wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Разговоры обо всём => Тема розпочата: Михаил Родичев від Липень 13, 2017, 19:54:44
-
Привет всем!
С интересом отметил для себя, что колличество украинских спортсменов- парапланеристов в последние года неуклонно стремится к нулю.
Смотрите:
- спортивные крылья практически не продаются
- состав пилотов на ЧУ - до 5 спортивных крыльев, остальные - just for fun.
- одного из лучших крыльев в мире Enzo 3 - ещё нет в Украине, хотя на ЧМ из 150 крыльев, думаю, 120 - Enzo 3
- в эти даты проходит главное мероприятие парапланерного мира - ЧМ в Италии, в котором участвует 3!!! украинских пилота, а на Вингсе - гробовая тишина.
- там же, на странице 10-го дня фото с Игорем и Костей! https://airtribune.com/worlds2017/blog__day_10
Не знаю, как вам, но мне очень приятно видеть наших на ЧМ, видеть и радоваться их успехам, переживать недолеты...
Что это? Отсутствие интереса к парапланеризму/ свободному парению в воздухе у людей? Всеобщее обнищание? (Курс то в три раза скаканул...) Популяризация клубов, исповедующих мораль: предел ваших мечтаний- это полеты с нами с холмиков/лебёдок? Отсутствие у пилотов спортивного интереса?Или что-то ещё?
Скажите мне, что я не прав....
-
Финансы, главным образом, думаю.
-
финансы.
-
Участь нашої хоч і небагаточисельної команди наче норм висвітлюється на сторінках самих учасників (Гончаренко, Перевалов, Мершавка) + на сторінці Nearbirds + на сторінці ФПУ на ФБ.
На вінгс ніхто не дублює, а навіщо? Кому цікаво - то підписаний і слідкує за цими сторінками.
Плюс блог на Airtribune + ще кількох сторінках пара-журналів і кількох світових пара групах на ФБ.
Спортивні крила продаються, це БУ спортивні крила не продаються. Я навіть можу зрозуміти твоє раздосадованіє неможливістю продати поюзаний Ензо чи Мантру.
На змаганнях хоч і по кілька штук але постійно зростає кількість En-D. Можу не задумуючись назвати 5-10 пілотів, котрі за останні кілька років пересіли з En-C на En-D.
Enzo-3 нема багато і не буде. Бо дороге. І пілотів не так багато щоб по рейтингових змаганнях регулярно їздили - бо саме таким потрібне це "орудіє побєд за самашедші дєньгі".
А от кількість спортивних Аірдесігнів, Джинів, Зенів і т.д. поволі але росте.
З інтересом у людей все добре. Зараз бум на "пролетіти маршрут подалі" - тому все більше пересідають на топові En-C і спокійні En-D.
Наступний крок еволюції - більша зацікавленість в забугорних змаганнях - ми ще до того дійдем. Можливо частково через ріст рівня укр змагань.
А реально пілотів всіх рівнів підкосило те що сталося з курсом валюти. Буде в людей більше бабла - буде більше учасників змагань і блатних крил.
Те шо рівень проведення змагань українських поки фіговатий - це так. Одні змагання ростуть в розвитку (Дністер) інші в глибокому застої на досягнутому колись рівні (Карпати) - але це теж діло поправиме. Рівень діяльності ФПУ скоро проб'є дно... але і з тим з часом і з новими людьми можна щось вдіяти. Там навіть посада є - "головний по спорту". Просто наразі по закордонному.
Кароч - все буде добре pivasik
-
Как минимум у Кости Гончаренко Энзо 3, может ещё у кого.
По всем пунктам ты прав,и там нет никакой загадки,всё обяснимо:
1)На вингсе тишина,так тишина не только по этой теме а по всем,потому что публика перескочила на всякие фейсбуки и вайберы (как по мне это минус,так как там дохрена флуда и обсудить предметно интересную тему не реально).
2) Согласен,что в первую очередь это финансы, во вторую психология (всё движется по спирали) ,все помнят лет 5-7 назад этот нездоровый поголовный интерес к буквочкам,циферкам и тд,сколько срачей было(мама мия) . теперь видимо цикл спада спортивного интереса,всем глубоко насрать,не исключино что,через какоето время все опять повторится. Както так.
