хвалебная ода Украинскому планеру

[Skyworker]

Миша кричи тут!!!;) А то на другом стадионе не услышим!;)))

[GO!]

Миша, супер! По-хорошему завидую 
У планерного спорта есть свои недостатки, но похоже, что ты с ними справился

Нужно заставлять себя не крутить потоки Так здорово чувствовать свободу просто плескаясь в небе! Кто ж знал, что "дельфином" можно не только экономить высоту, но и набирать ее... (а руки чешутся заложить спиральку )

[Андрей Пискарев]

Мечта!

[Денис Блохин]

даа, тут бы хоть на сотку по ветру сдутся и то за радость, а народ ПЛАНИРУЕТ ТРЕУГОЛЬНИК под 400 км!!!!

[FireFly]

Миша! Пиезжай на малинку в Довжик!
Покажи класс и игрушку!

[migg]

На малинку пока не приеду - буду ждать скорее всего окончания Евро - боюсь пограничников. 
Так что пока уж лучше вы к нам, на Колыму... 

Денис, дык все зависит от класса аппарата - на янтаре и 400 - это выйти-погулять-размяться . А на Нимбусе Дима Боровик уже 2 раза в Киеве 1000 км треугольник пролетел 
Я не меньше радовался когда пролетел 53 км треугольник свой первый на параплане, да и полеты на дальность очень сильно грели душу...
По-большому счету, главное выезжать почаще и летать подольше 

Виктор - ссылка на фото была в самом начале моего поста.
http://sail-plane.ru/ml_class.html
вот небольшая статья, например.
Еще есть Археоптерикс (я на него тож ссылку давал)... Красивый тож... http://ruppert-composite.ch/aktuell/220-a-customer-review-from-australia-.html
По сути все эти планеры - это недопланеры по характеристикам, находятся посредине между жесткокрылами и планерами. Собственно планер Коли Кононенко - это планер на базе жесткокрыла как раз.

Олег, по поводу выкручивания - дык нелегко бороть привычки, которые вдалбливались сотнями часов полета и самое главное десятками преждевременных посадок   



 

[unic]

Миша, а скажи по секрету, это для тебя партизаны полосу подготовили на дальних буграх? )

[GO!]

Олег, по поводу выкручивания - дык нелегко бороть привычки, которые вдалбливались сотнями часов полета и самое главное десятками преждевременных посадок   
 

О тож   Крутанешь, а потом – зачем, зачем, зачем...
Это что... я первое время еще и весом работал

Миша, ты на соревнования планируешь попасть? А то, глядя на твои полеты на Алатусе, Бондарчук переживает, что мы можем потерять перспективного спортсмена

[Skyworker]

Миша, а скажи по секрету, это для тебя партизаны полосу подготовили на дальних буграх? )

Это партизаны для партизан готовят и там же партизан и готовят;)))

[FLY_]

Бондарчук переживает, что мы можем потерять перспективного спортсмена

  А чё переживать ? Уже потеряли. Теперь на параплан его никаким пряником не заманишь. Можно вычёркивать со списка парамотопланеристов..........

[Андрей]

Это что... я первое время еще и весом работал

Олег ты жжёшь!!!

[migg]

Миша, ты на соревнования планируешь попасть? А то, глядя на твои полеты на Алатусе, Бондарчук переживает, что мы можем потерять перспективного спортсмена

А соревнования это когда?
Дык, меня ж еще не выпустили самостоятельно - какие соревнования 
Я наконец-то буквально сегодня придумал схему как быть с билетами - там блин перекурочили все расписания из-за этих чертовых (прости, господи) хюндаев И билетов нет вообще на Киев. Пришлось найти всяких знакомых  Так что в этот раз неуверен, что получится приехать, но в целом ситуация изменилась...

Кстати, я весом до сих пор тоже не могу не работать. Эх, до чего организм - классная весчь 

[Андрей Попов]

Кстати, я весом до сих пор тоже не могу не работать. Эх, до чего организм - классная весчь 

Так попроси конструктора вывести на кресло управление элеронами. Что же навыкам пропадать.

[GO!]

