Парапланы DUDEK в Украине

[Viachaslau]

Официальный дилер "Dudek paragliders" в Республике Беларусь.
Продажа: весь ассортимент компании "Dudek paragliders"
Производитель: " Dudek paragliders"
Контакты: http://www.dudek.eu/
тел. velcom +375 44 751 54 09.
e-mail: dudekby@gmail.com
г. Минск.
Вячеслав Петриканец

Продукция "Dudek paragliders" очень хорошо известна, особенно тем, кто летает на парамоторах, а в последнее время набирает популярность и среди пилотов свободников.

Из-за специальных условий для вашей страны, все вопросы, касающиеся цен и условий доставки, просьба писать в личку или на e-mail.

По мере сил и возможностей буду предоставлять более подробную информацию о всей линейке продукции и ожидающихся новинках.

Всем доброго неба.

[Viachaslau]

Некоторые новинки этого года.

Парапланы для полётов с мотором:

Рефлексное крыло для работы и отдыха Report'Air



Универсальное крыло Universal 1.1



Парапланы для свободных полётов:

Универсальное крыло Universal 1.1



Маршрутное крыло класса EN-B  Optic2



Крыло для маршрутов и соревнований класса EN-C  Colt2

[Viachaslau]

V-King уже близко!

V-King – это наше новое полноразмерное однослойное крыло, разработкой которого мы занимаемся уже пару лет. В V-King можно, наконец, рассмотреть V-образные нервюры, обычно невидимые в крыльях. Такие нервюры и стабилизируют купол, и позволяют сократить количество строп при том что крыло весит всего 2,1 кг.
 
Идея создания полноценного однослойного крыла впервые возникла в 2014 году, когда мы работали над двухметровой моделью параплана, оснащённого электромотором. Результатом той работы стал "Slite" - однослойная модель парамотора, в настоящее время поставляемый компанией "Stribo". На фото ниже видно, как выглядят V-образные нервюры на однослойном крыле.


 
V-образные нервюры
 
Проведимые нами лётные тесты V-King позволяют надеяться, что крыло пройдёт сертификацию EN.
 
Такое экстремально лёгкое и маленькое крыло несомненно привлечёт внимание скалолазов и трекеров, которым хотелось бы завершить своё восхождение  безопасным слётом с вершины.
 
О возможности серийного производства и начале продаж V-King мы обязательно сообщим Вам как только будут закончены все испытания и тесты!

[Viachaslau]

  Colt2 Light Облегчённое маршрутное крыло EN-C

  Colt2 Light – это крыло класса EN-C с удлинением 6,2 (61 секция), разработанное для активно летающих опытных пилотов. Прекрасно подходит для маршрутных полётов, в том числе соревновательных.
  Colt2 Light – это сочетание новейших технологий, высокой пассивной безопасности, превосходных лётных характеристик и отличной управляемости... и, конечно, небольшой вес.
  Colt2 Light создавался для опытных пилотов, которые бросают вызов себе, другим пилотам и миру, но ценят безопасность и умеют получать удовольствие от полёта как такового.
Мы долго доводили крыло. И результат этой доводки – крыло, летящее на уровне D-крыльев, обладающее при этом безопасностью и простотой управления C-крыльев.

 ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РУССКОМ



P.S. Отлетав сезон на НЕоблегчённом COLT2, я остался очень доволен , очень манёвренное, очень стабильное и скоростное крыло, при этом не самое дорогое.

[Anton Gruzdyev]

4 часа на одном баке (11,5 л) это заслуга Крыла и Винта!

[Viachaslau]

Фирма Dudek Paragliders проводит небольшую распродажу.

        Параплан              Цвет     Состояние  Цена

1   Hadron 34 Duo         Steel        New       1800

2   Snake XX 16            Air          Test       1750

3   Hadron 22                Blue         New      1550

4   Hadron 20                Orange         New      1500

5   Hadron 20                Orange         New      1500

6   Snake 22                 Red/Whiter New      1500

7   Snake 18                 Orange         New      1450

8   Snake 16                 Red/White  New      1400

9   Synthesis 2 26         Red         New      1400

10   Synthesis 2 23        Blue         New      1300

11   Optic 31                 Red         New      1300

12   Optic 22                 Red         New      1200

13   Nemo XX 25 Moto   Air         Demo    850

14   Colt 28,5                Blue         Demo     800

Все цены указаны в евро.

Всем доброго неба.

[Viachaslau]

С Рождеством и Новым Годом! Всем здоровья, счастья и высоких, долгих полётов.

[Viachaslau]

Рады поделиться новостью: Dudek Paragliders представляет новое крыло для начинающих - Nemo 4.
Nemo4 – это сертифицированный параплан в классе EN-A. Крыло подходит для первоначального обучения, и станет отличным выбором в качестве первого крыла для начинающих пилотов, только что закончивших обучение. Nemo4 даёт пилоту широкие возможности при максимальной безопасности. Это надёжное, стабильное крыло с хорошими лётными характеристиками позволит новичку совершенствовать свои навыки, накапливая необходимый опыт, освоить термичные и моторные полёты, горные старты и буксировоки на равнине, пролететь свои первые маршруты.