А нашим пацанам на ЧМ респект ukraine
-
Интересные мнения. Хотелось бы услышать ещё.
Рома, про синусообразность интереса это верно, значит скоро будет подъём. :-) ой, а у Кости, действительно, энзо 3... Я куда-то между строк смотрел. :-)
Ozz, то, что б/у спортивные крылья плохо продаются или вообще не продаются я знал практически с начала занятий полетами... :-) так что это меня не удивляет. То, что ты пиаришься копанием под Федерацию это давно известно, но Карпаты то тебе чем не угодили? Футболочки не досталось и ты обиделся? :-)))
-
Нужно разделить вопрос:
1. Имею желание, имею возможность.
2. Имею желание , но не имею возможность.
3. Не имею желание.
Я так понял, обсуждение идет по п 2 и 3.
А тут надо обсуждать - почему нет возможности, почему нет желания. Возможность - это, конечно, финансы. Но возможно это и отсутствие времени.
По крыльям вообще все понятно - у нас 90% территории страны - равнина. Мелкие горки или лебедка. Отсюда и выбор крыльев, ведь в основном все летают "по месту жительства".
-
Миша, нам тебя не хватает в фейсбуке! ;-)
-
Так Міша, я дійсно вкрай незадоволений роботою ФПУ після того як побачив як працюють і чого досягають інші федерації. І я дійсно на форумі раніше часто описував своє незадоволення. І для дуже простих пацанів це може і виглядає як якесь "копаніє".
Для того щоб не виглядало що я плету щось на когось поза очі, і кидаюся голослівством, я особисто підійшов до Президента на КК і наодинці все йому про це сказав.
Якщо комусь цікаво - можемо на ЧУ влаштувати офіційні дебати і "пресконференцію" за участі керівництва ФПУ і зацікавлених пілотів, щоб стало ясно що ніхто нічого не копає, але є певні питання до ФПУ і певні проблеми які треба вирішувати щоб розвивати спорт і змагання.
Крім того, ми порадилися з кількома ініціативними людьми і прийняли рішення, що виражати по форумах своє нєгодованіє в сторону ФПУ ні до чого не призведе. Президенту і президії на наші зауваження пофіг, про що мене і було офіційно повідомлено.
То ж ми вирішили - якщо ми хочемо змінити спорт в кращу сторону, просто треба це робити самим. От і робимо потрошки. Добре що Президент ініціативи підтримує, не заважає і на наші прохання устні чи письмові (типу підписати якись лист чи документ) реагує позитивно. Як то кажуть - не заважають і вже добре.
Про результати відчитаємось в кінці сезону :-)
По КК:
ТАК мені не дісталась футболочка і я обідився. А попростому - я не розумію як можна мати на руках список з розмірами з двох сайтів і так пролетіти з замовленням. І я більш ніж впевнений що такого більше не буде.
Також є речі які мені не подобаються. Є речі які подобаються але хочеться подальшого їх розвитку. І також з кількома ентузіастами ми щось пробуємо змінити в кращу сторону. І також організатори нам в цьому не заперечують, що робить їм честь.
На Кубку Карпат я був від початку і до кінця на всіх заходах оплативши все по повній програмі, знаючи на 100% що погоди немає. (Те саме з Кубком Дністра) Крім того мій клуб був спонсором призового фонду Fun Class. Ми за свої гроші виготовили рекламу, алюмінієві культурні флагштоки. Зараз в зборці алюмінієвий переносний розбірний подіум для нагородження - це щоб не соромно було фотки за бугор постити і вигляд нагородження змагань був більш солідольнішим. Також ми готові доопрацювати паперову форму реєстрації і декларації по безпеці, оптимізувати процес реєстрації щоб не було дублювання даних. Ну це вже якщо орги дозволять. Ми сильно в чужу парафію не ліземо. Головне що Микола Струк завжди прислухається до порад і дає можливість висловитись коли шось накипіло :-)
Цетак коротко щодо розвитку і підтримки спорту.
А де ви, Міша, були на Кубку Карпат, Кубку Дністра? Як ви підтримали розвиток спорту і саме змагань в Україні в цьому сезоні? ЧОму не поїхали на ЧМ, КМ? Поділіться треками з холміков/лебідок. Давайте розвивати спорт дружно і разом.
