic/31174[/url] ([url]http://paraplan.ru/forum/topic/31174[/url])
Там багато букв. Може хтось відповісти коротко? :)
-
Вот тут обсуждалось) [url]http://paraplan.ru/forum/topic/31174[/url] ([url]http://paraplan.ru/forum/topic/31174[/url])
Там багато букв. Може хтось відповісти коротко? :)
Мораль ) Чем выше сопротивление воздуха из-за позиции в подвесной системе, тем больше скорость снижения. Многие считают, что при этом уменьшается скорость, однако скорость при этом наоборот слегка увеличивается.