Style 2 что это будет???

[Деня]

есть какие то новости?

[Berezan Sasha]

Да. Уже успешно летают на парамоторе

[Деня]

Berezan как вы счетаете какие приемущества Стайл 2 будут перед 1 ?

[Berezan Sasha]

  Стайл -2(опытный образец) уже успешно  облетан с парамотором. Впечатление впечатляющее. А именно:
-простота старта, как прямым, так и обратным стартом. Крыло просто выскакивает над головой и особо не надо его ловить в штиль.
-пробовал обратным стартом тянуть за один ряд- поднимается легко(конечно при хорошей сноровке)
-хорошо удерживается над головой, легко управляем и особо не подбегая под крыло, просто выравниваешь клевантами, при подкладывании консолей- легко распрямляется переходом крабиком и вперед.
- в турбулентном потоке ведет себя очень стабильно, если возникает крен, не обращать внимание на возникающий крен и держать постоянным газ, то сам стабилизируется и причем быстро, даже не держась за клеванты  (очень холодно летать зимой, руки мерзнут.)javascript:void(0);
Грустный
При отпущенных тримерах и полном акселе также стабилен и скорость больше чем у Стайл-1.
 Управление клевантами мягче. Также весом хорошо реагирует. Для слалома супер.javascript:void(0);
Смеющийся
Да, v-лайны должны быть под парамотор, вернее комбинированные с разделенным А-рядом. ,  тогда можно летать с мотором и без.
 - уши без проблем- но больше, зато снижение прогрессивнее., раскладываются без лишней задержки.
 -В-свал , и задний свал не делал, не рискнул, да и полеты на п.м. не предполагают эти маневры, хотя при большом желании попасть обратно на планету  и не только это сделаешь.
- при большом желании, с раскачки, хорошо входит в спираль, выход стабилен без особых закидов, правда с непривычки небольшой тангаж, который стабилизируется или газом, или легким движением клевантами.
 -посадка без проблем, хорошая подушка даже без наматывания стоп управления., хотя в воздухе еще никто не оставался, а  со дна еще не всех подняли.javascript:void(0);
Веселый
 Это мое субъективное мнение по сравнению с Стайл-1, на котором я до недавнего времени летал. Тоже подумываю поменять на Стайл-2, если цена будет приемлемая.
  Это копия с предыдущей реплики.
 
  Легкий старт,  больше диапозон скоростей. Легче управляется(меньше нагрузки на клеванты),

[Деня]

ну как там на фронте разработок новых пара технологий

[vladmr]

Тоже жду этот крыл с нетерпением!!!  Хочу начинать именно с него  Что то слышно "оптимистического" по срокам его поступления в свободную продажу аааууу  

[Сергій Прокопенко]

Работа продолжается, уже почти финишная прямая.

[Деня]

к апрелю месяцу будет готово?

[Сергій Прокопенко]

должно быть готово

[Деня]

не по теме еще вопрос один, я буду покупать все и крыло и запаску и т д, а шлема Чарли Инсайдер продаются на Аэросе?

[Сергій Прокопенко]

да, все это тоже должно быть в апреле, сейчас выбор шлемов ограничен, что едет в новой поставке из Инсайдеров я не вспомню, давно заказ отправил.

[Berezan Sasha]

  Стайл-2 уже облетывают с мотором. Смотри выше описание на сайте.
Надумаешь менять Стайл, то сообщи какая площадь у Стайла. И выложи свой майл на сайте.
 С уважением
Березан Александр.
 Дилер компании "Аэрос"
 Украина г.Черновцы
т. 80505375515
berezan@sacura.cv.ua

[airclub]

Тоже жду этот крыл с нетерпением!!!  Хочу начинать именно с него  Что то слышно "оптимистического" по срокам его поступления в свободную продажу аааууу  

Терпение, друзья, терпение...
Володя ты не понял.
Начинать нужно в школе, с учебного крыла, по мере освоения, с помощью инструктора определишься, что тебе подходит.
В свободной продаже крыльев Аероса нет, парапланы реализуются пилотам через клубы, и через дилеров.

[vladmr]

Что нового слышно\видно господа ?!    Сцылки новые с фото\видео в студию плиз... 

[Сергій Прокопенко]

завтра фотки будут
работа продолжается, есть еще что улучшить