-
Ozz:
Жаль, что так много времени понадобилось вам для осознания того, что простое пиление на форуме Президента и Федерации ни к чему не приведет. :-) Президент всегда поддерживал инициативы по развитию спорта. И хорошо, что теперь вы этим пользуетесь.
И если вам интересно, я тоже считаю, что основная проблема падения интереса и всего прочего - финансовая.
На КК я не поехал т.к. не пустила работа. На КД я не езжу, т.к. мне не очень нравятся равнинные полеты. На ЧУ стараюсь ездить. Я в своё время полетал и на КД и на ЧемпМолдавии.На ЧМ не поехал из-за низкого рейтинга на тот момент и отсутствия конкурентоспособного крыла. Развивать спорт я не знаю как - я Пилот, а не Функционер. :-) Если вы знаете как - добро пожаловать, и ждём отчёта в конце сезона: что сделано, как улучшился рейтинг украинских соревнований, как Украина продвинулась в мировом рейтинге, сколько пилотов вошло в ТОП100,200,500,1000...
Lisse Fan, спасибо, я тоже рад Вас слышать. :-)
-
в значній мірі відсутність часу.
сучасний рівень логістики дозволяє відносно економно поіхати.
гбо + напарник і європа відкрита. намет, продукти своі, якщо зовсім скрутно по грошах.
-
Я думаю, що всі хто знає про рівень пілота-спортсмена Міши Родічева, розуміють важливість і рівень проблем, які він піднімає.
Це потребує вдумливого аналізу, полеміки, - і ніяким популізмом "негайно", "вже" нічого не вирішиш...
Часто люди пишуть ніби про одне, - про польоти, а кожен думає далеко про своє, - не обовязково про польоти...
І коли людина щось пише, перші висновки робляться не про те, що вона пише, а про того, хто пише.
Вибачаюся, Міша, що вліз..., просто я трохи старший і мені стало тебе шкода.
-
я Пилот, а не Функционер. :-)
Чемпіон України - це вже статус. Може він ні до чого не зобов'язує, але це вже як мінімум означає що людина явно не остання в парапланеризмі і шарить про те що пише.
В багатьох спортАх - чемпіон може відкривати двері ногою з розбігу в любий кабінет. :)
Якщо Чемпіон України піднімає тему що зі спортом щось не так - значить ситуація дійсно не дуже хороша. Так давайте шота рішать? ;)
Ну і взагалі у нас піднімати теми про якісь проблеми чи недоліки - справа невдячна. Відразу заплюють, назвуть вискочкою чи дураком, намінусують в карму і по всьому... :blyaaaaa:
То може організуємо "круглий стіл" підчас ЧУ де будуть топові пілоти, верхушка ФПУ, організатори змагань і просто активісти кому є чим поділитися чи що запитати?
Також хотілося б заслухати звіт Президента по проробленій роботі за останні 7 років. Поставити якісь мінімальні цілі на наступний рік-два.
І взагалі може зробити звіт по роботі ФПУ щорічним?
-
Коли сильно захотіти то всьог можна добитися я до 2013 року їдучи мимо Ходосійовки крутив пальцем ьіля скроні бачучи парапланеристів ;D але дякуючи синові я правда поки що не став повноцінним пілотом. Зате великий шанувальник і прихильник цього виду спорту!!! Те відео що я вставив то є мій синок,який дуже хотів літати і всілякими методами йшов до цього.
-
Ozz, придержите коней.
В этой ветке я пытаюсь выяснить причину низкого интереса к соревнованиям и отсутствие молодых амбициозных пилотов. А не методы решения. Вот выяснится основная причина, а там уже будем принимать решение.... Может и решать то ничего не надо будет. :-)
-
Думаю, большинство пилотов видит в парапланеризме возможность реализации желания летать. Чтобы реализовывать свои амбиции в наших условиях проще найти более бюджетный и доступный вид спорта. Для активного участия в парапланерных соревнованиях необходимо: желание летать на параплане, желание в этом соревноваться, достаточные финансовые возможности, достаточно много свободного времени. Маловероятно, чтобы все это сошлось у человека в наших современных реалиях.
-
+1 Лекс. Для спорта якщо це повністтю на плечах індивідуального пілота. То таки три складові.
Бажання літать,
фінанси
Бажання приймать участь.
А ще як варіант наявність інструкторів, які так би мовити заточені на спорт.