А соревнования это когда?
Дык, меня ж еще не выпустили самостоятельно - какие соревнования 

В августе в Киеве в клубном классе. Да выпустят – тебе ли переживать

[dvd]

А на Нимбусе Дима Боровик уже 2 раза в Киеве 1000 км треугольник пролетел

03.05.2007     В Украине установлен новый рекорд
30 апреля Дмитрий Боровик на планере Nimbus 4 DM пролетел 1018.7 км со средней путевой скоростью около 111 км/ч, по треугольному маршруту Бузовая-Ковель-Карпов-Бузовая. Полет продолжался 9 часов 10 минут. Посмотреть детали полета, а также скачать igc-файл можно здесь.

Крайнее видео автора рекорда сделаное камерой V.I.O. POV.HD

HD Gliding in the Alps 2011 & French chanson

Пилот ТВ. Выпуск 85 от 07.06.2012 видео: скачать 96,7Мб.
Размах крыла 26 метров. Уникальный немецкий спортивный планёр «Нимбус» в интерьере современного российского планеризма.

Титр: Сергей Рябчинский – президент федерации планерного спорта России
Ну это чудо немецкого авиапрома. Планер «Нимбус». Можно сказать, лучший в мире. Так как в Германии планеризм считается национальным видом спорта, у них всё заточено под этот спорт. Даже вот такие телеги для перевозки техники они делают очень качественно, очень хорошо.

Корреспондент за кадром:
Сергей Рябчинский выкатывает планер «Нимбус ФОДМ». На днях он вернулся из Орла, где проходил Чемпионат России. Достижение немецкого авиапрома помогло неплохо выступить на отечественных соревнованиях. Длиннокрылый, размах крыла – 26 метров, с изысканной начинкой – полностью компьтеризированная приборная панель, он воплощение мечты многих планеристов.

Титр: Сергей Рябчинский – президент федерации планерного спорта России
У него качество порядка 60 единиц. Это значит, что с км высоты 60 км вдаль он может пролететь. Обычный планер, который у нас, с качеством максимум 40-35.

Корреспондент за кадром:
Ещё одна особенность этого «немца» - убирающийся мотор.

Корреспондент за кадром:
Это своего рода страховка для планериста.

Титр: Сергей Рябчинский – президент федерации планерного спорта России
На таком планере очень сложно подобрать площадку, поле, на которое можно сесть, поэтому придумали двигатель, который можно выпустить в случае малой высоты, чтобы долететь до аэродрома. Причем, на этом планере на этом двигателе можно взлетать.

Корреспондент за кадром:
Есть здесь и солнечные батареи, они очень сильно выручают при полетах в горах, говорит Сергей. Нимбус сейчас один из лучших в своём классе.

Титр: Сергей Рябчинский – президент федерации планерного спорта России
Сейчас немцы создали планер ЕБ-28. У него 28 метров размах крыльев. Концы крыльев свисают до земли. Чтобы его транспортировать по земле, колесики цепляют по бокам. Когда он взлетает, поднимает крылья, как чайка. (набор фоток по ЕБ-28 на колёсиках ).

Корреспондент за кадром:
Эта «иномарка» дорогая, стоит больше трехсот тысяч евро, поэтому для нашей страны – пока редкость. Самые распространенные – учебные «Бланики». Чехи. Этот планер – особо ценный экземпляр. Силой конструкторской мысли и ловкостью рук он превратился в «Бланик» с мотором.

Титр: Сергей Маглеваный – планерист
Преимущества вот в частности мотопланера и двигателя не планере, ну там недостатков масса, но преимущества какие: не нужен буксировщик, не нужен пилот буксировщика, можно при наличии погоды приехать одному на аэродром, заправить бензин, вылететь, полетать, закатить планер – всё.

Корреспондент за кадром:
Это значительно удешевляет стоимость летного часа на таком планере. Двигатель стоит немецкий – Ротекс 503. Безболезненно установить его авиаторы планировали за полгода. В итоге ушло два с половиной.

Титр: Сергей Маглеваный – планерист
Если первый год мы летали - на один час полета приходилось неделю работать с планером на доработки, второй год – примерно на десять часов десять дней, то в этот сезон я просто летаю и всё.

Корреспондент за кадром:
Так выглядит тот же «Бланик» без мотора. Чехи создали его в 60-е годы. Качество этого летательного аппарата – 28, то есть с одного километра высоты дальность полета – 28. Поскольку считается учебным, планер простой и, как говорят спортсмены, он прощает все ошибки.