Гидро пассивная лебедка в Харькове

[paraban]

Немного фоток с воскресных полетов...

http://fotki.yandex.ru/users/sahamaxxx/album/415132/

[paraban]

Похоже в следующий раз надо планировать полеты на лебедке на выходные, потому что посреди недели база облаков около 1000 м. , низковато однако. Пока суббота "вкусно" выглядит.

Единственное, что обращает внимание - штиль днем в среду - прекрасная возможность слетать треугольник, несмотря на низкую базу...)

[Николай Соломко]

Пока у гидропассивки нету особых преимуществ перед малинкой.
Кроме одного - при высоких посевах меньше будем их "косить" тросом.
А пока на данный момент одни недостатки:
 1. Нужно два оператора(автомобиля и самой лебедки  )
Это увеличивает стоимость затяжки и сложность организации.
 2. Цикл одной затяжки такой же, как и у малинки(иногда больше)
Это значит, в хорошую погоду не все успеют улететь. То есть, пассивка остается уделом небольшого коллектива пилотов, как и малинка.
 3. "Мягкость"тяги - такая же, как и у малинки.
4. Нужно всегда цеплять обрывное звено, эти звенья двух типов, нужно не путать.
5. Более сложный комплекс в целом - лебедку погрузи, прикрепи, парашютик не забудь и подбери его размер, после полетов лебедку разгрузи...  и т.д.
6. Самое неприятное, что надо постоянно подбирать параметры режима затяжки в зависимости от силы и направления ветра, класса крыла, длины дороги и опыта пилота - скорость машины, перекрытие крана, проезжаемая машиной дистанция.
Это очень сильно усложняет организацию полетов.

Понятно, это все решаемо, но этим надо заниматься.

Тем не менее, летаем, и классно летаем! 

[vovan]

Коля позволь не согласится (ну не совсем)  1. Нужно два оператора(автомобиля и самой лебедки -Согласен но безопасность старта в разы выше 2. Цикл одной затяжки такой же, как и у малинки(иногда больше)-Тренируйте команду и 4-5 затяжек в час обеспечено  3. "Мягкость"тяги - такая же, как и у малинки.Извини-полностью не согласен. 4. Нужно всегда цеплять обрывное звено, эти звенья двух типов, нужно не путать.Все проще- на карабине висит сразу 2 разр звена типа одно синее другое-красное 5. Более сложный комплекс в целом - лебедку погрузи, прикрепи, парашютик не забудь и подбери его размер, после полетов лебедку разгрузи...  и т.д.Это когда нет спец авто -Таврюху -пикап( оч удобно) можно прикупить за смешные деньги.6. Самое неприятное, что надо постоянно подбирать параметры режима затяжки в зависимости от силы и направления ветра, класса крыла, длины дороги и опыта пилота - скорость машины, перекрытие крана, проезжаемая машиной дистанция.
Это очень сильно усложняет организацию полетов.А на малинке тупо газ в пол?По хорошему нужно иметь постоянного оператора крепкого телосложения-после двух оплеух любой водитель выполняет его команды безпрекословно

[mr.jay]

вот еще фотки от Темыча со вчерашних полетов:
https://vk.com/pro_speed_riding?w=wall-48754502_849

[Николай Соломко]

4-5 затяжек в час обеспечено

Это долго. Это получается 15-12 минут на затяжку.
Вчера у нас получалось за 10 минут.
На малинке в хорошие дни - 9 минут.

3. "Мягкость"тяги - такая же, как и у малинки.Извини-полностью не согласен.

Извини, останусь при своем мнении, так как достаточно летал и на малинках, и на пассивках.

-Согласен но безопасность старта в разы выше

Опять не соглашусь. Даже вчера у нас при наличии двух операторов бывали фальстарты.

Тренируйте команду

Работаем, работаем!      

[mr.jay]

Но ведь фальстарты-то были из-за действий пилотов, не по вине команды насколько я помню

[Николай Соломко]

Ну да, а предыдущий оратор высказал мнение, что "безопасность вырастает в разы".
Поэтому безопасность не от типа лебедки и количества операторов зависит.

[Николай Гаврилюк]

По моему мнению: старт значительно проще и комфортнее на пасивке. в воздухе нету рывков как на малинке.
Есть что улучшить но при наличии пасивки и малинки 100% выберу пасивку намного приятнее и 100% уверен что безопаснее.
Про обрывные... спокойно можно пользоватся одной тандемной (она понадобится только при клине барабана или зацепе) 150 кг не так и критично.
Когда поставим камеру все будет еще проще. про обязательность 2х в машине тоже не согласен как минимум потому что есть много лебедочных команд где справляется один (факт), 2 лучше но не обязательно.
По поводу монтажа тоже не вопрос просто у нас гараж не позволяет не снимать... и нас особо это не парит (но решается совсем не сложно)

[Мирошник Виталий]

Так у вас не получается работать на Эладии в одно лицо? Производитель говорил, что можно...
Есть один момент, когда пассивка имеет большое преимущество перед малинкой (и из-за этого момента я тоже задумываюсь о покупке пассивки в дополнение к малинке) - когда шли дожди, а потом установилась хорошая погода - по грунтовкам просто не проедешь, и надо затягиваться по асфальту.

[Денис Блохин]

В отличии от малинки, на пасивке надо не только следить за тягой, но и регулировать ее  поворотом крана. то есть внимание надо уделить этому моменту. соответственно ты это самое внимание забираешь у управления транспортным средством, как то так.

[Николай Гаврилюк]

Лебедка Джедай, первый полет в Хабаровске. лучше с операторо но не обязательно

[Gizhik]

Не  интересно,((( где продолжения, как Вы к шарикам полители на моторе.? Скиньте видео продолжения если есть! А вообще супер все!

[olmir]

Видео не наше. Коля скинул для демонстрации возможности затягиваться с одним оператором.
Так что...
Джентльмены Удачи."Кина не будет"

[mr.jay]

Не  интересно,((( где продолжения, как Вы к шарикам полители на моторе.? Скиньте видео продолжения если есть! А вообще супер все!

Какие Шарики? написано же "Лебедка Джедай, первый полет в Хабаровске". А у нас Элладия, в Харькове, первые полеты уже были