Я не знаю як за бугром це все організовано. Але щось думається що в них є інструктори заточені на спорт.
При тих умовах в яких ми знаходимось, щось масове в спорті,малоймовірною
не претендую на істину.
-
Будет потребность, найдутся инструктора! Большое уважение всем, кто продвигает украинский парапланеризм и спорт. Все переменчиво, изменятся условия. Парапланерному спорту в Украине быть!
-
:fly: ukraine Параплан без лебідки гроші на вітер dance
-
Спасибо всем за интересные мнения. Если кто хочет сказать что то ещё - пишите!
Я тоже считаю, что архиважный фактор, который должен присутствовать - как правильно заметил Карпуха - наличие инструктора, заточенного на спорт.
По поводу "бюджетного и доступного вида спорта" - думаю, такого не существует. :-)
-
Кстати, закончился Чемпионат Мира. :-)
Больше всего, если это не опечатка, мне понравился австралиец на Ozone Swift 2, занявший 12 место в овероле. Во перых, это EN B, а во вторых уже выпускается Swift 4 :-)))
Скорее всего опечатка. :-)
https://airtribune.com/worlds2017/results/task2702/comp/overall
-
Михаил, это не опечатка, это шутка. Читала у участника, обсуждавшего таски и результаты.
-
Это как Латур на WPC во Франции написал, что он на зено, выиграл день, все запаслись попкорном, я за него болела всю неделю, а в последний день зено исправили на энзо 3. Зато кубок был интересным благодаря ему ;D
-
А что в Украине есть парапланерный спорт? ))))
-
Но какие-то спортсмены таки поехали на соревнование ЧМ? ))) а если есть спортсмены - значит есть спорт! :-)
Сань, я конечно, немного громко написал "...состояние парапланерного спорта" :-) , я понимаю, что его у нас отродясь не было, а были только отдельные пилоты, коим интересно участвовать в соревнованиях, следить за рейтингом и пр. Но веду к тому, что количество пилотов, заинтересованных в участии на таких соревнованиях как ЧМ, ЧЕ, кубки мира стремится к уменьшению, а средний возраст регулярно учавствующих, думаю, уже перевалил 40. А где же молодые, амбициозные пилоты, жарко дышащие в спину? :-) Видишь, что происходит? Приезжает Пилот на КК, регистрируется фрифлаером, и привозит всем на финише минут 10, наверное.... :-))))) куда это годится? :-))))
-
Миша, я исправлюсь.. ;)
Тупо не было лишних 100евро, чтобы оплатить 1 день полетов..
-
В большей степени это конечно же деньги. Инструкторов хватает, как минимум есть несколько школ в разных регионах. В плане крутых спортсменов - рейтинговые соревы это риск. Летать на Энзо 3 не все могут/хотят, потому что большинство пилотов люди состоявшиеся - с семьёй и полеты на В-шках их вполне устраивают.
В плане развития спорта, для меня лично, пример это такие люди как Жукарин, преимущественно посвятившие жизнь полетам и продвижению идеи полётов на параплане. Волков еще в пример)
А вообще можно сделать опрос и узнать кто откуда и как решился начать летать, вот и увидим статистику самых популярных "триггеров" :) в моём случае это был тандем)
Ну и снова повторюсь, что в большей степени- это деньги. Кажется мне, что раньше и учлётов было больше намного. Плюс ситуация в стране. Игра в страйкбол сейчас более практична нежели полёты)
IMHO
-
Миша, я исправлюсь.. ;)
Тупо не было лишних 100евро, чтобы оплатить 1 день полетов..
Конечно, исправишься! :-) вот посадим тебя на Swift2 и сразу исправишься ))))
-
https://www.facebook.com/ParaglidingUkraine/posts/290404854767368 (https://www.facebook.com/ParaglidingUkraine/posts/290404854767368)
Не совсем уж так все и глухо.
-
Ну, на ЧМ було більше ніж троє бажаючих поїхати.
Але Україна втратила позиції в рейтингу і більше місць ніж три нам не дають.
І шоб отримати рейтинг - потрібні рейтингові ЧУ. А шоб мати рейтингові ЧУ - треба участь рейтингових світових пілотів.
Тому задача абсолютно зрозуміла - Чемпіонат України має бути цікавим для пілотів світового рівня.
