wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Разговоры обо всём => Тема розпочата: comvirus від Січень 10, 2013, 14:11:57
-
Думаю к весне подыскать что нибудь подходящее. Поделитесь опытом. Плюсы и минусы последних подвесок.
-
У меня Ava Sport Tanto. Использую уже два сезона. Подвеска удобная, простая в настройках. Чтобы одеться нужно застегнуть два ножных замка, крючек Брюмеля для кокона и молнию. Минимум застежек-очень удобно. Протектор пенный. Запаска выходит легко. Ролики на акселе стоят большого диаметра. Маловат кокпит, но все необходимое помещается. В рюкзак упаковывается нормально. Гуманная цена.
Мне нравится!
-
Gin Genie Race 2 отлетал пол сезона, оч комфортно, много настроек которые раз зафиксировал и забыл... чувствуешь себя как в мерсе ИМХО :)
-
Gin Genie Race 2 отлетал пол сезона, оч комфортно, много настроек которые раз зафиксировал и забыл... чувствуешь себя как в мерсе ИМХО :)
согласен. из плюсов бльшой кокпит, место для запаски ролики. сама ручка запаски крипление, и много других мелких новажных деталей! высокий аэродинамические показатели.... хотя сам летаю на woodyvalley http://www.woodyvalley.eu/eng/index.html (http://www.woodyvalley.eu/eng/index.html)
из минусов двух подвесок вес (((( но это все относительно. очень хорошый протектор! проверенно ;) как для любой подвески не говоря уже о коконах.
-
Gin Genie Race 2 у двух знакомых проблемы с акселем. Трубка плохо обработана и прорывает ткань акселя и рвет подвеску.
-
Gin Genie Race 2 у двух знакомых проблемы с акселем. Трубка плохо обработана и прорывает ткань акселя и рвет подвеску.
вуди вели нет такой проблемы, хотя есть еще и другие подвески. пока не попробуешь будешь только догадываться )))
-
Gin Genie Race 2 у двух знакомых проблемы с акселем. Трубка плохо обработана и прорывает ткань акселя и рвет подвеску.
У Джени Рэйс 2 трубки нет, а идет мягкий тройной акселератор.
-
У Джени Рэйс 2 трубки нет, а идет мягкий тройной акселератор.
А под камнями "Рак"...
в ткане вшита алюминевая трубка со сплющеными концами, которые острые, при частом использовании акселя ткань протерается. И рвет подвеску.
-
это для австрияк корейцы вставляют алюминевую трубку ,а для хохлов делают мягний тройной акселератор ;D
-
У Джени Рэйс 2 трубки нет, а идет мягкий тройной акселератор.
А под камнями "Рак"...
в ткане вшита алюминевая трубка со сплющеными концами, которые острые, при частом использовании акселя ткань протерается. И рвет подвеску.
Видимо у Ваших знакомых другой Джени Рэйс 2. А так он комплектуется акселератором - шнур 6мм с БрумелЯми и с обратной стороны три ступени в хлорвиниловых трубочках. Алюминий нынче в цене. Цветной метал однако.
-
Літаю в Impress 2 від Advance. Задоволений на 100%.
З плюсів: багато зручних налаштувань, легкий триступінчатий аксель, великий багажник і місце під баласт. І саме головне в ньому на висоті тепло :)
З мінусів: кокпіт пришитий до підвіски, знімається тільки приборна панель.
-
это для австрияк корейцы вставляют алюминевую трубку ,а для хохлов делают мягний тройной акселератор ;D
значит я австрияка ;D, потому как у меня трубка алюминевая (крайняя ступень жесткая) :)
Подвеска неплохая, но шото очень тяжелая.....
-
это для австрияк корейцы вставляют алюминевую трубку ,а для хохлов делают мягний тройной акселератор ;D
значит я австрияка ;D, потому как у меня трубка алюминевая (крайняя ступень жесткая) :)
Подвеска неплохая, но шото очень тяжелая.....
вот, я про что....
Тяжолая тоже, но все хвалят что удобная очень. Серега еще про Вудивели не прокоментировал, он вроди под их маркой постоянно летает.
А всякие солы свинги и т.д. кто нибудь летает на последних?
-
Я летаю вот в такой:
http://en.sky-cz.com/products/harnesses/excite-3xc-excite-3-comp (http://en.sky-cz.com/products/harnesses/excite-3xc-excite-3-comp)
Единственная в Украине!
Все нравится.