[Viachaslau]

Скоро будет доступен к заказу новый кокон SOUL, на видео практически готовый продукт, в окончательном варианте будут изменены только боковые карманы.
Небольшой видео обзор

[Viachaslau]

Snake 1.2 - это обновленная версия оригинального параплана Snake. Эта версия основана на большом потенциале параплана Snake и в ней реализовано сочетание спортивного параплана и повышенной безопасности, так же в конструкцию этого параплана внесены решения от параплана Snake XX. В первую очередь это означает , что у версии Snake 1.2 в отличии от прежней версии Snake усовершенствованы механизмы свободных концов (управления), применены методы более эффективного распределения нагрузки на крыло, связанные с применением новейших технологий производства - пошива.

Для Snake 1.2 представлена новая цветовая схема в палитре «Четыре элемента». Ткань Dominico была заменена на Porcher, и цвета строп были изменены для соответствия стандартам PMA. Кроме того, основные параметры крыла не изменились.

Идея усовершенствования параплана Snake возникла из потребностей и мнений пилотов, которые однозначно признают, что параплан Snake XX является бескомпромиссным крылом для победителей слалома, но при этом оно требует постоянного, повышенного внимания от пилота и имеет небольшой запас по безопасности (имеется в виду пассивная безопасность – требуется постоянный контроль за режимами полета и состоянием крыла). Таким образом, для менее амбициозных целей (если это не борьба за первые места на соревнованиях или установление рекордов), динамичных полетов и быстрых маршрутов они предпочли бы иметь предыдущую Змею, но уже в доработанном состоянии ... в результате плодотворной работы специалистов Dudek Paragliders появился параплан Snake 1.2, в котором разработчики надеются, что получилось реализовать тот список пожеланий.

Snake 1.2 - это безопасное крыло для опытных пилотов, которые хотят летать активно - ради удовольствия, любят динамичные фигуры и резкие изменения скорости. Тем не менее, пилотам, только начинающим свой спортивный - слаломный опыт, тоже понадобится это крыло, так как он прекрасно вписывается в качестве переходного крыла, необходимое на их пути к Snake XX.

Для его удлинения 5,8 крыло имеет относительно небольшое количество секций (ячеек) - 58, благодаря этому он легко наполняется при подъеме с хорошим распределением давления по всему профилю. Передняя кромка стабилизирована нейлоновыми стержнями (Flexi Edge Technology), которые заметно улучшают качество подъема параплана и предохраняют от деформаций на высоких скоростях.

Основная часть строп в стропной системе имеет оплетку (SL) и лишь малую их часть составляют безоплеточные стропы.

Snake 1.2 поставляется в стандартной комплектации с системой Power Attack (также называемая системой Paap Kolar).

[Viachaslau]

SOUL 2018 - новый не облегченный кокон, вес в бездосочном варианте с карабинами - 3 кг., в варианте с карбоновой доской - 3,2 кг.
Конструкция подвески классическая, контейнер под запасной парашют находится за спиной, застегнут на молнию, тоннель с фалом тоже застёгнут на молнию, сам фал раздвоен, что позволяет использовать управляемые запаски, ручка зачековки крепится на магнит.
Точек поддержки спины пилота 3, все настраиваемые, центральный силовой ремень без регулировки, поддержка бедер регулируемая.
Кокпит встроенный, с дополнительной съёмной приборной доской, оборудован отсеком для стропореза (стропорез в комплекте).
Площадка для ног изготовлена из карбона, крепёж на 4 точки, верхние крепления жесткие, нижние крепления плавающие, на роликах.
Отсек под балласт рассчитан на 5 литров.
Защита - муссбэг 15 см. под сидением и 7 см. за спиной.
Все материалы очень ресурсные, дно и спина сшиты из кордуры, внутри кокона под ногами защитная юбка.
Материалы: Cordura (DuPont), Delinova, Dominico, Lycra (Польша, Франция)
Силовые ленты: Poliamid, Poliester (Польша)
Металл: Finsterwalder, AustriAlpin (Германия, Австрия)
Карабины: Dudek 20kN (Австрия)
Конструкция кокона очень удачная, у меня ушло около 30 минут на все настройки.
Качество пошива - выше всяких похвал.
ФОТО

[Viachaslau]

В новой версии Orca4 мы постарались улучшить самые важные для пилота тандема характеристики – старт, точность и простоту управления, комфортное приземление. Всё это было присуще и прежней OrcaXX, так что грандиозных изменений нет, хотя они и ощутимы.
Как обычно, мы воспользовлись возможностью и обновили дизайн.

Orca4 – универсальный тандемное крыло класса EN-B с исключительно простым, лёгким стартом и прекрасной управляемостью. Это безопасный тандем, который летит как соло-крыло.
Четыре ряда строп, жёсткости (технология FlexiEdge), «акулий нос», 53 секции, удлинение 5,4.
Параплан рассчитан на свободный полёт с пассажиром, а также пригоден для моторных полётов с лёгким трайком.

https://www.dudek.eu/produkty/orca-4.html

По сравнению с предыдущей версией (OrcaXX):
» постарались ещё улучшить поведение крыла на старте, поработали над точностью и простотой управления;
» немного увеличили удлинение (с 5,3 до 5,4);
» небольшие изменения в конструкциях внутри купола;
» новые сертифицированные коромысла.