Подейкують, шо колись така цікавість світових пілотів до ЧУ була.
-
Отчет Максима Куликовского на Чемпионате Италии https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1401208173328733&set=p.1401208173328733&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1401208173328733&set=p.1401208173328733&type=3&theater)
-
Клёво! :-)
-
Вот так, прижимаясь к скалам, вот на таких узких суперновых крыльях летают и украинские пилоты, набираясь опыта и рейтинга, на 15 Чемпионате мира в Монте Авена.
https://vimeo.com/225945517
-
Пару копійок від мене.
Наразі в Ензо 3 для тих, хто в кубку Світу не претендує на перемогу хоча б в таску я сенсу не бачу. На Чемпіонаті в Італії на Зено вдавалось робити те саме, що місцеві топи на Ензо 3. Тільки набагато менш стабільно, але це питання до пілота. А в українських пілотів Зено вже під десяток. Широковідомий Стен Радзіковськи на Gin Carrera+ давав в Італії жару всім.
Чому мало їздять на змагання?
Мені здається, що переважній більшості пілотів в даний час це просто не цікаво. Знайти 2 тижні в рік і 1000 євро, якщо є бажання саме змагатись, я вважаю цілком можливе. А при відношенні як до "покатитись на вєліках по лісу" не буде нічого.
-
Ну давайте тогда предметно.
http://www.dhv.de/db2/index.php?id=639&lang=en (http://www.dhv.de/db2/index.php?id=639&lang=en)
Это ссылка на регистрацию на соревнования в Толмине(Словения) для новичков. Третья неделя сентября. Место очень хорошее и интересное. Соревнования планируются организаторами именно для начинающих. Перед ними будут еще одни, но более высокого уровня, несколько наших спортсменов, включая меня, собираются в них участвовать. Это хороший шанс для начинающего, получить первый опыт, научиться чему-то новому, в поездке вместе с более опытными товарищами, которые с удовольствием помогут советом.
Есть желающие?
-
Бажаю!
-
Всім доброго дня.
Участь в наших змаганнях виходить надто дорогою. Тому особисто я обираю або закордонні або ж просто фан польоти. + брак часу.
Можливо зараз просто не самий вдалий час, у багатьох є питання які треба вирішувати. але пілотів котрі літають у нас стало більше.
-
С точки зрения финансов, есть достаточно неплохие соревнования в Македонии, Словении, Италии.
-
Всім доброго дня.
Участь в наших змаганнях виходить надто дорогою. Тому особисто я обираю або закордонні або ж просто фан польоти.
Цікава думка.
А чому на вашу думку наші змагання дорожче за закордонні? Напишіть які аргументи?
-
12 год, Шаталов, (первый пост):
http://paragliding.in.ua/index.php?topic=8988.msg81288#msg81288 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=8988.msg81288#msg81288)
-
Успішно пройшли й завершилися чергові змагання чемпіонату України - Україна-Молдова опен! Серед учасників були українці, молдовани, літовці, венгри, поляки.
Молоді й перспективні спортсмени подекуди витіснюють перців попередніх поколінь. Але найнаснажливіші борються, як леви!)))
Різноманітність класів і виробників крил. Градієнт, Скай Кантрі, Озон, Джин, Нівьюк, Пьюр...
Любителі відстежувати не спортсменів-учасників, враховуючи їхній досвід і всілякі обставини, а саме марку й новітність моделі параплану можуть спробуаати зробити такий зріз, але обережно, щоб не заробити собі когнітивний дисонанс, бо на відміну від світових змагань в цих більше ніж два-три найменування. А найновітні типу Ензо-3 далеко не серед перших в рейтингу.
https://airtribune.com/2017-ukraine-moldova-open/results
-
У ці ж саме дати проходили словацькі змагання в Македоніі.
Три українські спортсмени брали участь й завоювали 2- ге, 8-ме й 19- те місця серед 135-ти учасників із понад двадцяти країн світу.
Дмитро Баликін завоював 2 ге почесне місце! bravo Віталій Уманський - 8-ме bravo , Максим Куліковський - 19-те. bravo
То ж не таке вже й препогане становище українського парапланеризму!!! rose rose rose
https://airtribune.com/krushevo2017/results
-
Согласен. :-) не совсем печальное :-)
-
Печально те, що більшість чемпіонів України проігнорили Чемпіонат України. Якось це не по чемпіонські. І погода була і рівень організації росте.... дивно...