Из минусов - передний обтекатель не надувной, а поролоновый.
Один из многочисленных плюсов - этот обтекатель когда-то меня очень выручил благодаря тому, что он поролоновый, а не надувной.
Особенности - очень острое управление весом (мне нравится).
-
про вуди вели.... говорить все хорошо как реклама будет тем более что каждый кулик свой огород ну вы знаете )))
летаю на вудивели два сезона то есть два года... доволен... недавно стал еще довольней когда решил основательно поковыряться в ней )))) короче я редкостный зануда но мне понравилось качество и многие нюансы каторые сразу не замечаешь но когда берешь другие подвески сразу всплывают чужие косяки))))
было два жестких приземления.... подвеска супер ))) неговоря когда стартуешь в штиль и сразу в поток подбрасывает но подвеска отпрабатывает....
что чтобы добавил....ммм... наверно от джинирейз стропорез! и... все )))) хочеться вес поменьше но при толстом неопрене и большом прототекторе наверно не получиться.....
что по чувствительности и управляемости весом как по мне очень важно! настройки позволяют выбрать на свой вкус. от задемфированого до ультро чуствительного управления весом...
а мне еще понравилась управляемость весом у аваспорта - самурай... хоть не самая последняя модель но контроль весом супер!
заметил тенденцию у последних коконов маленький кокпит и маленькие отсеки для борохла (((
сейчас актуально отсеки под две запаски это есть у вудивели и у джинирейз...
пробовал еще другие подвески но что то да не понравилось. то ножные обхваты то кокпит то ручка калечная, то кокон под всяких киборгов сделан. за облегченные это другая тема.... если бы не взял вуди вели то взялбы джинирез... (но блин тяжелый суцка)
-
Літаю в Impress 2 від Advance. Задоволений на 100%.
З мінусів: кокпіт пришитий до підвіски, знімається тільки приборна панель.
это не минус это плюс!!!
-
про вуди вели.... говорить все хорошо как реклама будет тем более что каждый кулик свой огород ну вы знаете )))
летаю на вудивели два сезона то есть два года... доволен... недавно стал еще довольней когда решил основательно поковыряться в ней )))) короче я редкостный зануда но мне понравилось качество и многие нюансы каторые сразу не замечаешь но когда берешь другие подвески сразу всплывают чужие косяки))))
было два жестких приземления.... подвеска супер ))) неговоря когда стартуешь в штиль и сразу в поток подбрасывает но подвеска отпрабатывает....
что чтобы добавил....ммм... наверно от джинирейз стропорез! и... все )))) хочеться вес поменьше но при толстом неопрене и большом прототекторе наверно не получиться.....
что по чувствительности и управляемости весом как по мне очень важно! настройки позволяют выбрать на свой вкус. от задемфированого до ультро чуствительного управления весом...
а мне еще понравилась управляемость весом у аваспорта - самурай... хоть не самая последняя модель но контроль весом супер!
заметил тенденцию у последних коконов маленький кокпит и маленькие отсеки для борохла (((
сейчас актуально отсеки под две запаски это есть у вудивели и у джинирейз...
пробовал еще другие подвески но что то да не понравилось. то ножные обхваты то кокпит то ручка калечная, то кокон под всяких киборгов сделан. за облегченные это другая тема.... если бы не взял вуди вели то взялбы джинирез... (но блин тяжелый суцка)
Что б так писать, надо много! и в разную погоду! пробовать много подвесок.....
что по чувствительности и управляемости весом как по мне очень важно! настройки позволяют выбрать на свой вкус. от задемфированого до ультро чуствительного управления весом...
В ней что изменяемая высота подцепа карабинов?
-
Жека, ты какую цель преследуешь, выбирая кокон? Что для тебя важно?
Удобство, аэродинамика, безопасность, малый вес? Такие и будут советы)))
-
Літаю в Impress 2 від Advance. Задоволений на 100%.
З мінусів: кокпіт пришитий до підвіски, знімається тільки приборна панель.
это не минус это плюс!!!
Для мене мінус. Розкажу чому. У мене в кокпіті лежать тендітні речі, типу фотоапарат, радіостанція, телефон і т.д і т.п І коли після маршруту запихаєш свій рюкзак в переповнену маршрутку, а водій ледь не ногами його підпихає щоб зачинити двері. То відразу виникає непереборне бажання забрати з рюкзака ВСЕ, навіть крило :) І якби кокпіт відстібався, забрав би його з собою в салон і на серці було б легше. А то літом в спеку розпихати всі ці прибори по кишенях в шортах, мякокажучи, незручно :)
Цікаво в чому ж плюс?
