wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Безопасность => Тема розпочата: Stasmor від Вересень 07, 2016, 10:10:11
-
Был у меня пару деньков назад случай на затяжке...
В попыхах стартовал на лебедке, проверил все, сделал контрольку и выпускающий, всё ок!
Уже в наборе замечаю что подвеска то провернута по оси между карабинами на один оборот назад...
Клеванты более-менее рулятся, немного рассунул ряды, решил продолжать полёт.
После отцепки всё бы хорошо, но аксель заблокирован полностью, а перецеплять его в воздухе, да еще и на закрученных концах я не рискнул.
Смотрел еще давно это видео, но не решился по старой памяти пробовать не расставив все точки над "ї"
Смотреть сальто на 3:20
https://youtu.be/kZpoG5CE56Y?t=199 (https://youtu.be/kZpoG5CE56Y?t=199)
На сколько такой трюк безопасен и сложен (вообще наверное сам попробую подвесь вывесить на веревках и так крутонутся), но вот вопрос безопасности...?
Спасибо
ЗЫ. полетали супер!!! :parapente3:
-
Якщо це на затяжках - то краще спокійно сісти, все виправити і стартанути ще раз. А то можна випадково не в той бік ще раз закрутитися, тоді точно будуть проблеми ::)
-
У меня так однажды было пару недель назад )). Кувырок делать не решился, переципил аксель и полетел таск как обычно. Глубоко убежден что такие вещи нужно пробовать в контролируемой и безопасной обстановке, чтобы быть уверенным в отсутствии сюрпризов.
-
В Rafa http://paragliding.in.ua/index.php?action=profile;u=3592 (http://paragliding.in.ua/index.php?action=profile;u=3592) запитайте, він в нас часом так крутиться туди-сюди просто заради розваги :fly:
-
спасибо, вопрос задан, жду ответ и потом айда домой на турник пробовать :apstenu:
-
Очень внимательно с ногами во время кувырка - можно зацепить 1-2 стропы А ряда и будет веселуха. Поджимать и не растопыривать. Возможно ещё если плечевые и ножные ослаблены - подтянуть перед кувырком.
-
дельное замечание!!!!!!!!!!!!! pivasik
-
Пролетел так свои первые 72 км.
Кувыркаться не решился... ;D
-
Турник расставит все точки... Лишь бы "грудной" застёгнут был)))
-
Турник - чудесная штука, и мышцы в тонусе, и ощущение полета присутствует :vidixay:
Полёты на турнике показали, что сальто назад опираясь об сводные концы делается элементарно dance
А вот сальто вперед у меня получилось только благодаря подножке, ибо чтоб кувыркнуться вперед нужно центр тяжести(пузо ikar) перенести выше грудной перемычки и вперед, над ней...
Пришлось именно встать на подножку во весь рост и с разгону кувыркнуться поджать ноги... иначе как матрешка, попа все время внизу!!!
Жаль камеру с собой не взял, может еще раз вывешу подвесь и запишу экшн :popkorn:
-
Со сложностью понятно. Был ещё второй вопрос :)
На сколько такой трюк безопасен?
-
Из опыта летающих и кувыркающихся в подвеске могу сделать вывод, что все достаточно безопасно...
Я когда вращался, никаких поползновений вбок, к одному из карабинов, не наблюдалось, по сему думаю что кувырок достаточно безопасен!
Наверное нужно для себя уяснить несколько простых правил, а именно: 1) делать только в спокойном воздухе 2) не растопыривать ноги 3) не бросать клеванты...
На счет пункта 3, это мое личное суждение, ибо если вдруг произойдет какая-либо "бяка", нужно быть всегда вооруженным клевантой, чтоб успеть что-либо компенсировать в зародыше, хотя наверное можно во время кувырка клевантную стропу и потянуть случайно...
-
Нафіга видумувати велосипед :blyaaaaa: ... думаю при старті можна виділити хвилину і переконатись що все закріплено правильно.
Скільки років літаю ще з такою проблемою не зустрічався.
Люба втрата уваги над крилом може призвести до подальших проблем ... є багато зафільмованих випадків чому так робити не потрібно.
-
100%, и все осматривалось прямо перед стартом, все застежки, карабины, всевозможные зацепы на стропах и т.д., но вот перекрут свободных концов, как показала практика, в глаза не бросается сразу...
По сему и задавался вопрос если уже такое имеет место быть уже в полёте...
-
думаю при старті можна виділити хвилину і переконатись що все закріплено правильно.
Всё это правильно и к этому надо максимально стремиться, но также имеет место "человеческий фактор".
-
Всё это правильно и к этому надо максимально стремиться, но также имеет место "человеческий фактор".
Ну раз вже так сталося чи не безпечніше буде перестібнути брюмеля.
Уявляю картину летиш собі,а на зустріч тіло задницею вгору . :)
-
>>не бросать клеванты
А пробовал так сделать?
На счёт безопасно я в детстве такое делал на веревочной качеле. Есть мертвая точка - если кувырок был не достаточно интенсивным, то в ней зависаешь на несколько секунд. Потом дрыгаешь ногами и тут самое интересное цепляешься за веревки. С кучей строп наверняка зацепишь стропы. Другой вопрос за сколько улетишь из подвески. Достаточно даже не вылетить а чуть лямкам вниз съехать и дальше либо полёт до земли вверх ногами либо выскальзывание из подвески.
Конечно же, можно сперва на турнике прокачать навыки, но зачем оно нужно?
-
>>не бросать клеванты
А пробовал так сделать?
А Вы лично пробовали так кувыркнуться В ПОДВЕСКЕ ? ;)
Как я написал, мои заключения постигались эмпирично(на турнике в подвеске), а не теоретически, как на качелях... :vidixay:
Проворачиваешься опираясь об свободные концы, мертвой точки(имея опору о концы), по сути и нет ukraine
-
Самое главное в этой ветке, что топикстартер задал вопрос и сам на него ответил, при этом лично проведя тест. Результатами теста поделился со всеми. Респект.
От себя могу добавить, что когда-то пробовал эти развороты, как и Stasmor, сначала на турнике, потом в воздухе. Ничего страшного в этом нет. Кувырок назад сделать гораздо проще, чем вперёд. С растопыренными ногами переворот назад сделать невозможно (ноги нужно забросить более чем на 90 градусов). Выскользнуть из подвески можно только осознанно, 100% уверенность придаст застёгнутая грудная перемычка. Следите за ручкой запаски при боковом расположении. Не стоит делать переворот в толпе, возле склона, близко к земле, с расстёгнутым "грудным" ремнём))) Проверка оборудования перед стартом избавляет от подобных трюков)))