-
я давайте спитаємо, чому проігнорили.
-
Трошки дивне для мене формулювання.
Чи колишнє чемпіонство якось зобов'язує пілотів приймати участь в національному чемпіонаті?
Так, з емоційної точки зору Чемпіонат України - це головна подія для більшості українських пілотів.
Що ж з логічної точки зору?
За всю більшість чемпіонів, які не приїхали на ЧУ, не скажу. Щодо мене, то я обираю змагання за такими критеріями та їх значеннями на прикладі вибору куди їхати - в Пилипець чи Крушево:
- Потенційні погодні умови місця (Крушево > Боржава) (погодні умови вочевидь були кращі навіть при рівних прогнозах)
- Частота відвідування місця (Крушево > Боржава) (на Боржаві я вже був цього року на КК)
- Очікуваний рейтинг змагань та отриманий досвід (Крушево > Боржава) (150 проти 60 пілотів, біля десятка пілотів з першої світової сотні на Словак Опен)
- Вартість всієї поїздки (Крушево < Боржава) (750e проти 300е)
- Зручність транспорту до місця змагань (Крушево < Боржава) (7 годин літаком + таксі, але це займає день)
- Компанія (Крушево ~ Боржава) (Я радий бачити всіх, але найбільш важливе спілкування для мене з одним-двома пілотами, які будуть і там, і там)
- Проведення післяпольотного часу (Крушево > Боржава) (Нажаль, інфраструктура відпочинку в Пилипці ще потребує великої роботи)
Результат 4:2, з повною перевагою в більш важливих пунктах.
Мені шкода, що я не приймав участь цього року, але це було обмірковане рішення і як для мене особисто воно вірне.
-
Я не отношусь к "чемпионам", но список критериев выбора мест поездки у меня примерно такой же как у Димы. Добавлю что в Крушево погода, все же, более стабильна и предсказуема что тоже влияет на выбор.
Это не "игнор" Чемпионата Украины, это рациональный и прагматичный выбор, по ряду критериев, между двумя соревнованиями проходящими в одно время. Т.е. если бы соревнования которые мы посетили назывались Krusevo and Ukrainian Open это был бы дополнительный плюс для них, как и наверное для самого Чемпионата Украины, в разрезе рейтинга соревнований, а также развития спорта в целом и пилотов в частности. Кстати, проведение национальных чемпионатов в разных местах(например в Крушево) - стандартная европейская практика для многих стран.
-
Майже все вірно, але – щодо післяпольотного часу, – не погоджусь.
Що можна робити в самому Крушево після польотів? – а) добре похарчуватись в Шапе; б) піти в скромний музей визвольної боротьби у формі міни (більше одного разу не схочеться); в) скупатись в маленькому озерці з вівцями за селом.
Що можна робити в Македонії?
1) Купатись у чистому великому Охрідському озері
2) Погуляти по Охріді, подивитись древні церкви, замок Самуїла, античний театр
3) Сходити в музей ікони в Охріді
4) Погуляти по Гераклеї в Бітолі
5) Однозначно, є кілька дуже древніх унікальних церков по всій країні, цінність і краса яких для культури світу для більшості пілотів залишиться неосяжною
6) Мабуть, є що подивитись по архітектурі/музеях в Скопьє
7) Прогулянки по Прілепу, Струзі і ще кількох містечках – на один раз для світогляду піде.
І це в межах цілої країни згрубше – все!
Що можна робити в самому Пилипці після польотів?
1) Сходити/скупатись у водоспаді
2) Катати крос-кантрі на прокатному велосипеді по старих вуличках/горбиках/ямках сусідніх сіл – Ізок, Буковця, Павлівця
3) Катати серйозне ендуро по полонині Боржава та різних частинах Бескид – в усі сторони зі спусками через кожну відому нам гору
4) Катати типу даунхіл на будь-якому велосипеді від верхньої станції крісельного підйомника по дорозі, якій ми підіймаємось на машині на Гимбу
5) Погуляти/пофоткати/покурити/поспілкуватись на неформальній поляні над водоспадом trava
6) Сходити в баню/чани з зануренням в заплаву річки або озерця, можна при місячному світлі
7) Покатати на прокатному квадроциклі по підніжжях Гимби і Магури, - не так дорого як політ на тандемі :fly: і, повірте, - є дуже близькі потужні маршрути з ямами/болотами/річками
8) Прогулянки на конях
І це при бажанні не замість, а до/після польотів.