-
Мне тоже очень нравятся коконы Gin и WoodyValley. На мой взгляд, это два лучших производителя подвесок.
У меня была первая Genie Race, отлетал два сезона, очень доволен.
(http://www.cyclone.kiev.ua/parafoto/GenieRace.png)
Комфортная, очень качественно сделана, все продумано до мелочей, стойкие материалы, после двух лет эксплуатации выглядела как новая. О ее единственном недостатке, о том, что она тяжеловата я узнал, только когда купил следующую.
Следующая подвеска была X-Alps GTO
(http://www.cyclone.kiev.ua/parafoto/x-AlpsGto.png)
Я боялся, что потеряю в комфорте по сравнению Genie Race, но оказалось, что в эксплуатации она ничем не уступает, в том числе и легкие материалы оказались вполне износостойкими. А качество изготовления поразило даже на фоне джиновского. Экономия в 5 кг веса казалась каким-то чудом. Теперь при перелетах не надо одевать ботинки на себя, а запаску прятать в ручную кладь. Да и выходы из дебрей с рюкзаком за плечами теперь стали легче. Сейчас купил себе вторую такую же, но под две запаски.
Но я бы рекомендовал еще рассмотреть X-Rated 6.
(http://www.cyclone.kiev.ua/parafoto/x-rated6.jpg)
Говорят, что она построена на базе x-alps gto, но имеет несколько лучшую аэродинамику и вторую запаску под седушкой, а не в кокпите.
-
Жека, ты какую цель преследуешь, выбирая кокон? Что для тебя важно?
Удобство, аэродинамика, безопасность, малый вес? Такие и будут советы)))
Для меня все важно. Хотя Костя хорошо заметил про вес. Хотя я в Альпах не сильно пешком и хожу, но один раз было дело, когда 20 км протопать пришлось.
-
Что общего хорошего для всех коконов - это однозначно лучшая аэродинамика, и что прийдя на старт в штанах по погде, не переодеваясь, стартуешь и на любой высоте не холодно. Однозначный минус - большая склонность к твистам, но эта мелочь никого не может останавить. А вес у разных моделей уже сильно отличается, тут каждый ищет сам компромис между весом, защитой, ценой.
-
Цікаво в чому ж плюс?
у моей подвески. кокпит также пришит к кокону, хотя это еще и дополнительное место для баласта с настройками по объему и молниями всякими. а сам кокпит то есть приборная панелька большая по шерине и высоте с стрейчевым капюшоном из неопрена. позволяет компактно собрать все приборы перчатки карты и завтрак в него ))) при этом довольно сильно растягиваясь позволяет много запихнуть, хотя зеркала не влезет однозначно. хотя может и влезет но однозначно для зеркалки лучше полноценная сумка кейс
плюс что это не отдельный кокпит как в сидячих подвесках меньше нужно застежек и регулеровок при старте - как по мне.
для старта мне нужно застегнуть Т-образный ножные застежка кокона и один крючок для подтягивания кокона на старте чтоб под ногами не мешал....
а вспомнил у джинирейз еще жилетка неопреновая идет к кокону хотя на сколько она удобна незнаю сней я не летал.
-
Цікаво в чому ж плюс?
при этом довольно сильно растягиваясь позволяет много запихнуть, хотя зеркала не влезет однозначно. хотя может и влезет но однозначно для зеркалки лучше полноценная сумка кейс
Я не представляю, как можно в воздухе фотографировать, в очень маленьких случаях получалось, да и то только на периходах.
Пока склоняюсь к X-Rated 6, кто на нем в Украине летает?
-
По-моему шестые к нам еще не заезжали.
-
спроси у Глеба ))) как фоткать
http://gleb.moifoto.ru/143154 (http://gleb.moifoto.ru/143154)
-
спроси у Глеба ))) как фоткать
[url]http://gleb.moifoto.ru/143154[/url] ([url]http://gleb.moifoto.ru/143154[/url])
У мене зеркалка большая и дорогая :) К тому же боюсь страшно кливанты отпускать, профтыкать на моем крыле быстро можно.
-
это правильно )))
поэтому он летает на Айспике6
еще можешь спросить у Аллы Дубитской из Молдавии, летает с двумя обьективами и с кейсом))) не говоря сколько у нее гоупрошек ;D :fly:
что важней как говориться
-
Серёга! Ты не сравнивай айспик 6 с акро крыльями. У них иногда даже страховка привязанных клевант к карабинам не спасает.