[Viachaslau]

Pogo3 - новый кокон Dudek для маршрутников и спортсменов!

Pogo3 – это парапланерная подвесная система для пилотов-маршрутников и спортсменов. Кокон не только надёжно защищает пилота от холода и ветра, но и существенно улучшает обтекание и аэродинамику. На улучшение аэродинамических характеристик работает и задний обтекатель, который надувается набегающим потоком воздуха.

КОМФОРТ

Комфорт в полёте обеспечивают удобная вентилируемая спинка и эргономичное сиденье. Регулируемые плечевые ремни, настраивамые наклон спинки и сиденья, регулируемый по длине кокон и наклон подножки позволят любому пилоту подогнать под себя Pogo3. Кокон застёгивается в двух точках.

Кокпит интегрирован в кокон и не снимается, но дополнительно оснащён съёмной панелью для приборов, под которой предусмотрен отдельный карман, которым можно воспользоваться в полёте.

Вес подвесной – всего 4,3 кг в размере М (с протектором, карабинами, кокпитом и акселератором). Уменьшить вес удалось благодаря использованию современных материалов и замене доски сиденья и подножки на карбоновые.

Вместительный задний отсек на молнии объёмом 23 л. Два боковых кармана с каждой из сторон, легко доступные пилоту в воздухе. Под сиденьем спереди расположен небольшой отсек под балласт (3,5 л), который может быть использован для любых других вещей.

Проводка акселератора с шарикоподшипниковыми блочками Duroll гарантирует мягкий ход акселератора.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Новая схема силовых ремней и обхватов делает подвесную более стабильной, а также существенно снижает риск старта с расстёгнутыми ножными обхватами или грудным ремнём.

Защиту спины обеспечивает сертифицированный пенный протектор толщиной 15 см. Поликарбонатное покрытие защищает муссбэг от проколов и распределяет нагрузку при падении на неровную поверхность.

На Pogo3 можно летать с одним или с двумя спасательными парашютами в зависимости от предпочтений или правил соревнований. В стандартной версии контейнер спасательного парашюта расположен на спине, за протектором. Ручка вывода парашюта крепится на правом боку подвесной системы и легко доступна. В версии 2R подвесная дополнительно оборудуется несъёмным фронтальным контейнером. Кокопит и фронтконейнер оснащены стропорезом, так что в сложной ситуации он всегда под рукой.

Pogo3 - руководство по эксплуатации (на английском языке)

Сайт производителя

КОМПЛЕКТАЦИЯ

» Подвесная система с интегрированным коконом
» Карбоновое сиденье и карбоновая подножка
» Кокпит, встроенный в кокон
» Протектор
» Ручка вывода спасательно парашюта
» V-образный фал спастельного парашюта
» 2 карабина Dudek 20kN
» Стропорез

МАТЕРИАЛЫ

Ткань: Cordura (DuPont), Nylon
Ремни: полиамид, полиэстер
Пряжки: AustriAlpin, Finsterwalder
Карабины: Dudek 20kN
Пластиковые детали: ITW, WJ

[Viachaslau]

Комплект для настройки подвесных систем.
Используется для удобной настройки любых подвесных систем, для демонстрации и обучения.

Изготовлена из твердого, толстого стального листа (6 мм), покрытого порошковым лаком.

В комплект входят:
- стропы дайнемы для внешнего крепления системы.
- лицевая панель с размерами: 100 см / 22,5 см / 6 мм,
- ленты с неопреновыми пряжками для регулировки высоты.
- пластины с отверстиями для крепления "свободных концов".
- "свободные концы" типа PG с возможностью крепления акселератора,
- клеванты управления на резинке,
- скобы

Расстояние между отверстиями для крепления "свободных концов": 90 см
При необходимости ширину можно увеличить до 97 см.

SPU также может использоваться для паромоторных подвесных систем (включая двигатель).

Вес всего комплекта: 5,07 кг

[Viachaslau]

Cabrio - это специализированное крыло, предназначенное для перевозки тяжелых грузов (до 400 кг). Идеально подходит для двухместных трайков, но одинаково хорош и как тандем PPG (старт с ног).

Крыло характеризуется легким стартом, точным управлением и наивысшей пассивной безопасностью с совершенством, близким к одиночным крыльям. Подходит как для профессионалов, так и для пилотов выходного дня.

Cabrio - это первый из наших проектов, спроектированный с самого начала с учетом эксплуатации тандема, и особенно тяжелых 2-местных трайков (PPGG). Раньше мы адаптировали для этой цели другие крылья, к именам которых мы добавили приставку «Кабрио». Поскольку каждый год число энтузиастов тандемного полета с увеличенным весом возрастает, мы создали специализированный тандемный CABRIO, который больше не является приставкой для другой конструкции, и сам по себе является бескомпромиссным крылом, дизайн и оснастка которого соответствуют конкретным ожиданиям пилотов тяжёлых трайков.

Описание и характеристики