ЧЕ 2010. Австрия. Абтенау

[Андрій Чучко]

Андрюха - респект!!!   

[airclub]

Упал 4-ый Айспик... карбоновая двухрядка... Француз.
Я не виддел своими глазами, но как потом рассказывал Женя Парфений (Молдова) и Ваня Кравцов (Россия), Айспик падал «некрасиво»... впечатляющие каскады и глобальный галстук. Потом парашют … и пилота несколько раз уже под парашютом приложило к стенке... Визуально была жопа.... Однако пилот отделался лишь разбитым носом.
Якобы даже сняли видео этого инцидента...

[airclub]

Андрюха ты сборная, мы верим в тебя, ЖГИ!
Аккуратно ЖГИ!

УДАЧИ!!!

[Maax]

 Крым испереживался за Тебя в сборной !!! Держим дули с кулаками , жги !

[airclub]

Летит, держим! http://www.livetrack24.com/live_show_track.php?user=Comp1123

Легкой тебе борьбы, Андрюха!!! и УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!

[Shine]

Да уж...все еще летит    А что за таск на сегодня, кто знает?
Андрюша, с тебя отчет, как оклемаешься! Вся летающая Украина, не дыша, следит за твоими перемещениями на мониторах 

[Не Девочка]

Таск 141 км.
Уже есть финишировавшие.
Первый на финише Лука Донини

[Shine]

Спасибо А то у меня, почему-то, сильно глючит сайт соревнований 

[stasice]

Первый на финише Лука Донини

Не ужели это именно "ТОТСАМЫЙЛУКАДОНИНИ"!? 

 

[Эдуард Цыганов]

Смотрел весь полет  Андрюхи..

Время полета 6 часов....

Не знаю какой результат, но терпение и труд все перетрут... сильно...

[Андрей]

Итак, последний таск.
Мы изначально чувствовали подвох, потому как день по прогнозу был просто бомбовый, и организаторы планировали начать гонку уже в 12.00.
Настораживало...
Таки да! Сегодня организаторы решили отыграться за все те дни, когда мы ездили в спа центры, музеи, гуляли пати с живой музыкой (за их счёт).
141 км (134 км за вычетом радиусов цилиндров). Race to goal.
Многие говорят, что это их самая большая гонка в жизни. Потому как даже на Чемпионате Мира в Мексике самый большой таск был 116 км (с учётом радиусов цилиндров).
Половина маршрута проходила возле скальников или снежников.
Погода стремнее чем вчера. У скальников постоянно отлавливаешь крыло... подколбашивало нехило. В двухсекундном отрезке прибор зафиксировал + 6,5 минус 5,5.
Я сразу понял, что полностью тапку можно давить только над зелёными горами и равниной. Возле скальника больше чем половину, очень редко и непродолжительно 2/3, аксель не давил.
Потому как всё очень близко и с высоты птичьего полёта выглядит ну как на картинке, но вот если не дай бог под парашютом, то будет печально... И вчерашний инцидент тому подтверждение.
На 6-ом часе полёта, когда уже вот вот должна была быть взята предпоследняя точка, упёрся в скальник. И ни гу гу... Скалы уже не работали.
Да и организаторы «красавцы», поставили точку внутри гор.... на плато... Надо было залетать на 1300 метров вглубь гор, без «права выхода»,- если найдёшь там что то, «приз твой» а если нет....  посадка на высокогорное каменистое плато, с валунами в рост человека, вертолёт...

117 км из 134 км возможных...
На этой отметке закончилась сегодняшняя моя гонка.

Ща ждём результатов.

P.S. Очень часто сегодня вспоминал Мишу Родичева. Мы с ним не так давно спорили где легче лететь «сотку» в горах или на равнине.
Миша, официально признаю, я был не прав.... Посыпаю голову пеплом....
На равнине лететь проще...

[Андрей]

Вывесили результаты.
Чемпионом Европы 2010 стал Люка Донини (Италия).
Первые четыре места у пилотов летающих на ОЗОН Мантра 10.2.
Альяз Валич пятый на НИВИУК Айспик 4.
Шестой итальянец на ДЖИН Бумеранге 7.
Я в общем зачёте 98-ой из 142 участников.

[злой]

...приличный результат ,когда домой ?

[Андрей]

Завтра.
Игорёха, можно к тебе записаться на бризотерапию?

[airclub]

Андрюха, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Таки в сотке