А Комвирус, как я понял, летает именно на акро. Только вот думаю, зачем ему кокон.
-
хммм... кокон - акро крыло.... делится опытом.... я умываю руки... я некомпетентен в этом trava
-
это для австрияк корейцы вставляют алюминевую трубку ,а для хохлов делают мягний тройной акселератор ;D
значит я австрияка ;D, потому как у меня трубка алюминевая (крайняя ступень жесткая) :)
Подвеска неплохая, но шото очень тяжелая.....
вот, я про что....
Тяжолая тоже, но все хвалят что удобная очень. Серега еще про Вудивели не прокоментировал, он вроди под их маркой постоянно летает.
А всякие солы свинги и т.д. кто нибудь летает на последних?
Свинги это тоже Вуди, тока лого другое, и цена выше.
На Соле я летал и наверное буду летать в этом сезоне, сча как раз заказ формирую. В двух словах - комфортно, много регулировок и замков (можно половину не застегнуть и все равно будет комфортно :) ), добротно пошито, на любой вкус - есть и облегченные и "классические" не подъемные по весу (но все же легче Джина), материалы "как у всех".
-
Серёга! Ты не сравнивай айспик 6 с акро крыльями. У них иногда даже страховка привязанных клевант к карабинам не спасает.
А Комвирус, как я понял, летает именно на акро. Только вот думаю, зачем ему кокон.
хммм... кокон - акро крыло.... делится опытом.... я умываю руки... я некомпетентен в этом trava
Не... ну как вы обо мне думаете, на акро и в коконе. Как на спидглайде с коконом, где то у меня фотка есть. Извращались мы с Мухиным спидглайдом как то :)
У меня Stratus 7 GS под него кокон
-
WoodyValley X-Rated 6 (http://www.youtube.com/watch?v=7Ebr5fBvQnM#ws)
-
X-Rated 6 - новый шаг к безопасным полетам на суперскакалках (http://gingliders.com/home/boomerang-9-certified-en-d/), она имеет возможность установки трех запасок.
X-Rated 6, das Liegegurtzeug von Woody Valley (http://www.youtube.com/watch?v=hxmHTSFDvBs#ws)
-
X-Rated 6 - новый шаг к безопасным полетам на суперскакалках ([url]http://gingliders.com/home/boomerang-9-certified-en-d/[/url]), она имеет возможность установки трех запасок.
много красивых застежек ... интересно при приводнении сколько успеешь розстегнуть?
-
Послушай, тебе не стыдно людям голову морочить? 23 февраля у тебя подбоком THERMIK-Messe 2013 : http://www.thermikmesse.de/ (http://www.thermikmesse.de/) Тебе-то час езды. Пощупаешь любую, посидишь-повесишь в ней, с производителями потрешь, они еще и обстлер нальют и шинкой альпийской закусишь, ну что еще от жизни нужно?
-
Борис! Это же форум. Зачем ставить человеку в вину заданные вопросы.
Если пилот ищет подвеску, значит пришло время обновится. Вот я поменял много подвесок, и получив очередной GIN, сразу почувствовал очередной комфорт и инженерную мысль. Полагаю, что GIN S. не кореец, а русский. Вы посмотрите как он сделал кокпит:http://www.domneba.ru/katalog/aksessuary/kontejnery_spasatelnoj_sistemy/rescue_deck_race/
нажать видео!
-
Я ему в вину ничего не ставлю, просто через месяц у него под боком самая крупная парапланерная выстовка в Европе, где будут все производители или их оффициальные представители по подвесокам. Там есть возможность повисеть в любой. А уже потом, задавать вопросы по тому, что понравилось. Я по себе знаю, что пробуя даже 3 минуты посидеть в подвеске уже сооставляешь себе впечатление, о том нравиться ли и создает ли ощущение комфорта. С парапланами и подвесками почти как с людьми, или любовь с первого взгляда или мучение до конца века. ;D
-
X-Rated 6 - новый шаг к безопасным полетам, она имеет возможность установки трех запасок.
Такими темпами парапланеристы скоро станут парашютистами. ;)
Надо срочно увеличивать производственные мощности парашютного цеха ;D ;D ;D
-
Борька, ты прав, я так и зделаю. Но спросить нужно было, теперь наметил фавориты которые посмотрю :)