Що можна робити в Закарпатті?
1) Озеро Віта – прекрасна інфраструктура погуляти/порибалити/поплавати на культурних пляжах штучних високогірних озер
2) Озеро Синевир – не так далеко по нормальних дорогах і мальовничих місцях
3) Подивитись на бурих ведмедів в реабілітаційному центрі біля Синевирської Поляни
4) Великий музей с.Колочави зі старовинними хатками, вузькоколійкою і пам’ятниками
5) Відвідати оленячу, страусину і буйволину ферми, центр лозоплетіння, сироварню перед Хустом
6) Окультурений музей-бункер лінії Арпада біля Нижніх Воріт
7) Замки Шерборна і Сент-Міклош в Чинадієво
8) Термальні джерела в Косино – не менш культурно і чисто ніж в Центральній Європі і по нормальних дорогах
9) Озеро в Дідово – чудесна інфраструктура, чиста вода і пляж, завжди сонячна і тепла погода, навіть коли на Боржаві дощ.
10) Замок Паланок в Мукачево
11) Набережна і стара частина Ужгорода
ukraine
-
Як на мене - то це вже має бути в іншій темі.
-
А давайте, Озз с Андреем, не будем копаться в "чужом белье" и расспрашивать чего это "не приехали", потому как результат может оказаться не таким радужным, как вы ожидаете...
Только не надо начинать про вселенский заговор... Просто каждый взвесил факты и принял решение.
А так как это личное дело каждого, то и вопросы в личку.
Про причины, удобства, интерес, погоду, условия и пр. можно спорить долго и безрезультатно. :-) Неизменным остаётся только один факт: организаторы каждого ЧУ, в котором я участвовал или не участвовал, но отслеживал, всегда старались провести соревнование на максимально комфортном и интересном для пилотов уровне!
Дмитро Воробець: Ви якось однобоко і упереджено висвітлюєте це питання. Це може привести до помилкових висновків у тих, хто не був або в Крушево, або у Пилипцю. Намагайтесь бути більш неупередженим.
-
Може я дуже наївний, але як на мене звання Чемпіон України статус поважний. Це як не буває колишніх президентів США чи Місс Всесвіт :-)
І хоч і не формально і без всякого обязалова але він мав би спонукати людину хоч трохи перейматися станом спорту в країні, якщо є трохи часу і ентузіазму то і прийняти безпосередню участь в якісь роботі в рамках ФПУ чи організації чогось. Звісно найпростіший спосіб пасивного сприяння ЧУ - це банально брати участь в ЧУ.
Коли УкрЧемп обирає інші змагання замість етапу Кубку України - то це норм. А коли пропускає ЧУ - то тупо якось обідно. Хоч я цілком розумію аргументи і мотивацію.
До Дмитра претензій немає :) він в той час достойно виступав на інших змаганнях. А от незрозумілою залишається позиція тих хто нікуди не їхав але й ЧУ проігнорив.
Виходить замкнене коло. Іноземні топи не їдуть бо бачать що навіть місцеві топи не їдуть, а місцеві не їдуть бо іноземні топи не їдуть...
Також до всіх калькуляцій по витратах хочу нагадати що вперше на ЧУ був пристойний призовий фонд в 600Є (300,200,100) тобто переможцю поїздка окупилася повністю і призерам частково чи повністю.
Ну а УКрЧемп чи не перший претендент на перемогу, тобто рубілово могло б бути ще більш азартним і насиченим.
Буду мріяти про те що колись графік змагань, організація, призовий фонд будуть таким щоб всі Чемпіони могли бути присутні на ЧУ. DreamTeam в повному складі ukraine
-
Андрей, на счет замкнутого круга не согласен. Заграничные топы не едут потому что место сомнительное. Плюс до недавнего времени вообще никто не знал что эти соревнования существуют. Не хочется снова поднимать эту тему, но я все же напомню что мы с начала года говорили о необходимости регистрации и рекламирования соревнований, иначе на них никто не поедет. Спортсмены планируют свои соревы в Январе-Феврале. Исходя из того что обьявлено на ЭйрТрибуне, Лайвтрейе и на портале ФАИ, едут также в известные места где были раньше и им понравилось. Если эти критерии не выполняются и ЧУ регистрируется в календарях только в начале лета то никаких ТОПов к нам приезжать не будет.
