Длинннокрылые ассиметрии

[Андрій Чучко]

Навеяло

Поляк на Меркури получил складование процентов 60,на выходе сорвал крыло,падал в полунегативе,потом отпустил крыло получил клевок 90 градусов,и все полетело по кругу,через несколько секунд кинул запаску  и сел на дерево.

Вопрос к тому, у кого было:
а оно по другому бывает после 60% на современных длинных (>6.2) крыльях?   

[Андрей]

Андрюха, у  Меркюри удлинение 6.9.

У парапланов с удлинением 6.2, как на моём "малыше" Бумеранге, не всё так печально.
Большие асиметрии, срывы в негатив (подсрывы), фронталки на парапланах хай-перфоманс редко заканчиваются на раз-два и вышел. fly
После того как началось...., как правило ты всегда получаешь "душевный" набор из нескольких "забавно-причудливых" форм крыла, но до дискотеки с запасками (не дай Бог сглазить) дело не доходит.
Основная причина дискотеки это чрезмерная компенсация (перекомпенсация) крыла.
Реально дискотеку можно получить и на 1-2.... наматать клеванты на руки и махать ими как симофорщик.

После сложения, в некоторых фазах, я иногда даже даю куполу "порезвиться" ... даю ему некоторую свободу, дабы он сам устаканился. Ведь параплан сам по себе довольно устойчивая конструкция, которая постоянно стремится к состоянию покоя (не путать это с лежанием параплана в кладовке ) Вмешиваться можно лишь в том случае если вы знаете что надо делать, как надо делать, в какой фазе надо делать и с какой силой надо это делать.

Как общее, правило я бы рекомендовал "лучше недокомпенсировать, чем перекомпенсировать. Лучше ничего не делать, чем делать не понимая что ты делаешь."

[Андрій Чучко]

Андрюха, у  Меркюри удлинение 6.9.

У парапланов с удлинением 6.2, как на моём "малыше" Бумеранге, не всё так печально.

Андрюша, цифирку 6.2 написал не случайно       

Большие асиметрии, срывы в негатив (подсрывы), фронталки на парапланах хай-перфоманс редко заканчиваются на раз-два и вышел. fly
После того как началось...., как правило ты всегда получаешь "душевный" набор из нескольких "забавно-причудливых" форм крыла, но до дискотеки с запасками (не дай Бог сглазить) дело не доходит.

Угу, у меня вот тоже такое первое впечатление получилось,
за 3 года на 5.5 даже вспомнить нечего,
а за 3 полета на 6.6 уже даже и рассказать есть что   

Основная причина дискотеки это чрезмерная компенсация (перекомпенсация) крыла.

А так ли это 
У меня сложилось впечатление, что оно после большой ассиметрии просто лететь не хочет,
а хочет само назад свалить, когда ты его обгонишь...
А некомпенсировать вообще:
- низко нельзя по понятным причинам,
- а высоко - можно и авторотацию запустить 

Реально дискотеку можно получить и на 1-2.... наматать клеванты на руки и махать ими как симофорщик.

Ну это нада сильна махать  Они сейчас все скомпенсированные и на пол-крыла в противоположную сторону рулить разрешают 

Как общее, правило я бы рекомендовал "лучше недокомпенсировать, чем перекомпенсировать.

Отсюда и стартовый вопрос собственно, кому-нибудь удавалось так "недокомпенсировать", как нада 

[caSCad]

У меня получалось...

Даже на своем нынешнем красавце отхватил как-то в Индии 75%(правда, на балансе), но быстро понял, что лучше ничего не делать. И все стало хорошо..






ПС. Че, Андрюха, боязно летать на таком монстрике? Нехер было брать не по зубам крылышко... 
А еще кто-то тут тебя главным "неспортсменом" называл... 
Амбиции, тщательно скрываемые амбиции...

[GO!]

Андрюха, все ж индивидуально.
Зависит от того, в какую Ж ты конкретно попал
Вчера, например, у нас регулярно сходили смерчи. Попади на стандарте в такой на 20 метрах и любые компенсации до одного места.

Радует, что чайники уже вроде не летают на таких удлинениях.
Поэтому совет не компенсировать,  скорее всего, относился к чайникам на Стандартах.

Продвинутые все равно компенсировать будут - очко то не железное  

А о том, как компенсировать все равно одного решения не найдешь.
В реальности действительно лучше недожать, чем пережать. Не надо лишать крыло энергии. Так как потом оно набирать ее будет очень енергично, либо не набирать вообще
Вот Ваня вчера что-то сыпался и никто ничего не понял... Со стороны казалось, что он уши сложил (симметрично было), а сыпался вертикально.

Идеально: надо не допускать сложения. Вот только якась падлюга все время мешает

[Андрей]

Идеально: надо не допускать сложения. Вот только якась падлюга все время мешает

Олежка, вчера кручу себе стабильный +1,7....  fly Этак "не допускаю сложения..."   И тут ёма ё фронталка.... полноценная!
Ну я понимаю уши хлопают, ну сложит пол консоли,- бывало. Но фронталку получить в устойчивом наборе?! У меня впервые!
Я её прозевал.... И хорошо прозевал....
Короче плюнул я на это.... обиделся на малыша "Бума"... , типа я тут потоки ищу, весь запарился а он выёживается.... .., и позволил куполу восстановиться самому. Короче секунд за 8-10 усё устаканилось. fly

Мог себе позволить.... Под жопой 1200 метров было!

[Дмитрий Белкин]

Из всего прочитанного понял только одно. Крыло  должно двигаться относительно потока со скоростью больше 23-24 км в час( зависит от конструкции). Если токовой скорости нет, то над  вами  простой тент  для  автомобиля. Главное мастерство пилота и заключается, в умении четко реагировать на все эволюции крала, при этом не забывать о самом главном (скорость крыла есть основой самого полета).    Я вас правильно  понял господа пилоты….  Андрей а что Пик какой нэрвный…..Прокоп показывал ролики  тестов по безопасности,  так там ПИК выглядит голимой единичкой…..    

[GO!]

Серега знает, что показывать 

[Добрый]

Дима пик заказал?об остальном уже не стоит переживать,Уж не хуже твоего старичка бумСпорта,Сейчас хорошо летают крылья с большим удленением,А поповоду скорости,как гласит старая авиационная поговорка"Лучше жену потерять чем скорость на четвертом развороте"Андрюха Живчик я правельно процитировал?

[Андрей]

Я думаю что скоро (не дай Бог) появится пост типа:

"Вопрос к тому, у кого было:
А как оно бывает после 60% ассиметрии на современных длинных (>7,3) крыльях?"

Одесса, ауууу....

[GO!]

Мог себе позволить.... Под жопой 1200 метров было!

Все отмечали, что на высоте торбило. По ходу срез был... Поток порвал...
Мне повезло - я не добрался

Ну я понимаю уши хлопают, ну сложит пол консоли,- бывало. Но фронталку получить в устойчивом наборе?! У меня впервые!

А у меня еще не было
Меня просто в клубочек сворачивало. Не фиг было между потоков лезть Три облака сросталось... Я думал - ща как попрет  fly
И в принципе был прав

. Короче секунд за 8-10 усё устаканилось. fly

       

Вот, Андрюха, я не пойму: у тебя нервы железные или не нервы?
У меня за 10 сек памперс бы наполнился                                                                                                                                                                                                                                  

[Добрый]

40 уже было,в первом полете,нормально,Главное не .....по возможности,

[Андрей]

Лучше жену потерять чем скорость на четвертом развороте"Андрюха Живчик я правельно процитировал?

100%

В каждой шутке есть доля шутки, а остальное правда....
Скорость для крыла ,- это жизнь.

Попробуйте поиграться с куполом на земле при ветре 2-3 м/с. Когда оно "дохлое" и еле управляемое...
Так же и при сложениях.... особенно при заднем свале, больших ассиметриях, фронталках. Крыло теряет скорость. И чтобы оно летело и управлялось ему надо дать эту скорость набрать. Но не отпускать как жеребца ... что хрен потом поймаешь  А контролируемо....

[Андрей]

Вот, Андрюха, я не пойму: у тебя нервы железные или не нервы?
У меня за 10 сек памперс бы наполнился                                                                                                                                                                                                                            

У меня памперс в кокпите был...

[Андрій Чучко]

У меня получалось...

Даже на своем нынешнем красавце отхватил как-то в Индии 75%(правда, на балансе), но быстро понял, что лучше ничего не делать. И все стало хорошо..

я так понимаю, все хорошо, это значит не свалился, 
ответ принимается. Всегда так выходишь, или бывало и не совсем хорошо 

ПС. Че, Андрюха, боязно летать на таком монстрике? Нехер было брать не по зубам крылышко... 

Боюсь. А ты не боишся?
По зубам, в моем понимании, это тому, кто умеет летать без 75%, разогни, дружище пальчики плз
А понимать риски - это совсем другая история.

А еще кто-то тут тебя главным "неспортсменом" называл... 
Амбиции, тщательно скрываемые амбиции...

Полный офтоп... 

Продвинутые все равно компенсировать будут - очко то не железное  

+1. Интересует вероятность удачных компенсаций 

Вот Ваня вчера что-то сыпался и никто ничего не понял... Со стороны казалось, что он уши сложил (симметрично было), а сыпался вертикально.

Попросим Ваню поделицца, как он до такой ушастой-сыпальной жизни докотилсо,
здается мне, как раз в тему примерчик 

Идеально: надо не допускать сложения. Вот только якась падлюга все время мешает

Наверное зубы короткие 

Я её прозевал.... И хорошо прозевал....
Короче плюнул я на это.... обиделся на малыша "Бума"... , типа я тут потоки ищу, весь запарился а он выёживается.... .., и позволил куполу восстановиться самому. Короче секунд за 8-10 усё устаканилось. fly

Мог себе позволить.... Под жопой 1200 метров было!

Андрюха, идем вместе к зубному 
8-10с, это я так понимаю 50-80м?