Еще раз о погоде. Напомню содержание ссылки на расчеты Игоря Шаталова за 12й год - спортсмены рассчитывают получить в среднем определенное количество дней. Средний показатель на Боржаве не очень хороший. И это тоже аргумент для топов не ехать в такое место. Некоторые странные результаты по таскам говорят что погода была эээ "странная", лотерейная.
Топы едут соревноваться с топами, им тоже нужен рейтинг и интересные гонки. Дима упомянул наличие в Крушево пилотов из первой мировой сотни и это тоже серьезный аргумент, возможность обогнать Михала Герлаха (28 позиция в ФАИ) - дорогого стоит. Да даже попытаться финишировать с минимапьным от него отставанием. Четыре финиша подряд в Крушево в гонке против таких пилотов дают неоценимый опыт, которого, пока что, к сожалению, на Боржаве не получить. Считаю что ситуацию можно изменить если попробовать проводить ЧУ в Словении, Италии или Македонии.
На счет чемпионов которые не поехали вообще никуда - Андрей :), ты что-то совсем не то написал. Обида на человека который по своим личным причинам не поехал на соревнования? Сори, но не это не серьезно :).
-
Та нема обіди :)
Я просто за те щоб укр. топи їздили на ЧУ, (в т.ч. чемпіони), навіть якщо по їх міркам він поки відстає від закордонних змагань.
Це був би їх вклад в розвиток спорту.
Орг питання можна довести до ідеалу, але я так розумію аргумент стабільності погоди буде висіти завжди. З тим що робити?
-
Я просто за те щоб укр. топи їздили на ЧУ, (в т.ч. чемпіони), навіть якщо по їх міркам він поки відстає від закордонних змагань.
Це був би їх вклад в розвиток спорту.
Андрей :). У чемпионов тоже короткий отпуск. Спортсменам которые серьезно относятся к спорту, нужно летать хотя бы 3-4 соревнований в год. Лучше 5-6. Хорошего уровня соревнований, с сильными соперниками. Чтобы получать высокие рейтинги, 4 из которых идут в общий рейтинг пилота, а рейтинг четырех лучших складывается в рейтинг страны, от которого зависят квоты на лучших международных соревнованиях. Неделя потраченная на КК с одним таском это как ножом по я...м, учитывая что таких возможностей у человека в году от силы 3-4. Тех кто приезжает на Боржаву душевно потусоваться с друзьями - это устраивает, но спорсменов - нет.
Орг питання можна довести до ідеалу, але я так розумію аргумент стабільності погоди буде висіти завжди. З тим що робити?
Я уже дважды писал - переносить соревнования в более стабильные места, как делают очень многие страны. Есть Италия, Словения, Македония, Болгария, Португалия, Испания. Например в Португалию сейчас будет открыт новый рейс Виззейра, перелет будет достаточно дешевым, дешевле даже чем в Македонию.
-
Андрій, є позиції, на які організатори ніяк не можуть вплинути. Погода, інфраструктура місця проведення. Тому на даний момент, як на мене, рівень змагань на Боржаві майже досяг максимуму з можливого. Ще є тільки побажання до інформаційної складової підготовки до змагань. По решті - це об'єктивно зовнішньо обмежений рівень.
Деякі місця, наприклад, в Словакії, Румунії, не змогли розвинутись саме через такі обмеження.
-
У чемпионов тоже короткий отпуск.
Якщо робота заважає польотам - то ну її нафіг ту роботу (С) Конфуцій
Кароче топи, у вас є майже рік часу шоб спригнути на фріланс ;D
-
Кароче топи, у вас є майже рік часу шоб спригнути на фріланс ;D
Мы над этим работаем :)
-
Кароче топи, у вас є майже рік часу шоб спригнути на фріланс ;D
А у организаторів майже рік, щоб подумати чи не провести ЧУ у новому місці :)
-
Наприклад в Кагарлику buchon ukraine погода льотна завжди! Залишилось тільки гірку змайструвати :smile50: