wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум

Общее => Безопасность => Тема розпочата: more від Вересень 27, 2012, 17:47:58

Назва: Как не надо летать.
Відправлено: more від Вересень 27, 2012, 17:47:58
Skywalk Cayenne 4 Crash! (http://www.youtube.com/watch?v=NnrzqHY1_fA#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Вересень 27, 2012, 19:46:11
Не пойму он с большими ушами рулил клевантой ?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Вересень 27, 2012, 19:50:55
хорошо приложился  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Giffan від Вересень 27, 2012, 20:18:28
Не четко видно что у него произошло с левой консолью сразу после старта ?  Прокомментируйте кто нибудь. 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Вересень 27, 2012, 20:39:32
НЕ утверждаю налету у меня 5ч, но он делал уши при етом видно клеванту в правой руке довольно затянутую иА ряд ,посмотрите на тень в момент падения ...
Наверное хотел чтото друзям показать...
Мороз  по коже от такой озвучки...больно слушать.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: бодрый від Вересень 27, 2012, 20:51:57
Пилот стартовал с небольшим галстуком - сразу принялся его раструшивать. Как по мне, зря. Галстук был небольшой, прямолинейный полёт возможен, маневрирование тоже. Я бы ушёл от старта вперёд и уже на высоте распутывал бы галстук. Далее - пилот решил приземляться на старт и сложил уши. Решение в какой-то степени верное - лучше сложенные уши чем галстук на одной консоли. Но вот складывать эти самые уши его видать не учили - тянет стропы А-ряда и при этом держит клеванты в руке. В конце пилот никак не откомпенсировал разворот по ветру, а возможно и сам спровоцировал его.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Вересень 27, 2012, 21:29:56
Следовательно крыло нужно было валить на старте...?
Что ето само увереность ?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Вересень 27, 2012, 21:31:17
Уши он складывал уже при полностью раскрытом куполе.Как на меня то ему вверху стало не комфортно и он решил подсесть.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Вересень 27, 2012, 21:39:05
поясніть. теж не відпускаю брейки, коли "вуха" складаю. точніше, продіваю руки в брейки і складаю "вуха". чому роблю саме так: щоб після відпускання "вух" відразу качнути, якщо залипне консоль. брейки висять на кістях рук і не натягуються.
на відео склав "вуха", розвернувся по вітру і влетів в схил. + через галстук явно асиметричка на лівій косолі (по тіні видно). чи щось не так зрозумів?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Вересень 27, 2012, 21:49:16
По моему - обычная посадка на ушах по ветру, возможно к клевком, при вываливании из зоны динамика.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Вересень 27, 2012, 22:00:14
По моему - обычная посадка на ушах по ветру, возможно к клевком, при вываливании из зоны динамика.
+1
то ли несходняк ... то ли порыв ветра
в принципе вина героя в том что не отвернул от склона.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Артем Татаренко від Вересень 27, 2012, 22:06:25
"Cayenne 4 only has 2 As per side. The manual says: "DO NOT use big big ears". The pilot pulled in so much A line that the wing was stalling."

читаем коменты на оф. сайте
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Вересень 27, 2012, 22:29:16

Думаю ошибка в исполнении маневра.
ДА ихрен с етим маневром лиш бы жив остался да не калека.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Вересень 28, 2012, 16:10:37
Чувак 20 секунд смотрел, смотрел и поднял купол точно в тот момент, кагда над ним кто-то пролетал.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Вересень 28, 2012, 20:33:31
Paragliding Bloopers and Crashes (http://www.youtube.com/watch?v=ffkXLfFnhdI#)

Множество придурков показывают,как не надо летать....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Вересень 28, 2012, 20:35:56
Paraglider Mid Air collision (http://www.youtube.com/watch?v=AM2UQ56da8Q#ws)



Один испугался,другой проглядел....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Вересень 28, 2012, 20:55:29
 https://vimeo.com/40674479#at=0 (https://vimeo.com/40674479#at=0)







  подробности (http://paraplan.ru/forum/post/1258786)
- именно так и произошло. Мой параплан (У-Турн Инфинити три, загрузка по середине вилки) остался наполненным и скорости не потерял. Параплан учлёта (Нова Синтакс, загружен по верх вилки) догнал меня сзади и окутал наподобие "бабочки". Учлёт живой массой 115 кг, у него скорость была больше моей, а высота - меньше. Всё его внимание было направлено вниз, на склон, чтобы не вывалиться из динамика и не сдуться за перегиб. После расцепления парапланов у него ещё был шанс отвернуть от склона и сесть на пляж (песчаный-то!), но это был его третий самостоятельный полёт, рефлексов ещё нет. Пожалуй, мне нужно было головой крутить более активно, да шейная гибкость уже не та... 
У учлёта трещина в косточке выше ботинка, восстановился быстро и снова летает, купил себе огромнющщий параплан, все спрашивают его: "Это тандем у вас шо ли?"
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Вересень 28, 2012, 20:56:40
Ягодное 24.08.2012. (http://www.youtube.com/watch?v=Us-OngJ_jFQ#ws)

Учиться, лучше на чужих ошибках....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: viktor-delta від Вересень 28, 2012, 21:37:21
мовчу-мовчу  еееееееее
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Вересень 28, 2012, 22:12:45
Paragliding Bloopers and Crashes (http://www.youtube.com/watch?v=ffkXLfFnhdI#)
на 5:40 реально развеселило  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: jagger від Вересень 30, 2012, 12:54:06
А мне 3.20 понравилась
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Жовтень 01, 2012, 22:46:10
Это ж надо было - на земле в "конфетку" завернуться)))) 6-00 .. 6-07
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Эндрю від Жовтень 01, 2012, 23:50:27
7.06 - бесподобно. Ржал до упада :blyaaaaa:
Очень "позитивная" подборка!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Жовтень 02, 2012, 01:23:47
+1 на 7.06
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Holg від Жовтень 02, 2012, 10:47:29
Да, на 7.06  bravo  лучший!!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: batareikin від Жовтень 02, 2012, 11:38:46
Пилот стартовал с небольшим галстуком - сразу принялся его раструшивать. Как по мне, зря. Галстук был небольшой, прямолинейный полёт возможен, маневрирование тоже. Я бы ушёл от старта вперёд и уже на высоте распутывал бы галстук. Далее - пилот решил приземляться на старт и сложил уши. Решение в какой-то степени верное - лучше сложенные уши чем галстук на одной консоли. Но вот складывать эти самые уши его видать не учили - тянет стропы А-ряда и при этом держит клеванты в руке. В конце пилот никак не откомпенсировал разворот по ветру, а возможно и сам спровоцировал его.

в комментах он высказался по поводу того что сам не понимает как он с самого начала был так беспечен
толком не раздул крыло перед стартом,
после того как поднял не обратил внимание на завязку или что там было и не свалил крыло
а тупо ломанулся в полет

пишет что была горячка и обилие энтузиазма по поводу _нового_ крыла

ну а потом пишет что совершил самую большую ошибку, повернув к склону на ушах для посадки
пишет что до сих пор не может понять что было у него на уме на тот момент и что толкнуло его на такую фатальную глупость

пишет что мог бы пойти вниз на посадку, и что есть много всяких "мог бы так" "мог бы эдак"... но это уже неважно

в итоге дофига что поломал себе, целый пучок рёбер, какие-то позвонки, внутреннее кровоизлияние
7 титановых саморезов в спине
и впереди долгая реабилитация

пишет что возможно через два года возобновить полёты

кошмар какой-то...

Назва: Как не надо, Летать....
Відправлено: dvd від Жовтень 05, 2012, 10:35:49
Андрей "красиво" пробегает между деревьями, когда его тащит параплан (http://www.youtube.com/watch?v=xEbp-SR8St0#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Жовтень 05, 2012, 13:11:12
Похоже это параКайтинг?!!!)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Жовтень 05, 2012, 19:39:06
я думаю и соревнования можно проводить по паракайтингу ... делать маршруты
у меня получился не большой  :)
покайтил (http://www.youtube.com/watch?v=Tl3W9N1pY0A#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dvd від Жовтень 05, 2012, 21:56:50
My paragliding accident (http://www.youtube.com/watch?v=1R2moBffjV0#ws)
Поправил подножку с клевантой  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Жовтень 07, 2012, 23:19:55
Не слабо он поправил подножку....офигеть устроился на ремонт((((
У нас тут сегодня один товарищ тоже уехал на "карете" с мигалками,свалил на посадке крыло и метров с 4-5 как мешок с картошкой приземлился.Из подвески конечно не вылазил)поэтому компрессионный получил.....((((
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Жовтень 08, 2012, 20:57:06
падения 28 апреля (http://www.youtube.com/watch?v=vJ_kqmCKAG0#ws)

Один знакомый пилот на видео,первое неудачное приземление....

описание тут:  "видео есть , снимал Виталий, но выклаывать не буду без решения самих участников ЛП,.....
мое мнение полностью совпадает с мнением Валеры Подуздикова кооторый находился под Павлом в момент падения!
было так, - попали в низходняк , Павел видать чтоб не терять высоту пытался удержаться но передержал, крыло задрожало и моментально свалилось назад- получил задний свал, после чего Павел отпустил клеванты, крыло наполнилось и клюнуло вперед, поздно отработанный клевок перешел плавно в правую фронталку, где до нее Павел уже бросал запаску. хлопок крыло наполнилось, через пару секунд заработала и запаска. я в это время находился на высоте 350 м крутил поток, но сверху видел все описанное выше.
то что было Романом, =- услышал хлопок (посмотрев видео понял что это была фронталка с раскрытием) глянул, Романа разворачивало в склон, и пытаясь уйти от склона Роман перекоменсировал, и передержал левую клеванту, и получил задний свал уже левой консоли.
все живы, здоровы, и без переломов, слава тебе Господи!
на следующий день у меня на высоте 400 м вывалился с потока, нашел другой и входил левой частью крыла моментальный заброс левой части , мощнейший лифт . компенсация и в это время правая схлопнулась полностью , фронталка 60 % разворот , хлопок и снова в летном режиме, ....выкрутил до 420 метров, уже почти над волгой. сдувало и дальше, пошел налево пподыскивая другие термики, но не нашел и слился"
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Жовтень 11, 2012, 10:41:41
Исаков.Параплан.Столкновение.Запаска. (http://www.youtube.com/watch?v=x7BiJCFgsvQ#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Листопад 16, 2012, 20:39:44
Parlick Paragliding Accident (http://www.youtube.com/watch?v=nM-4fBjt8bE#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Листопад 16, 2012, 22:11:55
Ох уж эта ошибка с разворотом... Вроде и парня никто не отвлекал. У меня в седьмом году та же история была на Климухе. Повезло, кувыркался по касательной. На всю жизнь запомнил: разворот только левым плечом вперед, правый свободный конец сверху. Иначе на старте некомфортно.
Блин. Аж в пот кинуло...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Листопад 16, 2012, 23:03:34
Иногда это ошибка,а иногда обычная случайность.Типа при подъеме крыла его останавливаешь,а оно тебя отрывает от земли буквально на 10-20 сантимов ... дальше начинаются красивые виражи  :parapente3:
У меня на Боржаве за день по два таких бывало ... иногда пролетал в таких виражах метров с 20 -30 и удачно ловил землю ... или она меня  :)   
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Листопад 16, 2012, 23:29:35
Thermal, collapse and crash (http://www.youtube.com/watch?v=OvYORWG-SpU#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dvd від Листопад 17, 2012, 00:14:17
Комментарий к видео "Thermal, collapse and crash"
Цитувати
Основной причиной аварии был небольшой опыт. Один год и около 30 часов в воздухе, в результате неправильного выбора места посадки. Ветер дул 3-4 м / с, в направлении 14 часов.
За деревьями, сформировалась сильная струя восходящих потоков воздуха и ротора.
Слишком малая скорость при посадке, и неправильная реакция на ситуацию.
В результате падения, трещины одного из позвонков в поясничной области, сломаны запястья и ушиб копчик сильно.
После 3 месяцев, назад к здоровью.
Я ставлю на видео для образовательных целей.
Записанные GoproHero 2 и JVC GZ-HD30

глубокие нарушения вызвало срыв, когда крыло станом в снятии тепловой, мы можем и должны извлечь из этих VID: он должен поддерживать скорость полета, не глубокий разрыв, пока он был на соответствующей высоте вспышки нарушения, т. е. 6-10 футов. У него было много возможностей, но, вероятно, хотели, чтобы посадить близко к зрителям / летчики уже на земле ... он в конечном счете ... ошибка пилота, источником 99% аварий.

Я PG инструктор с 2000hrs +. 95% пилотов сделали бы то, что вы сделали. Там мало торможения (задняя кромка отклонение) до того момента, порывы складывается ваша передней кромки. Вы реагируете с ударом по тормозам, чтобы держать нос открытым. К сожалению крыло не имеет воздушную скорость, то = стойло. Лучший руки вверх. Вы упал на спину, балансируя на ручной тормоз = спина. Держите локти согнуты. Получите ноги вниз раньше, чтобы предотвратить overbalancing на руках, когда закачался. Получить крыло проверено! Не должно тормозить так скоро.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jim від Листопад 17, 2012, 00:34:39
Ох уж эта ошибка с разворотом...
Это ошибка не с разворотом. Это ошибка со стартом. Ошибка в голове пилота.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Грудень 22, 2012, 15:21:22
"Ale urwał" PPG - wypadek Tomasza Kudaszewicza (http://www.youtube.com/watch?v=OThjcFdxNhI#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Січень 10, 2013, 17:09:21
take off to a record (http://www.youtube.com/watch?v=PVsWHytwslY#ws)             


конечно никто не разбился но так летать не надо!!!!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: стах від Січень 10, 2013, 20:13:37
декотрі такі польоти називають майстерність, а погоду рекордною  ;)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Січень 10, 2013, 22:30:48
декотрі такі польоти називають майстерність, а погоду рекордною  ;)
Так и есть, это женский рекорд на открытую дальность пролетела 512 км! Но я не имею такого мастерства да и страх не пустил бы меня в такое штъриво!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Січень 10, 2013, 23:11:12
А если разобрать поподробнее видео Thermal, collapse and crash, то как правильно должен был действовать пилот? Я бы на его месте, например, даже и не подумал про термичку - поле зеленое, контрастов вроде нет, садился бы так же. А вот дальше.. Был у меня похожий случай, но повезло, было высоты метров 150, не подсорвал и успел раскрыться. А как в ЕГО ситуации нужно было действовать правильно?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: стах від Січень 10, 2013, 23:38:36
декотрі такі польоти називають майстерність, а погоду рекордною  ;)
Так и есть, это женский рекорд на открытую дальность пролетела 512 км! Но я не имею такого мастерства да и страх не пустил бы меня в такое штъриво!
да такой хокей нам не нужен (с)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Artem Prosyanik від Січень 12, 2013, 22:47:57
Tita em... O estilingue humano (parapente) - Caraguatatuba (http://www.youtube.com/watch?v=kMGYNpF79to#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Юра Компанийченко від Січень 13, 2013, 07:08:03
 Еще и босяком. Однако... :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Січень 13, 2013, 11:52:40
Походу тут просто поиздеватся над пацаном ришили.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Січень 13, 2013, 13:26:11
Да это стеб такой. На MTV передача такая шла - MTV придурки. Эти копируют  ;)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 10, 2013, 12:58:20
Везунчик!!!


http://vimeo.com/749388# (http://vimeo.com/749388#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей від Березень 10, 2013, 13:38:51
Везунчик!!!

Ба!
Знакомые места!
Цэ ж Пьедраита, зэ Spain. :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: stasice від Березень 10, 2013, 17:12:57
Везунчик!!!
А по моему Безумчик... науя брать крыло такого класса если ты не можешь сделать элементарного - адекватно оценить силу ветра  :apstenu:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Юра Компанийченко від Березень 10, 2013, 20:08:33
 Однако неплохая реклама для крыла. Типа смотрите несмотря на то что... наше крыло все равно...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Березень 10, 2013, 20:10:42
нормальний такий старт, як на Кубку Карпат :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Kotov Roman від Березень 10, 2013, 21:05:14
нормальний такий старт, як на Кубку Карпат :)
Чёт, наверно я там (в  карпатах) пропустил. Просто когда ветер или его порывы около 10-ки.то крыло лучше не доставать из рюкзака (на любом Кубке и Карпат в том числе).
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Березень 10, 2013, 22:40:38
Там кстати название ролика Part1. А кто-то видел Part2 ? )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: level від Березень 10, 2013, 22:45:41
Там кстати название ролика Part1. А кто-то видел Part2 ? )))

Lucky Sean - part #2 on Vimeo (http://vimeo.com/7131309)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Березень 11, 2013, 07:24:04
нормальний такий старт, як на Кубку Карпат :)
Чёт, наверно я там (в  карпатах) пропустил. Просто когда ветер или его порывы около 10-ки.то крыло лучше не доставать из рюкзака (на любом Кубке и Карпат в том числе).
ну, да. і ніхто навіть не думав стартувати, а ловили двох пілотів за ноги просто так :)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 31, 2013, 20:06:24
Paragliding - Landing on Main Road (http://www.youtube.com/watch?v=H7uz3qGCTSQ#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SЕT від Квітень 02, 2013, 23:18:47
Параглайдинг шуток не любит! (http://www.youtube.com/watch?v=heejMuCuhH4#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Квітень 03, 2013, 09:33:33
класно полетали, только я не понял что это за крыло похоже больше на спидик.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Квітень 03, 2013, 10:18:59
да. это спидик. А брякнуло его зачетно .....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: jagger від Квітень 03, 2013, 22:05:45
А веточки на деревьях не плохо махались
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Квітень 03, 2013, 23:13:31
А веточки на деревьях не плохо махались
притом без листвы
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Квітень 04, 2013, 15:41:38
Там на видео ещё 2 чувачка с рюкзачками тоже наверное хотели полетать )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Квітень 04, 2013, 23:14:08
Да ...опыт сын ошибок трудных... :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Квітень 07, 2013, 16:35:11
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dyEAkHVXcx8# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dyEAkHVXcx8#)!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sigareta від Квітень 07, 2013, 18:04:58
Параглайдинг в Израиле. Падение в Бат-Яме. (http://www.youtube.com/watch?v=2kX02JpIAE4#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Квітень 07, 2013, 19:36:19
мені здалось, чи його за ноги витягли з кущів?!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sigareta від Квітень 07, 2013, 19:46:08
ага именно за ноги, притом что у него  были достаточно серьезные повреждения таза. вот обсуждения этого видео на парапланру http://paraplan.ru/forum/post/1368116 (http://paraplan.ru/forum/post/1368116)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 07, 2013, 20:24:38
Параглайдинг в Израиле. Падение в Бат-Яме.[/url]
Отсутствие спидухи сыграло злую шутку + Паника - хреновая штука.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 07, 2013, 20:41:15
Отсутствие спидухи сыграло злую шутку + Паника - хреновая штука.

Как раз все наоборот. Акселератор был, а вот паники не было.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 07, 2013, 20:53:44
Илья - пилот с видео, опытный пилот и, осознавая что оказался в глубокой ж..., с присущей ему долей юмора констатировал что у него "случилась небольшая проблемка". На панику нет и намёка. Пилоту респект и скорейшего выздоровления!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Navigator від Квітень 07, 2013, 22:46:14
Я, конечно, понимаю, что там от домов ротора, и что времени на обдумывание не было, но он садился как раз по ветру, а может быть можно было успеть развернуться, и тогда последствия были бы проще? На 2.51 у него было метров 10-15 высоты, мало, конечно, но может быть и хватило бы. ИМХО
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 07, 2013, 22:49:23
Цитувати
Как раз все наоборот. Акселератор был, а вот паники не было.
Да, я уже прочитал его коментарии. Стечение обстоятельств. Илье скорейшего выздоровления!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 07, 2013, 22:51:36
К сожалению, у него просто не было выбора (провода, дорога, и т.д.). Садился на заранее продуманную площадку.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kotopezzz від Квітень 08, 2013, 12:57:51
А лед то твёрдый, а еслиб ещё тонкий был? Кто бы его вытаскивал с воды? уж лучше б над землей летали.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sigareta від Квітень 08, 2013, 13:42:37
А лед то твёрдый, а еслиб ещё тонкий был? Кто бы его вытаскивал с воды? уж лучше б над землей летали.

а если бы загасил бы крыло, может приземлился бы с меньшей скоростью
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: alex4273 від Квітень 08, 2013, 14:54:34
Легче стукнуться с Землей на 6м/с чем об лед на 4м/с... Он сцуко скользкий до безобразия, ноги нифига не аммортизируют, только усугубляют безобразие... Я как то приледнился на лиман, метров 30тянуло по льду ничего поделать не мог.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 01:00:17
К сожалению, у него просто не было выбора (провода, дорога, и т.д.). Садился на заранее продуманную площадку.
Посмотрел видео раз 10,  пилот недоучен, не чувствует ситуации в воздухе, это был не бриз а метео которое эмм склонно  к переменам. Итак не было сделано вообще ничего что бы быть целым, буквально за 1 мин. до того как его начало сдувать потихоньку я понял что будет жопа из-за неадекватных действий пилота, когда была возможность даже не выдавливая аксель просто лечь в подвесь и сложить уши пилот их вроде начал складывать но тут же бросил, аксель вобще и не подумал выжимать, а просто кинулся с головой в ротор. Ну где же он опытный пилот ? Опытный пилот и человек считающий себя "опытным пилотом" разные вещи, опытный такого не допустит. Полностью безграмотные действия и ему очень сильно повезло что упал на куст. Итого я не злобствую, а констатирую, просто человеку нужно очень серьезно пересмотреть свое отношение к полетам пока жизнь ему еще дает такой шанс. И скорейшего выздоровления.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: airclub від Квітень 09, 2013, 01:13:29
+ Андрюха.
Мало мальски опытный, не попал бы вообще.
 По ряби на воде, все видно.
При косяке снестись левее на ушах, учлет сделает.
А тут полный ступор, (не осмысленные хаотичные действия).
Повезло. Жуть.
Дай Бог задумается.
 ЗДОРОВЬЯ ему!!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Квітень 09, 2013, 08:24:53
+PALADIN,но на параРУ почти все думают иначе .....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 09, 2013, 09:40:06
Цитувати
Посмотрел видео раз 10,

Те же самые мысли
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 09:56:00
+PALADIN,но на параРУ почти все думают иначе .....
Эмм , тут еще такой нюанс, как то на СИВе в Македонии я бы свидетелем того как на наш обычный старт возле озера Охрид выгрузился грузовик с пилотами после славянского кубка, в основном россияне. Вроде бы должны быть опытные пилоты, да, штатный лендинг куда мы садились без проблем это узкая полоса шириной метров 20-30 и протяженностью метров 500 на которую даже учлеты садились, так вот еще есть лендинг за этим чуть поодаль и там места вагон для более чем 30 опытных пилотов. Эти опытные пилоты начали садится одновременно в лоб друг другу на эту узкую полосу и из тех кто попал в ЛП даже не подумал, перед этим, что есть же другое место. В результате 5 ЛП за 2 минуты, переломы ушибы, и чуть не убили местного пацана вьехав в него на посадке . Так что мое мнение с товарищами с парапланру не совпадает, я вижу то что вижу и описываю это. =) Ах да, забыл те товарищи потом еще перекинули стрелки на нас что это были мы и нам сперва вобще запретили полеты, но потом таки разрешили но спосадкой в другом месте. Это так, об опытным пилотах и о том что можно говорить. =) Летайте безопасно! =)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 09, 2013, 11:28:15
Посмотрел видео раз 10,  пилот недоучен, не чувствует ситуации в воздухе, это был не бриз а метео которое эмм склонно  к переменам. Итак не было сделано вообще ничего что бы быть целым, буквально за 1 мин. до того как его начало сдувать потихоньку я понял что будет жопа из-за неадекватных действий пилота, когда была возможность даже не выдавливая аксель просто лечь в подвесь и сложить уши пилот их вроде начал складывать но тут же бросил, аксель вобще и не подумал выжимать, а просто кинулся с головой в ротор. Ну где же он опытный пилот ? Опытный пилот и человек считающий себя "опытным пилотом" разные вещи, опытный такого не допустит. Полностью безграмотные действия и ему очень сильно повезло что упал на куст. Итого я не злобствую, а констатирую, просто человеку нужно очень серьезно пересмотреть свое отношение к полетам пока жизнь ему еще дает такой шанс. И скорейшего выздоровления.

Я тоже пересматривал ролик пару раз. Качество у камеры не фонтан. Полосы по воде видно, но локального  усиления полосой в 200 метров, которое разглядел Тагир на параплан.ру я не увидел (смотрел в максимальном качестве).
Володя (airclub), тоже возник вопрос почему при косяке справа он встал строго против ветра и не стал смещаться по ветру влево на свободный пляж? Как вариант для себя сделал предположение, что там зона закрытая для полетов. Х.з. - чужое государство, могут быть жесткие правила. Нарушил - расстрел еще в воздухе.
И единственное, что мне очень не понравилось - почему как выше заметил Андрей (Paladin) пилот не принял позу для лучшего обтекания воздухом (лежа и подобрав/сгрупировав все выступающие в поток части). Плюс зачем надо было так сильно дергать клеванты? Хотя может быть у его крыла большой свободный ход клевант.

З.ы. Этот пилот вроде как местный израильский инструктор.
З.ы.ы. В Греции в 2010-м не зная правил расхождения в воздухе при полетах в динамике питерский инструктор меня лично вынудил аварийно садиться в склон. Так что про то, как летают некоторые россияне (далеко не все!!!) знаю не по наслышке.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 11:51:47
Он инструктор еще ?  судорожные дергания клевант, никаких действий к собственному спасению....  и эта "тут у нас маленькая проблемка" 9этажный ротор - хм я не думаю что это маленькая проблемка.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 09, 2013, 12:15:29
Он инструктор еще ? 
Да вроде где-то на параплан.ру была тема, где он обучает наземке.

З.ы. Посмотрел в его профиль. Начал летать в 2009-м. Наверное не инструктор.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Квітень 09, 2013, 12:22:58
Посмотрел видео раз 10,  пилот недоучен, не чувствует ситуации в воздухе, это был не бриз а метео которое эмм склонно  к переменам. Итак не было сделано вообще ничего что бы быть целым, буквально за 1 мин. до того как его начало сдувать потихоньку я понял что будет жопа из-за неадекватных действий пилота, когда была возможность даже не выдавливая аксель просто лечь в подвесь и сложить уши пилот их вроде начал складывать но тут же бросил, аксель вобще и не подумал выжимать, а просто кинулся с головой в ротор. Ну где же он опытный пилот ? Опытный пилот и человек считающий себя "опытным пилотом" разные вещи, опытный такого не допустит. Полностью безграмотные действия и ему очень сильно повезло что упал на куст. Итого я не злобствую, а констатирую, просто человеку нужно очень серьезно пересмотреть свое отношение к полетам пока жизнь ему еще дает такой шанс. И скорейшего выздоровления.
Немного не согласен с тем что сложенные уши и более обтекаемая форма в этой ситуации чем то помогли бы.Усиление подошло достаточно сильное и его моментально начало сдувать.Возможно помог бы   
спид,но как видно на 2.36 пристегнуть его времени не было.
То что ушел по ветру тоже наверное правильно ... ловить ротор сразу за высотками было бы наверное самоубийством.
Основной ошибкой считаю не пристегнутый спид! :жена: 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: BAD від Квітень 09, 2013, 12:29:00
И единственное, что мне очень не понравилось - почему как выше заметил Андрей (Paladin) пилот не принял позу для лучшего обтекания воздухом (лежа и подобрав/сгрупировав все выступающие в поток части). Плюс зачем надо было так сильно дергать клеванты? Хотя может быть у его крыла большой свободный ход клевант.
Возможно потому, что он летал в сидячей акро подвеске. И из отсутствия протектора он же сделал вывод, что это "уменьшило травмы"  :-X
Ошибок вагон уже на этапе выбора снаряжения для полетов в этом месте...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 09, 2013, 12:43:22
Немного не согласен с тем что сложенные уши и более обтекаемая форма в этой ситуации чем то помогли бы.
Про уши ничего не скажу. Но вот обтекаемая форма меня пару раз выручала. Вижу, что ветер усилился и я реально стою на месте как планктон. Если присутствует турбулентность, высота меньше 100 метров и по этой причине аксель ((из-за бОльшей вероятности поймать фронталку) давить боязно, то вытягиваюсь в горизонтальную линию, руки располагаю строго за вилайнами, клеванты отпускаю ПОЧТИ до блочков (обязательно оставляю по паре сантиметров, чтобы продолжать получать информацию от крыла). И это сразу приносит результат - начинаю медленно пробиваться.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 09, 2013, 13:41:16
А что меня все время смущает: Илья все делал для того, чтобы НЕ набирать высоту:
Цитувати
получаю совсем не желательный для меня лифт +3,+5, делаю уши - нифига непомогает,прёт в верх меня заперло (на быстром крыле) и я вижу что уверенно пролетаю линию домов хвостом вперёд
Вот тут я совсем не согласен:
Цитувати
Выдуваться повыше когда тебя сносит в ротор, тем более над городом - прямое увеличение шансов разбиться. Насмерть. Преодолев линию домов ты почти мгновенно теряеш контроль над крылом и переходиш в стадию неконтролируемого снижения а потом и падения со смятым куполом в совершенно непредсказуемом месте.
Ведь высота - это дополнительный козырь для нас ВСЕГДА: дополнительное время для принятия решения, дополнительный шанс уйти в сторону, наконец - применеие запаски ( не в данном конкретном случае). Пилот же очень хотел сесть, это видно, из чего вывод - запаниковал. Еще он пишет:
Цитувати
После выдавливания акселя получил лифт и полное отсутствие увкеличения скорости, бросил и больше не трогал. Снос уже был и ушами я только проконтролировал что не успею провалиться перед домами, бросил мгновенно. Ветер чуть косил справа и при попытке уйти налево - подъём и неприемлимое приближение к домам.

По поводу неприемлимого приближения к домам. Автор пишет:
Цитувати
поток прижимает крыло к стене, выдавливает давление, коллапс и вертикальное падение с ысоты 9 этажа на ноги, со смертельным исходом.
Мне кажется перед вертикальной стенкой горизонтальная составляющая ветра минимальна, и поток вынесет над зданием раньше, чем "прижмет к стене и выдавит давление". Да и параплан - не кулёчек или бумажка, это все-таки летательный аппарат со своей скоростью до 15м/с.
 Не знаю,  запаниковал бы я в подобной ситуации ( не дай Бог), но чем выше меня  поднимало бы, мне было бы спокойнее.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Квітень 09, 2013, 14:20:19
После выдавливания акселя получил лифт и полное отсутствие увкеличения скорости, бросил и больше не трогал. Снос уже был и ушами я только проконтролировал что не успею провалиться перед домами, бросил мгновенно. Ветер чуть косил справа и при попытке уйти налево - подъём и неприемлимое приближение к домам.
Не понимаю о каком акселе говорится если четко видно не пристегнутые брюмеля.
В ситуации когда начало сдувать мог помочь аксель + уши ... и то не факт(слишком быстро сдувало)
В любом случаи за дома его бы сдуло.И правильно сделал что начал искать какую то площадку а не ловить очередной дом о который его наверняка размазало бы.
Главное финал остался жив - значит все сделал правильно.   
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 14:49:28
Я бы сказал что он остался жив потому что ему повезло, а не все сделал правильно, не надо выдавать желаемое за действительное, в полете иллюзии о собственной компетенции могут дорого обойтись.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 09, 2013, 15:14:38
Главное финал остался жив - значит все сделал правильно.   

Я в прошлом году на старте ногу сломал. Но я все сделал правильно, ведь я остался жив!

Еще меня вгоняет в ступор фраза :
Цитувати
После выдавливания акселя получил лифт

В общем всю правду, похоже, никто говорить не собирается, но вопрос о компетенции пилота для меня лично остается открытым.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 15:19:34
В общем всю правду, похоже, никто говорить не собирается, но вопрос о компетенции пилота для меня лично остается открытым.
Присоединяюсь
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Квітень 09, 2013, 15:26:13
Аксель давить в почти ламинарном потоке ни так уж и боязно,если он конечно есть....На параРу пишут, что он летает уже лет 7 или 8...И он далеко ни чайник,хотя годы это ни есть налёт часов((((Позу торпеды в полёте конечно надо было принять,на себе проверял помогает, но у меня комплекция ни детская,а он вроде среднего размера?Со стороны я думаю и он сейчас всё видит где ошибки,главное  научится видеть их, раньше чем сделал....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Квітень 09, 2013, 15:28:43
к стати в лево он не смог пойти потому что там плюсило и типа это плохо,тоже ни ясно чем плохо если есть высота?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 09, 2013, 15:34:01
Я бы сказал что он остался жив потому что ему повезло,

+1 После просмотра видео подумал о том же.

З.ы. Еще молодец мужик, что выложил видео на всеобщее обозрение (не побоялся, что начнут "разбор" так сказать ;))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 09, 2013, 15:44:00
к стати в лево он не смог пойти потому что там плюсило и типа это плохо,тоже ни ясно чем плохо если есть высота?
Вот что пишет пилот по поводу предложения уйти влево (Если остановить видео на 1-59, то видно что пилот еще за линией дороги ,ближе к пляжу. Слева видно 3-и пяти этажных дома и за ними высотка и далее приличное поле ,которое выходит к морю(если не так прошу уточнить). Учитывая что ветер косит с права ,при полете с попутно боковым со второй минуты в этом направлении пилот явно пролетает перед высоткой. Почему пилот не рассматривал этот вариант?):
"Эта высотка - Эллипс по форме и названию, пятиэтажки перед ней стоят под углом, пока-бя я туда дотянул набрал-бы еще высоты а перед Эллипсом-бы не проскочил, там нужно очень соблюдать дистанцию. И пришлось бы обходить Эллипс сзади, в роторе, с минимальной скоростью и возможностью получить коллапс на большой высоте..."
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: FLY_INTER від Квітень 09, 2013, 16:43:30
Ведь высота - это дополнительный козырь для нас ВСЕГДА

Я тоже так и не понял чем высота в тот момент была опасна??
Считаю что бояться надо не высоты а ее катастрофического недостатка. ИМХО
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: KOLDUN від Квітень 09, 2013, 17:04:49
Пилоту выздоровления. Да, попал в очень неприятную ситуевину... И спасибо , что дал пищу для размышления..
Вставлю и я свой пятак...
Высоты нехочется ,когда сдувает, потому что неизвестно куда тебя занесет дальше, и хочется побыстрей сесть. Правильно это или нет - вопрос спорный.
А вот почему принято решение садиться по ветру - непонятно. В последний момент, похоже, надо было отвернуть влево, а не в пальму с проводом поперек глиссады.
И второе : когда начало сносить , у него брейки намотаны на кисти, поджаты и он их постоянно дергает, руки расставлены в стороны - то есть ничего,для того что б пробиться вперед.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 09, 2013, 17:49:16
http://www.youtube.com/feed/UCeZ5cyHEmRk6tMvbFZYitrQ (http://www.youtube.com/feed/UCeZ5cyHEmRk6tMvbFZYitrQ)  - канал Ильи на YouTube. Смотрите, делайте выводы.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 09, 2013, 18:18:39
Цитувати
Высоты нехочется ,когда сдувает, потому что неизвестно куда тебя занесет дальше, и хочется побыстрей сесть. Правильно это или нет - вопрос спорный.

Если есть высота, у пилота больше выбор места для посадки. У Ильи не было высоты и он принял, наверное, единственно правильное решение. ( это когда он уже додергался до того, что его сдуло за дома).  При наличии высоты можно было бы улетать за вторую линию зданий, может и за третью, туда где ветер уже потерял свою силу, разбившись о первые линии высоток и где ротора были бы не такие страшные. А так он огреб по полной программе, и слава Богу, что все закончилось относительно благополучно
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 09, 2013, 18:31:51
[url]http://www.youtube.com/feed/UCeZ5cyHEmRk6tMvbFZYitrQ[/url] ([url]http://www.youtube.com/feed/UCeZ5cyHEmRk6tMvbFZYitrQ[/url])  - канал Ильи на YouTube. Смотрите, делайте выводы.

Да... Офигенские полеты!...  Он это место знает досконально. И место, где он упал, единственное, где можно было приземлиться?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Pet_er від Квітень 09, 2013, 18:48:44
Он пишет, что параплан у него скоростной. Хотелось бы узнать какой?
В Крыму  при виде усиления морского бриза стараются сразу приземлиться или уйти в море. Если этот пилот летал на спидфлайере или компетишене , то явно недооценил развитие и попал в сложную ситуацию, скорость могла быть более 15 м/с. А если на "дуболёте", то уж очень далеко держался от черты моря.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 09, 2013, 18:52:46
[url]http://www.youtube.com/feed/UCeZ5cyHEmRk6tMvbFZYitrQ[/url] ([url]http://www.youtube.com/feed/UCeZ5cyHEmRk6tMvbFZYitrQ[/url])  - канал Ильи на YouTube. Смотрите, делайте выводы.

Да... Офигенские полеты!...  Он это место знает досконально. И место, где он упал, единственное, где можно было приземлиться? 


Можно только догадываться какой у него налёт, если для полётов ему нужно просто выйти из подъезда, а соответственно и опыт...ИМХО
Вполне возможно, что в своих коментах он чего-то не договаривает, но из ситуации вышел достойно! Наши же коменты можно охарактеризовать цитатой принадлежащей одному из пользователей этого форума:"И шоб я был такой умный, как моя жена потом!"
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 19:33:32
Ну да, полеты в бризе или в динамике от домов на высоте 30 метров дают неоценимый летный опыт. И как он вышел из ситуации достойно, тем что ему повезло и он не убился? Ничего не понимаю. У меня брат в Португалии жил 10 лет там у него были аксакалы которые годами летали в бризе и только бризе, но при первом же трепыхинии крыла или полетах в горах их тошнило и они чуть не в эпилиптическом припадке  бились от ужаса, хотя это был стандартный летный день с термичкой.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: MagnusX від Квітень 09, 2013, 20:01:18
Можно только догадываться какой у него налёт, если для полётов ему нужно просто выйти из подъезда, а соответственно и опыт...ИМХО
Вполне возможно, что в своих коментах он чего-то не договаривает, но из ситуации вышел достойно! Наши же коменты можно охарактеризовать цитатой принадлежащей одному из пользователей этого форума:"И шоб я был такой умный, как моя жена потом!"
Очень все неоднозначно. Я знаю людей с налетом по 400 часов в год в одном и том же месте на бризе, в течение 6ти-7ми лет. Что это говорит об их опыте? Практически ничего. Это говорит только о том что они должны хорошо знать местную аэрологию и вот кстати, те мои знакомые, подобные усиления в знакомом месте, чувствуют пятой точкой задолго до их прихода и всегда наблюдают за ними с земли, при этом постаравшись усадить в  кафешку рядом с собой и остальных... В догонку об опыте: многие из вышеозначеных показывали полную некомпетентность при выездах в горы где как раз и проверяется опыт и возможнссти пилота в активном пилотировании и контроле забортной ситуации, просто потому что они слишком привыкли к ламинарному бризовому динамику.

На счет "умной жены потом" - вы должны учитывать, что многие пилоты высказываются не с позиции футбольных фанатов с жаром расписывающих как нужно играть футболистам на поле, а как люди имеющие определенный опыт в схожих ситуациях, и базируясь на нем искренне недоумевают глядя на действия пилота. Если хотите, можете разобрать посекундно, без поговорок о женах.

Для начала - как только пилот повернул направо, для меня стало очевидно, что ветер пограничный(по крайней мере для данного комплекта крыло+подвеска+пилот) и любой мало-мальски опытный пилот должен моментально предпринимать адекватные меры для посадки(я бы до этого не доводил и уже давно пил бы пиво на земле - кайфа в висении на одном месте не вижу никакого). Далее, пилот висит, висит, начинает сносится назад. При этом берет полуврап клевант, отпускает, снова берет, притормаживает крыло постоянно. А вы говорите нет паники. Паника - не означает крики "Мама!" а в первую очередь отсутствие адекватных действий - что мы и наблюдаем.

Ох... все там сосвсем плохо и меня эта ситуация напрягает прежде всего не самим исходом а попытками автора и "сочувствующих" на Пара.ру показать все происходящее в розовых тонах. Да не о репутации пилота нужно беспокоится, а о том что форум публичный и читают его чайники, которые прочитав о том, что вот такие действия, в схожей ситуации, это - "Молодец чувак, все сделал правильно, только чуть-чуть не повезло" попав в нее сами - тут же покалечатся или убьются. Не повезло? Уж извините, но пилот зачерпнул выданной ему судьбой удачи на пару лет вперед. Акселя нет вообще,  это видно, а он говорит что давил и при этом получал +3+5, вы диссонанс не ощущаете? Уши он дернул на секунду и тут же отпустил, хотя если бы сделал большие ухи в самом начале видео - спокойно бы сел.  Снова повторюсь, не имея акселя опытный пилот уже давно сидел бы на земле и пил пиво, наблюдая за чайками, стартовать снова - 5 минут дела.

Ну а в конце... да... страшная посадка... я бы точно налево поворачивал, против ветра т.к. лететь в узкую улицу по ветру - изначально гораздо худший вариант. В точке поворота он уже достаточно низко, поворот налево спросил бы еще пару метров, а далее - мы висим против ветра спиной вперед, не более3-5 км/ч и медленно спукаемся, в момент касания срываем ц-ряды и завалив крыло отделываемся максимум парой ссадин и ушибов.



Пилоту скорейшего выздоровления и присоеденюсь к вышеозвученому мнению - нужно серьезно переспомотреть свое отношение к безопасности полетов и побольше  горной практики - приучивает к активному пилотированию, постоянной переоценке ситуации и не позволяет расслаблять булки.

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Квітень 09, 2013, 21:17:21

Вполне возможно, что в своих коментах он чего-то не договаривает, но из ситуации вышел достойно! Наши же коменты можно охарактеризовать цитатой принадлежащей одному из пользователей этого форума:"И шоб я был такой умный, как моя жена потом!"
Достойно? Да если б не кусты, мы б уже давно спели  ему прощальную песню.
Да, история не терпит сослагательных наклонений: неизвестно, как закончилось бы все, если бы произошло по другому. Но Илья утверждает, что он принял единственно правильное решение, что по другому было никак, а пилоты видят, что он допустил ряд ошибок, видят нестыковки его слов и действий, и пытаются разобраться в ситуации.
 Это видео бесценное, потому, что это опыт и знания, и важно понять, как лучше выкрутиться из этой задницы. Я хочу быть сейчас такой умный, как твоя жена потом, а не чтоб потом кто-то вспоминал, что я такой был.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 09, 2013, 21:28:32
1. Приношу свои искренние извинения тем, у кого туго с чувством юмора (за что и отгреб по полной).
2. "Вспоминаю одну из запасных площадок присмотренных заранее, как раз для таких случаев, разворачиваюсь по ветру, обхожу дом и начинаю манёвр захода на посадку. Хоть и в роторе НО - без проводов, заборов, машин, шестов, высоких деревьев и толпы людей, с мягкими кустиками в которые я почти и успел приземлиться. Если-бы крыло не скомкалось в тряпочку на высоте пальмы - вообще бы всё получилось..."
К сожалению на видео не видно - что там за домом слева...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Paladin від Квітень 09, 2013, 21:51:15
С юмором то тут у всех хорошо, даже более чем, но ситуация то не юморная, да и к тому же буквы то не очень эмоциональный оттенок передают, поэтому если ты до этого писал шутки ты бы их хоть маркировал смайлами =)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 09, 2013, 22:06:07
Согласен - ситуация не юморная, сам в подобной был. Ранее я пересмотрел все видеоролики Ильи и уверен на все 100%, что он не новичок. Для меня было полным шоком, что Илья мог попасть в такую ситуацию. Некоторые его действия также вызывают у меня немало вопросов, ответы на которые можно дать только опираясь на видеофакты, но есть же факторы котрые мы с вами знать не можем, такие как знание местности...
А вот что по этому поводу говорит сам Илья:
"Ну вот ооооочень точное и похожее описание погоды, вначале час ждали что-б стартовать и держало и тут вдруг наверху такое усиление....да ещё и хамсин у нас (ветер такой, горячий) в этот день присутствовал. Да я на 100% процентов сам виноват, недооценил, хорошо что хоть никто другой не попал. По сути это вот и есть те золотые крупицы знаний о погоде ради чего и затевелась вся эта ветка - вот оно! А то я уж думал что только мне этот ветер-привидение причудился. А уж то что это НЕ бриз - я уж устал всем объяснять. Я сам Днепровско-Каховский, из Запорожья. И на рыбалку постоянно и дача в Осетровке. Вы где на Каховке летаете?"
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Квітень 10, 2013, 00:37:55
а с другой стороны возможно наличие этой самой запасной полосы и сыграло злую шутку, ведь не знание о ней могло привести к тому что он висел бы на ушах и акселе (который у него был с его слов) до земли ПЕРЕД каким либо зданием.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Searcher від Квітень 11, 2013, 21:08:01
Достойно? Да если б не кусты, мы б уже давно спели  ему прощальную песню.
Да, история не терпит сослагательных наклонений: неизвестно, как закончилось бы все, если бы произошло по другому. Но Илья утверждает, что он принял единственно правильное решение, что по другому было никак, а пилоты видят, что он допустил ряд ошибок, видят нестыковки его слов и действий, и пытаются разобраться в ситуации.
 Это видео бесценное, потому, что это опыт и знания, и важно понять, как лучше выкрутиться из этой задницы. Я хочу быть сейчас такой умный, как твоя жена потом, а не чтоб потом кто-то вспоминал, что я такой был.
[/quote]

Как бы в ответ Вам, Анатолий, ещё пара постов с параплан.ру:
Пост№1.
 "С Днем рождения Илья!.. Хорошо что жив остался.
 Только видимо зря тебя хвалил недавно..

 Что увидел на видео:
 1. Приход усиления четко виден по всему морю, особенно начиная с 1 минуты. Это проявляется в виде темных полос от горизонта до лягушатника.. Как такое нельзя не увидеть не понимаю, мы об одном видео говорим?

 2. По видео понял, что "Хорошая идея" заключается в складывании ушей. И если предположить что был аксель.. то это было сделано при выжатом акселе? Мало того, что при таком усилении уши складывать в принципе нельзя, потому что это увеличивает лобовое сопротивление и только усиливает снос (уже обсуждалось тут неоднократно). Так это еще делается после того как аксель выдавлен..? Последствия все понимают?

 3. А где же в действительности аксель? На видео кольца Брюмеля свободны, в кадре не видно что его давят. Обычно в кадр попадают ноги когда выжимают аксель, или сильное изменение соотношения угла наклона молий. Тут этого тоже нет. На видео нет ничего, что подтверждает работу акселератором и вообще что он пристегнут. Ко всему прочему мы имеем живого свидетеля, который уверяет что его не было. Все уверения о том что аксель подвязан за узел или что Брюмель создавая угол в 90 градусов свидетельствует о подвязанном акселе - фантазии. Прямых доказательств этому нет.

 По сути "профи" обосрался по всем пунктам и по каким-то причинам не хочет этого признавать.

 P.S.
 Ничего не имею против пилота, но не люблю когда кого-то водят за нос выдавая желаемое за действительное."


Пост№2.
Гриша, привет! Ну вот видиш, сначала хвалил теперь справедиво ругаеш. Да ты прав - обосрался, погоду про.....л, вернее был уверен что на быстром крыле проскочу в этом усилении, а вот хрен там. Как всегда была не одна ошибка а несколько, что и привело к печальному результату. Хорошая идея это не уши а уйти за дома, развернуться и попытаться сесть на знакомой посадке. Аксель был не стандартный, шнур и пара крючьев от юбки кокона, они в стандартные крючья просто не влезают, вот и прихватил повыше. А к моменту складывания ушей я уже его давно бросил из-за бесполезности. Вот собрался с силами и признал - ничего не поделаеш, сам виноват, да и подвеску уже пообещал использовать только с протектором.  Видео выложил как учебный материал, пусть народ учтёт мои ошибки и не попадает в такую жопу. Спасибо за критику.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Квітень 11, 2013, 21:18:34
Да был у него аксель. Только подвязан напрямую, без крючьев!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Квітень 11, 2013, 23:24:58
читав на параплан.ру, що пілот боявся довисітись доки не впреться в будівлю, а потім з'їхати з 9-го поверху по стіні.
вітер через будинок дути не може. вертикально будівлі поток буде загибатись вгору. буде градієнт вітру, як біля землі, тільки 90 градусів. правильно? він би довисівся на мінімальну відстань до будівлі, а потім би поступово спустився вниз на "вухах" або його б виперло вгору, що здається менш реальним.
тепер запитання, що реально могло статись, якби висів до кінця проти вітру?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: стах від Квітень 12, 2013, 00:12:23
Аерологія вчить, що попереду від перешкоди, на дві третини її висоти, утворюється зона низького тиску. Враховуючи приблизно 6 поверхів, наслідки булиб не меньш веселі.
Мав особистий досвід, двічи)))) дякую богу за те що розрулив, бо особистого досвіду тоді не вистачало. siriuzzzz, нам потрібно передбачати ситуацію. Що до пілота, він прогавив момант для приземлиння. На мою думку (відисітися) тотожнє виживанню, це шанс, деколи дуже малий.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: BAD від Квітень 12, 2013, 09:01:20
Жаль картинка маловата, но смысл я думаю понять можно.

(http://www.wayblog.ru/pictures/32.jpg)

В нижней половине на наветренной стороне есть компенсирующий ротор. Но если пилот не может снизится в 100 метрах перед домами, то ближе к ним это еще сложнее, потому что поток воздуха ускоряется и загибается вверх. Просто бы передуло через дом. Возможно стоит висеть перед домом на акселе сколько возможно, набирая высоту, а потом лететь как можно дальше по ветру и искать посадку вдали от первой линии. Там ветер слабее, роторы дробятся, хоть и все равно очень турбулентно. Но точно это не надо делать на уровне крыш домов.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: airclub від Квітень 12, 2013, 10:37:44
+ Дмитрий
Еще бы для наглядности показать поток воздуха между домам.
Разбираем следствие, что делать если уже.
 Еще раз повторю, пилот провтыкал, боле имение опытный, просто не попал бы.
По ряби на воде, видно все! Сесть до усиления учлет сможет.
Сложить уши, обтекаемую позу, пилотировать крыло спидом, смещаясь влево на посадку вниз.
Мах. неприятности, возможно подножный роторок от дома придавит, и то у самой земли, и то не факт. Просто быть готовым "спрыгнуть" ножки вместе, группироваться.
 Что видим?
Полная растерянность, не понимание ситуации и хаотичное дерганье бреек, паника.
Чего лезть в диффузор между домами, по ветру в роторную зону?
Вороны с голубями летают в роторах от домов, понаблюдайте как.
Парню повезло.
Возможно стоит висеть перед домом на акселе сколько возможно, набирая высоту, а потом лететь как можно дальше по ветру и искать посадку вдали от первой линии. Там ветер слабее, роторы дробятся, хоть и все равно очень турбулентно. Но точно это не надо делать на уровне крыш домов.
+
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Квітень 12, 2013, 10:46:25
Жаль картинка маловата, но смысл я думаю понять можно.

Эта картинка хорошо показывает как воздух обтекает дома типа "заборчик".
Но к этой картинке надо добавить как минимум еще две картинки.

1. Обтекание отдельностоящего дома типа "свечка".  Картина обтекания будет совсем другая по сравению с домом типа "заборчик". Свечку поток обогнет справа/слева. За домом будет ротор в горизонтальной плоскости.

2. Обтекание ряда домов типа "свечка" (ситуация как у автора видео). Вот тут все будет зависеть от совокупности факторов - сила ветра/высота домов/расстояние между домами.
а) При малой силе ветра и расстоянии между домами способном пропустить всю массу воздуха поток будет обходить дома справа/слева как в случае с отдельностоящим домом "свечка". При этом между домами образуется зона Вентури - поток будет двигаться быстрее, чем метеоветер. За домами ротора в горизонтальной плоскости.
б) При дальнейшем увеличении силы ветра вся воздушная масса пройти между домами уже не сможет, зона высокого давления перед домами расширится на часть пространства между домами. Это заставит часть воздушной массы подниматься вверх и преодолевать дома сверху. За домами будет сложный пространственный ротор.
в) При еще большей силе ветра отдельно стоящие дома начинают работать как один большой дом типа "заборчик". Воздушная масса перемещаятся над ними и за домами образуется ротор в вертикальной плоскости.

Рисунков не делаю. Художник из меня так себе. Надеюсь и без рисунков понятно.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SKYCLUB від Квітень 12, 2013, 10:57:07
5 копеек, инструкторских ;)

Пользуюсь случаем напомнить- так как это классическое попадалово и для нас. Скоро майские-Крым, Тихая бухта.
В эту же ситуацию народ ПОСТОЯННО попадает в Тихой бухте-каждый выезд это вижу :-\

1. В сильный метеоветер(не бриз) очень вероятны  еще большие усиления  ветра-значит изначально в метеоветер запас по скорости должен быть больше, чем в бризе.

2. Летать в сильный ветер нужно все же больше над морем, чем сильнее ветер-тем дальше уходить в море -главное в полетах в такую погоду даже не скорость крыла, а положение крыла относительно склона и моря-все время нужно быть в нужной позиции -еще держит, но еще не сдувает. Вовремя менять позицию. Можно не дотянуть до берега при стихании-тоже классика. Но это не так больно, как въехать в  дома. При жирных полосах-мигом на землю-мигом-на оччень больших ушах.

3. В Тихой бухте-если ошибся с позицией и опоздал с акселем-то при сдувании за склон в сильный ветер запоздалое использование ушей и  акселя приведет к приходу к гребню на малой высоте и падению в ротор.  Видел несколько таких случаев, и занимался спасработами, а тем, кто был на частоте- подсказал решение.

4. Как только стало понятно, что уши и аксель не помогают-все равно прет вверх и назад--нужно набирать как можно больше высоты и лететь подальше за препятствие-за ротор, нужно  перепрыгнуть препятствие на большей высоте, над ротором. В Тихой на крайняк достаточно уже 50 метров над склоном, лучше больше сотни. И лететь за асфальт...ну и посадка против ветра, а не как на видео...

5. В Тихой бухте при стихании, особенно в метеветер или вечером-оно бывает быстрое- классика жанра-не дотянуть до берега-ну что страшного?
Каждый год десятки людей купают крылья, иногда 3 метра до берега не дотягивают-автомойка-сушка. Зато-руки-ноги-задницы целые.

6. В том месте, на видео-высотки и дома кругом -вообще можно летать только в идеальную погоду- в бриз. В данном случае -умнее было просто сидеть на земле...и пить pivasik

7. Есть некоторая разница -ушки-они совсем чуть-чуть снижают(вот так пилот и делал-и уже поздно и на короткое время), а есть действительно уши-оставлять только маленький центроплан-тогда весьма быстрое снижение, пусть даже со сносом.

8. Из личного опыта -был у меня когда-то тандем, так там уши были выведены на отдельные клеванты, крепящиеся к свободным концам первого ряда(почему бы производителям не взять на заметку ???), за которые тянет ПАССАЖИР-легко можно две трети крыла сложить(не раздирая пальцы)-тот тандем очень эффективно сыпался вниз в случае необходимости-собственно точно в такую же погоду нас когда-то и сдуло на Погранцах - очень сильно и быстро усилился ветер(и видны же были полосы по морю) и нас понесло на ЛЭП-пришлось перепрыгивать за ЛЭП на поджатых клевантах, а потом понесло дальше-на Волошина-вот тут-то огромные уши и пригодились-мы успели сесть на середине горы, погасили крыло Д-рядами, даже на протащило, короче без проблем. Взлетать не нужно было :vidixay:

9. Клеванты на видео почти все время сильно поджаты-так что хладнокровии пилота речи не идет...

Еще...любителям летать без акселя...если просунуть пальцы в свободные концы между А И В рядом(не дай бог просто схватить А -Ряд ;D), и аккуратно на них повиснуть-можно наблюдать, как ролики акселя едут навстечу ;) , ехать они должны ОДИНАКОВО с обеих сторон. Минуту-другую хватит здоровья так провисеть, если клеванты не слишком короткие то их не выпускать-они не мешают...репетировать в идеальных условиях-это мой личный рецепт-насколько он общепринятый-не знаю ;)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ChajkaYalta від Квітень 12, 2013, 12:21:00
1. Обтекание отдельностоящего дома типа "свечка".  ....
2. Обтекание ряда домов типа "свечка" ....
Описано очень точно и со знанием дела - респект и уважуха

5 копеек, инструкторских ;)
Спасибо за бесценный опыт и чётко изложенные варианты.
4. Как только стало понятно, что уши и аксель не помогают-все равно прет вверх и назад--нужно набирать как можно больше высоты и лететь подальше за препятствие-за ротор, нужно  перепрыгнуть препятствие на большей высоте, над ротором. В Тихой на крайняк достаточно уже 50 метров над склоном, лучше больше сотни. И лететь за асфальт...ну и посадка против ветра, а не как на видео...
Чем раньше Вы поймёте, "что уши и аксель не помогают-все равно прет вверх и назад" - тем больше будет времени на набор высоты, которая ОЧЕНЬ нужна для успешной реализации этого варианта. Нельзя впадать в ступор и висеть на ушах до последнего надеясь на чудо, а потом вспоминать про этот вариант!!!! Осторожный аксель увеличит время нахождения в зоне динамика и, как следствие, - высоту.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий23 від Липень 17, 2013, 17:04:09
Ветер сильно косил с запада, сила за 10 - ку, по волнам видно. При попытке сложить уши развернуло по ветру , а левое ухо подворичиваться не хотело((, ох и скорость была))).Но развернувшись против ветра я без проблем при помощи веса и работы клевантой спарировал возникшее сопротвление из - за завязки консоли. Хотя в лево сильно потягивало. Вобщем было весело))))
Смотреть в максимальном качестве. Заливал в HD

https://www.youtube.com/watch?v=NsWpOPQtS0w&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=NsWpOPQtS0w&feature=youtu.be)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Pasha67 від Липень 17, 2013, 17:15:10
При попытке сложить уши

может нужно было ушную стропу левую прокачать?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Липень 17, 2013, 18:22:44
При попытке сложить уши

может нужно было ушную стропу левую прокачать?
не "ушную", а галстучную
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: _Андрей_ від Липень 17, 2013, 19:26:30
При попытке сложить уши

может нужно было ушную стропу левую прокачать?
не "ушную", а галстучную


и не прокачать, а вытянуть. :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Липень 17, 2013, 19:38:55
Еще при подъеме купола на 6-й секунде был виден этот будущий галстук. Надо было прекращать старт. А дальше молодец - вовремя сориентировался, не запаниковал и правильно ушел на посадку.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий23 від Липень 17, 2013, 19:47:50
Спасибо)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Липень 17, 2013, 21:27:47
было подобное в сильный ветер на малинке, просто дернул галстучную стропу и отловил разгон консоли, и продолжил набор высоты)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Серпень 27, 2013, 00:47:06
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9lNZALLgekw (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9lNZALLgekw)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ozz від Серпень 27, 2013, 02:47:59
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9lNZALLgekw (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9lNZALLgekw)

Стиви Уандер и Рей Чарльз на парапланах...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gendolf від Серпень 28, 2013, 07:22:41
Еще при подъеме купола на 6-й секунде был виден этот будущий галстук. Надо было прекращать старт. А дальше молодец - вовремя сориентировался, не запаниковал и правильно ушел на посадку.
Виталий Кузьмич на КК-2013 в первый пробный день стартовал с завязкой на среднем ряду левой стропы управления(безоплетка), развязать в воздухе не получилось, решил сесть на место старта...Работал, как с рабочим куполом, но: перекомпенсация-негативка-падение с 7 м, удар пришелся на заднюю часть протектора подвески; встал мужик и полетел снова...мужики не плачут, они вытряхивают чернику из подвески дома и угощают детей:)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vitali від Серпень 28, 2013, 13:17:17
Спасибо дружище (Gendolf) что так по-геройски описал мой случай на Боржаве.
А надо было немного не так, а например, что фраер, чайник, и тугодум совершенно не умеет работать с крылом в экстремальных режимах. В результате срыв потока и падение. Грубая работа. Еще очень повезло. Было бы пару метров выше мог бы и не подняться.(Ребра болят до сих пор...).
Ребята, очень важно чувствовать свое крыло на грани полета, важно, чтобы мысль опережала действие, а не наоборот. И когда сильная завязка, больше работать весом, а не руками, наверняка не повредит.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Kolodnova від Серпень 28, 2013, 13:37:27
 trava :suicide:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Kolodnova від Серпень 28, 2013, 13:38:12
[ popa trava
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Вересень 20, 2013, 11:10:56
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TuNm8ymUH9A#t=61 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TuNm8ymUH9A#t=61)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Гена від Вересень 20, 2013, 11:37:42
Откровенно говоря, тяжело смотреть такие ролики. На душу ложиться один негатив, прям мурашки по коже.  :(
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: BAD від Вересень 20, 2013, 12:13:03
Меня всегда настораживает манера держать брейку как лямку в трамвае. Крыло гораздо хуже чувствуется.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: chyj від Вересень 20, 2013, 12:32:23
Не могу понять! Он что сорвал крыло?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Navigator від Вересень 20, 2013, 12:57:05
ИМХО он пытался зайти на точность, перелетал, затянул сильно брейки, чтобы затормозить. Потом понял, что сейчас сорвет, резко отпустил, и на клевке воткнул в землю.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Вересень 20, 2013, 13:44:47
ИМХО он пытался зайти на точность, перелетал, затянул сильно брейки, чтобы затормозить. Потом понял, что сейчас сорвет, резко отпустил, и на клевке воткнул в землю.
да, где-то так
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: junta від Вересень 20, 2013, 14:34:28
Перевод комментария к видео: "На посадке мое крыло сложилось на 50%. Так как я был слишком низко чтобы восстановиться, произошло жесткое приземление. Я пытался сделать кувырок чтобы перераспределить энергию касания, но все равно повредил колено. Я все еще не уверен что вызвало сложение - смерчик или термический поток. День был жарким и практически безветренным..."
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Navigator від Вересень 20, 2013, 15:58:16
На земле хорошо видна тень от крыла. Она пропадает на секунду-другую, но перед самым падением видно, что никакого 50% сложения там нет. По моему, чувачек не хочет сознаться, что протупил, а хочет свернуть все на смерчик, или термик.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: KOLDUN від Вересень 20, 2013, 17:20:22
Не, не смерчик.
 Четко видно, что при заходе брейка почти у карабина -крыло на самом краешке поляры. При развороте он работал, слава Богу, больше корпусом и ему, кстати,  повезло что он не сорвал в "негатив" крыло еще выше - было бы хуже. И после перелета круга правую руку опустил до Ж... (левую не видно) сорвал крыло и руку вверх - клевок и  земля...
Ролик - пример классического развития Ж... в результате методически последовательных неправильных действий пилота.
Когда-то на парашютке на вопрос "Когда начинаются травмы?" , инструктор мне ответил: "Когда начинается борьба за результат."
Пилот очень хотел попасть в круг...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Жовтень 11, 2013, 18:55:22
http://vimeo.com/76499906# (http://vimeo.com/76499906#)

Не параплан правда,но полетел он больно.....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mann від Жовтень 12, 2013, 09:39:27
думаю в этом случае это не мягче чем на землю, просто жах :suicide:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Colonel від Жовтень 13, 2013, 16:37:24
+1 ангелу хранителю
Reverse Flying Rotor Riser Twist (http://www.youtube.com/watch?v=kwYQM6wO8Lk#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Жовтень 13, 2013, 16:58:34
+1 ангелу хранителю

-Складывай уши!
-не могу
-почему?
-пальцы под шлем не пролазят.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Жовтень 14, 2013, 08:08:28
... а матрасик в нужное место подстелили!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Pasha67 від Жовтень 14, 2013, 10:12:59
+1 ангелу хранителю
в рубашке .....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Жовтень 14, 2013, 17:19:25
Ви це бачили  :o :o :o
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xFKsk8mPnPQ (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xFKsk8mPnPQ)
 groza :p0504.gif:

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Жовтень 14, 2013, 19:00:23
Абалдеть ...Шйорт побери!
За малым на пропилятор не намотал :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: JM від Жовтень 14, 2013, 19:02:56
 :blyaaaaa: пару цеглин в комбез впали напевне
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Алексей_ukkk від Жовтень 14, 2013, 19:05:05
Пилот самолета, я так думаю даже и не понял, какой у него охренительный ангел хранитель!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: бодрый від Жовтень 14, 2013, 21:15:07
:blyaaaaa: пару цеглин в комбез впали напевне
Да я пока видео смотрел - кирпичей отложил.... жах...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Александр Хлебников від Жовтень 16, 2013, 14:32:59
срезал бы трос как ножом, и полетел себе дальше..
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: paraban від Жовтень 16, 2013, 14:44:56
Я когда-то также на тросу в километре услышал звук вертолета, отцепился на высоте 700, затянулся уже, а через минуты две верт пролетел как раз там где машина с малинкой ехала на высоте метров 50. Я удивляюсь, что пилот не отцепился, ведь наверняка звук мотора слышно было издалека..
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: duka dima від Жовтень 16, 2013, 15:24:18
А у нас когда-то я выпускал Юру в Осоевке. Сначала услышал звук, а потом и увидел Ан-2 летящий в нашем направлении. Дал команду Юре на "аварийный отцеп". А дальше у нас началась перепалка в эфире"зачем", "почему"," а что", "а где" ит д...
Ан-2 пролетел на высоте метров 100 и метрах в 500 в стороне. Но "под ложечкой засосало". :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Жовтень 16, 2013, 17:41:52
У нас тоже при старте самолета кое-кто отцепляться не захотел. В итоге с "Прогресса" с треском вылетели...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Дима Косогоров від Жовтень 16, 2013, 20:07:10
У нас в уезде был подобный случай) После отцепа возвращаемся на старт, а тут самовертель)) О О ) Передали по рации пилоту, Федя не растерялся)) но на видео его (вертолет) слабо видно (заметил с 3-го раза, когда увеличил на весь экран), он низко летел. Хотя с земли была совсем другая картинка
Плевал я на пролетающий вертолет =D (http://www.youtube.com/watch?v=qcFmd0ax93U#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Юра Компанийченко від Жовтень 16, 2013, 21:06:20
срезал бы трос как ножом, и полетел себе дальше..

 А если бы (что более вероятно) крылом зацепил?
Да и вращающийся воздушный винт далеко не нож ...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Kotov Roman від Жовтень 16, 2013, 21:15:02
Даже если что-то и влетит в трос, то ничего страшного не произойдёт,для этого существует разрывное звено, которое должно легко порватся.(просто все лебёдочные команды грешат именно тем что ставят это звено прочнее троса раза в два),чтоб не тратить время при обрывах этого звена.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: paraban від Жовтень 16, 2013, 21:39:36
У нас на львовском тросу обрывочное звено - это узлы по краям троса. Рвутся регулярно..
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vovan від Жовтень 17, 2013, 22:13:34
Купите прибалтийский и будет вам счастье :parapente3:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Саня-сам від Жовтень 17, 2013, 22:31:27
К парапланеризму отношения имеет не очень ,но летать так тоже нельзя :   http://yahooeu.ru/video/54634-sel-blya.html (http://yahooeu.ru/video/54634-sel-blya.html)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Жовтень 18, 2013, 14:12:39
Чудак со штативом первый понял, чем пахнет)))) Убежал за пару сек до краша...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Жовтень 18, 2013, 14:30:45
вообще не понятно как он там хотел сесть, трос полюбому бы попал под лопасть. разве что вплотную к вышке..
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: stasice від Жовтень 20, 2013, 09:49:09
ты б ещё за 88-й год видос выложил
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ozz від Листопад 05, 2013, 16:51:49
9RAW: Skydivers escape plane's mid-air collision (http://www.youtube.com/watch?v=S0gGisdS420#ws)

3 ноября в США произошло настоящее ЧП, чуть было не приведшее к трагедии. Два легкомоторных самолета, на борту которых находились парашютисты, столкнулись в небе над городом Сьюпириор, штат Висконсин.
Машины шли друг за другом на высоте 3,5 тысячи метров. В какой-то момент один из самолетов оказался в зоне турбулентности, созданной другим. Спустя несколько секунд произошло столкновение, в результате которого у одного из самолетов отвалились крылья и он начал гореть. Все парашютисты успели выпрыгнуть, пилот одной из машин также воспользовался парашютом, а другой летчик посадил поврежденный самолет, получив при этом легкие ранения. На земле от падения обломков никто не пострадал. Специалисты уверяют, что все находившиеся на бортах парашютисты были опытными спортсменами, и именно поэтому удалось избежать травм.
Камера на шлеме одного из парашютистов зафиксировала происшествие.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dvd від Листопад 09, 2013, 21:01:22
На Львівщині пілоти двох літаків влаштували гонки з пасажирами на борту - Новини України на 1+1 - ТСН.ua (http://tsn.ua/ukrayina/na-lvivschini-piloti-dvoh-litakiv-vlashtuvali-gonki-z-pasazhirami-na-bortu-319496.html)

Літаки с пасажирами влаштували змагання у небі над Бориславом (http://www.youtube.com/watch?v=MGJDdWZgQ_0#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ViktorP від Листопад 12, 2013, 03:11:48
На Львівщині пілоти двох літаків влаштували гонки з пасажирами на борту - Новини України на 1+1 - ТСН.ua ([url]http://tsn.ua/ukrayina/na-lvivschini-piloti-dvoh-litakiv-vlashtuvali-gonki-z-pasazhirami-na-bortu-319496.html[/url])

Літаки с пасажирами влаштували змагання у небі над Бориславом ([url]http://www.youtube.com/watch?v=MGJDdWZgQ_0#ws[/url])


Пугают народ...  :) У них удаление по высоте метров семсот
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Pasha67 від Листопад 12, 2013, 11:06:01
над Бердянском проходит коридор, так там таких роликов можно за день наснимать "кучю".
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: unic від Листопад 12, 2013, 11:57:03
Сейчас высота эшелонирования определена в 300м, если мне не изменяет память. На 10 000м при взгляде с земли это будет казаться как обгон на автомобиле.
Напомнило мне историю, как в конце 90-х на ХАЗе организовали воздушные съемки АН-74 с борта АН-26. В первый момент, когда я увидел в 100 м вынырнувшую сзади 74-ку, было немножко жутковато. Уж очень непривычно было увидеть так близко другой самолет в полете.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Листопад 19, 2013, 17:04:20
MUST SEE - Absolutely Unbelieveable Paragliding Accident!!! (http://www.youtube.com/watch?v=cX1XeImYhgY#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Navigator від Листопад 19, 2013, 19:45:32
Раньше эшелонирование было с интервалом 300 метров до высоты 8100, далее 500 до 10000, и далее в 1000 метров. Но эшелоны чередовались, т.е. расстояние между эшелонами в одном направлении было не менее 600 метров (опять таки до высоты 8100). Сейчас все измеряют по системе ИКАО в футах, но принцип тот же. Судя по размерам самолетов, вряд ли между ними было 600 метров разницы, хотя.....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Листопад 19, 2013, 20:18:19
так один шел с инверсионным следом а второй без, мож высота была разной
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Юра Компанийченко від Листопад 20, 2013, 22:19:22
Раньше эшелонирование было с интервалом 300 метров до высоты 8100, далее 500 до 10000, и далее в 1000 метров. Но эшелоны чередовались, т.е. расстояние между эшелонами в одном направлении было не менее 600 метров (опять таки до высоты 8100). Сейчас все измеряют по системе ИКАО в футах, но принцип тот же. Судя по размерам самолетов, вряд ли между ними было 600 метров разницы, хотя.....


Совершенно верно. Сейчас в Украине от высоты перехода (10000 футов) до эшелона 410 (41000 футов или 12400 метров) действует RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) номинальное расстояние между эшелонами составляет 1000 футов. В западном направлении используются "четные" эшелоны (FL140, FL160, FL180...) а в восточном направлении "нечетные"(FL150,FL170,FL190...)  В одном направлении между соседними эшелонами минимальный интервал будет 2000 футов (600м).
 Ниже 6000 метров инверсия наблюдается редко, обычно ближе к 8-10 тысячам метров. На таком расстоянии легко может показаться что аэропланы летят на одном уровне.
 Вот навскидку открыл flightradar. На скрине два арбуза летят одним маршрутом. У одного эшелон FL370 , у другого FL390.
В какой-то момент один самолет может совершенно безопасно обогнать другой. А вот наши мегаобразованные журналЫстЫ разглядев сей сенсационный материал, не станут затруднять себя поисками истины, а поскорее начнут вопить во всю глотку о том что во Львове наши бравые пилоты устраивают воздушное дерби  :p0504.gif: :p0504.gif: . Странно что не написали что пилоты были пьяные, сильно ругались и пели матерные песни  :vidixay:


(http://i.piccy.info/i9/6fd02fcdd0e7d6577b6a3c5ae2b95b97/1384978250/83763/601675/3333.jpg) (http://piccy.info/)(http://i.piccy.info/a3/2013-11-20-20-10/i9-5467671/446x369-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-11-20-20-10/i9-5467671/446x369-r)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: CWO від Листопад 20, 2013, 23:24:56
А вот наши мегаобразованные журналЫстЫ разглядев сей сенсационный материал, не станут затруднять себя поисками истины, а поскорее начнут вопить во всю глотку о том что во Львове наши бравые пилоты устраивают воздушное дерби  :p0504.gif: :p0504.gif: .

(http://habrastorage.org/storage2/a91/335/389/a91335389c914e9f86ab2624b3f9ee74.png)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Александр Финогенов від Листопад 21, 2013, 00:19:07

Here is the google translation:
Here passes the plane paraglide the wire with the smallest possible margin. The drama was extremely close to end in a tragedy - both for the aviator and the pilot.
- It shook the whole body for 20 minutes afterwards , said shield aviator .

The dramatic video was taken by a 43 year old paragliders Härkeberga outside Enköping/Sweden on Saturday. He was at 300 meters, anchored in a wire , when a private aircraft was passing at breakneck speed under him. The plane was only a few feet from flying straight into the wire - which could have had disastrous consequences.

- Everything went so fast. I was greatly shocked, freed me from the rope and landed , said shield aviator who made over one hundred flights before. " A couple of feet from a true breakdown "
Once on the ground , he realized how close to a complete breakdown, he was.

- It shook the whole body for 20 minutes afterwards , he says.
The rope is used to pull up the paraglider aviator where it is flat land and can not run to get up in the air. When the aviator is high enough connected he loose. If the plane had hit the wire wing had been broken , says Björn Hårdstedt , President of Fenix ​​screen flying club .

- It was a few feet from a real accident , he says.
Requires paraglider airports is marked After the incident , he was in contact with the pilot's flying club . According Hårdstedt saw the pilot simply not the cable but thought paraglider airman found himself free in the air .

- Of course they are also very upset , it's one of the flight Sweden says Härstedt .
Now he wants to places in the country that is used for paragliding is marked in order to fold a future disaster - both for paragliding pilots DEVICES and security.

- All agree that this needs to be addressed in some way , he says.
Paraglider aviator was feeling under the circumstances and could later resume the flight.
Read more at http://www.liveleak.com/view?i=7cc_1381696552#qbWVYVKbMu3BSjT6.99 (http://www.liveleak.com/view?i=7cc_1381696552#qbWVYVKbMu3BSjT6.99)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Листопад 22, 2013, 13:31:59
Teaser for "Dead Stick Takeoff Flying Adventures" video (http://www.youtube.com/watch?v=tHXnQCE0kG0#ws) тоже интересное видео.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Николай Гаврилюк від Листопад 24, 2013, 09:53:41
в нём помер спидглайдерист)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Листопад 24, 2013, 21:02:16
Из предыдущей обоймы.  Floatplane accident (http://www.youtube.com/watch?v=gQ5D0Qa0PBk#)  .   de Havilland Beaver Plane Crash at Lake Hood (HD) (http://www.youtube.com/watch?v=igd3PKPGwIo#) . Там АСС а здесь ??
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: стах від Листопад 28, 2013, 01:46:17
https://www.youtube.com/watch?v=DDrkryifz6M#t=157 (https://www.youtube.com/watch?v=DDrkryifz6M#t=157)
 :suicide:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Листопад 28, 2013, 19:44:58
Старт с завязкой.... (http://www.youtube.com/watch?v=zGjVagc01eM#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Грудень 05, 2013, 21:27:30
Cliff Strike 11/24/2013 on Vimeo (http://vimeo.com/80704110)

Жесть....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vovan від Грудень 05, 2013, 21:51:50
ДАААААААААААА ЖО-А :жена:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Mirage від Грудень 05, 2013, 21:58:15
Писец!! блин, нафиг такое надо? 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Грудень 05, 2013, 22:24:21
В любом деле есть свои тонкости , которые нужно знать и учитывать их , весь фильм смотрел с напряжением , надо-же , закон подлости , напороться ещё на тот острый выступ .
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Bird 18 від Грудень 05, 2013, 23:27:06
 :suicide: Это просто ппппц какойто, что за нефарт? После раскрытия, смотрел и думал :"хоть бы не на выступ", а он чётко в него впилялся! :suicide:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gizhik від Грудень 06, 2013, 09:01:02
Жесть... :vidixay:з
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: tregg від Грудень 06, 2013, 15:32:19
Чувак хоть жив?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lelik77 від Грудень 06, 2013, 21:56:48
Мне показалось вроде как девчонка...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Алексей_ukkk від Грудень 07, 2013, 13:59:28
От такого видео внутри все переворачивается, как током прошибает, очень жаль человека. Надеюсь выжил... но этот выступ, шансы весьма не велики  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Iraqez від Грудень 07, 2013, 14:14:50
Сжатие Перелом T12 позвонка, 5 стежков в глаза, 6 стежков на подбородке, серьезно вывихнул Назад, запястья и кисти. несколько ушиб области. переводил гуглпереводчиком, судя по описанию, выжил, и после того что там было, можно сказать, в рубашке родился.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Pasha67 від Грудень 07, 2013, 20:28:39
Как не надо, Летать....   :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Грудень 11, 2013, 01:57:01
Düzeyin Uçuşu Kadir Yaraşlı Çift Kapanma 16/10/2013 (http://www.dailymotion.com/video/x188bzo) 

а ему смешно....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Bird 18 від Грудень 11, 2013, 19:52:54
...."Very funny, very funny"..... ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: paraban від Грудень 11, 2013, 20:10:21
Интересно - что за модель крыла, так неплохо ведет себя при складываниях?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий23 від Грудень 11, 2013, 20:12:46
Учлетам противопаказана такая погода, есть побочный эффект, можно внезапно здохнуть popa((((
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Mirage від Грудень 11, 2013, 22:20:22
Учлетам противопаказана такая погода, есть побочный эффект, можно внезапно здохнуть popa((((
   ;D ;D ;D ;D хах, прикольно сказано!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Грудень 12, 2013, 00:58:47
Учлетам противопаказана такая погода, есть побочный эффект, можно внезапно здохнуть popa((((

К сожалению этот пилот себя учлётом не считает,ведь у него это 123 полёт,при этом он не понимает зачем пристёгивать спид-бар,его знакомый инструктор сказал ему что спид-бар это опасно....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Грудень 12, 2013, 21:21:43
Друзей одних , в беде , не оставляют. Если где-то  было , удалю.PARAGLIDING CRASH 3 (http://www.youtube.com/watch?v=IVE44664RwI#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ежик від Грудень 12, 2013, 22:39:34
Настойчивые однако....  :blyaaaaa:

http://youtu.be/2JsNCRgCdKM (http://youtu.be/2JsNCRgCdKM)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ivangin від Грудень 12, 2013, 23:05:01
Цитувати
Настойчивые однако....

В коментах автора двое спрашивают, с чего он взял, что пилот русский, если фамилия и имя не русские.Он так и не ответил. За державу обидно :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Деня від Грудень 13, 2013, 02:01:30
out of control Reserve parachute Toss Twist of Lines SAT fullstall japan 2013 9 13 (http://www.youtube.com/watch?v=2xughC9wlNo#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Грудень 13, 2013, 14:55:13
пипець, оце так щасливчик :o
якось дивно крило себе поводить після зриву, це воно напевне переходить у режим парашутування, так само як Aspen 4 на вухай+аксель, чи як, не можу зрозуміти?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Shram від Грудень 13, 2013, 15:04:32
volodya96 А вы на Аспене 4 летаете?? Странно но я почему то не замечал уши+аксель режима парашютирования на Аспене 4...раскачка ДА..но не парашютирование (
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Грудень 13, 2013, 15:34:26
ні не на аспені, просто відео бачив
камера від першого лиця просто не дає повної картини того що відбувається
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Грудень 13, 2013, 15:38:11
New funny videos of people falling 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=6yTrVq3J96Y#ws)
дивитись із 7:15
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Грудень 13, 2013, 20:23:47
прикольно,идиЁтов хватает))))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Грудень 18, 2013, 22:06:31
Low wingover, collapse, crash (http://www.youtube.com/watch?v=aDpAXYR2ol0#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Stasmor від Грудень 19, 2013, 09:18:25
Я так понимаю, крыло сложилось из-за того, что на входе во второй виток, наружная клеванта была максимально вверху и крыло совсем разгруженное? :popkorn: ну и недопустимая высота? popa :apstenu:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: _Андрей_ від Грудень 19, 2013, 11:26:46
у меня как-то хлопало внешнее ухо в виногвере. был очень удивлен. :)
разгрузка консоли происходит от недостаточной центробежной силы. внешней клевантой можно только исправить ситуацию, добавив нагрузку на консоль
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sigareta від Грудень 19, 2013, 12:07:07
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=10641 (http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=10641) - целых 2 страницы мелким почерком, относительно этого ЛП.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий23 від Грудень 20, 2013, 16:51:31
Интересно что с пилотом, как перенес падение???
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Грудень 28, 2013, 23:09:11
Последний прыжок. Russian BASE JUMP Crash (warning, not for kids!...) (http://www.youtube.com/watch?v=ZZKA0iNvePc#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Alexandr від Грудень 29, 2013, 00:04:48
Судя по каментам к видео, остался жив.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Грудень 29, 2013, 10:30:01
Да наврядли жив .
Парашют открылся от удара об землю. :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Грудень 29, 2013, 10:42:23
написано что пока еще жив, правда не ясно как долго...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Грудень 29, 2013, 11:04:09
Шото он очковал не хило !!! возможно это его первый и последний прыжок
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Грудень 29, 2013, 12:20:53
Народ, у нас и своих Fail-ов достаточно, зачем сюда ещё бэйс и всех остальных? Не нужно нагнетать, особенно перед праздниками, давайте лучше улыбнемся Paragliding Fails - Funny Moments!! (http://www.youtube.com/watch?v=jwDNXD_5czM#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Грудень 29, 2013, 12:31:29
Окремі сюжети -  катастрофи !
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Bird 18 від Грудень 29, 2013, 22:00:23
Тоха жжош popa, есть очень жёсткие падения.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Грудень 30, 2013, 00:55:41
Согласен, но в целом позитивнее ролика про того горе-бэйсера (ролик делал не я, сорри). Да и название нарезки вроде смешное, а по сути подборка не смешная, просто не досмотрел... Хотя поучительные и смешные моменты все же есть)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Грудень 30, 2013, 19:40:16
Это не та страничка , где должно быть весело! Лично мне грустно  что так случается и совсем не до смеха , любое вроде безобидное падение , влечёт за собой последствия . Надо делать выводы и стараться этого не повторять.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gizhik від Грудень 30, 2013, 20:50:38
Ага, смішки смішками, а комусь потрібно знати як запобігти тієї чи іншої помилки, не всі професіонали... :popkorn:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Грудень 30, 2013, 21:23:24
Полностью с вами согласен :blyaaaaa: , профессионалы не падают и не бются , они просто всё знают.  ;D   
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: BAD від Грудень 30, 2013, 22:21:43
Согласен, но в целом позитивнее ролика про того горе-бэйсера.
В моем понимании все бэйсеры - горе, потому что кто в таких условиях сигает с мягким крылом. Хотя в понимании моих знакомых-планеристов все мягкокрылые - горе-летуны и самоубийцы. Все познается в сравнении :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kypol від Січень 04, 2014, 12:56:09
Бейсер русский, если не ошибаюсь лечился он 2 месяца или 2 года точно не помню, очень тяжелые травмы были но прыгает и по сегодняшний день, а именно в тот день их было 3 человека и собирались прыгать все и не по разу, он прыгал первый.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 05, 2014, 22:04:15
ПредКрещенское купание,хэпи-енд! 

Купание (http://www.youtube.com/watch?v=71F0U8HVGPk#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SKYCLUB від Січень 05, 2014, 22:16:50
Интересно, на что рассчитывал человек, упорно летя от места, где посадка есть к месту, где посадки нет?...после 4 минуты-ну полный же  бред...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SKAYDAYVER від Січень 05, 2014, 22:40:11
Вопрос даже в другом:берег поворачивает вправо,но ветер то нет.В конце пилот четко летит с попутняком(судя по волнам) :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 05, 2014, 22:51:35
Приводнился мой хороший знакомый парапипл,он летел первый раз в этом месте и пролетел точку возврата....Остальное уже экспромт с поиском безопасной посадки.Главное, всё гутово закончилось и получен опыт приводнения.

PS Судя по звуку,а точнее по его отстутствию пилот совершенно спокоен,я бы уже наговорил бы в камеру всё что я думаю по этому поводу   :apstenu:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Січень 05, 2014, 22:54:42
Интересно, на что рассчитывал человек, упорно летя от места, где посадка есть к месту, где посадки нет?...после 4 минуты-ну полный же  бред...

боялся развернуться
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Kotov Roman від Січень 05, 2014, 22:55:56
После пролета церкви действительно бред,на 6.23 у него был последний шанс полоска берега и крыло ухом на невысоком заборе.но с такой скоростью мог бы и ноги поломать.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 05, 2014, 23:02:23
Були ж невеликі але можливі місця посадки біля будинків ... чому туди не спробував? І взагалі напевно краще сісти на дерева ніж мати шанси втопитися.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Січень 05, 2014, 23:08:14
Цитувати
Приводнился мой хороший знакомый парапипл,он летел первый раз в этом месте и пролетел точку возврата

Андрей, а где это?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Січень 05, 2014, 23:09:48
Приводнился мой хороший знакомый парапипл...Главное, всё гутово закончилось и получен опыт приводнения.

PS Судя по звуку,а точнее по его отстутствию пилот совершенно спокоен,я бы уже наговорил бы в камеру всё что я думаю по этому поводу   :apstenu:


Во-во! Я только хотела спросить, а почему твой друг не произнес ничего похожего на вот это:
http://m.youtube.com/watch?v=bcoE13iOP0E&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DbcoE13iOP0E (http://m.youtube.com/watch?v=bcoE13iOP0E&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DbcoE13iOP0E)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 05, 2014, 23:30:31
Приводнился мой хороший знакомый парапипл...Главное, всё гутово закончилось и получен опыт приводнения.

PS Судя по звуку,а точнее по его отстутствию пилот совершенно спокоен,я бы уже наговорил бы в камеру всё что я думаю по этому поводу   :apstenu:


Во-во! Я только хотела спросить, а почему твой друг не произнес ничего похожего на вот это:
[url]http://m.youtube.com/watch?v=bcoE13iOP0E&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DbcoE13iOP0E[/url] ([url]http://m.youtube.com/watch?v=bcoE13iOP0E&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DbcoE13iOP0E[/url])


Видео прикольное)))они конечно красавцы)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Січень 06, 2014, 00:01:52

PS Судя по звуку,а точнее по его отстутствию пилот совершенно спокоен,я бы уже наговорил бы в камеру всё что я думаю по этому поводу   :apstenu:


Во-во! Я только хотела спросить, а почему твой друг не произнес ничего похожего на вот это:
http://m.youtube.com/watch?v=bcoE13iOP0E&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DbcoE13iOP0E (http://m.youtube.com/watch?v=bcoE13iOP0E&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DbcoE13iOP0E)

Я знаю, знаю!
Потому что: Древняя китайская мудрость гласит: «не ссы!»что означает:  будь безмятежен словно цветок лотоса у подножия храма истины.

Сперла только что у ANATOLY из его подписи под аватаром ;)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Bird 18 від Січень 06, 2014, 00:05:19
А где это?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SKYCLUB від Січень 06, 2014, 11:16:00
Вообще-то, посадка в воду у берега - правильное решение после точки невозврата-только подгузники просушить и все ОК ;), а посадка на крыши и заборы-не дай бог...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 06, 2014, 11:54:29
... у нього і варік втопився!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Січень 06, 2014, 13:25:35
вода пресная, промоет и запустит
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 06, 2014, 16:03:29
Вообще-то, посадка в воду у берега - правильное решение после точки невозврата-только подгузники просушить и все ОК ;), а посадка на крыши и заборы-не дай бог...

согласен на все 100%

это в России,далеко от нас)))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dimatrek від Січень 06, 2014, 16:37:54
Андрей, спасибо за видео! Интересно еще было бы услышать пару слов от автора. Надеюсь делать из него лоха здесь никто не будет, ведь человек не зажал видео - это очевидная польза для всех!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 06, 2014, 17:00:08
Андрей, спасибо за видео! Интересно еще было бы услышать пару слов от автора. Надеюсь делать из него лоха здесь никто не будет, ведь человек не зажал видео - это очевидная польза для всех!
я его уговорил,он вменяемый пилот и хороший человек,был перерыв в полётах плюс переход на класс выше и соответственно нет чувства крыла,разворот  и заход на полоску страшновато было уже делать...Он решал себе что лучше в воду или на дерево,и очень верно решил!Береговая отмель ,самое оно.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: parapilot від Січень 06, 2014, 18:31:35
Рисковый парень,я бы давно назад повернул,были пляжные места куда можно сесть если просаживает. Но таких как я не берут в космонавты.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Андрей Попов від Січень 06, 2014, 21:55:50
он вменяемый пилот и хороший человек

Про второе не спорю. Но по поводу первого есть сомнения. Сначала посадил на склон товарища, потом перед поворотом направо не посмотрел нет ли там никого справа. В общем есть еще куда совершенствоваться.
З.ы. Эйрвэйв Мустанг замечательное крыло - поднялось буквально за ухо.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Січень 06, 2014, 22:00:20
Да, зачетно протупил... Очень рано пересаживаться на класс выше.  Срочно вернуться на класс ниже и отрабатывать полеты в бризе и заход на посадку до полного просветления.  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Саня-сам від Січень 06, 2014, 22:17:47
Вообще-то, посадка в воду у берега - правильное решение после точки невозврата-только подгузники просушить и все ОК ;), а посадка на крыши и заборы-не дай бог...
Жаль ,что я в свое время не принял "правильного решения !"
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dimatrek від Січень 06, 2014, 23:25:04
Эйрвэйв Мустанг замечательное крыло - поднялось буквально за ухо.
Так выйдел любое крыло. Технику эту используют в сильный ветер, особено полезно тандемщикам, буржуи называют её cobra launch www.youtube.com/watch?v=A5W-LNwAbck (http://www.youtube.com/watch?v=A5W-LNwAbck#ws) Еще есть обратная техника reverse cobra для посадки в сильный ветер, но это по-моему плохой способ, лучше либо за б-ряд, либо за а+с. Звиняйте за оффтопік.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sonic від Січень 07, 2014, 00:05:09
У меня так несколько раз само получалось, но я не уловил принцип, а экспериментировать в дульник обычно не хочется))) А вообще техника супер, очень стабильный выход, главное чтоб стропы за землю не зацепились... Я не знаю, как быстро остановить старт, если что-то пошло не так.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Volsh від Січень 07, 2014, 00:40:36
это техника удобна когда стартуешь на перегибе крутого склона "через ухо" так как обычный старт сложнее из за того что крыло находиться в роторном затенении. так стартуем на Каче и Береговом. или обычный старт но только нужно  очень технично все сделать.

p.s. как по мне на видео сила ветра метров 5-6 это нормальный ветер, крыло можно вывести как угодно, а вот если ветер сильнее нужно как можно меньше его удерживать в положении "кайта" :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 07, 2014, 11:50:50
DSC7511 (http://www.youtube.com/watch?v=Tsv6a4ozDuc#ws)

СИВ над полем,это стрёмно....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Січень 07, 2014, 12:18:46
И очень тупо.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Anton Goncharov від Січень 07, 2014, 12:25:52
СИВ над полем,это стрёмно....
Мало что над полем, зачем на такой низкой высоте вводить крыло в экстремальные режимы?   :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: BAD від Січень 07, 2014, 12:31:01
"Пройти SIV за 60 секунд"  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Денис Блохин від Січень 07, 2014, 12:34:29
Волков как то предлогал СИВится над лесом- там понятно что ветки не дадут убится, и не утонешь, но над полем...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 07, 2014, 16:18:47
ACIDENTE COM PARAPENTE NO ITARARÉ (http://www.youtube.com/watch?v=PZHMpTpPyTw#ws)
Баян, але може хтось не бачив .
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SKYCLUB від Січень 07, 2014, 20:16:31
Вообще-то, посадка в воду у берега - правильное решение после точки невозврата-только подгузники просушить и все ОК ;), а посадка на крыши и заборы-не дай бог...
Жаль ,что я в свое время не принял "правильного решения !"

Саня, у тебя точки невозврата не было, можно было сесть на берегу
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Kotov Roman від Січень 07, 2014, 21:14:39
Как в пословице"Знал бы где упал так соломку подослал", короче не угадаеш как будет лучше. Сядеш в воду и под берегом утопишся (примеров куча) все будут говорить лучшеб на берег-припятствия ну руку вывихнул,ну крыло повредил зато жив, сядеш на препятствие сломаеш-порвеш чтото то будеш думать лучшеб в воду, ну крыло бы и варик подсушил  зато кости целы. Короче не угадаеш. Если вода спокойная то можно и под берег плюхатся, но если волны (на море), или течение как на Днестре то лучше возле берега на иве повисеть.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kotopezzz від Січень 08, 2014, 00:26:03
пилоту очень повезло - завис на киловольтах и не жахнуло...  пилот-электромонтажник облетаю провода подальше, ибо знаю, что может случиться.  поджариться в секунду можно на киловольтах.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SKAYDAYVER від Січень 08, 2014, 00:29:08
Повторюсь:хоть на дерево,хоть на воду,хоть на забор,безопаснее все же садиться против ветра.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: MagnusX від Січень 08, 2014, 02:58:12
пилоту очень повезло - завис на киловольтах и не жахнуло...  пилот-электромонтажник облетаю провода подальше, ибо знаю, что может случиться.  поджариться в секунду можно на киловольтах.

Как в пословице"Знал бы где упал так соломку подослал", короче не угадаеш как будет лучше. Сядеш в воду и под берегом утопишся (примеров куча) все будут говорить лучшеб на берег-припятствия ну руку вывихнул,ну крыло повредил зато жив, сядеш на препятствие сломаеш-порвеш чтото то будеш думать лучшеб в воду, ну крыло бы и варик подсушил  зато кости целы. Короче не угадаеш. Если вода спокойная то можно и под берег плюхатся, но если волны (на море), или течение как на Днестре то лучше возле берега на иве повисеть.
На счет посадки у берега - тут двух мнений быть не может - однозначно нет.

К сожалению, довелось лично наблюдать смерть пилота от удушения, обмотанного с ног до головы стропами в сильном прибое :(.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Січень 09, 2014, 15:30:54
Очевидцы сняли на видео смертельное падение парапланериста в Челябинской области (http://www.youtube.com/watch?v=ZDZK7vHsEZg#ws)

жестокая Жесть =((
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Volsh від Січень 09, 2014, 17:20:50
пи..ц.... за такое сажать нужно
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lelik77 від Січень 09, 2014, 17:26:24
Ну какой-же он парапланерист...Да и не парашютист как-бы...Мда...В наше время это очень нелепая трагедия...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 09, 2014, 20:07:51
Повний ідіотизм.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gizhik від Січень 09, 2014, 20:26:30
Без коментов! :suicide:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 09, 2014, 23:25:21
неужели есть...как можно...просто идиоты... не могу найти коменты((((
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Січень 10, 2014, 01:43:47
Да , уж , чего не наделаешь по глупости.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: gerasim686 від Січень 10, 2014, 07:07:26
Да , уж , чего не наделаешь по глупости.
Наблюдал такой полёт где-то году в 80 - м, ам..москвич, верёвка 100м, парашютист Валентин ( мастер спорта) парашют ПО -9, г. Остров. Разбег, отрыв, потом просадка почти до бетонки, потом набор до 50 метров, отцепка, посадка на старт. Учитывая увиденное в прошлом, в 2008году пробовал поднять крыло привязавшись до авто. Локаут на высоте 1 метр. Некоторое время не мог дышать, потом отпустило, не рекомендую.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Алексей_ukkk від Січень 10, 2014, 08:41:05
Как говорит моя бабушка " Не всех дурных война убила"....  groza
П.С.  парня жаль.....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Січень 10, 2014, 09:11:23
https://www.youtube.com/watch?v=2xughC9wlNo (https://www.youtube.com/watch?v=2xughC9wlNo)

После твиста бросает управляемую запаску. 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Січень 10, 2014, 09:45:30
фееричный ушлепан.....
особенно доставили  Выброс запаски и подтягивание крыла ногами =))
а с приземлением. очень сильно повезло ....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Січень 10, 2014, 10:26:40
Повезло что на трубу не приземлился , вот смотрю сплошь и рядом , продевают руку в клеванту , я считаю что это опасно , я беру с верху и по наруже возле самого вертлюга или просто как положено. Ваше мнение? 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: tregg від Січень 10, 2014, 12:03:21
Конечно Вы правы!Нужно брать клеванту как положено, не дай Бог не штатная ситуация пока вытащиш руку что бы бросить запаску а это дрогоценные секунды . Это моё имхо.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Алексей_ukkk від Січень 10, 2014, 12:08:19
Ну а с другой стороны, если держать кливанту "как положенно" то ощущение крыла не такое четкое, информативное. Если снаружи, просто обхватив рукой (как веревку простую) то есть риск выскальзывания клеванты из руки при резком, так сказать, изменении режима полета,  короче в случае чего - вырвит клеванту с руки нафиг... мое имхо. buchon
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ChajkaYalta від Січень 10, 2014, 13:07:38
Держу не продевая руку, ни разу из руки клеванту не вырывало, доли секунды дороже чем удобство. Есть тема про ЛП на Боржаве http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7375.30 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7375.30)  на видео видно, что есть потеря по времени.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Січень 10, 2014, 13:48:58
Я левую руку только взлетел сразу просовываю в брейку, правую только когда достаточная высота и нормальный полёт ( шоб не терять время извлекая кисть из ненагруженной брейки, ведь вытащить кисть из брейки когда пол крыла в галстуке наверное будет неудобно особенно если кисть в зимних перчатках ). если есть предпосылки на турбулентность вынимаю кисть из бреек и держу "нормально".
Управлять больше нравиться и удобнее когда кисти просунуты в брейки
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ежик від Січень 10, 2014, 14:44:02
....Управлять больше нравиться и удобнее когда кисти просунуты в брейки

Угу!  :vidixay:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Січень 10, 2014, 17:44:20
 Для лучшего ощущения крыла постоянно держу по наруже  , рука в клеванте , это капкан , даже в спокойную погоду могут быть серьёзные  сюрпризы. ИМХО.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 10, 2014, 18:20:52
Для лучшего ощущения крыла постоянно держу по наруже  , рука в клеванте , это капкан , даже в спокойную погоду могут быть серьёзные  сюрпризы. ИМХО.
+1
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Січень 10, 2014, 18:26:44
Руки в клевантах, особенно в перчатках - да, это капкан.  Я летаю, продевая руки в клеванты, но это только на старте - есть свои плюсы. Как только  стартовал беру клеванту так, что продеты лишь пальцы, бросить можно мгновенно, а информации от крыла приходит на порядок больше, чем при унитазном хвате.  В толстых перчатках держу клеванты за точки крепления строп управления, сжимая в ладони ручку , т. е не продевая.  Бросается мгновенно.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SЕT від Січень 10, 2014, 19:02:58
Кто знает подробности...?
Падение парапланериста. октябрь 2013 г. (http://www.youtube.com/watch?v=qEM9cr6J_YU#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 10, 2014, 20:10:37
Парапипл бесстрашный.....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ViktorP від Січень 11, 2014, 01:48:08
На ютубе пишут что он жив остался...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 11, 2014, 22:20:52
В підтримку теми про клеванти
Для тих хто відчуває якісь незручності раджу спробувати бобишки  :).Користуюсь декілька місяців ще мінусів не виявив.Дозволяють як стартувати так і літати з ними,відчуття крила супер,не потрібно продівати клеванти.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: parapilot від Січень 12, 2014, 23:25:04
Грустная тема, но нужная , что - бы не расслабляться.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 13, 2014, 09:42:43
2 02 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=_GTohVsjSCY#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gizhik від Січень 13, 2014, 20:35:07
Молодеж.. зачем понти?! Тренеруйся над водою, вроди бы казалось... :popkorn:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Січень 15, 2014, 08:55:11
Над водой???
Небыло бы трека !
 :popkorn:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Алексей_ukkk від Січень 15, 2014, 09:02:45
Открыл сезончик.....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Січень 15, 2014, 14:55:01
Граунд спирали с моторкой лучьше всего учится делать над глубоким снегом на себе проверено
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Iraqez від Січень 15, 2014, 15:00:16
Граунд спирали с моторкой лучьше всего учится делать над глубоким снегом на себе проверено
Ага Костя, только ж снег при этой зиме думаю только на олимпиаде в Сочи найти можно ))))) По завышенным ценам )
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Січень 16, 2014, 14:45:51
ребята, я прочитал в "ЕКСПРЕСЕ" , что на Драгобрате погиб парапланерист из Винницы Алексей Рудик. Он там был со своим братом Богданом.
Кто-то что-то слышал?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 16, 2014, 15:16:53
http://uzhgorod.in/novosti/2014/yanvar/na_zakarpat_e_paraplanerist_razbilsya_nasmert (http://uzhgorod.in/novosti/2014/yanvar/na_zakarpat_e_paraplanerist_razbilsya_nasmert)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: parapilot від Січень 16, 2014, 17:10:03
Опыт полетов в этих местах у погибшего был?Кто нибудь знает?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: olmir від Лютий 06, 2014, 07:57:53
http://vk.com/video29702503_167479170 (http://vk.com/video29702503_167479170)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Лютий 06, 2014, 08:53:50
[url]http://vk.com/video29702503_167479170[/url] ([url]http://vk.com/video29702503_167479170[/url])


это ссука Шедевр  =((
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Лютий 06, 2014, 11:11:37
Здается мне, крыло ему явно только мешало :popkorn:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Лютий 06, 2014, 15:10:49
Повний капец!
І смішно і грішно !
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ПРАКТИК від Лютий 07, 2014, 06:00:26
[url]http://vk.com/video29702503_167479170[/url] ([url]http://vk.com/video29702503_167479170[/url])


http://www.kiting.org.ua/forum/index.php/mv/msg/743/0/760/ (http://www.kiting.org.ua/forum/index.php/mv/msg/743/0/760/)

на видео Threeksai
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Лютий 07, 2014, 22:22:51
Мдя , не всех дурных война побила  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: olmir від Березень 19, 2014, 17:50:58
Смотреть со 2 мин 10 сек.
PARAGLIDING TWIST X 10 (http://www.youtube.com/watch?v=AJx11rUsKFY#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Barv від Березень 19, 2014, 19:11:34
ЖЕЛЕЗНЫЕ ЯЙЦА!!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Pasha67 від Березень 19, 2014, 19:18:06
ЖЕЛЕЗНЫЕ ЯЙЦА!!!

Мастерство не пропьеш.
Умеют же люди на западе делать вертолетики.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 19, 2014, 22:25:55
Твист конечно прикольный,но туфли лучше!!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: baga від Травень 16, 2014, 21:51:07
ЖЕЛЕЗНЫЕ ЯЙЦА!!!
Его ангел летел где то рядом не иначе.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Пан Капелька від Травень 16, 2014, 22:14:56
это ж как нужно работать, чтоб так отдыхать :o
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Серега Бородатый від Травень 17, 2014, 10:47:49
Молодец!!! не засцал.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: v_one від Травень 17, 2014, 13:52:25
Молодца! Видно успел автопилот включить  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Сергей_В від Травень 17, 2014, 15:12:59
Настоящий мастер  :p0504.gif:  Последовательность движения руками и ногами для вызова термика все запомнили ? trava
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ozz від Травень 17, 2014, 17:29:42
кльове у чувака "льотне взуття"  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Травень 18, 2014, 10:17:58
А почему крыло никуда не клюнуло при выходе? Или и не должно было?  popa
Я, сцепивши зубы, ждала, что ща как клюнет! И мужик мимо дерева окажется, а оно вон как бывает!  :popkorn:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: WingsOnBack від Травень 18, 2014, 12:29:16
Полёт на параплане в облаках, на 5 км. (http://www.youtube.com/watch?v=_dPXuz5BtOo#ws) 


как надо летать  :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: WingsOnBack від Травень 18, 2014, 15:18:59
Медведь Бернард - крутой парапланерист! (http://www.youtube.com/watch?v=bB2-wz_ib-U#ws)

как не надо стартовать  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: pachacha від Травень 21, 2014, 23:51:11
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/X63d3Xo4Dso" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Даніл від Травень 22, 2014, 10:55:38
(Uncensored English Version)Paragliding vs Eagle / Extreme Paraglider Bird Strike Accident (http://www.youtube.com/watch?v=ZGzzSIZvA40#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mann від Травень 22, 2014, 11:19:56
уже давно пережевали
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Травень 22, 2014, 13:57:33
Не то что пережевали! Это бестселлер!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Bobu від Травень 23, 2014, 21:31:02
Последний был просто тюлень   ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Травень 23, 2014, 23:07:03
Последний был просто тюлень   ;D

Та нет, молодой просто.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Грудень 27, 2014, 18:02:46
https://www.youtube.com/watch?v=-rXqndON1Hs (https://www.youtube.com/watch?v=-rXqndON1Hs)


не для слабонервных пассажиров :crazy_pilot: :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: FLYMAN62 від Грудень 28, 2014, 15:26:15
Ещё и повезло что полянку нашёл  https://www.youtube.com/watch?v=nDwHikpgGvw (https://www.youtube.com/watch?v=nDwHikpgGvw)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: viktor-delta від Грудень 28, 2014, 17:06:00
як на мене то баран який не слідить за висотою над деревами    крило саме винесло без управління  \вартольот це коли крутяться вунісон з крилом .ане крило летить а барана крутиь
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Січень 05, 2015, 22:15:07
https://www.youtube.com/watch?v=WrHDjOY1jK8 (https://www.youtube.com/watch?v=WrHDjOY1jK8)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: jagger від Січень 05, 2015, 22:21:36
Капец...крыло на двое и аж три запаски ????
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Січень 06, 2015, 00:14:27
У Мишек интересная жизнь .... Мишка я кончаю .... Мишка о мамочки ... теперь Миша бросай запаску  ;D
 Неужели уже разрабтали тандем под акро ?) Еще у атлета red bull вроде был неудачный эксперимент, видимо решили повторить)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 16, 2015, 18:29:40
https://www.youtube.com/watch?v=JNLIg-uCNfc (https://www.youtube.com/watch?v=JNLIg-uCNfc)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Січень 16, 2015, 20:39:48
оце щасливчик
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Roman Kozhura від Січень 16, 2015, 22:03:19
 https://www.youtube.com/watch?v=G1c68SRmbzs (https://www.youtube.com/watch?v=G1c68SRmbzs)  Опасно поляки літають, але й смішно з "я пердолив"  ;D Ще б, трохи, і би впердолив.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Гена від Січень 16, 2015, 22:12:39
https://www.youtube.com/watch?v=G1c68SRmbzs (https://www.youtube.com/watch?v=G1c68SRmbzs)  Опасно поляки літають, але й смішно з "я пердолив"  ;D Ще б, трохи, і би впердолив.

Да... Поляки весело летают, не скучно.  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 16, 2015, 22:41:44
Клоуни
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 16, 2015, 23:28:10
Ще пара поляків https://www.youtube.com/watch?v=9lNZALLgekw (https://www.youtube.com/watch?v=9lNZALLgekw)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 16, 2015, 23:49:02
https://www.youtube.com/watch?v=MCWhv-0B92w (https://www.youtube.com/watch?v=MCWhv-0B92w)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 17, 2015, 11:16:42
Реально залез в облако,наверное немного вспотел пока вылез из него))))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Серега Бородатый від Січень 17, 2015, 11:18:14
Клоуни

У нас теж таких вистачае!  popa  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 17, 2015, 13:04:46
напевне і продіті клеванти відіграли свою роль
https://www.youtube.com/watch?v=4p2Z-R3dhAQ (https://www.youtube.com/watch?v=4p2Z-R3dhAQ)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Mirage від Січень 17, 2015, 18:58:11
Пересмотрел раз 10, каждый раз аж дух перехватывает.
Для запаски там высоты могло хватить впритык, но кидать нужно было мгновенно.
Продетые клеванты вообще считаю опасным, руки как привязаны в случае подобной ситуевины.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 17, 2015, 21:52:46
Для запаски там высоты могло хватить впритык, но кидать нужно было мгновенно.
Висоти мало вистачити ... було близько 100м. Просто ніхто не вирішив скористатись запаскою.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Січень 18, 2015, 16:54:08
Для запаски там высоты могло хватить впритык, но кидать нужно было мгновенно.
Висоти мало вистачити ... було близько 100м. Просто ніхто не вирішив скористатись запаскою.

Капец... В таких случаях, бросать не думая! Он хоть жив? И руку еще выставил в сторону... Жуть.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 18, 2015, 18:18:38
https://www.youtube.com/watch?v=JNLIg-uCNfc (https://www.youtube.com/watch?v=JNLIg-uCNfc)
Коли перший раз продивлявся відео здалась дивним поведінка крила, чому воно нирнуло в перед і стало в глибоку спіраль.Проте прокрутивши декілька разів здається зрозумів причину чому так сталося.
 Ще перед самою асиметрією був своєрідний качок(тіпа вінговер)в якому досить легко загнати  :parapente3: в спіраль ... тоді праву сторону вроді безобідно склало(менше половини).В цей момент крило летіло досі в нормальному режимі.Потім помітно,що пілот всівся правою булкою і зажав праву клеванту(не путати з різко качнув).Крило зайшло в спіраль під час якої до самої землі він досі качав праву сторону і не зробив жодної змоги витягнути його зі спіралі лівою клевантою. 
Ну десь так  :)
Правильним вважаю рішення негайно!!! кидати запаску тоді коли крило рильцем розвернулось  до землі,а висоти мало.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Серега Бородатый від Січень 19, 2015, 00:31:04
Василiй,я завжди знав що ти в нас самий розумний !  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Mike від Січень 19, 2015, 09:42:08
Хто може сказати, що це було? ( Мабуть НЛО, ні сіло не впало, в параплан влетіло)
https://www.youtube.com/watch?v=uieAhJAxy1U (https://www.youtube.com/watch?v=uieAhJAxy1U)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 19, 2015, 09:47:34
Ехх Вася, Вася ............
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 19, 2015, 12:18:00
Хто може сказати, що це було? ( Мабуть НЛО, ні сіло не впало, в параплан влетіло)
https://www.youtube.com/watch?v=uieAhJAxy1U (https://www.youtube.com/watch?v=uieAhJAxy1U)
Питання зустрічне
Чому нло  :) летить в гору,а крило складається вниз :blyaaaaa:  ;)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: matviyv від Січень 19, 2015, 12:36:19
Хто може сказати, що це було? ( Мабуть НЛО, ні сіло не впало, в параплан влетіло)
https://www.youtube.com/watch?v=uieAhJAxy1U (https://www.youtube.com/watch?v=uieAhJAxy1U)

На смерчик схоже!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ChajkaYalta від Січень 19, 2015, 13:02:01
До параплана дальше, до "нло" ближе (скорее всего, если нло - пух)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Andryl від Січень 19, 2015, 17:49:42
"НЛО"  ;D по звуку і закручені траекторії як мяч для гольфу !
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Січень 19, 2015, 21:19:54
Просто хлопнуло по кепке и все тут . :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Mirage від Січень 19, 2015, 22:10:21
Так там на фоне кто-то уже говорит что это - ЁБОТ-ЁБОТ-ЁБОТ ;D ;D ;D ;D ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 20, 2015, 17:32:46
https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4 (https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 20, 2015, 17:47:27
https://www.youtube.com/watch?v=dzG1ZUaf3xg (https://www.youtube.com/watch?v=dzG1ZUaf3xg)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Січень 20, 2015, 17:56:03
напудив корів ... вони йому й відплатили  :)  https://www.youtube.com/watch?v=IhYU2V4jv74 (https://www.youtube.com/watch?v=IhYU2V4jv74)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Січень 20, 2015, 18:22:16
На первом видео ,не пойму он шо спецом ротора искал ?
https://www.youtube.com/watch?v=dzG1ZUaf3xg (https://www.youtube.com/watch?v=dzG1ZUaf3xg)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Oleg511 від Січень 22, 2015, 14:35:49
https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=9lNZALLgekw&x-yt-ts=1421782837 (https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=9lNZALLgekw&x-yt-ts=1421782837)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ChajkaYalta від Січень 22, 2015, 16:00:45
https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=9lNZALLgekw&x-yt-ts=1421782837 (https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=9lNZALLgekw&x-yt-ts=1421782837)
Баянчик, конечно, но интересно поразглагольствовать на тему этого видео. Как вообще этого было избежать скорее всего всем понятно, а вот если так: представим, что ситуация развивается с момента 1:35 (уже прогавили, что есть-то есть). Каковы должны быть дальнейшие действия пилотов для скорейшего положительного выхода. На видео пилоты, в моём понимании, действуют не самым лучшим образом.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Січень 22, 2015, 21:20:41
Вот как надо действовать!
https://vimeo.com/12374847 (https://vimeo.com/12374847)
Тоже баян, но поучительно.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Січень 23, 2015, 12:19:30
Вот как надо действовать!
https://vimeo.com/12374847 (https://vimeo.com/12374847)
Тоже баян, но поучительно.


Сидят стонут, размазывают сопли.
 cry_girl
Но как только увидели камеру.....
 pcholka
Это у них на генетическом уровне...

...жаль звука нет...

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 23, 2015, 15:21:18
А запаски пулюю повилітали, ото треніровка !
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Січень 23, 2015, 22:43:05
Девчонки сначала расслабились и тут-же напряглись,молодцы!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Лютий 20, 2015, 09:48:48
http://videochart.net/video/01302.0d8dfd61bf5b28e3b632239f3fd6?mviprevideo=1 (http://videochart.net/video/01302.0d8dfd61bf5b28e3b632239f3fd6?mviprevideo=1)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Лютий 22, 2015, 18:32:09
Во гониво в натуре ,водилу на кол посадить ! а опосля ... groza
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Жак Павло від Березень 04, 2015, 13:59:18
Жесткая посадка (http://www.youtube.com/watch?v=Ux15O-_vOeU#ws)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Roman Kozhura від Березень 09, 2015, 22:45:54
На 8 березня, після посадки в Ісакові внизу, зняв на відео як пілот влетів в дерево. Думаю, на таке цікаво подивитись :) Особливо вживу було цікаво. Я такого явно не очікував! Думаю, це неправильна посадка :) Навіть, якщо б він не влетів в дерево, то всеодно так заходити на посадку ризиковано. Я маю на увазі - від Дністра в сторону суші на малій висоті.
 
 Відео:  https://www.youtube.com/watch?v=-nizaiFCE9o&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=-nizaiFCE9o&feature=youtu.be)
 
Я надіюсь пілот не обідиться, що я виклав тут його не дуже вдалу посадку :)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vaha від Березень 09, 2015, 23:20:51
6 косяков
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Дідух Іван від Березень 10, 2015, 00:16:24
На 8 березня, після посадки в Ісакові внизу, зняв на відео як пілот влетів в дерево. Думаю, на таке цікаво подивитись :) Особливо вживу було цікаво. Я такого явно не очікував! Думаю, це неправильна посадка :) Навіть, якщо б він не влетів в дерево, то всеодно так заходити на посадку ризиковано. Я маю на увазі - від Дністра в сторону суші на малій висоті.
 
 Відео:  https://www.youtube.com/watch?v=-nizaiFCE9o&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=-nizaiFCE9o&feature=youtu.be)
 
Я надіюсь пілот не обідиться, що я виклав тут його не дуже вдалу посадку :)
Артур!!!  :жена:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Березень 10, 2015, 09:05:15
На 8 березня, після посадки в Ісакові внизу, зняв на відео як пілот влетів в дерево. Думаю, на таке цікаво подивитись :) Особливо вживу було цікаво. Я такого явно не очікував! Думаю, це неправильна посадка :) Навіть, якщо б він не влетів в дерево, то всеодно так заходити на посадку ризиковано. Я маю на увазі - від Дністра в сторону суші на малій висоті.
 
 Відео:  https://www.youtube.com/watch?v=-nizaiFCE9o&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=-nizaiFCE9o&feature=youtu.be)
 
Я надіюсь пілот не обідиться, що я виклав тут його не дуже вдалу посадку :)
Роман, перекинь тему в розділ Ісаків
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Roman Kozhura від Березень 10, 2015, 19:55:20
Я не знаю як тему перекинути в інший розділ. Хіба просто скопіюю повідомлення і там вставлю.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Березень 23, 2015, 11:03:15
https://youtu.be/fZFh-bcCfwQ (https://youtu.be/fZFh-bcCfwQ)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Березень 23, 2015, 11:11:04
Карабины какие то дохлые !!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Березень 23, 2015, 11:41:48
я бы открывал запаску. А если бы на малой высоте оборвалось?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Березень 23, 2015, 12:34:02
я бы открывал запаску. А если бы на малой высоте оборвалось?
100%
чорне поле, сонце. шанси отримати маленьку"плюшечку" великі.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Березень 23, 2015, 16:45:49
Карабины какие то дохлые !!!
лол. вот что бывает, если не замуфтовать карабин
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Серега Бородатый від Березень 23, 2015, 16:52:17
Карабины какие то дохлые !!!
Зато, яйца  железные!  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Березень 23, 2015, 18:02:32
Йоп - тель !
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Березень 23, 2015, 21:09:28
Карабины какие то дохлые !!!
лол. вот что бывает, если не замуфтовать карабин
там вроде автор пишет что все ок было. нужно перечитать ленту на ютубе. Но сам факт что он не выбросил запаску очень интересный. Риск огромный. И карабины какие-то не такие )))))))  Он еще и поворачивает на 40-ой секунде!!!

Цитувати
It was almost a 2 hours long flight (towed start)
And I didn't notice it's open until landed! I was lucky.
 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Березень 23, 2015, 21:48:48
Я не вчитывалась в комменты автора, но из-за чрезмерного спокойствия пилота у меня возникло ощущение, что он действительно просто не заметил открытого карабина.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: MagnusX від Березень 24, 2015, 01:07:16
Он там писал, запаска к тем же карабинам прицеплена, брось он запаску получил бы половину запаски и половину парусящего купола и в этом неуправляемом и качающемся пиздеце пришлось бы садиться...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gizhik від Березень 24, 2015, 01:38:16
жах! :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Stasmor від Березень 24, 2015, 09:31:13
вот что бывает, когда голова вертится не на 360 во всех плоскостях
https://www.youtube.com/watch?v=aObb1FG3sXY (https://www.youtube.com/watch?v=aObb1FG3sXY)

я бы наверняка пулял запску, не смотря на малую высоту...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: VERTICAL від Березень 24, 2015, 11:04:52
Пацаны с завязанными глазами наверное летают.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Березень 24, 2015, 17:35:08
дуже пізнавальне відео.
на скільки по-різному виглядає ситуація з кожної сторони і провина учасників.
пройняло відео.
на Ходосівці схожих ситуацій було багато.

сюжет для підручників.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dimatrek від Березень 25, 2015, 23:26:55
Навіть спідглайдер іноді коллапсить
mattfullreserve (http://www.youtube.com/watch?v=11lyzXFKH_Y#ws)
Приземлення на запасці між двох великих гострих каменів.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dimatrek від Березень 25, 2015, 23:30:13
Buzz-z4 майже без участі пілота дуже гарно вийшов з асиметрочки 80%
Paragliding collapse at the White Horse, Westbury (http://www.youtube.com/watch?v=rSxOBgxyua8#ws)
Втрата висоти мінімальна.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: fozik від Березень 26, 2015, 09:49:51
Як його класно складає в соплях, і клює в  горизонт popa
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Березень 26, 2015, 10:22:45
Я так и не понял нахрена он запаску кидал ???
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: fozik від Березень 26, 2015, 10:28:16
Більше тряпок, менше переломів  clizma
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 26, 2015, 12:48:40
Як його класно складає в соплях, і клює в  горизонт popa
На видео не сильно видно руки, но похоже он и не думал компенсировать клевок
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Жак Павло від Березень 26, 2015, 14:42:17
Він тримав руками вільні кінці, а відпустив їх вже після клевка. Можливо, навіть не встиг зорієнтуватись що йому робити (хоч думки в такий момент пролітають зі швидкістю світла), а крило вже перейшло у нормальний політ. Розгубився. Добре, що висоти було достатньо...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 26, 2015, 18:55:09
Всем привет!Немного моего видео как летать не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI (https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Березень 26, 2015, 19:12:25
Всем привет!Немного моего видео как летать не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI (https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI)
У тебя, Андрей, как в том анекдоте, "или свисток без отверстия, или акула глухая"  ;D ;D ;D
Высоты то мало оставалось, блин, ну и натерпелся же ты, однако!  :blyaaaaa:
Что и как долго испытывал после того, как крыло вышло?
Вот потому то скакалочники две запаски в горы и пакуют, как правило...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Березень 26, 2015, 19:17:59
Ты знаешь, рассказ Петровича меня гораздо больше впечатлил. Он был с подробными объяснениями всех режимов и задействованных методов компенсации, и с готовым анализом проиходящего. Из видео например не понятно, ГДЕ ЖЕ  ЗАПАСКА?  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 26, 2015, 23:34:11
Всем привет!Немного моего видео как летать не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI (https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI)
У меня сопутствующий вопрос по тем карабинчикам к которым петли цепляются: сколько они выдерживают на разрыв? Внешний вид однозначно настораживает. Если, не дай Бог, придётся кидать в почти свободном падении?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 27, 2015, 11:57:41
Всем привет!Немного моего видео как летать не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI (https://www.youtube.com/watch?v=0sonl3_1qFI)
У меня сопутствующий вопрос по тем карабинчикам к которым петли цепляются: сколько они выдерживают на разрыв? Внешний вид однозначно настораживает. Если, не дай Бог, придётся кидать в почти свободном падении?

Карабины заводские от Бимера,по тестам максимальная скорость при раскрытии 31м/c,думаю что и карабины на это проверены.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Юрій Чечайлюк від Березень 27, 2015, 18:50:57
Из видео очевидно, что пилот допустил две ошибки:
1. Использовал резинки не от презервативов! Настоящий пилот должен использовать только от презервативов и лучше от тех которые связаны с приятными воспоминаниями  clizma
2. Отправился в полет в устаревшей экипировке! За экипом нужно следить  clizma

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Березень 27, 2015, 20:07:08
Та то мож презики с карманов повылетали а ты сразу наезды !!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Березень 27, 2015, 20:10:37
Из видео очевидно, что пилот допустил две ошибки:
1. Использовал резинки не от презервативов! Настоящий пилот должен использовать только от презервативов и лучше от тех которые связаны с приятными воспоминаниями  clizma
2. Отправился в полет в устаревшей экипировке! За экипом нужно следить  clizma

Петрович неустанно жжет!  ;D ;D ;D
Суперразвернутый анализ!  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 27, 2015, 21:14:36
Петрович не пали контору :D pivasik
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sigareta від Березень 28, 2015, 09:10:07
птичку жалко

https://www.youtube.com/watch?v=3H4GN2QhOUU (https://www.youtube.com/watch?v=3H4GN2QhOUU)

ну наконец-то, свеженькое видео! )
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Berezan Sasha від Березень 28, 2015, 11:03:31
   Легендарный фильм.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Березень 29, 2015, 04:54:51
птичку жалко

https://www.youtube.com/watch?v=3H4GN2QhOUU (https://www.youtube.com/watch?v=3H4GN2QhOUU)

ну наконец-то, свеженькое видео! )

дада, что-то заскучали без свежачков, щас посмотрим ;D ;D ;D :popkorn:


-Что смотришь?
-Видео про парапланы
-О, это там где орел в парашюте!!! Знаю

 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Микола Риков від Березень 29, 2015, 05:22:10
Надивився... Так хочеться допомогти пілотам на відео - отут розслабся, отут не панікуй, тут - відпусти клеванти ще трохи - бачиш же, що так менше зносить... Ясно, що на землі всі розумні і знають, як краще. Хтось може скинути ще відео з хепі-ендами? Щоб пілот після ж... діяв правильно і вийшов із позаштатної ситуації?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kasper від Березень 29, 2015, 16:33:25
https://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk (https://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk)

вот, не судите строго:)

и вот хэппиэнд:)

https://www.youtube.com/watch?v=n4ZCrrKB6L4 (https://www.youtube.com/watch?v=n4ZCrrKB6L4)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Березень 29, 2015, 17:25:59
http://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk ([url]http://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk[/url])

вот, не судите строго:)

и вот хэппиэнд:)

http://www.youtube.com/watch?v=n4ZCrrKB6L4 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=n4ZCrrKB6L4[/url])



норм, но лучше снимать видео для XC-клуб (http://paragliding.in.ua/index.php?board=8.0), чем для этой. [/size][size=78%]береги себя[/size]
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Bird 18 від Березень 29, 2015, 20:07:10
https://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk (https://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk)

вот, не судите строго:)

и вот хэппиэнд:)

https://www.youtube.com/watch?v=n4ZCrrKB6L4 (https://www.youtube.com/watch?v=n4ZCrrKB6L4)
Что за место?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kasper від Березень 29, 2015, 21:57:59
Днепропетровская обл. недалеко от Красноармейска... вместо Благодатного было :(
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SypaS від Березень 29, 2015, 22:19:34
Интересно пообщаться. Я там давно летаю. С уважением, Александр.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Березень 30, 2015, 21:12:59
https://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk (https://www.youtube.com/watch?v=aWoT1PB1qpk)
Место классное и явно улётное , сухой камыш должен давать хорошие пузыри  , а вот стартовал бы я судя с видео , с правой стороны склона и протягивал в лево , потому что там явный косячёк ветра был , в вашем случае вы протягивали по ветру чего и следовало ожидать , большая скорость , притирка на малой высоте , плюс просадка и бумс , если бы летели с права на лево  , просто стали бы на ноги без риска что то повредить , хорошо что хорошо кончается . Так мне видеться со стороны , может на месте всё выглядит и по другому.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 30, 2015, 23:28:44
https://www.youtube.com/watch?v=57BKtxhL6ow (https://www.youtube.com/watch?v=57BKtxhL6ow)
Сделал как советовали опытные пилоты,руки вверх и будет тебе счастье!)))

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Березень 31, 2015, 00:50:36
https://www.youtube.com/watch?v=KvWVVci3OdE (https://www.youtube.com/watch?v=KvWVVci3OdE)
Сделал как советовали опытные пилоты,руки вверх и будет тебе счастье!)))
Уррра! Сработало!  popa
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Flying Dutchman від Березень 31, 2015, 01:04:28
https://www.youtube.com/watch?v=KvWVVci3OdE (https://www.youtube.com/watch?v=KvWVVci3OdE)
Сделал как советовали опытные пилоты,руки вверх и будет тебе счастье!)))
Так выпьем же за то, чтобы им, счастьем, заканчивались все приключения!  pivasik
Повезло же тебе за короткий срок наглядеться на крыл на фоне горизонта, рассмотреть его сбоку. И главное что ничё за это небыло ))
Смело можно рассказывать истории типа: "...мы летали в Непале третий день, у нас заканчивалась выпивка и запаски..."  :popkorn:
Люблю истории с хаппи эндом  :parapente3:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: kasper від Березень 31, 2015, 09:07:44
Цитувати
Место классное и явно улётное , сухой камыш должен давать хорошие пузыри  , а вот стартовал бы я судя с видео , с правой стороны склона и протягивал в лево , потому что там явный косячёк ветра был , в вашем случае вы протягивали по ветру чего и следовало ожидать , большая скорость , притирка на малой высоте , плюс просадка и бумс , если бы летели с права на лево  , просто стали бы на ноги без риска что то повредить , хорошо что хорошо кончается . Так мне видеться со стороны , может на месте всё выглядит и по другому.
Там не все так просто :) да и мы учлеты так сказать... совсем зеленые:)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Березень 31, 2015, 09:11:09
https://www.youtube.com/watch?v=57BKtxhL6ow (https://www.youtube.com/watch?v=57BKtxhL6ow)

Ссылка поменялась))))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Александр Донец від Березень 31, 2015, 21:23:53
https://m.youtube.com/watch?v=R1_uCgZASTU
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Квітень 07, 2015, 17:29:09
Будьте  ОБЕРЕЖНИМИ і Обачними! :жена:!!!!!! https://www.youtube.com/watch?v=WBy_4wpsGvg (https://www.youtube.com/watch?v=WBy_4wpsGvg)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Квітень 16, 2015, 21:16:14
немного не про полеты, но это просто писец
https://www.youtube.com/watch?v=zU_REWoKfDg (https://www.youtube.com/watch?v=zU_REWoKfDg)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mann від Квітень 17, 2015, 09:03:40
мне всегда было интересно : а на что же они расчитывали за минуту до того....
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Александр Донец від Квітень 17, 2015, 09:07:19
Два дебила - это сила...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Квітень 17, 2015, 10:51:49
это каким же уебком нужно быть чтоб такой херней занятся....
не жалко ни разу.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: siriuzzz від Квітень 17, 2015, 13:24:49
мені їх шкода.
вішати на них "ярлики" не хочу і не буду.
там таке місце, що виглядає наче безпечно, і так і манить: проїдься, проїдься! недооцінили закони фізики.

польоти, наприклад, при 12м/с в горах нічим не розумніші...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: KOLDUN від Квітень 17, 2015, 21:26:32
Хлопців шкода, АЛЕ: :suicide:
1. Вони могли провалитися, адже конструкція не розраховувалась на такий вид експлуатації.
2.Без екіпіровки.
3.         І головне:               :blyaaaaa:  ДЛЯ НА......Я   (тобто навіщо)    !!!!!!!????????

Блін, краще б не дивився..... clizma
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Квітень 18, 2015, 15:56:43
Да, действительно страшно смотреть и на глупость людей, и на увечья.


Дабы разбавить - классный фильм от озона https://www.youtube.com/watch?v=BBEGk0xrqL8 (https://www.youtube.com/watch?v=BBEGk0xrqL8)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Травень 05, 2015, 19:05:28


 :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Леонід Сніцарук від Травень 05, 2015, 22:30:14
Для повноти щастя за ровом треба ще 3-метровий паркан з колючої проволоки!  popa
 Вони оборзіли, ті жлоби - нафіга той рів? щоб наші ноги там ламати?  :apstenu:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Колчигин Богдан від Травень 18, 2015, 14:01:32
Залил своё видео из серии "дуракам везёт".
Третий полёт на новом крыле и в новом месте, усталость, проблемы с глазомером -- короче, чайник классический, блестящий. Не делайте лишних галсов)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Травень 18, 2015, 14:47:11
Залил своё видео из серии "дуракам везёт".
Третий полёт на новом крыле и в новом месте, усталость, проблемы с глазомером -- короче, чайник классический, блестящий. Не делайте лишних галсов)
https://youtu.be/60bAn3KkALQ (https://youtu.be/60bAn3KkALQ)

ну норм, не покупал )) как это ты в черногории оказался вдруг?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: sigizmynd від Травень 18, 2015, 15:11:16
а ты везунчик)) dance :parapente3:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Травень 18, 2015, 15:15:16
а ты везунчик)) dance :parapente3:

ну а че, помыл бы подвеску, крыло сполоснул бы, поди в горах пыльно, вот и отмыл бы сразу ;D ;D ;D вместе с нитками/стропами и тканью
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: sigizmynd від Травень 18, 2015, 19:08:08
там отмывать нечего))) и крыл и подвеска новые ccccoool
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Травень 18, 2015, 19:23:05
там отмывать нечего))) и крыл и подвеска новые ccccoool
Саня, я в курсе ))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Viatrix від Травень 18, 2015, 19:46:36
Раз уж такое дело, добавлю свое видео.  :blyaaaaa: Не всегда дуракам настолько везет, иногда они потом сушат приборы и запаски. https://www.youtube.com/watch?v=qWAnoQJ2WXM (https://www.youtube.com/watch?v=qWAnoQJ2WXM)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Травень 24, 2015, 13:48:38
https://www.youtube.com/watch?t=31&v=IOsLdxEX1fw (https://www.youtube.com/watch?v=UKY3scPIMd8#ws)
 мда уж ... это трэш какой-то - бросать под себя запаску )
p.s. как вы пярмую ссылку на ютуб сюда тыкаете ? ... с показом видео непосредственно на форуме .
p.p.s  я думал что акро-пилоты умеют компенсировать клевок  ;D ;D ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Травень 24, 2015, 18:27:38
http://paragliding.in.ua/index.php?topic=11914.msg107097#msg107097 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=11914.msg107097#msg107097) дивіться у передостанньому записі як вставляти відео з безпосереднім показом на форумі
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Юрій від Травень 28, 2015, 09:27:35
Залил своё видео из серии "дуракам везёт".
Третий полёт на новом крыле и в новом месте, усталость, проблемы с глазомером -- короче, чайник классический, блестящий. Не делайте лишних галсов)


Богдан привіт!
вітаю з придбанням спорядження, будеш в моїх краях, дай знати  pivasik
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Травень 29, 2015, 11:48:37
https://www.youtube.com/watch?t=346&v=7SlDITwSt4s (https://www.youtube.com/watch?t=346&v=7SlDITwSt4s)
жееесть  :o ???
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Травень 29, 2015, 14:17:37
https://www.youtube.com/watch?t=346&v=7SlDITwSt4s (https://www.youtube.com/watch?t=346&v=7SlDITwSt4s)
жееесть  :o ???

так они  решают тему  перенаселения, нехватки пищи и прочие социальные проблемы ....=))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Травень 29, 2015, 14:39:04
 всем будет очень интересно в очередной раз пересмотреть )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Yaltaman від Травень 30, 2015, 23:34:36
Подборка посадок (http://www.youtube.com/watch?v=eoCOvyGTyTI#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Травень 31, 2015, 09:30:01
последняя посадка так ничё это он специально выбирал сиськи побольше )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Yaltaman від Травень 31, 2015, 22:48:20
 Самая эпичная затяжка  (https://www.youtube.com/watch?v=8yH1hkbcDtk)
"пилот" вроде выжил

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ice від Травень 31, 2015, 23:48:13
 >:(
Если тело не имеет понятия, что такое "клеванты",
а оператору главное побольше  дать "газу" - то результат спорный   ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Червень 01, 2015, 11:39:34
мммда.... що тут сказати .... Льоткики нальотчики..... ( як казав Хмирь..)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: SanioK від Червень 05, 2015, 09:32:25
как не надо бороться с последствиями после фронталки -  https://www.youtube.com/watch?v=g5TwC6oPgrg (https://www.youtube.com/watch?v=g5TwC6oPgrg)  popa
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: sasha_nik від Червень 05, 2015, 12:56:53
А что ..в запорожье Сив курс проходят popa
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Червень 05, 2015, 14:27:06
А что ..в запорожье Сив курс проходят popa
;D ;D ;D ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jarogor від Червень 06, 2015, 23:10:00
https://www.youtube.com/watch?v=3Ljhd8rC6Ao&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=3Ljhd8rC6Ao&feature=youtu.be)
отделался легким испугом
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: neo19802 від Червень 06, 2015, 23:10:28
Сьогоднійшній політ, добре шо все добре.  :parapente3: -
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Серега Бородатый від Червень 07, 2015, 10:09:14
https://www.youtube.com/watch?v=3Ljhd8rC6Ao&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=3Ljhd8rC6Ao&feature=youtu.be)
отделался легким испугом
Красавчик!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Holg від Червень 07, 2015, 12:09:37
Сьогоднійшній політ, добре шо все добре.  :parapente3: -

У земли надо аккуратно пилотировать, не допускать раскачку,  сложения были динамические. :-) Успехов.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: peps від Червень 11, 2015, 14:35:38
https://www.youtube.com/watch?v=siN_-yO3AoM (https://www.youtube.com/watch?v=siN_-yO3AoM) щось подібне було і в моїй практиці. Як кажуть - добре що все добре.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Червень 11, 2015, 15:50:53
https://www.youtube.com/watch?v=siN_-yO3AoM (https://www.youtube.com/watch?v=siN_-yO3AoM) щось подібне було і в моїй практиці. Як кажуть - добре що все добре.

я так понял, он зацепился за провода
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ozz від Червень 11, 2015, 19:19:19
там ітак обом премія Дарвіна світила - шо б вони робили в разі відмови мотора?  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: UKBB від Червень 11, 2015, 20:36:18
Да... Муму буль буль. Хорошо если успел ремни расстегнуть и из лямок выпутаться иначе мотор быстро тянет на дно и спасти могут только жабры. Надеюсь до этого не дошло.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Червень 11, 2015, 21:19:09
там ітак обом премія Дарвіна світила - шо б вони робили в разі відмови мотора?  :blyaaaaa:


приводнялись бы, а потом как в голивудских фильмах - 20 минут расстегивали бы подвеску под водой  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Sasha Krasily4 від Червень 11, 2015, 21:36:13
https://www.youtube.com/watch?v=siN_-yO3AoM (https://www.youtube.com/watch?v=siN_-yO3AoM) щось подібне було і в моїй практиці. Як кажуть - добре що все добре.

я так понял, он зацепился за провода

Швидше за все трос переправи. Для проводів низько.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: peps від Липень 19, 2015, 16:54:27
https://www.youtube.com/watch?v=MEtgHUnjptI (https://www.youtube.com/watch?v=MEtgHUnjptI)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: MagnusX від Липень 19, 2015, 18:27:59
Претендент на премю Дарвина.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Адреналин від Липень 19, 2015, 23:08:13
Выпендрёж   плохо заканчивается , особенно  в не умелых руках , хотя сам тоже грешен , каюсь , но  как без этого.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Gizhik від Липень 20, 2015, 23:04:58
Ну  нерозчитал немного... слава Богу над водой pivasik
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: BAD від Липень 21, 2015, 07:43:40
Как раз с мотором над водой опасность повышенная, разве нет?
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: MagnusX від Липень 22, 2015, 01:41:55
Абсолютно согласен с сэром Дмитрием, учитывая вес установки, я бы вообще стремался летать над водой на низкой высоте: чуть что - выбраться из нее быстро сложно, а оказаться вместе с ней на дне - запросто.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Липень 22, 2015, 09:58:35
Ну только если там воды 40 сантиметров )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Липень 30, 2015, 15:57:56
Тарас может давать консультации!!
http://www.newsru.com/world/30jul2015/belorussia.html (http://www.newsru.com/world/30jul2015/belorussia.html)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Жовтень 10, 2015, 11:59:10
https://www.facebook.com/Enuncerito/videos/1413528182308490/ (https://www.facebook.com/Enuncerito/videos/1413528182308490/)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: JM від Жовтень 10, 2015, 14:32:58
фиэрія відчутів   :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Жовтень 27, 2015, 08:03:34
Девушка крутит поток!
https://vimeo.com/115863618 (https://vimeo.com/115863618)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dimatrek від Жовтень 27, 2015, 11:43:29
Кстати, оба пилота в инциденте - девушки. Не часто встретить инцидент с девушками. Но я б не заострял на этом внимание. Лучше почитать коментарии вконце видео, и заострить внимание на реальных причинах.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: dimatrek від Жовтень 27, 2015, 12:59:01
! A very scary flight (http://www.youtube.com/watch?v=XX60rLC6v4I#)
Здуває і пре +10. Сів за перегибом, практично на краю ротора. Цілував землю мабуть.
Обговорення: http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p475418#p475418 (http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p475418#p475418)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Жовтень 27, 2015, 13:04:15
Фух, б...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Жовтень 27, 2015, 13:13:16
Кстати, оба пилота в инциденте - девушки. Не часто встретить инцидент с девушками. Но я б не заострял на этом внимание. Лучше почитать коментарии вконце видео, и заострить внимание на реальных причинах.
А реальные причины - несоблюдение элементарных правил расхождения.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Жовтень 27, 2015, 13:38:13
Девушка крутит поток!
https://vimeo.com/115863618 (https://vimeo.com/115863618)

"... огромное небо одно, на двоих ..."
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: serg_3d від Жовтень 27, 2015, 21:58:23
! A very scary flight ([url]http://www.youtube.com/watch?v=XX60rLC6v4I#[/url])
Здуває і пре +10. Сів за перегибом, практично на краю ротора. Цілував землю мабуть.
Обговорення: [url]http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p475418#p475418[/url] ([url]http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p475418#p475418[/url])

интересно. Еслиб парашутик томозной или что то навроде флага-, помогло бы? Качество подупало и можно без ушей садится.

зы. или якорь  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Листопад 03, 2015, 16:13:19
! A very scary flight ([url]http://www.youtube.com/watch?v=XX60rLC6v4I#[/url])
Здуває і пре +10. Сів за перегибом, практично на краю ротора. Цілував землю мабуть.
Обговорення: [url]http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p475418#p475418[/url] ([url]http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p475418#p475418[/url])

интересно. Еслиб парашутик томозной или что то навроде флага-, помогло бы? Качество подупало и можно без ушей садится.

зы. или якорь  ;D

За что цеплять ))) за подвеску или за купол )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ADWING coast від Листопад 04, 2015, 00:38:08
 Хочу поправить, у нас нет куполов, ну разве что запаска, да и то это парашют. Купола у чуваков на спинах...
 Летаем мы все на крыльях...
 
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Листопад 05, 2015, 10:28:15
Ну єто как кому виднее
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Листопад 13, 2015, 13:05:14
мужикам - сложнее!!  ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: viktor-delta від Листопад 13, 2015, 20:32:56
фото не 36 року часом  .бо німецкі були білі  баби крали на плаття ;D
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Листопад 13, 2015, 22:36:26
К очень сранному месту запаска пристегнута))))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Листопад 14, 2015, 08:40:49
объясняю: на запаске стоит прибор автоматического раскрытия, который надо разблокировать. Если это не сделать, иногда запаска падает вниз и раскрывается между ног (как на фото).
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Листопад 16, 2015, 00:18:57
объясняю: на запаске стоит прибор автоматического раскрытия, который надо разблокировать. Если это не сделать, иногда запаска падает вниз и раскрывается между ног (как на фото).
Сспасибо, Ссерега, а то я ппереживал за ппарашутистов)))) У нас на Чемере с каждого выброса пару тройку обязательно так спускаются)) Видно инструктаж проходят через то место, куда запаска пристегнута
https://www.youtube.com/watch?v=ftqE-32Gae4 (https://www.youtube.com/watch?v=ftqE-32Gae4)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Николай Гаврилюк від Листопад 16, 2015, 01:02:55
запаска пристегнута к подвесной в раене груди. просто когда стропы проходят под ногами (при рабочем основном) то выглядит это вот так. Причем забавно когда "вот так" такое приземляется
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ТСП від Листопад 16, 2015, 13:34:03
Один раз наблюдал подобное с парашютом-крылом.
Из-за его скорости запаска раскрылась, как тормозной парашют. Купол основного сделал клевок под ноги, парашютист выполнил вынужденное сальто и стал висеть под запаской, как обычно, но с висящим вниз основным куполом. Это произошло на высоте метров 100.
До сих пор помню это захватывающее зрелище.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Листопад 24, 2015, 19:02:09
 :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
https://www.youtube.com/watch?v=o-3kkPG1E30 (https://www.youtube.com/watch?v=o-3kkPG1E30)
резко отцепился бля, так надо было не резко отцепляцца а постепенно  clizma короче самоубивцы!!!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Листопад 24, 2015, 21:52:05
наче й не діти... Наче і голова працює.. а мозгів немає... Дууууже пощастило..
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: yura1214 від Листопад 25, 2015, 08:00:23
 :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Navigator від Листопад 25, 2015, 09:05:25
У них там что, с тросом проблемы? Судя по видео, там метров 100, не больше. Хотя, премию Дарвина никто не отменял. Надо подсказать, чтобы еще короче сделали, тогда больше шансов не ее получение.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: ADWING coast від Листопад 25, 2015, 18:21:16
.....У моего карифана был сын 18 лет ему было. Сын его меня знал, знал что я занимаюсь парапэнтэ . Мог бы хот как то проконсультироваться. Ну хоть малость про этот спорт спросить. Нееет куда там мы видели мы знаем. Итог в земле лежит третий год.
       Нашли они параплан старого образца с безоплёточными Советскими кевларовыми стропами. Выбрали солнечный ветренный день. Я ещё помню тот день , по тому что подумал что при такой термичке летать убийственно. Море ещё не прогрелось, достаточно а солнце в Керчи уже жарило конкретно. "Свежая погода".
  Выбрали склон с уклоном в 20° который в основном из камня песчанника , привезались верёвкой метров 30 к ближайшей алыче,-"Чтоб далеко не улететь".
 Старт. Резкий подъем .Зависание . Товарищ увидевший что параплан начинает елозить по небу решил полезть по верёвки дабы совместным весом приземлить аппарат, но подход термика оборвал его с верёвки с высоты пару метров, а потом и оборвал полностью первый ряд стропной системы. Товарищ получил ожог рук от верёвки. Всё это было моментально. Падение безумца,проникающий перелом позвоночника пять секунд жизни и смерть. .............
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Листопад 25, 2015, 18:44:53
.....У моего карифана был сын 18 лет ему было. Сын его меня знал, знал что я занимаюсь парапэнтэ . Мог бы хот как то проконсультироваться. Ну хоть малость про этот спорт спросить. Нееет куда там мы видели мы знаем. Итог в земле лежит третий год.
       Нашли они параплан старого образца с безоплёточными Советскими кевларовыми стропами. Выбрали солнечный ветренный день. Я ещё помню тот день , по тому что подумал что при такой термичке летать убийственно. Море ещё не прогрелось, достаточно а солнце в Керчи уже жарило конкретно. "Свежая погода".
  Выбрали склон с уклоном в 20° который в основном из камня песчанника , привезались верёвкой метров 30 к ближайшей алыче,-"Чтоб далеко не улететь".
 Старт. Резкий подъем .Зависание . Товарищ увидевший что параплан начинает елозить по небу решил полезть по верёвки дабы совместным весом приземлить аппарат, но подход термика оборвал его с верёвки с высоты пару метров, а потом и оборвал полностью первый ряд стропной системы. Товарищ получил ожог рук от верёвки. Всё это было моментально. Падение безумца,проникающий перелом позвоночника пять секунд жизни и смерть. .............
Печальная история,надеюсь и поучительная в будущем(((
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: yura1214 від Листопад 25, 2015, 19:43:43
https://www.youtube.com/watch?v=p8KTW6hTD_M (https://www.youtube.com/watch?v=p8KTW6hTD_M)               
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Листопад 26, 2015, 17:05:32
Летім летім!!.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM (https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM) додумались з дубом тягатись!!! :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Jnets від Листопад 26, 2015, 18:18:33
Сколько  раз уже говорилось и писалось - все эти буксировки - заявка на премию Дарвина! НЕТ! Пока не получат - не успокоятся!
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Листопад 27, 2015, 14:04:41
Летім летім!!.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM (https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM) додумались з будом піднятись!!! :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
Во дибилы !!! кто ж так цепляется тросик надо было стальной брать 3 мм.  dance
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: vov4ik3 від Листопад 27, 2015, 14:22:58
Летім летім!!.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM (https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM) додумались з будом піднятись!!! :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
Во дибилы !!! кто ж так цепляется тросик надо было стальной брать 3 мм.  dance
3 мм может не спасти. там 82 квадрата ткани. если крепенько дунет. то и машину потянет  назад.....=))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Листопад 28, 2015, 19:39:55
Летім летім!!.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM (https://www.youtube.com/watch?v=76MCKqeorCM) додумались з будом піднятись!!! :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
Во дибилы !!! кто ж так цепляется тросик надо было стальной брать 3 мм.  dance
3 мм может не спасти. там 82 квадрата ткани. если крепенько дунет. то и машину потянет  назад.....=))
Ну значит 10мм
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Листопад 28, 2015, 23:43:25
Якщо 10мм то буде як в том фільмі "корабель привид" (фільм жахів) popa popa popa
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Грудень 03, 2015, 15:39:54
Случайно набрел. Ходосовка ведь. Ржут сінки. Реально так ниче и не поняли
https://www.youtube.com/watch?v=ulCvkkEJU3k (https://www.youtube.com/watch?v=ulCvkkEJU3k)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Грудень 03, 2015, 18:33:43
а який коментарій!"Классно! Я мечтала полететь...Спасибо за видео." :vidixay:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Грудень 04, 2015, 14:37:00
да, стремный старт, шо пипец
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Грудень 05, 2015, 00:12:28
да, стремный старт, шо пипец
Я б в штани наклав би якщо так би стартував би! і якщо був би на місті випускаючого!..   :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Raf від Грудень 08, 2015, 15:22:23
трошкі за старе  https://www.youtube.com/watch?v=7c4PzV1oBjs (https://www.youtube.com/watch?v=7c4PzV1oBjs)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Ozz від Грудень 08, 2015, 16:46:28
керована запаска при польотах над морем - це дуже правильно  8)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Грудень 18, 2015, 18:49:33
https://www.youtube.com/watch?v=3F8rR_i0Yjo (https://www.youtube.com/watch?v=3F8rR_i0Yjo)
   Жесть ...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: yura1214 від Грудень 19, 2015, 00:54:59
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Грудень 19, 2015, 02:02:25
https://www.youtube.com/watch?v=3F8rR_i0Yjo (https://www.youtube.com/watch?v=3F8rR_i0Yjo)
   Жесть ...
есть вообще страшные эпизоды. Еще не понял как человеку ногу перезало...
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: axel від Грудень 19, 2015, 11:40:00
https://www.youtube.com/watch?v=3F8rR_i0Yjo (https://www.youtube.com/watch?v=3F8rR_i0Yjo)
   Жесть ...
есть вообще страшные эпизоды. Еще не понял как человеку ногу перезало...
схоже це такий зовнішній перелом
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Грудень 19, 2015, 20:51:50
не, открытый перелом голени  я знаю как выглядит. сам в 98м ногу ломал, там похоже, что оторвало голеностоп. Надеюсь, с ним все хорошо
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Валька від Грудень 27, 2015, 21:20:37
Все правильно ,да не все  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: babak від Грудень 27, 2015, 23:42:38
https://www.youtube.com/watch?v=lqpPXMRcbnM&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=lqpPXMRcbnM&feature=youtu.be)

часть 2
Назва: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 02, 2016, 00:29:09
dancing3514 on Vimeo (http://vimeo.com/93821737)

Сложно точно определить, что там происходит.
Но все-такие, лучше бы поменьше крыло давить.

Нескучные такие полеты ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 02, 2016, 00:37:30

А вот еще похожая дискотека: ! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=GJmImZi4yr4#)
Вконце чувствуется до фронталки сувсем чуть-чуть не хватило.
Пилот молодец, хладнокровно и профессионально сделал всё правильно
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 02, 2016, 00:45:25
Забавный баян из 2007
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ylKdCFceWy0#)
Запаску не кидал, чтоб не повиснуть на проводах. Да и зачем, полет контролируемый, сел нормально
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Січень 03, 2016, 09:25:14

Сложно точно определить, что там происходит.
Но все-такие, лучше бы поменьше крыло давить.

Нескучные такие полеты ;)

Довольно легко определить, что там происходит. На задушенном аппарате влетает в поток, отсекая информацию от крыла хватается за ряды в районе карабинов. Очередное ядро подсрывает консоль... И понеслась...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Валька від Січень 03, 2016, 11:22:15
Уже было.
И все таки, не скучно так  :popkorn:
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mwm від Січень 04, 2016, 12:11:03
Жесть

хотя і баян
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 11, 2016, 03:06:52
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=o7h4O_uMJ2o#)
заплутались ОБИДВІ клеванти на старті (праву розплутав на 2:46)
 - ледь не влетів в ЛЕП (на 0:16 пілот був нижче проводів, на 0:26 видно сам провід - дуже близько)
 - поки розібрався - вже в роторах

Що це було взагалі? клеванти, ЛЕП, ротора, підвіска, мені навіть здалось там і паніка...
Мав не один шанс добряче влетіти. Повезло що так лагідно розвісився.

Уважно треба все перевіряти перед стартом. А якщо щось не так, то в першу чергу контролювати щоб не влетіти (а він мені здалось на старті дивився в ліву клеванту, а не те що його несе над схилом в провода)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Січень 11, 2016, 09:28:43
Так и есть - у пилота паника. 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Navigator від Січень 11, 2016, 10:26:27
Уже выкладывал, но может кто-то не видел. Ситуация - не проверил клеванты перед стартом, после взлета обнаружил хороший крен вправо. Увидел, что клеванта жестко перемотана и завязана. Под нагрузкой размотать нереально. Принял решение набрать немного высоты, а потом отцепляться. Для компенсации крена давил левую почти на грани срыва - благо Style 2 такое позволяет. Ну а дальше посадка с торможением не клевантой, которая не работала, а стропой за вилайнами. Согласен с dimatrek - перед стартом все перепроверять.
https://www.youtube.com/watch?v=KsbwhP5Zsm8 (https://www.youtube.com/watch?v=KsbwhP5Zsm8)
 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Flying Dutchman від Січень 11, 2016, 11:29:09
Пам'ятаю цей момент Іллюха. От і кажи після цього, що пивас не відволікає увагу пілота  pivasik  ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Navigator від Січень 11, 2016, 11:57:38
Цитувати
Пам'ятаю цей момент Іллюха. От і кажи після цього, що пивас не відволікає увагу пілота  pivasik  ;)
Славик, не пали, а то мне быстро карму наминусуют))))))))))
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Flying Dutchman від Січень 11, 2016, 12:25:22
Та плюнь ти на цю карму )) Я он тобі плюсик добавлю. А там дивися і інші підтримають. І розквітне ця карма пишним цвітом )))
(сорі за офтоп, більше не буду)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 11, 2016, 21:00:24
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ld04_46uqG0#)
На цей раз проканало. Хоча навіть не на грані, а десть трошки вже за гранню. Просто викинув гиляку з клеванти і полетів далі чесати схил.
Як на мене то там йому вітер майже в спину, до схилу під гостим кутом. Смисла так вже втискатись в той рель'єф не було.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 11, 2016, 21:24:59
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=sq8o8EliWx8#)
Друге відео на сьогодні. На фейсбуці трохи краще якість https://www.facebook.com/felipe.nardy.7/videos/932026780212686/ (https://www.facebook.com/felipe.nardy.7/videos/932026780212686/)
І на цей раз проканало. Екстрім! Два великих валуна, між дерев, ще справа сухе дерево, дах, огорожа, знов дерева. Навіть в гній не вляпався. На які друбниці витрачає удачу :blyaaaaa:  вона ж не безкінечна.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: viktor-delta від Січень 11, 2016, 22:44:24
 popa тупий баран
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: neo19802 від Січень 12, 2016, 16:45:39
видно новачок, добре шо все добре popa
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Andryl від Січень 18, 2016, 20:47:44
 Хто внизу той...  https://www.youtube.com/watch?v=JLrt_nwXmbw (https://www.youtube.com/watch?v=JLrt_nwXmbw)  не правий !
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Січень 18, 2016, 22:51:32
Мдя гарненьке  крило пошматував
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Andryl від Січень 20, 2016, 19:42:36
Такеж саме паті   :'(   дивитись на 50-тій  секунді  https://www.youtube.com/watch?v=M5g2K83KtPE (https://www.youtube.com/watch?v=M5g2K83KtPE)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Sahey від Січень 24, 2016, 11:58:46
https://www.youtube.com/watch?v=wmWlHGWp-4E (https://www.youtube.com/watch?v=wmWlHGWp-4E)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=wmWlHGWp-4E#)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Січень 24, 2016, 12:38:36
Як на мене - хіт сезону 2015!!!  bravo bravo bravo
The best of the best!!!  popa bravo bravo bravo

Шарабханчик просто красень!!!! rose rose rose

Я стартував тоді 5сек після Ігора, все сталося буквально перед очима,
облетів то місце 30м правіше, а через хвилинку таки зайшов туди ж,
а там жахливі ... +0.3-+0.5  :fly:

500 м тоді набирав в "соплях" мабуть хвилин 15, але руки трусились ще з півгодини  :blyaaaaa:

На мою думку Ігор зловив турбулу потужну, але дуже маленького розміру. :vidixay:

Але це відео треба в рамку і обов"язково бачити кожному, хто зібрався на Боржаву!  ukraine

Шарабханчику респект і +100 в карму за цей урок!  rose
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Юрій Чечайлюк від Січень 24, 2016, 13:14:58
" - Зая, обережно", шедевр однозначно!
Реакція вражає!
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: viktor-delta від Січень 24, 2016, 15:24:56
красава
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Sigareta від Січень 24, 2016, 15:58:35
Я стартував тоді 5сек після Ігора, все сталося буквально перед очима,

А я тот пилот к которому, на видео, он летит в поток..  ) Причем поток я помню был от силы +2!(!) не больше  и достаточно стабильный )  После того как произошло все на глазах, я вцепился в поток 2 руками, что бы не выпасть, и отпустил лишь на верху )) 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Ozz від Січень 24, 2016, 16:14:32
Якщо не помиляюся - в когось було відео цього епізоду зі сторони...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Sahey від Січень 24, 2016, 16:44:13
было бы не плохо посмотреть со стороны :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Січень 24, 2016, 17:21:28
Да на таких крыльях надо реагировать быстро. Пилот Sahey? Красава! Напишите пожалуйста, как помните, условия, ощущения
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Січень 24, 2016, 18:15:05
Старий прикол,але чомусь ситуація нагадала
ОБЕРЕЖНО СЛІВ НЕ ВИБИРАВ
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Jkg7cHx966w#)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Січень 24, 2016, 18:57:59
Молодец, что быстро среагировал и метнул запаску!  А вот что клеванты на мах - отпущены - это не понравилось.
Есть ли видео с другого ракурса?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: siriuzzz від Січень 24, 2016, 19:12:14
якщо не помиляюсь, тоді пару днів штилі були і жара.
може, смерчик?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: jagger від Січень 24, 2016, 23:22:47
Фірман з Крихівців, це 2км від франківська. Кажуть вже помер.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Січень 25, 2016, 18:29:01
Мда. Ситуевина  - жесть. Худший вариант: высоты мало, жесткая фронталка... причем пришла ассиметрично, что сразу вызвало твист.

Шарабханчик - молодчина, красава просто. Реакция отменная, своевременная и правильная.

Один вопрос только: почему на крыло посмотрел? Почуствовал ослабление/провисание? Была возможность в этот момент резко ударить обоими клевантами чтобы спасти положение?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: VERTICAL від Січень 25, 2016, 21:30:06
В этом месте (над гребнем) соединяються два потока с разнопрогреваемых склонов. Они бывают не только разной силы но и напраления. Такая специфика гор.
 Я уверен, что Игорь знал об этом, незря он поднял голову и наблюдал за крылом. За скорость реакции (+)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: молочник від Січень 25, 2016, 22:21:24
На тому самому місці і теж після старту я получив "подачу", після якої мій avax зупинився, брейки ослабли, потім він клюнув вліво, і тільки після того як я його побачив на фоні Землі, він став керованим. З піке вийшов в кількох метрах від планети :'(.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Жак Павло від Січень 25, 2016, 22:56:38
І я в цьому місці, мабуть у 2014, асиметрію з лівого боку на 70% зловив. Залишилось тільки праве вушко надуте. Розгубився трохи. Почав робити щось навіть не дуже схоже на прокачування (зрозумів це після перегляду відео лекції Перевалова). Втрата висоти, далі крило наповнилось, відпрацював клевок і полетів далі.  :fly:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Січень 25, 2016, 23:19:10
https://www.youtube.com/watch?v=YFHC5qaNQfI (https://www.youtube.com/watch?v=YFHC5qaNQfI)

Я все время смотрел на другие места, бассейн даже не рассматривал бы как возможное место посадки, кроме совсем крайнего случая. Заходил бы наверное на фитбольное поле. Но учтывая что пилот туда не пошел - возможно были провода или высокая сетка.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Валька від Січень 28, 2016, 22:49:08
Там шо в начале ,уши были ?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Валька від Січень 29, 2016, 11:46:51
Схоже на те .
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 11:11:41
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo#)

https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo (https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo)

Инцидент на Тенерифе, пилот неопытный, честно говоря для двойки он не готов, частично поэтму инцидент и выглядит настолько серьезно.  Изначально видны плохие навыки пилотирования, дерганые движения рук говорят о неуверенности, не владении крылом. На 9й Сигме не летал, но чтоб скрутить в такой бублик 8ю нужно было очень и очень постараться.

По сложению - похоже на почти полную фронталку, процентов 80 было вероятно. А дальше - комплекс проблем. Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску. Подножка дает опору, плотное ощущение подвески и возможность управлять весом. Болтающиеся ноги - минус 50% вашей способности адекватно, своевременно и четко управлять крылом.
После сложения пилот явно опирается на брейки, чем усугубляет ситуацию, долго не давай крыло выйти в нормальный полет. Из-заотстутствия подножки пилот болтается в подвеске как $овно в проруби, усугубляя ситуацию неконтролируемым переносами веса и продолжая опираться на брейки(четко видно правую руку срывающую сложенную консоль) получает свал, выход, клевок, фронталка, выход.
Куча неправильных действий, перекушенный лом и много удачи которая сохранила пилоту жизнь и здоровье.

Что он должен был сделать?

В момент сложения руки вверх, если была не фронталка а все же ассиметрия, либо при ассиметричном выходе - перенос веса на открытую консоль, левую брейку чуть прижать(сантиметров 10, не больше, до уха.), выходя из нырка стабилизировать крыло и ушной стропой стараться выдернуть галстук. Если бы галстука не было, быстро открыть сложенную консоль можно резки ударом брейкой после разгона крыла.



Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Ozz від Лютий 11, 2016, 12:13:58
https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo (https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo)

дивитись з 3хв  :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 11, 2016, 13:06:32
Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю...  ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Paranol від Лютий 11, 2016, 14:28:15
про подножку - круто
акропилоты и не знают, поди, чайники абсолютные
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Жак Павло від Лютий 11, 2016, 14:47:45
Можливо намотуванням клеванти на руку він хотів зірвати крило (чи його частину) щоб розв'язати галстук?
Уривок з книжки Волкова "Мечта летать":
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Лютий 11, 2016, 16:05:20
освіжу тему  popa
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=_ixzpJoNiRQ#)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Володька від Лютий 11, 2016, 16:27:53
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ZvLczOT9i9M#)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 16:46:28
https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo (https://www.youtube.com/watch?v=vuc31uIkeqo)

дивитись з 3хв  :)

В момент сложения, когда ноги улетают вверх, видно что он на акселе стоял, судя по всему выбирался из сифона.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 16:48:13
Можливо намотуванням клеванти на руку він хотів зірвати крило (чи його частину) щоб розв'язати галстук?
Уривок з книжки Волкова "Мечта летать":

Выбивание галстуков срывами - очень сложный скилл и только очень опытные и умелые пилоты могут это делать. Пилот на видео к таким явно не относится, там просто паника была.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 16:52:49
Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю...  ;)
Правильно установленная подножка помогает в работе весом и контроле положения тела в подвеске. Особенно во время сложений и особенно если подвеска больше нужного размера.   
Я очень рад что у тебя за 17 лет все обошлось хорошо ).
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 16:59:06
про подножку - круто
акропилоты и не знают, поди, чайники абсолютные
Это к чему было? Если вы не понимаете элементарной механики, не нужно прятаться за подобными заявлениями. Выглядит глупо. Я выложил для обсуждения конкретный случай, будь он акропилотом этого видео небыло бы. Подножка нужна не для акробатики и а для контроля положения тела в сложении.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 11, 2016, 17:00:11
Ти просто повторив ту саму самим собою ж придуману фразу іншими словами.
Може маєш більш вагомі аргументи?  :D

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: fozik від Лютий 11, 2016, 17:03:20
Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю...  ;)
Правильно установленная подножка помогает в работе весом и контроле положения тела в подвеске. Особенно во время сложений и особенно если подвеска больше нужного размера.   
Я очень рад что у тебя за 17 лет все обошлось хорошо ).

Категорично не згоден
https://www.youtube.com/watch?v=t31lnjm7dZk (https://www.youtube.com/watch?v=t31lnjm7dZk)  з 10 хв
https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4 (https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4)
Наявнсть підножки збільшує ймовірніть твісту,  підножка - зло
https://paraplan.ru/forum/topic/124887 (https://paraplan.ru/forum/topic/124887)
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Анатолий від Лютий 11, 2016, 17:06:28
Потом появится в продаже "не купался, не висел, налету 20 часов"
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 17:22:20
Ти просто повторив ту саму самим собою ж придуману фразу іншими словами.
Може маєш більш вагомі аргументи?  :D
Хм.. какие аргументы? Подножка позволяет распереться в подвеске, контролируя вес и положение тела и давая возможность переносить вес эффективнее. В ее отсутствие пилот инстинктивно может "опираться" руками на клеванты, что приводит к срыву или не дает крылу выйти в нормальный полет.
Не совсем понимаю как еще обьяснить? Нарисовать трехмерную модель? Не умею ), юзайте воображение.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mr.jay від Лютий 11, 2016, 17:27:03
Такеж саме паті   :'(   дивитись на 50-тій  секунді  https://www.youtube.com/watch?v=M5g2K83KtPE (https://www.youtube.com/watch?v=M5g2K83KtPE)
только не те ребята




Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: _Андрей_ від Лютий 11, 2016, 17:34:18
Наявнсть підножки збільшує ймовірніть твісту,  підножка - зло
только про твист с подножкой написать собрался...
зло - если пользоваться не правильно.

Макс, если подвеска большая, то подножка не поможет весом рулить.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 11, 2016, 17:48:21
Хм.. какие аргументы? Подножка позволяет распереться в подвеске, контролируя вес и положение тела и давая возможность переносить вес эффективнее.
В ее отсутствие пилот инстинктивно может "опираться" руками на клеванты, что приводит к срыву или не дает крылу выйти в нормальный полет.

Це все 100% твої домисли ...

А чому ти так безапеляційно відхиляєш аргументи про твіст і акропілотів?

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Лютий 11, 2016, 20:36:11
Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Поясни будь ласка, до чого тут підножка?
Просто 17 років літаю без неї, таки мабуть чогось не знаю...  ;)
Правильно установленная подножка помогает в работе весом и контроле положения тела в подвеске. Особенно во время сложений и особенно если подвеска больше нужного размера.   
Я очень рад что у тебя за 17 лет все обошлось хорошо ).


Подножка значительно облегчает работу весом в подвеске, а на маршруте и обеспечивает комфорт ногам. Это первое.
Второе - подножка значительно увеличивает риск твистов, но для опытного пилота должно стать рефлексом - при возникновении проблем " убирать шасси", т. е. опускать ноги вниз.
Если пилот болтается в подвеске, как говно в проруби, то эту подвеску ему нужно срочно продать и взять себе подвеску по размеру - летать в подвеске  больше, чем нужно - очень опасно!
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 21:22:23
Це все 100% твої домисли ...
Та ну Андрей ). Ну какие домыслы? Я помню и свои ощущения до кокона, с открытой подвеской лет 5 назад. Летал без подножки, когда ее прицепил - моментально почуствовал что весом рулить намного удобнее. А чьи домыслы будут для тебя аргументом?

А чому ти так безапеляційно відхиляєш аргументи про твіст і акропілотів?
Не совсем так. По твистам - абсолютная правда, но как верно заметил предыдущий оратор - принятие правильной позы при сложении должно стать рефлексом. Правильно подогнанное положение в коконе - твистоопасно, так что же, всем нужно выбросить коконы? Нет, просто люди научились справляться с этим. У меня были сложения по 70-80% и правильные действия позволяли избежать твистов.
На счет акропилотов я сразу ответил, не считаю что сравнение уместно, в первую очередь изз-за огромной разницы в опыте и целях полетва. К тому же, я не обладаю статистикой указывающей что 100% актопилотов летаю без подножки, если у тебя такая статистика есть - поделись, обсудим, а иначе - это все твои домыслы :).


Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 11, 2016, 21:58:19
Давай повернемося на початок дискусії.
Різануло око твоя безапеляційна фраза про підножку:

По сложению - похоже на почти полную фронталку, процентов 80 было вероятно. А дальше - комплекс проблем. Почему всегда говорю использовать подножки, если нету - купить и установить на подвеску.

Дозволь з тобою не погодитись,
ні разу не вважаю, що власне відсутність підножки якимось чином негативно вплинуло на ситуацію в наведеному відео.

Якщо тобі не попадалась правильна відкрита підвіска  - це ні разу не означає,
що всі відкриті підвіски потребують підножку.

Не будемо тут спорити про переваги і недоліки: відкрита підвіска vs кокон,
це просто різні речі.

Особисто моя думка: якісна, правильно відрегульована відкрита підвіска, підібрана по розміру,
без підножки навпаки більш безпечна,
а в конструкції переважної більшості сучасних коконів пасивна безпека явно не в пріоритетах.
 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: BAD від Лютий 11, 2016, 22:03:03
Наявнсть підножки збільшує ймовірніть твісту,  підножка - зло
Наявність кокону збільшує ймовірність твісту але купа дивних чуваків в ньому літає :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 11, 2016, 22:10:43
Купа дивних чуваків просто інакше розставляють пріоритети...
І явно не на користь безпеки  :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 11, 2016, 23:23:52
Для безопасности подножка -зло.
Для обтекаемости и увеличению скорости-конечно эффект есть.
Но когда ты над рельефом до 100 метров, и пытаешься не вывалиться из узкого термодинамика пользоваться подножкой-искать на дупу приключений.
Для сомневающихся.
 Крыло более подвижно нежели грузик который дёргает за клеванты. (В системе "воздух")

 Возьмите продолговатый предмет(линейку) и подъвесьте его на ниточках.
 И возьмите резинку(стерку) И по вращайте на предмет твиста.
Линейка будет менее податлива вашим вращениям а значит более благоприятна для создания скручивания, нежели резинка.
 Физика  (от др.-греч. φύσις — природа) Будьте к природе внимательней и будет Вам счастье. :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 11, 2016, 23:41:01
Для безопасности подножка -зло.
Для обтекаемости и увеличению скорости-конечно эффект есть.
Но когда ты над рельефом до 100 метров, и пытаешься не вывалиться из узкого термодинамика пользоваться подножкой-искать на дупу приключений.
Для сомневающихся.
 Крыло более подвижно нежели грузик который дёргает за клеванты. (В системе "воздух")

 Возьмите продолговатый предмет(линейку) и подъвесьте его на ниточках.
 И возьмите резинку(стерку) И по вращайте на предмет твиста.
Линейка будет менее податлива вашим вращениям а значит более благоприятна для создания скручивания, нежели резинка.
 Физика  (от др.-греч. φύσις — природа) Будьте к природе внимательней и будет Вам счастье. :)
Вы все в кучу смешали. Для улучшения аэродинамики и скорости - берут кокон. Подножка нужна для удобства и улучшения управляемости весом, что уже само по себе положительно влияет на безопасность. Единственный сомнительный минус - повышенная твистоопасность, но в большинстве случаев твиста можно избежать простыми действиями. Далее, если уж все так взялись за твисты.. господа, пилоты предпочитающие открытые подвески, в 95% случаев летают на крыльях не выше ЕН-Ц, которые даже при сильных сложениях не делают жутких косых клевков которые ведут к твистам. Все эти страхи про твисты с подножкой это больше от недостатка обучения пилотов чем от реальной опасности.


Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 12, 2016, 00:23:37
Нет в кучу ни кто ни чего не мешал. Мы смотрим на физику, процесса, безопасность.

У меня подвеска вообще не глубокая, весом управлять очень легко, до безобразия. Ножные обхваты подогнаны под мои ноги. Для того чтобы удобно сесть в подвеске, мне достаточно подтянуть ноги к туловищу и я удобно сижу. (Проваливаюсь в изгиб подвески)
 Я к тому что у каждого своя подвеска если у Вас свободные ножные обхваты то да, Вам надо во что то упереться чтоб удобно  сесть. Мне это совсем не надо....

Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: more від Лютий 12, 2016, 02:31:25
Редкий олень, долетался он не слабо,хоть не утоп драть  его за ногу,это радует. Самоучка наверное?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Ozz від Лютий 12, 2016, 09:20:34
Нарахунок підножки. За молодих років наслухавшись "більш досвідчених" довгий час тупо її ігнорив. А потім почав літати з підножкою і зрозумів що просто позбавляв себе зручності усадки, комфорту і швидкості...  :apstenu:

Підножка дозволяє:
- зручно і чітко всістися в правильне положення відразу після відриву від землі без допомоги рук, підтягування на рядах і виляння попою  :) Всі ці дії відволікають пілота в найбільш відповідальний момент на малій висоті.
- при гарному регулюванні підножка надає комфорт під час тривалих польотів - майже як в коконі.
- десятки разів перевіряв експериментально різницю з "висячими" ногами і ногами в підножці. На Д2 різниця швидкості була 2-3 км/год, на М3 - 3-4км/год. Тобто підножка дозволяє зайняти більш "аеродинамічну" позу не тільки за рахунок "прибраних шассі"  ;D а і більш лежачої пози.
- в вульких колбасящих потоках набагато комфортніше і морально спокійніше коли ти більш чітко впертий і зафіксований в підвісці. На деяких підвісках, напр Velvet-2 є додатковий "корсет", але з підножкою він нафіг ненада  ;)
- як було сказано підножка дозволяє впертися в підвіску і дійсно тоді пілот не тіліпається в підвісці особливо в широкій. Наприклад при потужній асиметрії пілот нехотячі перевалиться швидше в складену сторону і йому потрібно буде більше часу і зусиль шоб перевести центр ваги в живу сторону!
- на всіх відкритих підвісках WoodyValley підножка через петлі кріпиться на основні карабіни. Мабуть це якось впливає на "твістливість" + підножка стає додатковим органом управління. Правда сам не знаю яким чином  :) реба попробувати. В мене двоє учльотів кажуть що якось там"дорулюють" підножкою і це капец як кльово.

- ну і аргумент чисто мій. Може в когось і супер здоров'я. Але є таке поняття - "хвороба мотоцикліста". Я давно гасаю на мотику і знаю про що кажу. Це коли ваші коліна постійно обдуваються і за кілька років у вас виникають проблеми з колінами, котрі потім псують вам життя до старості. На мотоциклі це компенсується аеродинамічними обтічниками, підштанніками, наколінниками, шкіряними штанами. А на параплані? Після 2 сезонів польотів з підножкою коліна вже про себе не нагадують так як раніше.

- ну і ще чисто мій власний аргумент - чот я туго себе уявляю під час дайв-спайрал в своїй широкій підвісці коли я не впертий підножкою. Ваще вилечу мабуть за борт  ;D

Ну що до безпеки - при вході в потужний потік чи перед складуванням всеодно якась інфа на крило передається - достатньо просто зігнути коліна трошки і все вразі якогось шухера - підножка вже під підвіскою. Там від неї практично ніякої шкоди бо набагато далі за неї виступають і тіліпаються ваші ноги  ;D Я так і роблю коли вузький потужний поток просто згинаю ноги і підножка лишається впертою однією ногою (щоб зручно було знову в неї впертися коли вся двіжуха закінчилась) або взагалі відпускаю. Деколи навпаки під час ковбасящого потоку або спіралі з великим креном (як каже Тарасик - коли ставиш крило на ножа) я більше впираюся щоб мати більш зафіксоване положення в підвісці. Короче - це по ситуації.
В деяких підвісках підножка розчековуються разом з запаскою - але як на мене це більше зло - бо в 2-метрово шнурка який непонятно як тіліпається більше шансів позамотувати вам стропи, ніж якшо підножка на резинках прилипне під підвіску. Ну і коли запаска на пузі (а зараз все більше пілотів обирають власне таку схему)- тоді на підножку ващє пофіг.

Ну і ще - буржуйські підвіски сертифікуються. Якби підножка негативно впливала на безпеку їх би тупо заборонили, або не сертифікували з підножкою, або б великими червоними буквами писали б в паспортах про небезпеку, але здається цього нічого немає.

На відео в пілота ноги на ширині плечей - я це називаю поза чайника. І він там тіліпається в підвісці. Можливо, як пише MagnusX якби так не тіліпався було б легше перенести вагу на живу сторону і швидше компенсувати розкрутку в схил. Згідний з MagnusX що якби пілот мав підножку і менше тіліпався в підвісці то на першій стадії пригод у нього було б менше проблем.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: siriuzzz від Лютий 12, 2016, 10:35:14
як на відео, влетів у ротор - наче пральна машина.
контроль висоти - втримати курс - не зірвати крило.
яким би чином допомогла б підніжка не уявляю.
от жпс допоміг би.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: fozik від Лютий 12, 2016, 10:42:58
Думаю в даному випадку правильно відрегульована підніжка не допомогла, а вот правильно відрегульовані руки так. ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Ozz від Лютий 12, 2016, 11:27:09
яким би чином допомогла б підніжка не уявляю.

МОЖЛИВО на самому першому етапі коли він дістав асиметрію і галстук допомоглаб швидше і якісніше перевалити центр ваги вліво (на живу сторону) що б МОЖЛИВО вберегло від розкручування в складено сторону чи б зменшило швидкість цього розкручування. Також можливо б тіло пілота було б меншим резонатором тих коливань по крену.
Там у нього залипло то всього процентів 30 не більше. Якби вся вага була зліва - можна було б зберігати більш прямолінійний рух під час боротьби з галстуком а мое і відрулювати в разі чого від схилу. Вже потім коли швидкості не стало - там пофіг була в нього підножка чи ні :-)

Конкретний випадок зовсім не показний для обговорення користі чи шкоди підножки :-)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Paranol від Лютий 12, 2016, 11:38:28
тема с подачи Магнуса ушла на обсуждение подножки, а видео было о неподготовленном пилоте для таких условий.
про подножку - остаюсь при своем мнении. Сам летал и с ней и без. Не считаю ее наличие или отсутствие каким либо категоричным условием. Для того и упомянул акробатов.
По сути - пилот летит с прогреваемой стороны. Возможно, прошил не один поток. На 1:40, когда реквием стихает, слышен варик. Пилот тупо летит прямо, подергивая крыло при выходе.
Я бы не полез дальше за отрог (учитывая ветер и рельеф), а набрал бы здесь и свалил.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: siriuzzz від Лютий 12, 2016, 11:54:23
Конкретний випадок зовсім не показний для обговорення користі чи шкоди підножки :-)
саме так, Андрію, саме так ))
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 12, 2016, 12:30:04
Категорично не згоден
https://www.youtube.com/watch?v=t31lnjm7dZk (https://www.youtube.com/watch?v=t31lnjm7dZk)  з 10 хв
https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4 (https://www.youtube.com/watch?v=hEBO2c9BKO4)
Наявнсть підножки збільшує ймовірніть твісту,  підножка - зло
https://paraplan.ru/forum/topic/124887 (https://paraplan.ru/forum/topic/124887)
Пропустил ваш пост, отвечу сейчас.
Хм.. может меня неверно поняли? Я нигде не писал что наличие подножки, само по себе, предотвращает все сложения и делает вас супер-пилотом. 

По первому видео - пилот систематически прощелкивает край потока и вываливается в минуса, при этом в повороте слишком задавливает брейку, на мой взгляд и недостаточно добавляет весом. Именно поэтому в очередном таком повороте консоль не имея скорости сваливается в негативку. Сначала подсрыв справа, отпускает и тут же слева, который и приводит к твисту. В описании фигурирует ротор, но до склона слишком далеко и он слишком пологий что бы создать ротор на таком расстоянии. К твисту приводит не наличие подножки а неправильные действия пилота. Точно так же и во втором видео, после сложения крыло практически выходит в стабильный полет но пилот слишком активно работает руками, срывает его и устраивает сам себе дискотеку попадая своими действиями не в фазу. При чем здесь подножка?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 12, 2016, 12:38:43
яким би чином допомогла б підніжка не уявляю.

МОЖЛИВО на самому першому етапі коли він дістав асиметрію і галстук допомоглаб швидше і якісніше перевалити центр ваги вліво (на живу сторону) що б МОЖЛИВО вберегло від розкручування в складено сторону чи б зменшило швидкість цього розкручування. Також можливо б тіло пілота було б меншим резонатором тих коливань по крену.
Там у нього залипло то всього процентів 30 не більше. Якби вся вага була зліва - можна було б зберігати більш прямолінійний рух під час боротьби з галстуком а мое і відрулювати в разі чого від схилу. Вже потім коли швидкості не стало - там пофіг була в нього підножка чи ні :-)
Да, я имено это имел в виду, спасибо Андрей. Она помогла мы пилоту принять правильное положения тела и изначально минимизировать влияние сложения. В таком случае скорее всего никакой доскотеки бы небыло, она происходит именно потому что пилот неконтролируемо болтается в подвеске и по отношению к крылу.

Не знаю чего все так возбудились на подножку, она ни в коей мере не панацея от кривых рук, но лишь помогает совершать нужные действия по переносу веса и избежать больших проблем.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Ozz від Лютий 12, 2016, 14:38:55
Ну якшо коротко - насправді проблема не така і страшна, всього навсього асиметрія і галстук приблизно на 30%. Нормальні крила En-B/C нормально собі летять і на половині крила.

Пілот все усугубив тим що:
1. Відразу не перекинув вагу на живу сторону.
2. Не утримував вагу на живій стороні в подальшому, що призвело до розкрутки, втрати швидкості, якогось недопарашютування і прочої хренатєні.

А підножка можливо б дещо допомогла в цьому  :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 12, 2016, 17:59:39
О, дивлюсь тут жарко  :smile114:
Та підіть політайте, пацани, хоч з підножками, хоч без, хоч в коконах  ;D,
там погода аж дзвеніла сьогодні  sunny

http://paragliding.in.ua/index.php?topic=8553.msg146858#msg146858 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=8553.msg146858#msg146858)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 12, 2016, 18:20:37
А щодо підножок: якщо підвіска правильна, то хоч з підножкою, хоч без, хоч з коконом - буде зручно і комфортно, а якщо відстой якийсь - ніяка підножка не врятує  :-*
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Kotov Roman від Лютий 13, 2016, 01:03:12
По поводу безопасности ничего сказать не могу, а вот по поводу комфорта могу, всю жизнь летаю в открытых подвесках АВА Спринтер, так вот : без подножки меня в ней в небо даже не заставиш прыгнуть,тупо страшно потому ,что некуда уперется(размер мой правильный).Зато с подножкой идеальный комфорт. Както раз взял Фешн провалился в него как в горшок,про подножку даже и не думал она там не нужна и не удобна. Я так примерно сделал для себя вывод, что чем мельче (ниже карабины) подвески(в том числе и кокона) тем больше инстинктивно хочется кудато уперется ногами, чем глубже подвески тем эти желания меньше. Это сугубо моё мнение на обективность не претендую.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Лютий 14, 2016, 19:19:14
Чому тут всі вчепилися підножки? :blyaaaaa:
Неозброєним оком видно що за штурвалом чайник,рельєф зовсім поруч,складення пройшло досить агресивно з подальшим закручуванням ... та і розкрився він чудом(не його час).
Якщо ви не помітили то напевне при слідуючому розвороті його розмазало десь там по каменистому схилі.
Думаю в його випадку було правельніше кинути запаску і сісти живим і здоровим!
Боротись на малій висоті відкриється чи не відкриється це тупо.Це типу ти - жилець,мертвець або каліка на все життя.
У кожного в голові має бути закладено на якій висоті можна так би мовити боротися,а після якої краще кинути запаску.
І на рахунок підножки:
Зокрема у акро пілотів вважається правельним щоб ноги були розтавлені широко і зігнуті під себе.
При сильному складенні компенсувати вагу думаю треба не підножкою,не булкою,а краще взятись рукою за групи і вирівняти положення.
Адже коли склало скажем праву сторону,то права булка десь там далеко провалилась в низ і вас починає закручувати на що ви починаєте тягнути ліву брейку і є велика ймовірність зірвати крило.
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: sasha_nik від Лютий 14, 2016, 21:50:06
Три раза я был в воде , опыт показал чтобы вытащить крыло на берег нужно в воде сложить его в пончик.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 14, 2016, 23:10:08
Про запаски. Конкретно вообще сложно говорить. На малых высотах вообще не стоит тратить время на выбрасывание её. Но опять же в зависимости от ситуации. Возможно иной раз заниматься стабилизацией того что есть над головой будет более правильным решением. Нежели терять секунды.
 На раскрытие парашюта нужно три вещи.
 1 Правильно (удачно) выбросить его.
 2 Высота (чтоб сработал)
 3 Время.
 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Лютий 15, 2016, 14:33:33
Дещо не згідний.Запаска досить добре спрацьовує і на не великих висотах зокрема в зоні динаміку.Тому тут треба швидко оцінювати ситуацію бо якихось там 50 метрів можуть розтаяти за якихось 3-4 секунди.
Є дуже багато відео де люди прикладались бо пробували вивести крило до посліднього,хоча висоти для спрацювання запаски було більше ніж потрібно.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mersmen від Лютий 15, 2016, 18:41:35
Свежачок
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=bgxtqKg536w&feature=youtu.be#)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: sasha_nik від Лютий 15, 2016, 20:05:43
Видио супер, смотрел слезно Наши не победим!   :fly:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Лютий 15, 2016, 23:24:00
Свежачок
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=bgxtqKg536w&feature=youtu.be#[/url])


Несколько грубейших ошибок едва не привели к гибели.  Человеку очень повезло, что приземление в прибой обошлось столь удачно!
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 15, 2016, 23:50:45
Дещо не згідний.Запаска досить добре спрацьовує і на не великих висотах зокрема в зоні динаміку.Тому тут треба швидко оцінювати ситуацію бо якихось там 50 метрів можуть розтаяти за якихось 3-4 секунди.
Є дуже багато відео де люди прикладались бо пробували вивести крило до посліднього,хоча висоти для спрацювання запаски було більше ніж потрібно.
Ну, я думаю фраза "Дещо не згідний" Несколько не уместна. По тому как я ясно написал что не во всех ситуациях.
 Я не призываю к спору
 Мне важно чтоб шёл обмен полезной информацией. Думать надо сейчас, дома. На склоне или в небе надо уже знать что делать.
 Про 50 метров в динамике я согласен. Но вот метров 25 над землёй, когда фактически осталось 2 секунды до земли...
 Надо бы проработать ситуации....
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Kotov Roman від Лютий 16, 2016, 23:02:17
Запаску на малых высотах выкидывать нужно,(даже если ты на 100% уверен что она не поможет) ,хотябы из тех соображений что при ударе об землю твоя туша будет на 2кг меньше весить, а этих 2 кг могут быть решающими. Я ТАК ДУМАЮ ::)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 17, 2016, 01:00:08
Значит считаем так. 25 метров 2 секунды до земли. (приблизительно, десятые не берём до уваги )
Чтоб схватиться за ручку парашюта надо надо бросить клеванту. 1 минус.
Вместо того чтоб стабилизировать крыло.
 Вытаскивать и бросить с силой парашют тоже надо время. 2 минус
  И 3 минус, что время было потрачено в пустую.
  На ненужные действия. По тому что он не откроется.
 
   Хотелось бы ещё мнений, возможно вариации...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Fil від Лютий 17, 2016, 02:27:46
http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7981.msg65050#msg65050 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=7981.msg65050#msg65050)
 Тут про те, що робити, коли робити вже немає що, а жити хочеться.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ChajkaYalta від Лютий 17, 2016, 09:35:08
Запаску на малых высотах выкидывать нужно,(даже если ты на 100% уверен что она не поможет) ,хотябы из тех соображений что при ударе об землю твоя туша будет на 2кг меньше весить, а этих 2 кг могут быть решающими. Я ТАК ДУМАЮ ::)

Теряется контроль над крылом со стороны руки, которая отпустила клеванту (у большинства - правая при размещении запаски снизу). Если в это время нужно именно этой рукой подтормаживать рабочую консоль для предотвращения заныривания в косой клевок, то ну его нафиг эту запаску (если она всё равно не откроется) - лучше не допустить разгона крыла. На таких высотах бросать или не бросать зависит от сложившейся ситуации.
Масса пилота 80кг, 2 кг составляют 2,5% сомнительно думать об этом в ущерб потерять драгоценные секунды на управлении.
Реальный пример из жизни КК 2013, видео внизу страницы.
http://paragliding.in.ua/index.php?topic=11436.0 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=11436.0)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Flying Dutchman від Лютий 17, 2016, 10:03:19
Реальный пример из жизни
Вірно, було таке. Потягнувся за запаскою. В результаті і до запаски не дотягнувся, і контроль над крилом втратив. Можливо все було б по іншому, якби зосередився на утриманні контролю за крилом.
Хоча питання не просте, є пілоти, які на схожих висотах кидали запаску і це рятувало їм здоров'я/життя.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 17, 2016, 11:20:19
Да в том то и дело, что питання дуже не просте.
 И интересны мнения и примеры.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Лютий 18, 2016, 00:56:30
Значит считаем так. 25 метров 2 секунды до земли. (приблизительно, десятые не берём до уваги )
Чтоб схватиться за ручку парашюта надо надо бросить клеванту. 1 минус.
Вместо того чтоб стабилизировать крыло.
 Вытаскивать и бросить с силой парашют тоже надо время. 2 минус
  И 3 минус, что время было потрачено в пустую.
  На ненужные действия. По тому что он не откроется.
 
   Хотелось бы ещё мнений, возможно вариации...
На рахунок 25 метрів.
Пілот ніколи не знає свою точну висоту!Так він на старті забив 0 ... десь гірка понижується,десь зростає,а коли ти зпереду склону то ще й метри доплюсовуються .Я не думаю що комусь реально цікаво постійно дивитись на варік.
Тому коли вже сталося ми найчастіше висоту бачимо візуально,а візуально що 10 ,20,40,60 метрів майже однаково.
Не одноразово я говорив що потрібно розпізнати ситуацію.Думаю всі мали уйму різних складань.Тут не говориться про те що склалась частина крила- кидай запаску.Складення бувають різні при одному пілот зберігає нормальний прямолінійний політ,а при іншому крило або втряпку або жорстка асиметрія з подальшим закручуванням в землю.
До Славіка той що Flying Dutchman
Дивився я тоді твоє відео хотів був навіть написати але передумав.
Тому скажу зараз... звісно не в обіду.
Але здалось,що ти в тій ситуаціі просто розгубився і не міг вирішити відкривати крило чи кидати запаску ... в результаті і контроль над крилом потеряв і запаскою не скористався.
Можливо я й неправий  pivasik
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Flying Dutchman від Лютий 18, 2016, 10:35:13
Краще б я тоді розгубився, Вася. Якраз навпаки. По відчуттям відразу зрозумів що все буде проходити досить жорстко, а висоти дуже мало. Тому за запаскою рука потягнулася відразу. Біда в тому що до запаски так і не дотягнувся. На параглайдінгфорумі вже аж потім знайшов обговорення такої проблеми (пілотам важко дістати до запаски в певних положеннях в конкретній підвісці). Так що в мене не було втрат часу на роздуми, кидати запаску, чи тримати крило. Просто не дотягнувся...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Лютий 18, 2016, 10:48:36
Краще б я тоді розгубився, Вася. Якраз навпаки. По відчуттям відразу зрозумів що все буде проходити досить жорстко, а висоти дуже мало. Тому за запаскою рука потягнулася відразу. Біда в тому що до запаски так і не дотягнувся. На параглайдінгфорумі вже аж потім знайшов обговорення такої проблеми (пілотам важко дістати до запаски в певних положеннях в конкретній підвісці). Так що в мене не було втрат часу на роздуми, кидати запаску, чи тримати крило. Просто не дотягнувся...
А что за подвеска была тогда? Вроде похожая тема уже где-то тут была, но, думаю, стоит напомнить всем
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Flying Dutchman від Лютий 18, 2016, 11:34:02
WV X-Alps GTO. Суперова класна підвіска, добре рулиться, комфортна, зручна, містка, легка, аеродинамічна. Тільки деяким пілотам здалося (тобто не тільки мій досвід), що в крайньому лівому заваленому положенні важко дотягнутися до запаски. Так буває при великій лівій асиметрії.
При тому, що деякі інші власники цих підвісок, яким довелося застосувати запаску на практиці, і з якими я спілкувався, не поділяють таку думку. Скоріше за все, тому що вони застосовували запаску з іншого положення. Адже це ж потрібно щоб співпав ряд умов, велика ліва асиметрія, пілот не зміг утриматись за правий ві-лайн, глибоко завалився на ліву сторону. І мало висоти, тобто ти не маєш часу довго там шурхатись розбиратися чому ти не дотягуєшся, "а ну перекорячуся я в підвісці, потягнуся ще далі". Як не дістав відразу, то висоти мало, повертаємося до дуже екстренних спроб стабілізувати крило.
Для таких ситуацій скажу такі висновки. Правильна ідея - мати фронтальну запаску. І ще більш важливо тренуватися до автоматизму діставати запаску з будь-якого положення, хоч фронтальну, хоч бокову. Тренуватися до залізного, 100%-го автоматизму. Тобі мають посеред ночі прокричати на вухо, - Запаска!!!, - і ти маєш до неї дотягнутися і вдало кинути.
До всього, не потрібно літати по роторам, або в якихось непевних ситуаціях. Хоча, як ми бачили по раніше викладеним відео, такі ситуації все рівно можуть парапланериста знайти.
А ще відпрацьовувати контроль над крилом. І бажано таки відвідати SIV-курс, хоч будеш мати віддалене ПРАКТИЧНЕ уявлення та ПРАКТИЧНІ відчуття, що відбувається при глибоких асиметріях, негативках, зривах...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Лютий 18, 2016, 11:37:37
WV X-Alps GTO. Суперова класна підвіска, добре рулиться, комфортна, зручна, містка, легка, аеродинамічна. Тільки деяким пілотам здалося (тобто не тільки мій досвід), що в крайньому лівому заваленому положенні важко дотягнутися до запаски. Так буває при великій лівій асиметрії.
При тому, що деякі інші власники цих підвісок, яким довелося застосувати запаску на практиці, і з якими я спілкувався, не поділяють таку думку. Скоріше за все, тому що вони застосовували запаску з іншого положення. Адже це ж потрібно щоб співпав ряд умов, велика ліва асиметрія, пілот не зміг утриматись за правий ві-лайн, глибоко завалився на ліву сторону. І мало висоти, тобто ти не маєш часу довго там шурхатись розбиратися чому ти не дотягуєшся, "а ну перекорячуся я в підвісці, потягнуся ще далі". Як не дістав відразу, то висоти мало, повертаємося до дуже екстренних спроб стабілізувати крило.
Для таких ситуацій скажу такі висновки. Правильна ідея - мати фронтальну запаску. І ще більш важливо тренуватися до автоматизму діставати запаску з будь-якого положення, хоч фронтальну, хоч бокову. Тренуватися до залізного, 100%-го автоматизму. Тобі мають посеред ночі прокричати на вухо, - Запаска!!!, - і ти маєш до неї дотягнутися і вдало кинути.
До всього, не потрібно літати по роторам, або в якихось непевних ситуаціях. Хоча, як ми бачили по раніше викладеним відео, такі ситуації все рівно можуть парапланериста знайти.
А ще відпрацьовувати контроль над крилом. І бажано таки відвідати SIV-курс, хоч будеш мати віддалене ПРАКТИЧНЕ уявлення та ПРАКТИЧНІ відчуття, що відбувається при глибоких асиметріях, негативках, зривах...
Спасибо за обьяснение. Да, я давно для себя решил и летаю с запаской в кокпите.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Лютий 18, 2016, 21:01:19
Относительно запаски в кокпите - как лучше крепить фал? На основные карабины, или через стандартную проводку  на плечевые обхваты?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Лютий 18, 2016, 21:14:07
Относительно запаски в кокпите - как лучше крепить фал? На основные карабины, или через стандартную проводку  на плечевые обхваты?
Якщо це єдина запаска то краще за проводку підвіски,якщо додаткова то на карабіни.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Лютий 18, 2016, 22:01:24
Относительно запаски в кокпите - как лучше крепить фал? На основные карабины, или через стандартную проводку  на плечевые обхваты?
у меня на стандартном фале. Его длины хватает, липучки не дают вывалиться и он не болтается.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Fil від Лютий 19, 2016, 21:23:00
  Пропозиція до адміна: у користувачів, профіль має бути заповнений повністю, в тому числі і вік (щоб було видно хто кого вчить) крім того має бути введена ще одна  позиція - НАЛІТ.
  Хто рахує що над містом літати круто, з часом буде сидіти вдома і тицяти зрідка в клаву як я (сідав у селі, та не склалося, про подробиці не буду)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Лютий 19, 2016, 21:40:43
  Пропозиція до адміна: у користувачів, профіль має бути заповнений повністю, в тому числі і вік (щоб було видно хто кого вчить) крім того має бути введена ще одна  позиція - НАЛІТ.   Хто рахує що над містом літати круто, з часом буде сидіти вдома і тицяти зрідка в клаву як я (сідав у селі, та не склалося, про подробиці не буду)

Согласен, как насчет начать с себя - указать имя и фамилию для начала ;) :) ???
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Лютий 19, 2016, 22:46:21
  Пропозиція до адміна: у користувачів, профіль має бути заповнений повністю, в тому числі і вік (щоб було видно хто кого вчить) крім того має бути введена ще одна  позиція - НАЛІТ.
  Хто рахує що над містом літати круто, з часом буде сидіти вдома і тицяти зрідка в клаву як я (сідав у селі, та не склалося, про подробиці не буду)

Хм,  а что помешает пользователю заполнить профиль от балды, указав налет в 10000 часов и возраст 1000 лет?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Лютий 19, 2016, 23:26:01
Про возраст и другие параметры. Не к чему это. Ибо на форуме надо делиться опытом своих ошибок детальным описанием в следствии чего они были.
 По поводу населённых пунктов. Внимательно надо было читать тему, а не выхватывать чьи то сопли и добавлять свою эмоциональную составляющую. Там ясно был приведён пример, что бывает так, что в городе приходится садиться.
 То что у Вас не вышло нормально сесть в селе это как раз и есть пример полной неготовности к таким посадкам. И Вам необходимо почитать следующую тему : Психология заходов на маленькие площадки
   http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9337.0 (http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9337.0)
 Параглайдинг это экстремальный вид спорта и этим все сказано.
 Здесь не чтятся ни звания ни налёт ни возраст. Все равны.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Лютий 19, 2016, 23:38:13
Філіповіч,взагалі то був цвинтар... і дарма ви туди попхались зарано вам ще. ;)
З того всього смішно згадати лише одне як після вашоі посадки Цвик з Климом сліди замітали.Один по шуріку рівняв хрести,а другий навішував вінки
... бригада блін.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ChajkaYalta від Лютий 20, 2016, 08:27:23
Хто рахує що над містом літати круто, з часом буде сидіти вдома і тицяти зрідка в клаву як я (сідав у селі, та не склалося, про подробиці не буду)
Філіповіч,взагалі то був цвинтар... і дарма ви туди попхались зарано вам ще. ;)
З того всього смішно згадати лише одне як після вашоі посадки Цвик з Климом сліди замітали.Один по шуріку рівняв хрести,а другий навішував вінки
... бригада блін.
АААаааааа спасибо за настроение на весь день!!!  ;D
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mersmen від Лютий 20, 2016, 12:46:20
  Пропозиція до адміна: у користувачів, профіль має бути заповнений повністю, в тому числі і вік (щоб було видно хто кого вчить) крім того має бути введена ще одна  позиція - НАЛІТ.
   

І що буде заважати написати будьякі дані
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Fil від Лютий 20, 2016, 15:13:01
  Пропозиція до адміна: у користувачів, профіль має бути заповнений повністю, в тому числі і вік (щоб було видно хто кого вчить) крім того має бути введена ще одна  позиція - НАЛІТ.
   

І що буде заважати написати будьякі дані


  Я не думаю що хтось вночі втиху десь підлітує і записує, воно все на очах.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Лютий 21, 2016, 11:33:41
  Я не думаю що хтось вночі втиху десь підлітує і записує, воно все на очах.
Глупости это все. Одни пилоты в бризе нависели 500 часов, другие 200 в горах на соревах и кто по вашему из них опытнее? Да и возраст тоже такое дело. Ни к чему это. Формальные фиолетовые штаны.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Юрій Чечайлюк від Лютий 21, 2016, 21:51:12
http://lifenews78.ru/mobile/news/185984
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: axel від Лютий 22, 2016, 00:02:50
[url]http://lifenews78.ru/mobile/news/185984[/url] ([url]http://lifenews78.ru/mobile/news/185984[/url])

ну раз бачив що вже такі пироги хоч відстібнутись можна було  :blyaaaaa:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Gvozd від Лютий 22, 2016, 09:58:12
Цитувати
...португальцы предложили ему прыгать в воду...
уважуха портосам  :blyaaaaa:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: siriuzzz від Лютий 22, 2016, 11:18:41
ой )))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Лютий 22, 2016, 11:54:54
http://lifenews78.ru/news/185984 (http://lifenews78.ru/news/185984)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mersmen від Лютий 22, 2016, 14:08:14
На 5ой страничке этого форума уже было ))
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: mersmen від Лютий 22, 2016, 14:11:08
...Петербуржец чудом выжил в пещере на Мадейре после крушения параплана...
Какое нах крушение ))) вродь он совершенно сознательно его туда направлял
Назва: Re: Как не надо, Летать....
Відправлено: Lisse Fan від Лютий 22, 2016, 14:21:23
...Петербуржец чудом выжил в пещере на Мадейре после крушения параплана...
Какое нах крушение ))) вродь он совершенно сознательно его туда направлял
- это издержки журналистского повествования. Они не разбираются в деталях и пишут некорректно.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Лютий 26, 2016, 19:36:11
 popa  :blyaaaaa:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=wvTdNyDh4ZE#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=7b_3aBt9ECE#)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 01, 2016, 10:51:16
Після такого твіста і розкручування в спиралі одночасно, я б уже кидав запаску, бо вручує так на вигляд досить сильно.
А ще вихід із спиралі так собі.
Ну але добре що все добре!
По графіку видно ще він політав пару хвилин (мабуть в ступорі або під праженнями) і пішов на посадку адреналін зливати :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 07, 2016, 15:25:59
http://vimeo.com/157972997#t=90s (http://vimeo.com/157972997#t=90s)
Можна дивитись з 1:30, далі там ще є повтор уповільнений.
Іспанську не знаю, але схоже пілот бачив провода, але не всі. Бачив групи де багато проводів, але не повачив той один верхній дріт (мабуть це грозотрос, для захисту від грози). А як побачив почав вирулювати. Приземлився екстимально, в негативці з твістом. Ніби все ОК :) Мабуть допомогло те що на схилі. Треба давати більший запас по висоті над ЛЕП
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 07, 2016, 17:03:54
Мій приблизний переклад українською з приблизного перекладу англійською ;D :

Цитувати
Звичайний льотній день в Rolda

Лечу на північ, перелетів вершину (хребет?)

Я був в мінусах -4 і мав вузол в стропах, який ніяк не хотів розв'язуватись. Так я летів годину і 20 хв, у відчаю що нічого не можу зробити.

Таким чином я долетів до края гори, шукав чи там щось зможу зачепити. Я так нічого і не знайшов, втрачав висоту, і поступово знижувався все ближче до ЛЕП.

Я бачив що висоти вистачить, щоб перелетіти ЛЕП. Навіть не думав що опинюсь між проводами, поки не побачив ще один менший провід, який я не бачив раніше.

Я бачу провід прямо перед собою, і мій інстинкт маже мені: відвертай так як ніколи не відвертав, негайно і без роздумів. Спочатку я закрутився вліво (spin to the left), потім різко вправо (stall to the right), і в такому вражі пройшов між проводами.

Коли ви починаєте літати, образно кажучи, у вас є два кошика, один повний удачі, інший пустий для досвіду. Ваша задача, наповнювати кошик досвідом швидше, ніж спустошувати кошик удачі.

Переклад на англійску звідтам: http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p489015#p489015 (http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p489015#p489015)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: babak від Березень 11, 2016, 23:47:42
https://vimeo.com/71575919

однако ...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Holg від Березень 12, 2016, 13:19:21
Печалька  :crazy_pilot:  :vidixay:  :apstenu:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 13, 2016, 00:56:56
Из крайнего видео одно осталось неясным, они мужика хотили убить или только поклалечить?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Gvozd від Березень 13, 2016, 10:35:39
опа  :blyaaaaa:

відеовкінці

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12813940_1695989610648286_6617570846276305294_n.jpg?oh=859f377e876d0b34a187b0c1b17af187&oe=575D7B84)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12803075_1695989653981615_5281302502658901193_n.jpg?oh=1d99e0a3e7be14d93e4c68754f53b3ba&oe=575CC6D7)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12814129_1695989953981585_4915697282629966580_n.jpg?oh=efe85c06c187f5ab939b3e509f360217&oe=57909828)

http://www.facebook.com/100007117906295/videos/1695993160647931/ (http://www.facebook.com/100007117906295/videos/1695993160647931/)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mersmen від Березень 13, 2016, 19:30:49
Хорошо что стропы сухие а то бы жахнуло некисло
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: viktor-delta від Березень 13, 2016, 21:04:15
Я би це назвав єстественний відбір природи \бардак \
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Gizhik від Березень 13, 2016, 21:50:45
Ого, і як не перегоріли провода? 2 силових фази і ноль зліпили до купи)))) походу непогана підстанція. Знеструмила раптово))) :blyaaaaa:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ТСП від Березень 14, 2016, 08:25:49
по внешнему виду это линия 10 кВ. Скорее всего она была обесточена, так как при таком КЗ, как минимум перегорели бы стропы.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: GoCoV від Березень 14, 2016, 08:32:13
по внешнему виду это линия 10 кВ. Скорее всего она была обесточена, так как при таком КЗ, как минимум перегорели бы стропы.
Судя по изоляторам или 6 или 10 кВ
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: GoCoV від Березень 14, 2016, 08:54:35
Вот такой фейерверк при межфазном КЗ
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Березень 14, 2016, 11:39:54
по внешнему виду это линия 10 кВ. Скорее всего она была обесточена, так как при таком КЗ, как минимум перегорели бы стропы.
у нас как-то девочка влетела в 6кВ. Мало того, что девочка родилась в рубашке, так еще и на куполе никаких повреждений, вообще никаких, ни следа. Это при том, что провода замкнуло. Даже где-то было пару фоток, поищу
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: deltyk від Березень 14, 2016, 18:50:32
Вот такой фейерверк при межфазном КЗ

Іменно так! Тому тримаємся від проводів подальше!
А якщо таки попав, то висіти і не рипатись, аж поки електрики не вимкнуть, заземлять, і не переконають вас, що заземлено! Слід мати на увазі, що після першого вимкнення стовідсотково буде повторне включення, через деякий час - знову. Тому не проявляти ніяких ініціатив по зніманню, а тільки повідомляти енергетикам. Якщо незнаєте телефона - то через 101. І точно вказувати де то сталось - яке село, лінія, тощо.

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: GoCoV від Березень 14, 2016, 20:52:21
Да обязательно в пределах 5-10 секунд сработает Автоматика Повторного Включения (АПВ) и ещо в РЭСах любят после АПВ продублировать ещо раз включение только после этого идут на обход линии, так что сидим тихо на провода не смотрим (чтоб от дуги не ослепнуть) пока земли не касаемся током не шарахнит, если оказались на земле надо выходить из зоны растекания напряжения маленькими шажками не отрывая ступней от земли. 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ТСП від Березень 14, 2016, 21:01:32
Да,м отползать нельзя ни в коем случае!  dance
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Gvozd від Березень 16, 2016, 20:59:21
 :o

http://m.facebook.com/video_redirect/?src=https%3A%2F%2Fvideo-vie1-1.xx.fbcdn.net%2Fhvideo-xfa1%2Fv%2Ft42.1790-2%2F10445032_10202321142411816_757872348_n.mp4%3Fefg%3DeyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6ImxlZ2FjeV9zZCJ9%26oh%3Dd4a0b504fcb0e4ea2bd2d0f21896cc07%26oe%3D56E9DDF9&source=misc&id=10202321102610821&notif_t=feed_comment_reply&__tn__=F (http://m.facebook.com/video_redirect/?src=https%3A%2F%2Fvideo-vie1-1.xx.fbcdn.net%2Fhvideo-xfa1%2Fv%2Ft42.1790-2%2F10445032_10202321142411816_757872348_n.mp4%3Fefg%3DeyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6ImxlZ2FjeV9zZCJ9%26oh%3Dd4a0b504fcb0e4ea2bd2d0f21896cc07%26oe%3D56E9DDF9&source=misc&id=10202321102610821&notif_t=feed_comment_reply&__tn__=F)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mwm від Березень 16, 2016, 21:22:48
А як побачити твоє відео тим, хто не зареєстрований на "мордокнижці" ?
Га
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Дідух Іван від Березень 16, 2016, 21:26:54
 :o
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 16, 2016, 22:02:23
А як побачити твоє відео тим, хто не зареєстрований на "мордокнижці" ?
Га
Див.приєднаний файл
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mwm від Березень 16, 2016, 22:06:51
Йо ма йо
Капець !
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Андрій Чучко від Березень 16, 2016, 22:11:45
Оце ми себе тішимо, ніби то ми щось там контролюємо ...  popa   :suicide:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Алексей_ukkk від Березень 17, 2016, 13:23:55
 А че... рекордная погода и порывчик хороший, надо было стартовать  :crazy_pilot: popa
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mwm від Березень 17, 2016, 15:08:44
В такий поривчик можно з парасолею стартувати!   popa popa popa
+10 - гарантовано
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 17, 2016, 17:25:42
https://www.youtube.com/watch?v=wvTdNyDh4ZE (https://www.youtube.com/watch?v=wvTdNyDh4ZE)

Классическая ситуация провтыка работы с крылом. Пилот, вместо активного пилотирования, держится руками за свободные концы и наслаждается жизнью, не делайте так.

Сейчас возможно появятся в каментах люди которые скажут мол 15 лет летаю держась за концы и ничего :),  а вы все равно не делайте так.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Ozz від Березень 17, 2016, 21:26:14
Дайте хтось ссилку на софт - чи шо воно там щоб робити таку прикольну "телеметрію" на відео  ??? :fly:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: viktor-delta від Березень 17, 2016, 21:45:24
Як на мою думку то про клеванти  судити трудно нихрена не видно  але це не колапс  крило працюе а п ? ???

стосовно Дівчини. хотіла помогти пілоту а получила катапульту .не правельно держала крило  зробила парасольку .МЕДВЕЖА послуга
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 17, 2016, 23:15:36
Як на мою думку то про клеванти  судити трудно нихрена не видно  але це не колапс  крило працюе а п ? ???
По моему все четко видно, пилот держится руками за концы, не работает с крылом, прощелкивает клевок на выходе из потока, вес не держит, абсолютно пассивен. Ему очень повезло.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 18, 2016, 10:16:59
Почему твист?
Может потому что держался за ряд и в порыве чувству с нечеловеческой силой стал тянуть ряд на себя? Правый ряд провис на тот момент. Но как можно было задать вращение, повиснув на одном ряду?
А может просто закрутило как в свободном падении.

Просто интересно понять твист.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 18, 2016, 11:13:40
Дайте хтось ссилку на софт - чи шо воно там щоб робити таку прикольну "телеметрію" на відео  ??? :fly:
Точно не помню, но кажется где-то у нас на форуме тоже постили, впервые всплыло приу обсуждении в теме термокомпаса, там как раз такое оверлей делали.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 18, 2016, 11:29:21
Почему твист?
Может потому что держался за ряд и в порыве чувству с нечеловеческой силой стал тянуть ряд на себя? Правый ряд провис на тот момент. Но как можно было задать вращение, повиснув на одном ряду?
А может просто закрутило как в свободном падении.

Просто интересно понять твист.
Как я это вижу, к этому привела вообще полная пассивность пилота. Если бы об предпринимал хотябы минимальные необходимые действия для отработки сложения, твиста удалось бы избежать. Пилот абсолютно не готов к тому обоудованию на котором летает. Судя по виду - Aspen4, если не ошибаюсь.
В случае такого большого коллапса я бы "нырял за крылом" контролирую положение тела локтем вокруг левых рядов - предотвращает твист, сразу прижав сантиметров 5-10 брейки - чтобы немного уменьшить амплитуду движений, нырнул, дал крылу набрать скорость, перед нижней точкой маятника - резко ударил правой брейкой и снова руку вверх - это очень ускорит раскрытие. При выполнении этих действий крыло будет почти полностью раскрыто на выходе.


Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Nitromax від Березень 18, 2016, 15:10:46
Дайте хтось ссилку на софт - чи шо воно там щоб робити таку прикольну "телеметрію" на відео  ??? :fly:


Эта телеметрия добавляется в софтине Garmin Virb Editor (http://www.garmin.com/en-US/shop/downloads/virb-edit (http://www.garmin.com/en-US/shop/downloads/virb-edit)). Данные можно прикрутить к видео с любого гармина-устройство, которое позволяет записывать эту информацию. Есть камеры Garmin  Virb, которые сразу и видео снимают и данные пишут, а редактор все это совмещает вместе.

Классно получается, сам интересовался этим вопросом.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ADWING coast від Березень 19, 2016, 09:28:01
, сразу прижав сантиметров 5-10 брейки - чтобы немного уменьшить амплитуду движений, нырнул, дал крылу набрать скорость, перед нижней точкой маятника - резко ударил правой брейкой и снова руку вверх - это очень ускорит раскрытие.
 
 
Magnus хочу узнать что именно ты называешь брейками.
Клеванты?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 19, 2016, 14:30:43
Magnus хочу узнать что именно ты называешь брейками.
Клеванты?
Их все так называют, общепринятый сленг.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 20, 2016, 23:46:18
https://vimeo.com/33880034 (https://vimeo.com/33880034)

Это немного старое видео, но очень показательное и интересное для изучения. Предлагаю опытным пилотам, которые понимают что происходит на видео помолчать и пусть выскажутся "развивающиеся пилоты", такой себе "quiz" для молодых и перспективых :).

Итак:
1.Как вело себя крыло?
2.Как вел себя пилот?
3.Верны ли его действия во время сложения?
4.Верны ли его последующие действия?
5.Оправдано ли применение запаски?

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: _Андрей_ від Березень 21, 2016, 11:03:30
Макс, "развивающиеся пилоты" и крыло D-класса - это не очень совместимо.
давай другое видео!
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 21, 2016, 11:43:23
Макс, "развивающиеся пилоты" и крыло D-класса - это не очень совместимо.
Развивающиеся пилоты должны стремиться летать на таком крыле. Хотя, если честно, то что произошло на видео может случится на любой современной Ц-шке.

Так что, господа развивающиеся пилоты, высказывайтесь, не стесняйтесь, обсудим. Пока не особых полетов можно подтянуть теорию ;).
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Olexi від Березень 21, 2016, 12:11:26
Развивающиеся пилоты должны стремиться летать на таком крыле.

Зовсім не обов'язково. З підвищенням класу крила, підвищуються і ризики в польоті. Є багато пілотів що цілком задоволені ПТХ сучасних моделей скажімо В-класу. Особливо під час польотів в складних (турбулентних, гірських і т.п.) умовах. І при цьому розвиваються.

Мова не йде про змагання, де люди йдуть на додаткові ризики заради перемоги.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Анатолий від Березень 21, 2016, 12:20:40
На современной Бешке и при нормальной загрузке пилот в этих условиях мог и не заметить хлопнувшее ухо. Так, трохи турбульнуло)))
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Sigareta від Березень 21, 2016, 12:25:27
3.Верны ли его действия во время сложения?
нет
После сложения упал на правую сторону, затянул левую клеванту и зафиксировал,  схватившись  державшей ее (клеванту) рукой за левый ряд.  Отпустил руку лишь после того как окончательно сорвал левую консоль.  Нужно было приотпустить раньше.


4.Верны ли его последующие действия?
нет
после того как сорвал крыло, он уже начало выходить  (примерно на 1:54-1:56), но он так завзято махал руками, чем постоянно срывал его по новой.

5.Оправдано ли применение запаски?
да.
высоты осталось не так уж и много, плюс, в его случае, мне кажется он так бы и не дал ему выйти, срывая вновь и вновь..


Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Карпуха від Березень 21, 2016, 13:11:03
Цитувати
1.Как вело себя крыло?
Кхе кхе. Прошу не дуже давать копняки. Тілько поки що з гірки злітаю.
Але зложення як на МЕНЕ прогавив з правої консолі. На відео на 1.43.хв видно як качнулась підвіска вправо. Правда не видно чи щось робив правою клевантою.Але вроді нічого.
Цитувати
2.Как вел себя пилот?
Потім наче б то став компенсувати лівою. 1.45-46.
Знов як на МЕНЕ перетянув більше чим треба.
Після чого крило ,,завернуло,, вибачаюсь за термін.
Потімзнову вже двома руками на 2.00-13хв. Знов перетянув.Крило знову ,,завернуло,,
Ну і запаска там саме до ситуаціїї правильна.

П.С. Дуже прошу сильно не копняти, чисто як мені бачиться ситуація. Просто самому цікаво чи правильно думаю. Тіпа як єкзаменаційний білет в ДАІ. Потім дивишся правильні відповіді чи ні.
Де б як не на форумі можна ще було б навчитись.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 21, 2016, 13:12:33
Зовсім не обов'язково. З підвищенням класу крила, підвищуються і ризики в польоті. Є багато пілотів що цілком задоволені ПТХ сучасних моделей скажімо В-класу. Особливо під час польотів в складних (турбулентних, гірських і т.п.) умовах. І при цьому розвиваються.
В повышении класса крыла есть один очень важный момент - повышение скорости и точности реакций крыла на действия пилота. Школьные крылья расчитаны на "фильтрацию" возможных панических действий неопытного пилота большим ходом клевант и неспешной реакцией на эти действия. Общая безопасность системы крыло-пилот в школьные годы делится 90/10, послешкольное крыло наверно 70/30, Ц-шка 50/50, Д - 30/70.
С развитием пилота ему перестает хватает просто задемфированности крыла, он хочет обеспечивать свою безопасность контролируя ситуацию а не надеясь что крыло "вывезет". Когда появляется хорошее понимание причин возникновения нештатных ситуаций появляется желание и потребность, давая крыло четкий дозированный инпут, получать быструю и точную реакцию для контроля ситуации.

Дело не в соревнованиях, а в том что четкие и своевременные действия пилота по обеспечению активной безопасности гораздо лучше и эффективнее в большом разнообразии ситуаций, чем надежда на пассивную безопасность крыла.

Именно исходя из этих положений я упомянул "развивающихся пилотов", может быть немного размытая формулировка, но она не включает людей которые летают на В-шках сверху в них с годами с одной и той же горы. Господа, прошу не обижаться, но обеспечение нашей с вами безопасности штука слишком серьезная чтобы устраивать состязание  в толерантности.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 21, 2016, 13:22:43
П.С. Дуже прошу сильно не копняти, чисто як мені бачиться ситуація.
Никаких пинков уважаемый ), именно для этого и задан вопрос, чтобы пилоты учились анализировать инциденты и выносить для себе что-то нужное.
В общем мыслите правильно, самый важный момент - сразу после сложения,  посмотрите несколько раз внимательно начало дискотеки. Сложение, но крыло летит, есть совсем небольшой клевок и небольшой доворот, и потом "будто-бы" резко начинается неконтролируемая дискотека.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Peterbond від Березень 21, 2016, 16:50:13
https://vimeo.com/33880034 (https://vimeo.com/33880034)

Это немного старое видео, но очень показательное и интересное для изучения. Предлагаю опытным пилотам, которые понимают что происходит на видео помолчать и пусть выскажутся "развивающиеся пилоты", такой себе "quiz" для молодых и перспективых :).

Итак:
1.Как вело себя крыло?
2.Как вел себя пилот?
3.Верны ли его действия во время сложения?
4.Верны ли его последующие действия?
5.Оправдано ли применение запаски?


Навіть незнаю до якої категорії себе віднести  :) На (В) вже не хочу, а на (D) ще не хочу  :) Але мені було б цікаво подивитись відео із звуком варіометра і обговорити ПРИЧИНИ цього інциденту.
P.S Завжди дотримуюсь принципу, щоб не потрапити  в  popa треба не лізти в  popa
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 21, 2016, 17:32:09
Навіть незнаю до якої категорії себе віднести  :) На (В) вже не хочу, а на (D) ще не хочу  :) Але мені було б цікаво подивитись відео із звуком варіометра і обговорити ПРИЧИНИ цього інциденту.
P.S Завжди дотримуюсь принципу, щоб не потрапити  в  popa треба не лізти в  popa
Да, звука варика немного не хватает чтобы понять изначальную причину сложения, но т.к. совсем избежать сложений не может ни один пилот в мире, я все же хотел предложить к обсуждению и анализу именно действия пилота после сложения.

По поводу жопы, это так, но на видео пилот находится на приличной высоте что исключает очевидные причины вроде сильного ротора от какого-либо пика.

Не зацикливайтесь на формальном отнесении себя к какой-либо категории, просто озвучьте свое понимание происходящего. Это важно, т.к. критичным фактором для обучения пилота является именно постоянный анализ своих и чужих полетов, удачных и не очень, действий.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 21, 2016, 22:15:33
Мнение по инциденту на М4.
Осмысленно или нет, но выглядит так, что еще перед самым сложение пилот почувствовал и перенес вес. Возможно, можно было бы еще чуть прижимать правую для поддержания давления, это уже по ощущениям пилота.
Сразу вначале сложения, чисто по моему впечатлению с видео, там есть перекомпенсация, для меня это однозначно. Не скажу что долбанул со всей дури как полный чайник, типа "остановите я сойду", но все-таки передавил однозначно. Врезультате режим то-ли полный свал, то-ли почти свал типа парашутирования, но выход не симметричный, ну и вся дискотека.
Дальше был момент, когда почти полетел, но опять передавил слева (а надо было наоборот правую придержать).
Вообще после свала крыло должно разогнаться и для этого ему просто необходимо клюнуть. Вот тут то и не выдерживают нервы.
Запаску кинул наверное если смотреть по высоте (150-200) то может и нормально, ну максимум еще 50 м в запасе было, это как бы субъективно. Но если он сам на тот момент чувствовал, что уже не контролирует крыло, не в состоянии справиться, то значит правильно сделал. Хотя сидя на диване, я считаю, что ситуация была вполне разруливаемая (при достаточной быстроте реакции пилота... может он просто медленно соображает, подустал и чё - тогда это крыло резковато для него, либо просто надо СИВ пройти. М4 не то крыло, что руки вверх и всё само разрулится, так и подарочную упаковку можно получить).
PS: сам летаю на В-шке, т.к. С-шки меня немного пугают с одной стороны, а с другой стороны я чувствую что и на В-шке мне есть куда расти. Рост - это не просто переход на крыло выше классом. Короче перестраховщик наверное, но это моя жизнь
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 22, 2016, 12:41:14
Дуже досвічений пілот і компетітор, був http://www.xcmag.com/2016/03/x-alps-athlete-peter-von-bergen-in-fatal-accident/ (http://www.xcmag.com/2016/03/x-alps-athlete-peter-von-bergen-in-fatal-accident/)
Тренував акро, на висоті 300-400м вкрутився в спіраль і розбився, запаску навіть не намагався кинути.
Така підступна штука з перегрузками, якщо сильно вкрутився 3-4 G, то просто за 4-5 сек вирубаєшся. Причому це ще залежить від фізичного стану. Чимось перехворів, не виспався, бухав всю ніч - всякі такі фактори впливають. І він це раніше 100 раз робив, але на цей раз... 30 років пілоту було
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 22, 2016, 12:54:16
На видео с Мантрой, после небольшой ассиметрии (которую можно было раздергать _одной_ правой рукой за пару оборотов в спирали) перекомпенсация, срыв рабочей консоли, потом попытки ловить крыло, которые только мешали ему выйти. Похоже что у крыла довольно короткий ход брейк.  Как только пилот оставил крыло в покое и отвлекся на поиск ЗП, оно само вышло из серии сложений.. так часто бывает.

P.S. Но все же лучше лишний раз бросить ЗП, чем увлечься борьбой и потерять ориентацию..
http://www.xcmag.com/2016/03/x-alps-athlete-peter-von-bergen-in-fatal-accident/ (http://www.xcmag.com/2016/03/x-alps-athlete-peter-von-bergen-in-fatal-accident/)  :(
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 13:07:08
Думаю все, кто хотел поучаствовать, уже высказались, а теперь внимание - правильный ответ :), шучу, моя версия, как человека летающего на схожем крыле(М6). В общем почти все озвученные версии близки и более-менее верно описывают происходящее, за исключением Хлебникова - у него вообще все неправильно  :P

Музыка на видео хорошая ).

Итак, на 1:44 происходит сложение, довольно большое, процентов 60, крыло моментально начинает понемногу раскрываться(через секунду уже видно логотип по центру), пилот делает первую ошибку хватаясь левой рукой за вилайн - такое действие бывает инстинктивным, просто чтобы сохранить равновесие. Правильным в этом случае было бы вывести руку немного вперед и контролировать перенос веса локтем заведенным вокруг вилайна. Если консоль не выходит сама, помочь ей парой энергичных ударов брейкой со сложенной стороны. Все, через 3-5 сек над головой должно быть раскрытое крыло и не о чем даже рассказывать.

На самом деле М4 довольно спокойное крыло и сложения даже 50-60% не доставляют особых проблем, конечно могут потребовать значительного пампинга для раскрытия, но никаких критично опасных движений вроде клевков под ноги или разворотов на 180 градусов при таких сложениях не будет, поэтому они не требуют суперактивных действий, которые пытался изобразить пилот, получив дискотеку.
Далее, на видео не видна левая рука но по задней кроме открытой консоли видно что пилот затягивает клеванту и последующий срыв - 100% вина пилота. Все
дальнейшее больше похоже на панику чем осмысленные действия, крыло выходит из срыва, следует разгонный клевок, его нужно поймать, но не затягивая клеванты под жопу и не паническим пампингом как это делает пилот: в зависимости от хода клевант вашего крыла и интенсивности разгонного клевка, затянуть немного ниже уровня плеч и как только видим что клевок остановлен моментально руки полностью вверх. Крыло выйдет в нормальный полет, может нужно будет раздергать мелкий галстучек. Все, вторая возможность все спокойно разрулить без запаски.

Вместо этого на видео пилот продолжает пампинг, крыло практически полностью раскрыто но не летит т.к. скорости нет - по задней кромке видно что пилот снова его срывает, получая левый спин - снова же, достаточно поднять руки вверх, спин прекратится, слегка поймать разгонный клевок и лететь дальше, третья возможность все разрулить.
Как только пилот прекращает Дикий Пампинг(ц) и делает движение доставая запаску, по мелькающим на видео ушам видно что крыло уже полностью открыто и летит.

Есть великолепная лекция тест пилота Озон - Рассела Огдена https://www.youtube.com/watch?v=_YVbdaLc1jk (https://www.youtube.com/watch?v=_YVbdaLc1jk), очень советую к просмотру, сам смотрел его раз 10 наверное и каждый раз находил что-то новое, лучше понимал свой опыт и свои действия. В этом видео, одна из вещей озвученная Расселом: когда вы не знаете что происходит с крылом, у вас паника, я советую сделать одну вещь - прижать ноги к телу, согнуться уперев локти в колени. Это не даст вам сорвать крыло, затормозит активные движения и минимизирует ваши попытки помешать крылу раскрыться.

Итак, отвечая на свои вопросы:

1.Как вело себя крыло?  - довольно спокойно для ЕН-Д, сделало ТРИ попытки раскрыться, которые были зарезаны пилотом.
2.Как вел себя пилот? - паника, паника, паника. Пилот не понимал что происходит с крылом и своими действиями постоянно усугублял ситуацию.
3.Верны ли его действия во время сложения? - первое же движение начинает дискотеку, срывая рабочую консоль, не будь его - нечего было бы показывать.
4.Верны ли его последующие действия? - практически все действия лишь ухудшали ситуацию.
5.Оправдано ли применение запаски? - в случае паники, если вы не знаете что делать - наверное да. Но для опытного пилота было еще много высоты для спокойного раскрытия крыла, без запаски.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 22, 2016, 13:58:45
Правильным в этом случае было бы вывести руку немного вперед и контролировать перенос веса локтем заведенным вокруг вилайна.

Макс, это как? Локоть вокруг вилайна контролирует перенос веса - у меня фантазии не хватает.. это из йоги?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 14:04:57
Макс, это как? Локоть вокруг вилайна контролирует перенос веса - у меня фантазии не хватает.. это из йоги?
Может мои описательские способности ограничены, сгибом руки в локте - может так? Смысл в том чтобы не хвататься за вилайн рукой(ладонью), но придерживать его создавая себе опору для переноса веса.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 22, 2016, 14:18:12
Ну рука и так обычно согнута в локте.. за исключением крайних положений вверху и внизу.
Как ты локоть предлагаешь "завести вокруг вилайна"? Ты что руки внутрь помещаешь, между вилайнами и растопыриваешь локти? хотел бы я на это посмотреть..
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 14:27:02
Как ты локоть предлагаешь "завести вокруг вилайна"? Ты что руки внутрь помещаешь, между вилайнами и растопыриваешь локти? хотел бы я на это посмотреть..
Саш, не передергивай. Ты смотрел видео? Где были руки у пайлота? Совсем не там где должны быть, правда?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 22, 2016, 14:30:05
Спасибо за проделанную работу!!!
Есть великолепная лекция тест пилота Озон - Рассела Огдена
Не настолько силён в аглицком, а автоматический перевод субтитров с английского, с учётом парапланерных терминов - коряват, может есть у кого желание и возможность перевести субтитры?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 22, 2016, 15:29:30
Как ты локоть предлагаешь "завести вокруг вилайна"? Ты что руки внутрь помещаешь, между вилайнами и растопыриваешь локти? хотел бы я на это посмотреть..
Саш, не передергивай. Ты смотрел видео? Где были руки у пайлота? Совсем не там где должны быть, правда?

Левая рука, когда схватилась за вилайн вначале, как раз вреда не представляла.. даже наоборот, фиксируясь вверху она могла помочь не сорвать консоль. Только вот потом она видимо пошла вниз (этого нет на видео, но понятно по зажатой кромке слева) и сорвала рабочую консоль.
А перенос веса контролировать локтями никак не выйдет, так как он, этот вес приходится на жо.. сидушку и контролировать его можно только жо.. туловищем.
Еще ты упускаешь позитивную роль оборота в спирали для раскрытия сложения, если бы крылу дали сделать пару витков в сторону сложения, оно бы само открылось благодаря возросшему давлению в куполе и правой рукой можно было бы вообще не махать.

А вот за ссылку на Огдена и Орлика - спасибо! ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Карпуха від Березень 22, 2016, 16:03:04
Цитувати
Итак, отвечая на свои вопросы:

1.Как вело себя крыло?  - довольно спокойно для ЕН-Д, сделало ТРИ попытки раскрыться, которые были зарезаны пилотом.
2.Как вел себя пилот? - паника, паника, паника. Пилот не понимал что происходит с крылом и своими действиями постоянно усугублял ситуацию.
3.Верны ли его действия во время сложения? - первое же движение начинает дискотеку, срывая рабочую консоль, не будь его - нечего было бы показывать.
4.Верны ли его последующие действия? - практически все действия лишь ухудшали ситуацию.
5.Оправдано ли применение запаски? - в случае паники, если вы не знаете что делать - наверное да. Но для опытного пилота было еще много высоты для спокойного раскрытия крыла, без запаски.

+1 за те що роклали цю ситуацію по полочкам.  Більше б таких ось разборів польотів. Дуже приємно повчитись, та зрозуміти свої ,чи то чужі помилки.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 16:13:07
Левая рука, когда схватилась за вилайн вначале, как раз вреда не представляла.. даже наоборот, фиксируясь вверху она могла помочь не сорвать консоль.
Саш, даже в этой же лекции Рассел отмечает что для разных уровней аудитории, правильные линии поведения будут разными. Понятно что расписывая здесь простыню я не собираюсь учить тебя и других опытных пилотов, что и как делать, о чем и написал в начале. Например на видео у пилота явно паника, в этом состоянии человек может вообще не отпустить вилайн потому что не контролирует себя, именно поэтому и советуют вообще избавиться от привычки за него хвататься. Но вот я же не заставлю например Балыкина перестать держаться за вилайны, он чувак осознанный и прекрасно понимает что и зачем делает.


А перенос веса контролировать локтями никак не выйдет, так как он, этот вес приходится на жо.. сидушку и контролировать его можно только жо.. туловищем.
Если у тебя нет опоры, с помощью одной лишь жо.. можно контролировать только количество отложенного в сидушку адреналина  ;D  :smile114: придерживать себя рукой со стороны рабочей консоли как раз нужно чтобы создать эту самую опору.


Еще ты упускаешь позитивную роль оборота в спирали для раскрытия сложения, если бы крылу дали сделать пару витков в сторону сложения, оно бы само открылось благодаря возросшему давлению в куполе и правой рукой можно было бы вообще не махать.
Снова же повторю тезис о разных советах для разных аудиторий. Я вообще по-друому с крылом работаю: сложения до 60% - переклон в открытую сторону, удар противоположной рукой и полетел дальше, больше 60% - всегда ныряю за крылом, кстати как и описывает Рассел. Но людям летающиm На EN-b и En-C немного рановато рассказывать про ныряния, для этого они должны понимать суть действий и уметь точно, быстро и вовремя работать с крылом. Согласен?
Поэтому не упускаю, а намеренно избегаю чрезмерного усложнения для определенной аудитории. Ситуация довольно простая, продвинутые пайлоты и так понимают что и как там нужно делать и в   тщательном разборе не нуждаются :).


А вот за ссылку на Огдена и Орлика - спасибо! ;)
pivasik
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Березень 22, 2016, 16:40:37
А вот за ссылку на Огдена и Орлика - спасибо! ;)
Поддерживаю. Спасибо. pivasik Особенно интересно было послушать советы и обьяснения по поводу использования акселя в полете. Доступно и понятно.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 22, 2016, 16:44:39
Я потому и влез в твой разбор, потому что он только путает неопытных товарищей такими оборотами как:

"пилот делает первую ошибку хватаясь левой рукой за вилайн - такое действие бывает инстинктивным, просто чтобы сохранить равновесие. Правильным в этом случае было бы вывести руку немного вперед и контролировать перенос веса локтем заведенным вокруг вилайна."

Там есть только одна ошибка - опускание левой руки после сложения правой консоли. Все! Остальное - следствие этой ошибки.
 pivasik
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 16:50:47
Я потому и влез в твой разбор, потому что он только путает неопытных товарищей такими оборотами как:

"пилот делает первую ошибку хватаясь левой рукой за вилайн - такое действие бывает инстинктивным, просто чтобы сохранить равновесие. Правильным в этом случае было бы вывести руку немного вперед и контролировать перенос веса локтем заведенным вокруг вилайна."
Так нужно было помочь прояснить правильное положение руки а не троллить меня  :P.

Там есть только одна ошибка - опускание левой руки после сложения правой консоли. Все! Остальное - следствие этой ошибки.
А вот не совсем. Я именно потому расписал простыню чтобы показать что в данном конкретном случае было несколько мементов когда ситуацию можно было легко разрулить не доводя до запаски, но пилот каждый раз только ухудшал ее. Начальный срыв был только первой ошибкой. Кстати на счет коротковатых клевант - согласен.
 pivasik

Главное чтоб "развивающимся" пилотам было понятно.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 17:06:36
Кстати может лекцию Рассела запостить в какую-то тему с полезными советами или видео? Есть такая?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Березень 22, 2016, 17:34:21
Кстати может лекцию Рассела запостить в какую-то тему с полезными советами или видео? Есть такая?

Наверное сюда. http://paragliding.in.ua/index.php?board=28.0 (http://paragliding.in.ua/index.php?board=28.0)
 А может проще создать тему отдельную в той же безопасности и прикрепить ее. и туда постить методическое видео и чтиво
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 22, 2016, 17:36:27
Кстати может лекцию Рассела запостить в какую-то тему с полезными советами или видео? Есть такая?

Там неплохо бы перевод какой-нибудь смастырить и субтитрами прикрутить..
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 22, 2016, 17:42:02
Там неплохо бы перевод какой-нибудь смастырить и субтитрами прикрутить..
Да наверное, но оно длинное а я занятый и ленивый или наоборот :).
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Березень 22, 2016, 17:56:59
а я ленивый, но, наверное, немножко меньше. Если никто раньше не сделает, то напишу многабукав перевода на этой или следующей недели (зависит от лени и положения звезд)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 22, 2016, 18:06:41
https://www.youtube.com/watch?v=_YVbdaLc1jk (https://www.youtube.com/watch?v=_YVbdaLc1jk)
собираетесь переводить это видео? неужели его еще не перевел никто? у меня впечатление, что я видел в переводе
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: mr.jay від Березень 22, 2016, 18:09:57
https://www.youtube.com/watch?v=_YVbdaLc1jk (https://www.youtube.com/watch?v=_YVbdaLc1jk)
у меня впечатление, что я видел в переводе
если видел, чего ж не нашел и не скинул?  ;) :P
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 22, 2016, 18:24:22
Да я просто уточнил, какое именно видео. Надо поискать, может есть уже перевод, но я не уверен. Может я перепутал с другой лекцией, там где рассказывали про влияние настроек.


По сути темы, насчет упираться в ряды, там на предидущих страницах недообъяснили. На примере объясню.
Например сложение справа 50%, как удержать вес на левой стороне.
Есть вариант схватиться за левый ряд выше карабина, при этом клеванта фиксируется в том же положении - этот вариант не очень.
Другой вариант - левым локтем снаружи упереться в подвеску. Снаружи. Чуть ниже карабина или у кого как получается. Рекомендую.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Березень 23, 2016, 09:05:14
Володя Перевалов  этот вопрос в своей лекции по безопасности хорошо осветил.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 23, 2016, 10:17:29
этот вариант не очень.
Другой вариант - левым локтем снаружи упереться в подвеску. Снаружи. Чуть ниже карабина или у кого как получается. Рекомендую.

Прошу прощения, а вы к этому методу самостоятельно пришли или научил кто-то?

Первый раз услышал о таком методе отвлечь себя от управления крылом во время сложения.

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Holg від Березень 23, 2016, 10:55:19
Вставлю свои пять копеек.  :vidixay: Перенос веса в начальный момент времени, когда сложена консоль, ни на что не влияет, пилот весит на работающей стороне, часть крыла не работает (имею ввиду большие асимметрии 40-60 %) компенсировать вращение можно только клевантой. А когда начинается наполнение перекос веса начинает увеличивать вращательный момент в сторону сложения, так что перенос веса нужен чуть позже и если  не выровняться в подвеске получится управление весом в сторону сложения  :parapente3: . Надо работать в комплексе. И цепляние локтем за работающий свободный конец помогает, но перенос веса не панацея, клевантами все равно надо работать.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 23, 2016, 11:08:46
Перенос веса в начальный момент времени, когда сложена консоль ни на что не влияет
Очень даже влияет. На амплитуду движений крыла, энергию и дальнейшее развитие ситуации.
Обьяснение процесса с видео https://www.facebook.com/vadim.frolow/videos/1120645074622136/ (https://www.facebook.com/vadim.frolow/videos/1120645074622136/)
К сожалению видео из фейсбука выдрать не могу.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Карпуха від Березень 23, 2016, 13:20:43
MagnusX ще раз вам Плюс за навчальне відео.  щеб зрозуміти як переносить вагу.
Я на Ходосовці недавно літав. В досить поривисту погоду, ну як літав. Злітав з гори.
Але при тому що колбасило трохи якось тяжко було переносить вагу на робочу консоль.Там не так і колбасило сильно. Зложень не було слава Богу, але були моменти секундні послаблення . Поравлялось це все з поміччю клевант.
Але блін як магнітом перевалювало в прослаблену частину.
Як що можна відпишиться як ви в принципі це вирішуете. Якими діями.
Тай не пагано було б досвідченим пілотам відписатись.Зараннє дякую.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 23, 2016, 14:15:02
Перенос веса в начальный момент времени, когда сложена консоль ни на что не влияет
Очень даже влияет. На амплитуду движений крыла, энергию и дальнейшее развитие ситуации.
Обьяснение процесса с видео https://www.facebook.com/vadim.frolow/videos/1120645074622136/ (https://www.facebook.com/vadim.frolow/videos/1120645074622136/)
К сожалению видео из фейсбука выдрать не могу.
Макс, этот рисунок из фб - плод воображения художника.
Его нельзя принять за доказательство ускорения открытия крыла за счет переноса веса.

Единственное где перенос веса однозначно оправдан, это в присутствие препятствий для избежания столкновения, уменьшения разворота. Например сложение у рельефа. Однако спорить не буду, так как это просто мое мнение, без претензий на истину.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: _Андрей_ від Березень 23, 2016, 14:41:13
Карпуха, для правильного управления весом, подвеска должна быть точно вашего размера. чем плотнее пятая точка сидит в подвеске, тем легче перекладывать вес.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 23, 2016, 14:43:51
Макс, этот рисунок из фб - плод воображения художника.
Его нельзя принять за доказательство ускорения открытия крыла за счет переноса веса.

Нет, стоп. Никто не говорил что перенос веса делается для ускорения раскрытия крыла. Елси уж рассматривать полностью весь процесс, то он его замедлит, исходя из уже упомянутого тобой тезиса что разгонный клевок и вращение быстрее наполняют крыло увеличивая давление на передней кромке за счет скорости.
На счет видео, это не есть абсолютно точная модель, лишь приближение которое дает понять что без переноса веса пилот проваливается на сложенную консоль чем усугубляет амплитуду сложения и разворота. Хорошо ли это? Мы ж уже договорились что для разных аудиторий ответ будет разным. Мы с тобой контролируем ситуацию вокруг себя, знаем есть ли препятствие в виде другого пилота или склона близко на стороне сложения и можем быстро принять решение дать крылу нырнуть, прокрутить его и используя энергию разворота выйти на тот же курс почти не потеряв высоты. Но ты слишком давно был учеником и уже не помнишь что для менее опытного пилота 50% - это стрессовая ситуация и пока она остается таковой, рекомендации для такого пилота должны быть максимально простыми и должны действовать в максимальном количестве случаев. Именно поэтому неопытный пилот должен переносить вес, чтобы удержать направление и уменьшить амплитуду а спортсмен провалится, нырнет за крылом, после клевка еще дальше его прокрутит возвращая на курс, и полетит дальше, не считая это происшествием достойным внимания.

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 23, 2016, 14:45:10
Карпуха, для правильного управления весом, подвеска должна быть точно вашего размера. чем плотнее пятая точка сидит в подвеске, тем легче перекладывать вес.
Кстати да, это одно из необходимых условий. Если подвеска слишком большая и вы в ней "болтаетесь" то вы будете всегда сьезжать в сторону сложенной части.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 23, 2016, 14:46:44
Карпуха, решается это все переносом веса. В идеале переносить вес надо заранее, до сложения - это значительно уменьшает вероятность сложения.


То что тут бывалые пилоты обсуждают, что может быть слишком рано - это они о другом говорят.
Одно дело переносить вес чтоб не допустить сложения, а другое дело добавить еще веса сразу после сложения.
Вот это второе и обсуждают, как резко переносить, как в ряд упираться или хвататься рукой и всякое такое.


Но то что переносить заранее вес, если чувствуешь даже небольшое прослабление - это однозначно. Меньше шансов получить сложение, мешьне раскачки и крены всякие. Короче активное пилотирование с этого начинается. Шевелить булками надо )))
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 23, 2016, 15:17:15
Вес и так перенесется на рабочую сторону - хочешь ты или нет. А как быстро и насколько он перенесется зависит от подвески, от регулировки грудной перемычки больше, чем от действий пилота. Если мы говорим о сложении около 50% пилот просто провалится на сторону сложения покуда ремни подвески ему позволят. В том первом видео пилот потому и схватился за левый вилайн вначале, так как у него правая сторона потеряла опору, он по-сути провалился вправо и сработал хватательный инстинкт. Но потом он решил подергать за веревочки.. результат мы видели :)

Пока я писал, dimatrek начал давать вредные советы Карпухе..   Так вот, если пилот заранее перенесет вес на "еще рабочую" консоль - он разгрузит противоположную и в результате ассиметрию получит не 30% а все 50-70%   popa  Если не верите - попробуйте ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 23, 2016, 16:30:10
Чтоб не провалиться в сторону сложения (40%+), я упираюсь локтем.
Чтоб разгруженая консоль не сложилась, когда я убрал с нее вес, я постепенно увеличиваю давление клевантой.

А вы что-то делаете, чтоб не проваливаться при большом сложении?
И что вы делаете с весом, когда чувствуете разгрузку на одной консоли, но сложения нет?


Насчет попробовать, так я постоянно так летаю. Правда у меня крыло всё прощает (раш-3 загрузка ближе к верху). Когда компетиторы говорили, что в такую рваную термичку очень неприятно летать (1-3 запаски в день), я лишь замечаю надоедливые американские горки, но при этом переношу вес как я говорил, отпускаю клеванты на входе в пузыри и постепенно поджимаю на выходе. Врезутьтате хлопает ухо раз или два за пару часов и то совсем мало ~15%. И это в такую погоду, как я написал. Так что мне кажется, что это работает. Скажете я просто хвалю свое болото? Возможно :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 23, 2016, 16:53:29
А вы что-то делаете, чтоб не проваливаться при большом сложении?
И что вы делаете с весом, когда чувствуете разгрузку на одной консоли, но сложения нет?
Ничего не делаю, проваливаюсь.. и стараюсь не твистануть, плюс все внимание на крыло и вокруг.
Нагружаю ее весом и брейкой, чтобы она не сложилась. Получается небольшой кач-доворот и выход на прежний курс.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 23, 2016, 16:59:34
Нет, стоп. Никто не говорил что перенос веса делается для ускорения раскрытия крыла. Елси уж рассматривать полностью весь процесс, то он его замедлит, исходя из уже упомянутого тобой тезиса что разгонный клевок и вращение быстрее наполняют крыло увеличивая давление на передней кромке за счет скорости.
Рост скорости ведёт не только к увеличению давления на передней кромке, но и к увеличению сопротивления сложенной консоли. Скорость набегающего для консолей будет разная (большая для рабочей), но только тогда когда уже есть вращение, а это время.
Если вес не переносим - увеличение давления в рабочей консоли происходит больше за счёт увеличивающейся горизонтальной составляющей набегающего потока, а если переносим вес - увеличиваем загрузку, консоль начинает больше проседать, увеличивая угол атаки и давление в крыле. При быстром и толковом переносе веса, повышенное давление в крыле получим быстрее чем от заныривания.
Другое дело, что "толково и быстро" - довольно сложный процесс  :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 23, 2016, 18:25:57
А вы что-то делаете, чтоб не проваливаться при большом сложении?
И что вы делаете с весом, когда чувствуете разгрузку на одной консоли, но сложения нет?
Ничего не делаю, проваливаюсь.. и стараюсь не твистануть, плюс все внимание на крыло и вокруг.
Нагружаю ее весом и брейкой, чтобы она не сложилась. Получается небольшой кач-доворот и выход на прежний курс.
Интересно получается. Выходит я делаю всё наоборот. А какое у вас крыло? А то я слышал на самых злых скакалках для раскрытия ассиметрички 70% именно такая техника лучше, как вы описали.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 23, 2016, 18:39:19

Рост скорости ведёт не только к увеличению давления на передней кромке, но и к увеличению сопротивления сложенной консоли. Скорость набегающего для консолей будет разная (большая для рабочей), но только тогда когда уже есть вращение, а это время
Вы слишком теоретизируете. Все работает именно так как было описано и эти не я придумал ). Это опыт многих пилотов, я его лишь пересказываю здесь, уже неоднократно испытав на себе. Именно таким образом совершенно спокойно выходил из сложений по 80%.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Peterbond від Березень 23, 2016, 18:40:59

 При быстром и толковом переносе веса, повышенное давление в крыле получим быстрее чем от заныривания.
Другое дело, что "толково и быстро" - довольно сложный процесс  :)

Дякую, гарне пояснення.  Сам завжди перекладаю вагу на сторону робочої консолі, але роблю це затискаючи вільні кінці (вілайни) в кулак вище карабіна. Ніколи не практикував утримувати (вілайни) внутрішньою стороною ліктя або впиратись ліктем в підвіску. У звязку з цим виникло питання до ChajkaYalta яким чином Ви (толково и быстро) переносите вагу на робочу консоль?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 23, 2016, 18:53:54
Сам завжди перекладаю вагу на сторону робочої консолі, але роблю це затискаючи вільні кінці (вілайни) в кулак вище карабіна.
Не делайте этого. Уже описывалось неоднократно, это очень плохая привычка, руки не должны жестко фиксироваться, вы теряете контроль и обратную связь от крыла.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 23, 2016, 19:31:22
Ничего не делаю, проваливаюсь.. и стараюсь не твистануть, плюс все внимание на крыло и вокруг.
Нагружаю ее весом и брейкой, чтобы она не сложилась. Получается небольшой кач-доворот и выход на прежний курс.
Интересно получается. Выходит я делаю всё наоборот. А какое у вас крыло? А то я слышал на самых злых скакалках для раскрытия ассиметрички 70% именно такая техника лучше, как вы описали.

В данном случае крыло значения не имеет, просто "злые скакалки" грубых ошибок не прощают. Это очень стимулирует все делать правильно и четко ;)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: covex_sev від Березень 24, 2016, 00:49:26
В данном случае крыло значения не имеет
а вот здесь позвольте не согласиться. длинностропные аппараты, а злые скакалки чаще всего именно такие, имеют более выраженную тенденцию к "растягиванию" процесса по времени (кто может назвать запаздыванием), но в свою очередь может увеличиться амплитуда (кто то назовет силой) протекающих процессов.
а по вопросу веса и обсуждения на предыдущей странице....
-1е- всегда сначала принять меры для повышения давления в крыле - клеванты (часто обе, естественно в различной мере) и помним при сложениях крылья находятся далеко от оптимальных углов атаки, значит амплитуда в 2 или 3 раза меньше обычной (да я не ошибся)
-2е- прежде чем выходить из сложения - сделайте все чтобы в него не войти (как бы банально это не звучало)
-3е- если нет наработаных рефлексов для действия в сложившейся ситуации, задумайтесь о снижении класса техники, и более осмотрительном выборе погоды и мест полетов.
хватание за св. концы..... вообще нет смысла обсуждать, не на парашютах же летаем
менять местами можно по своему усмотрению.... :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Stasmor від Березень 24, 2016, 09:06:18
В идеале переносить вес надо заранее, до сложения - это значительно уменьшает вероятность сложения.
В момент перед  сложением, когда мы ощущаем заброс например, и явно понимаем, что счас сложит "справа", если мы начнем перенос веса загодя, то мы разгрузим это "справа", и тогда стропы окончательно ослабнут и тогда уже явный, 100% подворот!!!

ИМХО перенос тела только тогда, когда пошел провал, и это не подъем провалившегося тела, а именно не дать свалиться полностью...(хотя говорю это не из боевого опыта, т.к. мои несколько злых ассиметрий были возле рельефа popa и там борьба была именно клевантами, + везение)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 24, 2016, 10:01:49
У звязку з цим виникло питання до ChajkaYalta яким чином Ви (толково и быстро) переносите вагу на робочу консоль?
Процитирую:
Ничего не делаю, проваливаюсь.. и стараюсь не твистануть, плюс все внимание на крыло и вокруг.
Нагружаю ее весом и брейкой, чтобы она не сложилась.
Близко к этому с небольшими отклонениями:
Только супер человек сможет мгновенно переместить вес вверх по наклонённой сидушке не опираясь ни на что руками и при этом их контролируя   ;D
В том числе другие виды спорта выработали следующее состояние мышц: максимально расслабленное когда это возможно; когда ещё не надо, но резко может потребоваться - слегка напряжённые. Чаще всего мы знаем, что сейчас может "жахнуть", адреналин и психика заставляют организм мобилизироваться и частенько происходит напряжение большинства мышц на 70-90%, а когда после этого перекашивает и нужно реагировать - некуда больше напрягать их.
Так как большинство полётов на Ай-Петри в постоянное ковырялово и продолжительностью 1,5-4 часа - физически быстро устаёшь реагировать на всё, поэтому при сложении, как правило, проваливаюсь, но успеваю напрячься и не перевалиться полностью, получается 50% от "толково".  :)
Вы слишком теоретизируете. Все работает именно так как было описано и эти не я придумал ). Это опыт многих пилотов, я его лишь пересказываю здесь, уже неоднократно испытав на себе. Именно таким образом совершенно спокойно выходил из сложений по 80%.
Скорее всего всё та же экономия сил становится приорететнее, а крыло - проверено, и так раскроется. :)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Березень 24, 2016, 13:06:36

Ассиметричка. Самая распространення ситуация. И сколько разных мнений. Есть даже противоречивые. Непочатий край роботи :blyaaaaa:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Александр Хлебников від Березень 24, 2016, 13:17:56

Ассиметричка. Самая распространення ситуация. И сколько разных мнений. Есть даже противоречивые. Непочатий край роботи :blyaaaaa:

Начните с наземки - очень хорошо отрабатывается именно все что касается ассиметрички.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 24, 2016, 13:24:51
Противоречивые только в переносе веса, перед возможным сложением, на рабочую консоль. И то, скорее всего это связано с классом крыла, при пересаживании на выше класс - эта привычка проявит себя с худшей стороны.
Остальное +/- "два медведя"  ;D одинаково.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Березень 24, 2016, 18:38:09
Ассиметричка. Самая распространення ситуация. И сколько разных мнений. Есть даже противоречивые. Непочатий край роботи :blyaaaaa:
:)
Я потому и просил опытных пайлотов, для которых вопрос не стоит обсуждения, помолчать. Т.к. ситуация не видео, для опытного пилота  предельно проста, но рекомендации по работе с крылом для опытного пилота и и "не очень" опытного, могут сильно отличаться и быть даже противоречащими.  Это нормально :).
И да, от крыла это тоже зависит, то Саша преувеличил немного.  У начальной техники заборники гораздо больше, стабильность выше, а "управленец" :) как правило, менее опытный, поэтому рекомендации должны быть простыми, на продвинутой технике без "ныряний" проворотов и пампинга бывает сложно раскрыть сложения, из-за узких заборников и других причин.

Так что, все нормально ), каждый должен работать на своем уровне.
 
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Peterbond від Березень 24, 2016, 19:16:41
Цитата: MagnusX link=topic=9774.msg148342#msg148342
[/quote
Не делайте этого. Уже описывалось неоднократно, это очень плохая привычка, руки не должны жестко фиксироваться, вы теряете контроль и обратную связь от крыла.
Ок. Можливо у мене є погана звичка. Але мені цікаво чи реально утримувати свою вагу однією зігнутою у лікті рукою (при чому лікоть має бути прижатий до тулуба)  одночасно отримувати контроль і зворотній зв'язок від крила. Чи це теорія? Бо читаю, що перці на "скакалках" не паряться над переносом ваги, а просто дають розігнатись наповненій консолі.
P.S Літаю  на Aspen4. Після асиметрії 40-50% крило практично не міняє курс і не ниряє, звичайно ж тримаю вагу на живій стороні крила. Цікаво як з асиметріями  справляються інші власники Aspen4
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: viktor-delta від Березень 24, 2016, 21:05:55
 pivasikВсім привіт. перша асиметрія прийшлась в Буковелі над 15 підйомником.  страх, -шарпання цілого крила а потом дойшло шарпав підскладене .утримав ціле і вийшов приємно для себе .але літати більше там не хотів приземлився біля водо забору -Урок був шокующим + троса та смереки. обійшлось-  друга на боржаві .стрьомно  але не так .рік був десь 2006   вивод для себе -думати про колапс потрібно постійно щоб не думати що робити підчас колапсу.. остальні асиметрії навіть до75 процентів проходили як належне до погоди. \ВИБИРАЙТЕ ПОГОДУ ПО СОБІ  не беріть примір з нарваних само учок без страху  .як показує прахтика після травми вони заспокоюются . удачних стартів та приземлень . вивчайте ландшафт та не літайте в роторі -прислухайтесь до опытных пайлотов,не глумись зі Старших  пайлотік
                                                                                                                         .........................
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: viktor-delta від Березень 24, 2016, 21:26:04
Peterbond що до утримування. швибкість паде бо прийшов удар терміка чи ротора ітд. складена сторона гальмує і провалюется .утримав цілу зупиняєш спіральі провал . головне не перестарайся не звали крило в задній свал . якщо звалив то запаска.але не відпускай ціле крило бо крута спіраль гарантована .приклад боржава +-23роки назад є відео пошукай не вінгксі . так що де буде локоть не важно. а розгін це спіраль і втрачений час  а це втраченний шанс ПОРАДА тест  .зломай вуха на повний павук СТРОПИ ,і відпусти вийдут самі Чи прокачкою .ЗАУВАЖ З ЯКОЮ . ОТ ТАК І БУДЕ В КОЛАПСІ УДАЧІ  :0-133:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Peterbond від Березень 24, 2016, 23:49:14
Peterbond що до утримування. швибкість паде бо прийшов удар терміка чи ротора ітд. складена сторона гальмує і провалюется .утримав цілу зупиняєш спіральі провал . головне не перестарайся не звали крило в задній свал . якщо звалив то запаска.але не відпускай ціле крило бо крута спіраль гарантована .приклад боржава +-23роки назад є відео пошукай не вінгксі . так що де буде локоть не важно. а розгін це спіраль і втрачений час  а це втраченний шанс ПОРАДА тест  .зломай вуха на повний павук СТРОПИ ,і відпусти вийдут самі Чи прокачкою .ЗАУВАЖ З ЯКОЮ . ОТ ТАК І БУДЕ В КОЛАПСІ УДАЧІ  :0-133:

  viktor-delta Звичайно дякую за поради, але щось закрадається у мене думка, що ви не читали останніх п'ять сторінок цієї теми. Або я щось не розумію.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Flying Dutchman від Березень 25, 2016, 00:22:06
Петро, то Віктор, коли говорить про Боржаву, має на увазі що не потрібно відпускати (кидати брейку) живої частини крила. Щоб крило не розігналося/занурилося в круту спіраль, як на "чиємусь" відео з 2013-го року з Боржави ))
(особливо, якщо інша частина крила зірвана...)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Peterbond від Березень 25, 2016, 09:56:23
Слава дякую за роз'яснення.  Я мав би здогадатись що не 23 роки, а 2-3 роки тому.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: more від Квітень 18, 2016, 19:17:42
https://www.youtube.com/watch?v=_YUrVEb0I4U (https://www.youtube.com/watch?v=_YUrVEb0I4U)
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Квітень 18, 2016, 19:28:31
https://www.youtube.com/watch?v=_YUrVEb0I4U (https://www.youtube.com/watch?v=_YUrVEb0I4U)
просто нічого не робив... міг би піджати і перелетіти, а летів просто весь час однаково :blyaaaaa:  зато з GoPro-шкою ;D  а взагалі туда лізти на мінімальній висоті уже був значний ризик
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: gek від Квітень 18, 2016, 20:19:12
Это он на акселе так разогнался???
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Nitromax від Квітень 18, 2016, 20:56:07
Я так понимаю, что он по ветру так разогнался!?
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Квітень 18, 2016, 21:35:30
Без акселя
В нього аксель не пристібнутий, видно справа на перших секундах.
Вроді або просто шиль, або легенький попутний вітер.


На 2-3 сек та на 22-23 сек видно якісь незрозумілі рухи клевантами, схожі на легкі прокачування, але там немає що прокачувати :blyaaaaa:
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Валька від Квітень 18, 2016, 21:40:13
Нету слов...одни выражения....
Полный самотьОК.
Наверное и глаза руками закрыл.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Navigator від Квітень 18, 2016, 21:45:31
Да, блин, чувак херачит по ветру, причем не хилому, а развернуться на 180 градусов слабо? Ну, повезло, а так претендент на премию Дарвина.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: anatoliy від Квітень 19, 2016, 12:39:42
Нежданная ассиметричка- после 60-й секунды.

Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: MagnusX від Квітень 19, 2016, 15:55:51
Не согласен на счет неожиданной, там за 10 секунд до сложения даже визуально просматриваются волны по крылу, дрожание кромки, когда пилот двинулся влево, подскладывание уха. Руками это  все должно было ощущаться нехило, все это предпосылки находящейся рядом турбуляки. Так что очень даже ожиданно, просто пилот не почуствовал и не отреагировал должным образом.
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: dimatrek від Квітень 19, 2016, 16:00:00
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=MPeb0NiVy-4#)


На 0:07 асиметричка 50%!
На 0:35 фроналка!
Далі по відео можна лише погоду побачити, більш нічого цікавого.

Така легенька погодка, початок листопада, слабкий вітерець, термічки не повинно бути сильної.

То невже такі турбуля від голих дерев, що аж зафронталило? І це при слабкому вітрі... ???
А може він нижче вилки...
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: Jnets від Квітень 19, 2016, 17:29:02
Причем тут недогруз?  Народ, вы хоть понимаете, что делаете?   
Назва: Re: Видео с инцидентами. Выкладываем, обсуждаем.
Відправлено: South_w від Квітень 19, 2016, 17:55:54
На 0:07 асиметричка 50%!
На 0:35 фроналка!
Далі по відео можна лише погоду побачити, більш нічого цікавого.

Така легенька погодка, початок листопада, слабкий вітерець, термічки не повинно бути сильної.

То невже такі турбуля від голих дерев, що аж зафронталило? І це при слабкому вітрі... ???
А може він нижче вилки...
Честно не знаю но как по мне и то что по видио видно ветер не слабоват как минимум, если шатает голые деревья.....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Квітень 26, 2016, 19:56:41
Не хватило неба....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mwm від Квітень 26, 2016, 21:05:10
Ох йооо .... оце так.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mersmen від Квітень 27, 2016, 14:38:06
Я конечно не дельтапланерист мож он всё правильно сделал)) но по моему можно было без запаски обойтись
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Квітень 27, 2016, 16:23:31
когда он довольно быстро сместился влево - попытка отвернуть, он слабо перенёс вес, тело повернулось, а не переместилось, ноги остались справа, дельтаплан на это вяло реагирует, да и вообще там задержка приличная воздействие - поворот.
Как по мне - лучше было резко нырнуть (ручку на себя), на это дельта быстрее среагирует, а если второй сделает тоже самое ....  ;D
Запаска - фиг его знает, там своя специфика, если начнутся кувырки - уже будет меньше вероятность нормального открытия запаски, но я уже давно "не в теме".
Да и сидя за монитором с  :popkorn: всегда легко: "да я бы ..."  ;D ;D ;D
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Сергей_В від Квітень 28, 2016, 01:07:15
Я конечно не дельтапланерист мож он всё правильно сделал)) но по моему можно было без запаски обойтись

Стойка сломана. Это хорошо видно, только запаска
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Mirage від Квітень 29, 2016, 22:43:38
https://www.youtube.com/watch?v=TslmDiA6GBs (https://www.youtube.com/watch?v=TslmDiA6GBs)
смотреть с 2:30 минуты
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Квітень 30, 2016, 08:44:34
Повезло ему с шириной жизни,очень повезло!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Mirage від Квітень 30, 2016, 09:10:30
Да уж, одно не понятно - зачем было залетать в такой узкий овраг еще и крутиться там.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: JM від Квітень 30, 2016, 11:17:02
Дуже гарне місце і природа, правда милувався трохи за низько, зате пройшов через цю красу ніжками, слава богу цілими, але там дійсно гарно, навіть ніяких доріжок від туристів нема.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Jnets від Квітень 30, 2016, 20:49:15
https://www.youtube.com/watch?v=TslmDiA6GBs (https://www.youtube.com/watch?v=TslmDiA6GBs)
смотреть с 2:30 минуты

Идиот
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vovan від Травень 01, 2016, 20:42:13
Былиб мозги-сотрясение :crazy_pilot:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: sedoy від Травень 01, 2016, 22:56:43
https://www.youtube.com/watch?v=TslmDiA6GBs (https://www.youtube.com/watch?v=TslmDiA6GBs)
смотреть с 2:30 минуты

Идиот
JNETSу:Лучше следить не за знаками, а за «базаром» (26/28)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Jnets від Травень 02, 2016, 16:10:49
Хорошо, не идиот. А как Вы назовете человека, который  так пилотирует в таком месте?  Умным его назвать тяжело. 




Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: YP від Травень 02, 2016, 20:07:12
https://goo.gl/photos/m2Bac1HcERY3nLXn7 (https://goo.gl/photos/m2Bac1HcERY3nLXn7)
Сьогодні, в Ходосіївці.
Зверніть увагу на каску пілота... Я свою думку про неї тому пілоту висловив.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Травень 02, 2016, 21:27:59
То.YP. Цей дядка мій знайомий. Розумію що це не правильно. Я йому теж казав. Прошу дядка сильно не судить. Просто ситуація у нього така. Є в нього і підвіска нормальна. Якщо я їїду на Ходос то все беру. Але якщо він їде сам і з собою в громадському транспорті все це буде перти, то буде дуже тяжко. Машини в ньго не має. Буваеє що я його везу коли сам їду.
То вже сильно копняків не давайте.

П.С. У ньго практично вся радість політати на Ходосі. Хоть і повторюсь все це він і сам знає що не правильно.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mersmen від Травень 04, 2016, 10:39:06
Тяжко ??? а в чому він тоді це все носить в пакетику з АТБ, мені здається що в рукзачці парапланерному поміститься і підвіска і крилишко і касочка навіть і шахтарська, на рахунок сам із собою в громадському транспорті - хто літає на маршрути ті знають що не за всіма машини приїздять а добираєшся до дому на громадському транспорті
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Травень 04, 2016, 14:39:10
Все що може він взяти рюкзак. І то сам пошив. Але компактної підвіски не має. Компактні і вдоюбні підвіски самі знаєте скільки коштують. Він пенсюк,і зайвих коштів не має. Якщо б мав те що ви описали. впевений так би і робив. Про маршрути на пенсіїї я промовчу. Не коректне порівняння, як на мій суто погляд.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Травень 05, 2016, 11:44:32
Все що може він взяти рюкзак. І то сам пошив. Але компактної підвіски не має. Компактні і вдоюбні підвіски самі знаєте скільки коштують. Він пенсюк,і зайвих коштів не має. Якщо б мав те що ви описали. впевений так би і робив. Про маршрути на пенсіїї я промовчу. Не коректне порівняння, як на мій суто погляд.
Это не просто "не правильно" - это опасно. Человек не ценит свою жизнь и здоровье? А вдруг падение и переломы, где он будет брать 30К на операцию? Подвеска и шлем гораздо дешевле... Человеку настолько плевать на свою жизнь?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Травень 05, 2016, 15:52:42
Магнус ну все правильно. Я ні як не виправдовую. Ну може чуть. Всі його польти сходяться до зльоту вниз, в спокійну погоду. В динамік практично не лізе. за день пару тройку злоьтів вниз.Ну і в основному спілкування. Побалакать він любить. :)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Травень 06, 2016, 23:29:30
Былиб мозги-сотрясение :crazy_pilot:
Точна :мотор нужен сильный, купол горный а дядька умный .
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vovan від Травень 07, 2016, 18:21:18
Былиб мозги-сотрясение :crazy_pilot:
Точна :мотор нужен сильный, купол горный а дядька умный .
+100
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Roman Kozhura від Травень 11, 2016, 21:16:01
 Моя посадка на дерево, здається підходить під тему "Как не надо летать": https://www.youtube.com/watch?v=MTMCiPguD7g (https://www.youtube.com/watch?v=MTMCiPguD7g)  Вибачте за матюки... Вирвалось  :) Сам політ починається з 3-ї хвилини, гніздо десь на четвертій. А в "Записках чайника парапланериста" розповідь як я бачив цю ситуацію з своєї точки зору.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Травень 12, 2016, 01:06:59
https://www.youtube.com/watch?v=6sFDVP9gfGo (https://www.youtube.com/watch?v=6sFDVP9gfGo)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=6sFDVP9gfGo#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Травень 12, 2016, 14:30:39
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=uFocs7z3oBQ#)
відео з https://paraplan.ru/forum/post/2067099 (https://paraplan.ru/forum/post/2067099)
обговорення там чомусь в окремій темі https://paraplan.ru/forum/topic/152911 (https://paraplan.ru/forum/topic/152911)
0:34 #1 дискотека
1:01 #2 падіння в зад.звалі
1:46 #3 дощ+вуха=>парашутування
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Травень 12, 2016, 15:13:54
Прошу поправить .В першій частині останнього відео. Дивлячись на вітроуказчик, за той скалою куда полетіли в парі. Ротор.
Якщо перший викрутився з ротора, то другий мав би туди не летіти. Але полетів І також попав у ротор. І як би зовсім викрутитись не вийшло. Запаска була трохи запізно. На мій скромний погляд на ситуацію.
Хотілося б себе провірити
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Андрій Чучко від Травень 12, 2016, 15:28:16
Прошу поправить .В першій частині останнього відео. Дивлячись на вітроуказчик, за той скалою куда полетіли в парі. Ротор.
Якщо перший викрутився з ротора, то другий мав би туди не летіти.

Так.

Але полетів І також попав у ротор. І як би зовсім викрутитись не вийшло. Запаска була трохи запізно.

Той другий перекомпенсував ліву асиметрію, і потім задавленими клевантами не давав крилу шансу вийти.
Воно вийшло тільки тоді, коли він відпустив клеванту і потігнувся за ЗП.
Навіть після перекомпенсацію асиметрії ще не було так страшно - треба було просто руки догори.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Травень 12, 2016, 16:57:34
После просмотра видео сложилось впечатление, что это не ротор от рельефа.
Прочитал на параплан.ру, выхватываю:
Цитувати
на старте хотя и дул правильный север, но он иногда заворачивал на северо-восток. чувствовалось что что то не так - высокие облака ползли с юга
Цитувати
Погода была не однозначная, то передавливал юг то бриз, нужно было ждать.
Это больше похоже на турбулентность от встречи двух ветров.
До ближайшего рельефа (кроме старта) там ооочень далеко - внимательно смотрим куда упал жёлтый.
Что это ротор от горы, что за спиной оператора (на видео не видно, см. в гугле это лётное место) в теории возможно, но обычно его "возвратная" часть довольно нестабильна по направлению и силе - крайне сомнительные условия для старта при том, что помним о ветре в спину перед этим.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Травень 12, 2016, 17:29:59
а был ли там ротор? я вижу заброс, нисходняк и неумелые действия...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Bird 18 від Травень 12, 2016, 20:02:07
Зелёный градиент вообще-тандем, как мне показалось, потому и быстрее всё отработал....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Травень 14, 2016, 14:28:51
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=uFocs7z3oBQ#[/url])
відео з http://paraplan.ru/forum/post/2067099 ([url]http://paraplan.ru/forum/post/2067099[/url])
обговорення там чомусь в окремій темі http://paraplan.ru/forum/topic/152911 ([url]http://paraplan.ru/forum/topic/152911[/url])
0:34 #1 дискотека
1:01 #2 падіння в зад.звалі
1:46 #3 дощ+вуха=>парашутування


дежавю?
https://www.youtube.com/watch?v=V0GIF1DUXfA (https://www.youtube.com/watch?v=V0GIF1DUXfA)

коментарі цікаві: "...как стартанул то почувствовал ветер не такой как обычный - рваненький..."
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Травень 14, 2016, 20:13:07
https://www.facebook.com/ondrej.prochazka.official/videos/vb.1681807215402674/1694592224124173/?type=2&theater (https://www.facebook.com/ondrej.prochazka.official/videos/vb.1681807215402674/1694592224124173/?type=2&theater)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Андрій Чучко від Травень 14, 2016, 21:55:22
Трилер просто!!   bravo

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=IbxNOFAxe9s&feature=youtu.be#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Yaltaman від Травень 14, 2016, 22:39:15
Старая подборка, не мог допить чай, пока смотрел  :blyaaaaa:

! Disco (http://www.youtube.com/watch?v=SASSUj8B6FY&feature=youtu.be#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mann від Травень 15, 2016, 16:48:39
Трилер просто!!   bravo

! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=IbxNOFAxe9s&feature=youtu.be#[/url])
Андрей ,это нужно переместить в тему "как надо летать" )))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Травень 15, 2016, 23:08:17
Трилер .
Я один при просмотре ,ноги поджимал ?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mwm від Травень 16, 2016, 16:24:44
Мабуть контробанда
http://24tv.ua/ukrayinets_rozbivsya_na_deltaplani_v_polshhi_n686389 (http://24tv.ua/ukrayinets_rozbivsya_na_deltaplani_v_polshhi_n686389)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: v_one від Травень 18, 2016, 22:26:11
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=O0e_8wIkhJc&list=TLPfRfg8MfkKQxODA1MjAxNg#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Stasmor від Травень 20, 2016, 10:51:45
это пример супервезения!!!!!!!!!!
половину времени в роторной зоне, а ему хоть бы что, только в самом конце :popkorn:....эээх
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Червень 01, 2016, 22:12:03
! No longer available (http://youtube.com/watch?v=5NjzC_WcCO4#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Червень 02, 2016, 00:45:14
Когда-то в 2011 я кидал запаску, тоже подтягивал к себе параплан, скорость снижения не понравилась и:
Цитувати
Чтобы скорость снижения мне понравилась я решил отпустить крыло на небольшой высоте и пока оно будет пытаться расправиться – скорость снижения снизится, фантастика, я приземлился на ноги как при очень удачном приземлении, эта посадка была помягче некоторых приземлений на параплане.

Оригинал тут http://www.crimea-paragliding.com/viewtopic.php?f=12&t=1865&p=9449#p9449 (http://www.crimea-paragliding.com/viewtopic.php?f=12&t=1865&p=9449#p9449)
С тех пор иногда приходится размышлять над подобными действиями после выброса запаски при приближении земли. В мысли, что крыло перед землёй лучше отпустить, утвердился почти полностью, аргументы "против" не существенны.
Отпуская крыло перед землёй, расправляясь, оно уменьшит скорость снижения - меньше шансов травмироваться. Колокол? Не успеет! Не рассчитали и отпустили раньше и процесс пошёл - тормозите клевантами в начальной попытке потянуть систему в колокол, подсорвёте или сорвёте - это всё равно лучше чем на одной запаске.
Хуже когда твист да ещё и многооборотистый, управления клевантами не будет или если получится выше твиста - постараться не ошибиться с высотой отпускания.
В том случае над Гурзуфским седлом, крыло было полностью расправлено на момент перехода наполненной запаски в верхнее положение и, насколько припоминаю, старался тянуть за B стропы или ряды, убедившись в стабильном положении крыла разглядывал будущую посадку.
Не претендую на абсолютную истину этого способа уменьшения снижения перед приземлением, предугадать всё невозможно. Выбор за пилотом.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Andryl від Червень 02, 2016, 12:40:48
Тандемчики https://www.youtube.com/watch?v=YThfPB4y6qE (https://www.youtube.com/watch?v=YThfPB4y6qE)  clizma
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Червень 02, 2016, 22:10:52
это пример супервезения!!!!!!!!!!
половину времени в роторной зоне, а ему хоть бы что, только в самом конце :popkorn:....эээх

В роторной зоне он только в самом конце, судя по всему именно этим его и приложило об землю.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Червень 14, 2016, 12:54:48
! No longer available ([url]http://youtube.com/watch?v=5NjzC_WcCO4#[/url])

В фейсбуке общался в каментах с автором и пилотом на этом видео.  Он явно плохо понимает что же там произошло, но что хуже всего, не ищет проблему в своих действиях, вместо этого пеняет на внешние факторы, мол там был ротор подветренной стороны и небыло посадок, поэтому бросил запаску. Оба утверждения ложные - это просто защитная реакция человека, пытающегося оградить себя от возможного негатива а также, будем откровенными, скрыть недостаток умения и понимая происходящего.
Панове пилоты, хочу сделать акцент на этом - опаснее не сама проблема, их будет море у каждого летающего, опаснее обманывать самого себя неправильным обьяснением - это залог того что пилот ничему не научится и в следующий раз все может закончится гораздо хуже. Поэтому совет: не делайте так как Жан-Марк(пилот на видео), не придумывайте для себя ложных обьяснений, лучше попросите более опытных коллег сделать нормальный анализ, это поможет вам скорректировать свое поведение, научиться на своих ошибках и избежать их будущем.

Итак, на видео все просто: никакого ротора там нет, т.к. пилот довольно далеко от риджа, склон довольно низкий и пологий, ротор от него добил бы только в случае совсем ураганного ветра, чего не наблюдается.  Пилот очень медленно крутит какую-то соплю, сильно задавив крыло и ожидаемо срывает левую консоль в негативнку(это видно по тени), отпускает на половине и неосознанно получает почти идеальный "хели" :). Судя по всему, у крыла что-то с ходом клевант, такое ощущение что он слишком короткий. На 16й секунде крыло наконец выходит, ему нужно набрать немного скорости но пилот снова берется за активную работу брейкамии на этот раз срывает в свал. Далее он конечно правильно принял решение бросать запаску т.к. высоты уже было понты, но при нормальной работе с крылом до этого можно было не доводить.

И кстати посадок вокруг - хоть #опой жуй.


Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Липень 16, 2016, 11:15:51
https://www.youtube.com/watch?v=iMr7knRt54Q (https://www.youtube.com/watch?v=iMr7knRt54Q)

жуткий фильм
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Липень 16, 2016, 15:40:39
https://www.youtube.com/watch?v=iMr7knRt54Q (https://www.youtube.com/watch?v=iMr7knRt54Q)

жуткий фильм
Я бы сказал абсолютно бессмысленный фильм. Большая часть ситуаций приведенных в нем, нуждается в индивидуальном анализе и разборе, их поститли по отдельности в этом же треде или в соседнем. Ситуации абсолютно разные, во многих случаях обрезаны слишком коротко чтобы вообще можно было хоть что-то понять. Итог: он подходит только для пугания неофитов, но имеет нулевую ценность для пилотов.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: matviyv від Липень 17, 2016, 23:48:44

 У мене в таких моментах очко зажимається,і я думаю ну його на хер такі польоти і крила з видовженням більше ніж 6.4м
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Липень 18, 2016, 01:24:31
https://www.youtube.com/watch?v=BMYfrqwLFoY (https://www.youtube.com/watch?v=BMYfrqwLFoY)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Nitromax від Липень 18, 2016, 23:31:38
Этот чувак просто не убиваемый какой-то  :apstenu:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Sotik від Липень 20, 2016, 19:47:40
https://www.youtube.com/watch?v=BpPgTplw9Tk (https://www.youtube.com/watch?v=BpPgTplw9Tk)
Назва: Оранжевый убийца
Відправлено: dvd від Жовтень 15, 2016, 18:15:04
Чудесный разбор полёта и краша.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=sdqVMR-E5fk#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Жовтень 15, 2016, 19:14:43
  да, две girls - не одна girl!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Жовтень 15, 2016, 23:48:26
Чудесный разбор полёта и краша.

Случай показательный, вот только на счет разбора не соглашусь. Он довольно плохой, не описывает всех деталей ситуации и на самом деле дает неверные выводы. Виноваты там обе парадевушки.
Обьясню:
В типа "разборе" в конце, девочке на оранжевом матрасе вменяется в вину что она подрезала красного или куда-то там залетела внутрь чужой спирали. Это не так: на самом деле никуда она залететь не могла т.к. никто там никаких спиралей не крутил, все трое занимались какой-то куйней. Они не крутили одну общую спираль а жевали каждый свое в слабо-плюсовой зоне. На 0:40 видно что оператор и красный находятся довольно далеко друг от друга, на глаз не меньше сотни метров - это мало похоже на общую спираль, они просто находятся в общей зоне подьема. Между ними ошалевшая от свободы оранжевая девочка неистово крутит узкую спираль, будто там +6 и не видит ничего вокруг. В этот момент, в ее системе, существует ее спираль и оператор который находится метрах в 70ти, обозреваем и ведет себя адекватно. Но сзади, к ней подкрадывается блондинка на красном матрасе, с абсолютной уверенностью что "ей должны уступить", но в данной ситуации, это как раз ОНА 100% не права, т.к. должна прекрасно видеть оранжевую психичку, в то время как сама остается невидима, но тем не менее заходит ей против шерсти. Когда оранжевая завершает поворот, красная флегматичка, для нее,  появляется внезапно и единственная ее вина в том что не смотрела в сторону спирали. Ну и наверное не сделала должный маневр ухода, когда уже видела красную блондинку-флегматичку, но это вполне можно обьяснить ступором и недостатком опыта.


Так что выводы там не совсем верные. Конечно, ненужно вламываться посреди спирали других пилотов (кстати здесь этого не было - оранжевая психичка пришла в эту зону выше и единственное требование для нее было - правая спираль), иначе я вас догоню в потоке, обматерю на 4х языках, а потом еще найду на параде в Крушево и буду пытаться незаметно ударить древком флага... эээ, да... но я отвлекся. Так вот, главный вывод в том что нужно постоянно осматриваться на 360 градусов и держать  в голове положение и направление всех ближайших пилотов, снова осматриваться и обновлять это положение. Если вектор какого-либо из пилотов МОЖЕТ В БУДУЩЕМ пересечься с вашим - у вас уже должен быть план Б на этот случай, что вы будете делать и куда отворачивать. Оранжевая должна была смотреть куда поворачивает, красная должна была видеть перед собой потенциально психически нестабильного пилота и дать ему дорогу, уйдя влево.
Общий вывод: если хотите повысить безопасность своих полетов, старайтесь минимизировать неожиданности в воздухе.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Жовтень 16, 2016, 14:09:20
Теж хочу сказати що обидві винні.Оранжева крутила своє окреме ядро ... теж в правій спіралі.
І хоч виновниці були на однаковій висоті думаю більше винна блондинка на червонім парапентосі так як оранжева знаходилась в повороті задом до неі і немогла бачити що відбувається ззаду.
І ще про дівчат...
Мавпа з гранатою може бути не тільки за рулем а й в повітрі.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Жовтень 19, 2016, 23:26:39
Хорошо то, что хорошо кончается.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Жовтень 21, 2016, 19:42:49
https://www.facebook.com/renato.j.loayza/videos/10154622025024483/ (https://www.facebook.com/renato.j.loayza/videos/10154622025024483/)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mwm від Жовтень 21, 2016, 21:31:10
Оце так .опа!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Жовтень 31, 2016, 11:25:29
Ассиметричка. Самая простая и в тоже время самая распространенная причина инцидентов.
В данном случае довольно большая 50%.
И не вижу здесь никакой реакции пилота.
http://www.youtube.com/watch?v=Bpq3_fYgMEw (https://www.youtube.com/watch?v=Bpq3_fYgMEw)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Bpq3_fYgMEw#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Жовтень 31, 2016, 12:27:40
Реакция там есть но сильно запоздалая и некорректная: в конце клевка виден срыв открывающейся консоли, что приводит к гораздо худшим последствиям чем могло бы быть без участия пилота. В этом случае крыло, после клевка, разгоняясь и наполняясь, должно было сделать оборот, но пилот остановил его движение, при этом сам пролетел дальше по инерции и весь процесс сильно замедлился и пошел не по плану.
Тот случай когда, если вы уже допустили такой большой клевок, дайте крылу сделать оборот и наполнится за счет скорости, через пол-оборота его можно будет легко вывести небольшим инпутом клеванты.

Для лучшего понимания момента когда нужно махать руками, постарайтесь понять за счет чего управляется крыло, для реакции на инпут пилота всегда нужна скорость, чем меньше скорость крыла относительно окружающей массы воздуха, тем более медленная и вялая реакция на управление.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Анатолий від Жовтень 31, 2016, 15:47:21
https://www.facebook.com/renato.j.loayza/videos/10154622025024483/ (https://www.facebook.com/renato.j.loayza/videos/10154622025024483/)
Как это ни странно будет звучать, но чуваку лучше всего было лететь дальше в твисте, управляя выше скрутки. Твист нивелировал все его косяки. Крыло даже и так бы летело, не начни он судорожно дергать руками за все, что видит. Ну да, понятно, что надо все проверять перед стартом, но раз уж в полете обнаружил такую жопу, то если крыл нормально летит, сиди, бля, тихонечко и не дыши, тем более что сразу видно что в полете ничего не исправишь. Ну а пилоту, понятно, повезло, пипец...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: анжей від Листопад 02, 2016, 22:40:05
 че за крыло у него? вроде 1-2 ,при такой ассеметричке не должно так разворачивать,даже если нихрена не делаешь а его так лихо х......  брррр.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Kerghan від Листопад 04, 2016, 21:31:04
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=CkgzlfPHE74&t=2m12s#)
Очередное напоминание о вреде усаживания в подвеску с отпусканием бреек возле склона (см. с 2:12).
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: BAD від Листопад 07, 2016, 22:56:52
И еще о вреде полетов в дульник на маленькой горке и впритирку к склонам.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Адреналин від Листопад 08, 2016, 17:09:23
https://www.youtube.com/watch?v=DNDaiCe32So (https://www.youtube.com/watch?v=DNDaiCe32So)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mersmen від Листопад 12, 2016, 19:42:43
шото мне кажеться шо на вольте один и тотже стрёмный чувачёк
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Листопад 12, 2016, 21:22:43
https://www.youtube.com/watch?v=WSLvVgtYc9g (https://www.youtube.com/watch?v=WSLvVgtYc9g)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Листопад 13, 2016, 12:25:31
На спидфлаеров больно смотреть.

А чувак на вольте реально нарывается.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mwm від Листопад 13, 2016, 14:39:54
Та вони біля самої землі фінти пробують крутити.
Йоп-тель!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Леонід Сніцарук від Листопад 13, 2016, 23:57:16
             
              Спідфраєри  :apstenu:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Листопад 14, 2016, 09:22:30
жесть! никогда не стану пробовать летать на этих носовичках!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Листопад 14, 2016, 10:02:29
А чувак на вольте реально нарывается.
він не наривається, він під напругою
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Ozz від Листопад 14, 2016, 10:16:46
він не наривається, він під напругою

 ;D ;D ;D

на Вольті тре літати тіко в гумових рукавицях  ;D
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Серега Бородатый від Листопад 14, 2016, 18:43:35
https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM (https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Листопад 15, 2016, 16:32:35
https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM (https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM)

Как-то уже отвечал здесь на подобный пост. Смысла в таких компиляциях, в теме про Безопасность полетов, нет абсолютно никакого. Все подобные случаи требуют индивидуального разбора и большинство из них уже были разобраны в этой теме, а подборки подходят только в качестве пугалок для новичков. Я понимаю зачем это на ютубе - лайки собирать, но здесь наверное все же другая цель.
Был бы интерес - можно было бы каждый новый момент разложить по полочкам.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Листопад 27, 2016, 11:02:09
https://www.youtube.com/watch?v=BgYuVV8fanY (https://www.youtube.com/watch?v=BgYuVV8fanY)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mann від Листопад 27, 2016, 14:13:50
Где же ты ,Андрюха такие страсти находишь . Я 10 мин почти не дышал .... А у парня видать таки яйца железные :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Грудень 04, 2016, 23:40:40
Где же ты ,Андрюха такие страсти находишь . Я 10 мин почти не дышал .... А у парня видать таки яйца железные :blyaaaaa:

То ни яйца железные,то отсутствие адекватной оценки погоды и своего опыта перед стартом,одним словом ОТМОРОЗОК))))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Sanmax від Грудень 05, 2016, 12:19:25
П1д в1део комент - Иван Федосеев пише :"Парень первый раз полетел и его затянуло 2850мет над землей Это второе видео есть еще взлет и приземления ."
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Грудень 16, 2016, 08:29:57
https://www.youtube.com/watch?v=RCuMej4-T7A (https://www.youtube.com/watch?v=RCuMej4-T7A)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Грудень 16, 2016, 12:22:25
https://www.youtube.com/watch?v=RCuMej4-T7A (https://www.youtube.com/watch?v=RCuMej4-T7A)
Классический случай "я у мамы бессмертный идиот". Вокруг гроза и дождь а чувак продолжает набирать, потом внезапно осознает что жопа УЖЕ, но вместо того чтобы идти на посадку проспиралив вниз, ломится сквозь дождь на штатный лендинг, складывает мокрые уши и жалуется что они не открывают. Юность Маклауда. Некоторые понимают только через пятую точку. Не делайте так.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Грудень 16, 2016, 17:38:56
зато хорошо отмыл параплан. и подвеску...  и себя после осознания жопы. :)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Грудень 16, 2016, 19:01:15
Мені здається що він так нічого і незрозумів,адекватної реакції що його осянило так і небуло.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: viktor-delta від Грудень 17, 2016, 12:32:04
 непал ховаєтся .шок.   :жена: groza :apstenu: :suicide:    ???
       https://www.youtube.com/watch?v=nv_RVDMlK9U (https://www.youtube.com/watch?v=nv_RVDMlK9U)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Грудень 17, 2016, 16:56:01
Підвіска хай Бог милує. :o :o :o
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: fozik від Грудень 17, 2016, 20:29:46
Нормальні парашутні підвіски від ПО-16. шАрапутисти  :apstenu: :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: KOLDUN від Грудень 18, 2016, 13:17:38
І карабіни , схоже, з сусідньої гілки форуму! Та і шоломи з захистом найвищої категорії.
І це ж у нас!   
Сумно...
Мабуть, прийшов час для роз'яснювальної роботи в суспільстві для бажаючих літати про різницю між парапланеристами і шарлатанами-потенціальними вбивцями.
Більш всього в цьому ролику обурює те, що це не політ юнака , який до болю рветься в небо, та обмежений фінансово, а "послуга тандемінструктора".
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: babak від Грудень 18, 2016, 17:49:21
А ведь у этого типа спустя 6 лет ничего не поменялось) то же крыло, та же подвесная, даже куртка такая же )))) Я тогда еще понятия не имел про параплан и отдыхая с родителями на Подобовце решил слететь ))) он еще учиться у него предлагал)))) ностальгия)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Eugene Kozhyrnov від Грудень 18, 2016, 20:49:40
Цьому відео незабаром чотири роки. А ви певні, що він там досі літає?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Віталій Бахтіаров від Грудень 19, 2016, 16:58:21
Цьому відео незабаром чотири роки. А ви певні, що він там досі літає?
Женька! я в певнений 100% що цей дядько не тільки на тандемі літає і людей катає! він ще парашутист і якось Бачив як він робив перед прижковий інструктаж!!... обезбашений!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Lyadov Yuri від Грудень 21, 2016, 03:39:49
https://www.youtube.com/watch?v=sDErg4v8AIA (https://www.youtube.com/watch?v=sDErg4v8AIA)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Грудень 21, 2016, 10:42:17
жесть, блин! пара НЛО.
Видос специально для любителей/советчиков самообучения.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Грудень 21, 2016, 11:21:02
Паника, непродуманные действия, по ветру.... аааа, ладно бы ещё по дороге колобком прокатился. Естественно всё началось с места отхода от горы в сторону посадки, выбор посадки не поближе к своему дому, а безопасной исходя из текущих метеоусловий и положения пилота в пространстве. Ну и если уже протупил так протупил - садись на улицу приближённо параллельную направлению ветра и однозначно против ветра.
Посмотрел полностью, блин, его сдуло ....полная жопа в действиях
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Грудень 21, 2016, 11:50:15
На мировом форуме обсуждали активно. Кстати вот место посадки на Google Street View: https://goo.gl/maps/Zef8pj4cRAH2 (https://goo.gl/maps/Zef8pj4cRAH2)
У пилота явно шок, он даже не тормозил на посадке. Дульник ~10м/с, не меньше.
 
Вначале заметили, что он против ветра пылался побиваться, но при этом аксель выжал очень мало ~10%, и при этом держал поджатые клеванты. Такое тоже замечал у тех кто первый раз сдувается. Пока не сдуешься первый раз, бывает не особо то и думаешь, и получается не готов. Я не говорю за всех, но замечал такое 2 раза.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Грудень 21, 2016, 12:22:16
да много там ошибок!
1) Пытался пробиться к месту старта против ветра вместо того, что-бы лететь перпендикулярно к склону со встречно-боковым ветром. Попал в усиление над склоном, сдувание усилилось.
2) Долго летел в ротор за стартом. я думал, что здесь его и приложит... но, тут было правильное решение - лететь по ветру.
3) Место посадки не выбиралось. Пилот пролетел хорошую поляну справа и пытался дотянуть до дальней против ветра.
4) В потенциально роторной зоне при полете по ветру давил аксель(если то не подножка была).
5) Посадка страшная.

Кстати, посмотрите стрит мап. там и проводов то почти нет, только столбы, дорога широкая, деревья маленькие, дома низкие. в таком городке сесть не проблема, машин там тоже мало было. А 10м/с если и было, то только в усилении у склона.
Серьезное ЛП в достаточно простых условиях. Жаль пилота.
А что писали на мировом форуме про травмы?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: air-bird від Грудень 21, 2016, 12:27:09
https://www.youtube.com/watch?v=BgYuVV8fanY (https://www.youtube.com/watch?v=BgYuVV8fanY)

В противовес этой ситуации можно посмотреть на этот полет - как мне кажется все сделано практически вовремя. https://www.youtube.com/watch?v=_YDAUGAi6qw (https://www.youtube.com/watch?v=_YDAUGAi6qw)
Хотя не лез бы под тучу - не надо было бы свал делать...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Грудень 21, 2016, 13:01:29
https://www.youtube.com/watch?v=BgYuVV8fanY (https://www.youtube.com/watch?v=BgYuVV8fanY)

В противовес этой ситуации можно посмотреть на этот полет - как мне кажется все сделано практически вовремя. https://www.youtube.com/watch?v=_YDAUGAi6qw (https://www.youtube.com/watch?v=_YDAUGAi6qw)
Хотя не лез бы под тучу - не надо было бы свал делать...
В цьому теж багато неправильних дій.
Мужик осознано крутив під саму хмару.Опенився всередині склав вуха + газ на пару сек ... думав що одразу випаде? Далі повні розгублені дії В-звал при цьому не контролюючи стан крила.
Хоча вистачило б вуха + газ потримати довше, дотримуючись стабільного курсу ... доречі підйом був слабкий.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: air-bird від Грудень 21, 2016, 13:54:07

Мужик осознано крутив під саму хмару.Опенився всередині склав вуха + газ на пару сек ... думав що одразу випаде? Далі повні розгублені дії В-звал при цьому не контролюючи стан крила.
Хоча вистачило б вуха + газ потримати довше, дотримуючись стабільного курсу ... доречі підйом був слабкий.


Я имел в виду исключительно тактические действия, по технике - это другой разговор.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Грудень 21, 2016, 14:42:03
https://www.youtube.com/watch?v=sDErg4v8AIA (https://www.youtube.com/watch?v=sDErg4v8AIA)
На цього "бетмана в кедах"страшно дивитись.Ось до чого призводить неправильне або невчасно прийняте рішення. :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: air-bird від Грудень 21, 2016, 15:01:10
https://www.youtube.com/watch?v=sDErg4v8AIA (https://www.youtube.com/watch?v=sDErg4v8AIA)
На цього "бетмана в кедах"страшно дивитись.Ось до чого призводить неправильне або невчасно прийняте рішення. :blyaaaaa:

По сути там целая цепочка неправильных решений на протяжении нескольких этапов, изменив одно из них могло бы уберечь от таких последствий...
Провтыкал сдувание - бегом от склона в направлении безопасной посадки, провтыкал посадку - садись там где прийдется, НО ПРАВИЛЬНО садись, если попал туда где одни крыши и провода - я бы выбрал какое-нибудь дерево...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Lyadov Yuri від Грудень 21, 2016, 16:23:24
Все правильно здесь прореагировали и все ошибки на лицо. Ужас происшедшего в том что он чудом жив остался... Вы эти штыри кованные видели? Представляете пилота с его скоростью встретить такой грудью или боком... Представить страшно...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Грудень 22, 2016, 16:08:29
Только одно не пойму ,почему ПО ВЕТРУ ?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ozzy від Грудень 22, 2016, 20:59:44
Підвіска хай Бог милує. :o :o :o
це парашутист Гена
У нього переломів як у Джекічана
Років 13 назад я кидав йогоз під тандема з бейсом  при висоті 150-200 м над  землею
а потім ввін кинув з бейсом мене, Негодяя и Капця
Народ який не знав що буде стрибок думали що пасажир падае
Одна тьотя аж закричала від страху
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Sigareta від Грудень 23, 2016, 10:23:32
Только одно не пойму ,почему ПО ВЕТРУ ?


Да все как раз понятно, ну растерялся человек, распереживался слегка, вот и не довернул.  А вот если бы взял немного левее, сел бы как самолет на полосу! )  Правда "шасси"  стер бы по колено, но за то член на забор не намотал бы.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Грудень 24, 2016, 16:21:57
Жаль пилота ,только бы у него все было хорошо.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Серега Бородатый від Грудень 24, 2016, 21:08:50
https://www.youtube.com/watch?v=_LqIWfzp2vQ (https://www.youtube.com/watch?v=_LqIWfzp2vQ)
https://www.youtube.com/watch?v=M5-qnp_ZJBU (https://www.youtube.com/watch?v=M5-qnp_ZJBU)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: viktor-delta від Грудень 27, 2016, 12:56:51
  Сергій а таке бачив .про шо він думав крли стартував. жах  https://www.youtube.com/watch?v=YTDXAykWtW4 (https://www.youtube.com/watch?v=YTDXAykWtW4)   :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Грудень 27, 2016, 16:57:25
  Сергій а таке бачив .про шо він думав крли стартував. жах  https://www.youtube.com/watch?v=YTDXAykWtW4 (https://www.youtube.com/watch?v=YTDXAykWtW4)   :blyaaaaa:
уже было тут несколько раз. На самом деле, как уже писали выше, толку от просмотра всех этих страшилок не будет, до тех пор, пока не будет разбора ситуаций с этих вот видео.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Грудень 27, 2016, 19:09:12
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Грудень 27, 2016, 20:59:33

це відео тормозить тільки в мене?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Адреналин від Грудень 27, 2016, 21:29:39

це відео тормозить тільки в мене?
Скорише всёго так , у мене все добре.  Как он бедолага не старался но , так и не выдуло , посадка очень удачная.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Січень 12, 2017, 16:41:07
В пілота не те, що яйця зі сталі, там, мабуть, все, що нижче грудей - стальне, і плюс до всього рот скотчем заклеєний. Я б не зміг стільки мовчати. І в підвіску би :smile114:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=VsqowtUymLk#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: viktor-delta від Січень 12, 2017, 17:33:15
йой
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Андрій Чучко від Січень 12, 2017, 18:52:09
В пілота не те, що яйця зі сталі, там, мабуть, все, що нижче грудей - стальне, і плюс до всього рот скотчем заклеєний. Я б не зміг стільки мовчати. І в підвіску би :smile114:

Як на мене пілот прийняв неправильне рішення.
Я би мостився на вирубку біля каменя 1:00-1:05, з попередньою "горочкою".
Краще то крило 2 дні знімати з кущів, але сісти в точку,
ніж впаятись незрозуміло куди з такою енергією.

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: paraban від Січень 12, 2017, 20:23:37
Да уж.... Пока смотрел видео, раза два руки непроизвольно вниз потянулись с "брейками" и раза два двигал телом. уворачиваясь от дерев... :o
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Січень 12, 2017, 21:05:00
А там як на мене слава Богу не доїхав в до такого собі камінчика. В кінці відео.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: VERTICAL від Січень 12, 2017, 22:54:42
Я  сложил-бы максимально уши, чтобы убрать глайд, и садился бы  по курсу, без лишних разворотов. Подруливал бы весом.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Січень 12, 2017, 23:19:11
думаю можна було б далі знижуватись до ручья і вразі чого ципанутись на крайні дерева
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Січень 13, 2017, 09:35:30
а я бы садился туда же, но в противоположном направлении
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Січень 13, 2017, 09:40:21
В районе 30-й секунды выгоднее было подвернуть правее - станет видно дно ущелья.
Пролетел, оглянулся, увидел интересное сзади и началась жажда любой ценой туда попасть, а высоты ёк.
Недостаток информации (деревья закрывали обзор дна) + недостаточное понимание последствий виражного пилотирования у земли + фантастическое везение.
Даже если вы увидели, что пролетели этот единственный пятачок - смиритесь с выпутыванием крыла с дерева, не надо испытывать судьбу, оно вам надо?
Страшно представить, что бы было зацепись он краем правой консоли за сосну, в дельтапланеризме это называют "циркуль", а если в середине "циркуля", уже не летящий параплан, отцепится бы от сосны?  :o :suicide:
Связи в ущелье может не быть, мимо может проходить/проезжать кто-то только через n-ое кол-во часов или суток!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vov4ik3 від Січень 13, 2017, 13:08:51
как по мне так все вполне контролируемо, без паники и лишних движений
согласен на счет "цыркуля"   и напрягло пару очень дерзких маневров возле растительности.
у меня сложилось впечатление что пилот уже летал в Этом ущелье...
Жив значит Прав.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Січень 13, 2017, 15:01:23
Такое впечатление складывается потому как исход положительный, а писали бы Вы своё сообщение если б он цепанул в конце первого правого разворота подвеской деревья и загнездился там?
Дело-то всего в высоте 1м ниже или Вы свято верите, что в начале поворота он идеально рассчитал высоту его окончания?
Просчитать в таких условиях серию виражей с удачным прохождением между деревьями, да ещё когда это всё находится сзади, т.е.
 по 1-но секундному взгляду назад - Чак Норис даже с этим бы не справился...  ;D и вряд ли перед нами акро пилот с огромным опытом такого специфического пилотирования возле земли.
Если б он там летал - сразу бы мостился туда же только без таких манёвров.
Перефразирую: жив и цел потому как фантастически повезло.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Січень 13, 2017, 16:43:17
Тут напевне все від того,що щось пішло нетак.Може він і розраховував гніздитись,а тут опа полянка.
Далі вже були дії відвертання від перешкод,а не заплановані. :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vov4ik3 від Січень 13, 2017, 22:35:34
не спорю. повезло ему Очень сильно
но согласитесь. вел он себя достойно, без лишней суеты.
Ровные спокойные движения. он головой почти не крутит
очень похоже на то что Здесь он уже был.....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Січень 13, 2017, 22:50:01
Ровные спокойные движения. он головой почти не крутит.....
Головою не крутить бо там камера ... за якість відео торбувався  ;)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Bird 18 від Січень 14, 2017, 08:14:04
На вырубку бы сел, да и всё,  Маурер блин!!)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Січень 14, 2017, 13:11:05
На вырубку бы сел, да и всё,  Маурер блин!!)
Вирубка це теж варіант не ахті. Якщо ти можеж дійсно класно зайти на посадку то може так.Адже після вирубки залишаються пні на яких зламати ногу-ги як раз плюнути.І вразі травми повзти з горба до дороги  :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Січень 14, 2017, 20:35:05
В пілота не те, що яйця зі сталі, там, мабуть, все, що нижче грудей - стальне, і плюс до всього рот скотчем заклеєний. Я б не зміг стільки мовчати. І в підвіску би :smile114:
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=VsqowtUymLk#[/url])

Класс!!! Наверное долго он выпутывал крыл из кустовю

Напомнило мою посадку в Бужакане, пейзаж такой же, лес и речка на дне ущелья, только меня лило сильнее и сел я таки в лысый кусок 15*15 метров на склоне(как вырубка на 1:08).
По поводу молчания - как раз в такие моменты максимально сосредоточенно анализируешь ситуацию, так что тут не до матюков.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Roman Kozhura від Січень 14, 2017, 22:09:56
Цікаво подивитись! Але з такими вінговерами на посадці і ноги поламати можна! Швидкість на посадці, на мою думку, трохи завелика  :) Цікаво чи то так задумано було, чи так получилось?!  Хоча, дії пілота досить впевнені...  А останній віраж був зайвий, треба було гальмувати.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Navigator від Січень 16, 2017, 11:33:22
В свое время выставлял, но выствлю для тех, кто не видел. Прдедыстория - сидел, ждал своей очереди на затяжку, появилось "окно", стартанул, не проверив брейки. В результате на взлете почувствовал резкий крен вправо, метрах на 50-70 увидел, что брейка плотно завязана, с перехлестом через стропы, и правая консоль на грани срыва. Чтобы хоть как-то держать направление, давил левую, благо Стайл 2 позволял. Решил набрать немного высоты, отцепиться, и лететь на старт. Ошибкой считаю, что крутил влево, нужно было вправо, на закрученную брейку. Долетел, тормозил на посадке стропой выше брейки. Суть - коллеги, не нужно гнаться за временем, и возможностью улететь раньше. Двойная, тройная проверка перед стартом - ваше здоровье. Не повторяйте моих ошибок))))))) https://www.youtube.com/watch?v=KsbwhP5Zsm8 (https://www.youtube.com/watch?v=KsbwhP5Zsm8)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gizhik від Січень 16, 2017, 19:48:16
Тай ще за вітром)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mersmen від Січень 17, 2017, 21:24:17
Кукурудза це весч))) соняшник тільки крутіше
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Січень 18, 2017, 08:35:57
Не-не, кусты тёрна или шиповника - вот это развлечение
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vov4ik3 від Січень 18, 2017, 10:00:22
еще дикая груша. тот еще гемор.....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: gek від Січень 18, 2017, 11:37:36
А как же заросли ежевики?)))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Січень 24, 2017, 19:50:12
https://m.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Січень 25, 2017, 08:37:34
Ну я не знаю .
Мак Пара в цилиндре .
А виновник ,вроде бы как в своем эшелоне ,иль на полу радиоуправлении.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Holg від Січень 25, 2017, 11:08:04
Один крутит не глядя, второй летит не глядя  :vidixay: Хотя по идее у стоящего в спирали преимущество,  входящий в поток должен подстроится под крутящих,  но правило 3Д "дай дорогу дураку" никто не отменял :apstenu:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: анжей від Січень 25, 2017, 16:56:00
"Ужастик для пилотов"или Эва Виснерска- выжившая на 10000тыс.

https://www.youtube.com/watch?v=kdvj40ZtD3s (https://www.youtube.com/watch?v=kdvj40ZtD3s)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Ozz від Січень 25, 2017, 17:38:03
"Ужастик для пилотов"или Эва Виснерска- выживание на 10000тыс.
https://www.youtube.com/watch?v=kdvj40ZtD3s (https://www.youtube.com/watch?v=kdvj40ZtD3s)

Ласкаво просимо на планету "Земля"  ;D
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mann від Січень 26, 2017, 09:39:27
"Ужастик для пилотов"или Эва Виснерска- выживание на 10000тыс.

https://www.youtube.com/watch?v=kdvj40ZtD3s (https://www.youtube.com/watch?v=kdvj40ZtD3s)
Вау !!!!!! вот это новость
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Petro Zelenko від Лютий 11, 2017, 15:55:05
      Ціла серія помилок.       https://www.youtube.com/watch?v=ySco2bFTQeE&feature=em-subs_digest (https://www.youtube.com/watch?v=ySco2bFTQeE&feature=em-subs_digest)                                                                                                                                                 1.    Неправильна оцінка критичної висоти, коли знову безпечно можна повернутися на схил і здійснити розворот проти вітру.  Краще було летіти на поляну внизу і безпечно сісти.                 2.   Не слід було на великій швидкості сідати в центр схилу, краще було довернути вліво і сідати по дотичній взовж схилу , або спробувати зробити розворот проти вітру навіть при ризику сісти на дерева. В такій ситуації дерева наші друзі. В будь якому разі з лівої сторони того відрога більше місця для маневру.                                                                                                     https://www.youtube.com/watch?v=Ep8cgn8Piyw (https://www.youtube.com/watch?v=Ep8cgn8Piyw)                                                                                                                                                                           
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Лютий 11, 2017, 18:24:53
Це з розряду чайник за штурвалом ... дії незрозумілі.Нормальний вітер літай в динаміку,навіщо пертись на ліс і залишатись там до посліднього?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Лютий 11, 2017, 22:30:16
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=CC2dg3FYG6Y#)

Зі слів пілота, він бачив провода, які ідуть вперед (видно на перших секундах), і він планував посадку вздовж них, між проводами і огорожею.

(http://img.picshare.at/1486846698_Untitled.jpg)

Несподівано будинок зліва виявився підключеним до ЛЕП. На відео це вино, але пілот не побачив проти сонця.

На щастя пілот не ушкоджений!

А от крило обгоріло на вусі.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gizhik від Лютий 14, 2017, 11:05:34
І провода порвав))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Лютий 14, 2017, 15:17:42
Провода сами виноваты. Нельзя же так непредсказуемо поворачивать на 90 градусов :)
А серьезно, то всем на заметку, провода иногда чудят, и идут не только вдоль ЛЕП, но иногда и поперек или под углом
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Лютий 15, 2017, 20:36:23
https://www.facebook.com/jorgeluiz.vargasleite/videos/984984564970043/ (https://www.facebook.com/jorgeluiz.vargasleite/videos/984984564970043/)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Лютий 15, 2017, 21:22:56
это жестяк
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: babak від Лютий 15, 2017, 22:32:24

1:03 - кто-то мне объяснит, зачем было прыгать ?)))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Лютий 16, 2017, 08:56:15
https://youtu.be/ohPgUJIlkbM (https://youtu.be/ohPgUJIlkbM)
1:03 - кто-то мне объяснит, зачем было прыгать ?)))


Не мог заглушить мотор и принял решение прыгнуть. Увидел единственное максимально безопасное место вокруг - куст под ним, куда он и прыгнул. Вернее, у него появилось чувство, что вот оно, надо прыгать в этот куст. Иначе еще бы и мотором сверху приложило. Перелом позвоночника и 3х ребер, проткнул легкое, но выжил.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Лютий 16, 2017, 09:33:36
Увидел единственное максимально безопасное место.
 Перелом позвоночника и 3х ребер, проткнул легкое
... судячи по наслідкам не таке воно вже було й безпечне. ;)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Лютий 16, 2017, 10:37:21
... судячи по наслідкам не таке воно вже було й безпечне. ;)
Ну это его слова. Никто не знает, чтобы было, если бы он этого не сделал. Может быть был бы целее, а может и нет.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Березень 03, 2017, 12:53:32
https://www.youtube.com/watch?v=inOKrucz-oI (https://www.youtube.com/watch?v=inOKrucz-oI)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: тарас від Березень 03, 2017, 16:13:54
Якось так має виглядати парапланерне пекло :)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Struk від Березень 03, 2017, 18:57:56
Це японські камікдзе. З тих, хто вижив, стали пілотами світового рівня.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Березень 04, 2017, 15:12:03
Теж цікавий старт ;D

http://youtu.be/EFXG1LZWhdo (http://youtu.be/EFXG1LZWhdo)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Березень 24, 2017, 23:26:23
Може не всі бачили на пп.ру
Ще не бачив такої відцепки.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=cHcbjQJPM0g&feature=youtu.be#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vaha від Березень 27, 2017, 15:09:00
А левый карабин?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: vov4ik3 від Березень 27, 2017, 15:17:48
а что с левым не так ?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: pavelB2 від Березень 27, 2017, 17:47:36
А левый карабин?

Правый!
Ахренеть, немножко и правое полукрыло улетит в верх!
Молодец Вадим! И заметил же.

Проверяйте карабины перед стартом!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Березень 27, 2017, 17:51:22
Оба карабина были НЕ замуфтованы.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mwm від Березень 27, 2017, 18:33:45
У моїй практиці таке було.
Обкакався тоді ...

Різким ударом закинув вільний кінець на місце. Все обійшлось.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: KOLDUN від Березень 28, 2017, 19:42:33
Щось не зрозуміло, чому він намагався піймати кінець, що , як на мене, безглуздо, а не скористався запаскою.  Може її не було?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Березень 28, 2017, 22:56:44

Те саме, але момент відцепа сповільнено:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=3KIoqNLhuao#)

KOLDUN він сів на запасці, видно як кидав на 0:44, і на 1:15 видно тінь від неї, що вона норм наповнена.


Цікаво, що відцепка автоматична. В ту саму секудну, як відцепився ряд, відцепка спрацювала. Але не точно одночасно, трошечки пізніше, це видно на відео на 0:26. Там буквально два сусідніх кадра, на одному зіскочив ряд, на наступному спрацювала відцепка. Ніби така автоматика може бути добре по безпеці. З іншого боку якщо подій скине тягу на висоті 3 м, то можеш на клєвку увійти в землю - ну нафіг таку автоматику
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: KOLDUN від Березень 28, 2017, 23:39:28
Дякую. Да, дійсно  , на тіні видно запаску.
Що до запаски був неправий :suicide:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: deltyk від Квітень 02, 2017, 18:21:35
...
Цікаво, що відцепка автоматична. В ту саму секудну, як відцепився ряд, відцепка спрацювала. Але не точно одночасно, трошечки пізніше, це видно на відео на 0:26. Там буквально два сусідніх кадра, на одному зіскочив ряд, на наступному спрацювала відцепка. Ніби така автоматика може бути добре по безпеці. З іншого боку якщо подій скине тягу на висоті 3 м, то можеш на клєвку увійти в землю - ну нафіг таку автоматику
Думаю вона не автоматична - просто коли справа пропало навантаження на відцепці вона пішла вперед з поворотом і вдарилась нажимною ручкою у ногу пілота, і, відповідно, роз'єдналась...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Stasmor від Квітень 03, 2017, 09:58:43
Оба карабина были НЕ замуфтованы.
Это карабины с муфтами снизу качельки!(есть и такое извращение :blyaaaaa:)
Из-за конструкции карабина сразу не бросается в глаза замуфтованы ли карабины... (а вот если муфта сверху, сразу видно законтрен карабин, или нет)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Квітень 21, 2017, 16:01:41
https://www.youtube.com/watch?v=uDYaS3p0PpQ (https://www.youtube.com/watch?v=uDYaS3p0PpQ)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: владимир 95 від Квітень 21, 2017, 16:08:03
https://www.youtube.com/watch?v=uDYaS3p0PpQ (https://www.youtube.com/watch?v=uDYaS3p0PpQ)


не разглядел, что с ним не так? Снимал кто то дерганый это да.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Квітень 21, 2017, 18:02:20
Це відео в тему "Как не надо снимать"  ;D
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: анжей від Квітень 25, 2017, 21:21:47
безбашенный пилот

или мастер?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Jnets від Квітень 26, 2017, 08:57:54
Швецарец в Карпатах и не такое творил)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: анжей від Квітень 27, 2017, 08:15:49
ну не знаю,пока просмотрел видео ноги сами по себе под креслом поджимались и руки пытались отрулить от склона.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Червень 24, 2017, 17:50:25
https://vimeo.com/222622945
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Червень 24, 2017, 19:47:54
https://www.facebook.com/avolar.info/videos/1364537823633990/ (https://www.facebook.com/avolar.info/videos/1364537823633990/)  не уверен что откроется,но это стоит увидеть.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Червень 25, 2017, 21:01:59
Кино оператор ,КОЗЕЛ .
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Anton Gruzdyev від Червень 26, 2017, 09:22:26
Кино оператор ,КОЗЕЛ .
точно!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Липень 08, 2017, 22:33:20
https://www.facebook.com/volensud/videos/1448221871923425/ (https://www.facebook.com/volensud/videos/1448221871923425/)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Липень 10, 2017, 02:38:03
https://www.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk (https://www.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Липень 12, 2017, 16:19:27
https://www.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk (https://www.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk)

Всем понятно кто виноват, почему именно и что он должен был сделать по-другому?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Липень 13, 2017, 10:05:11
объясняй
 :popkorn:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Shipva63 від Липень 14, 2017, 14:45:11
https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM (https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM)

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Holg від Липень 14, 2017, 19:55:46
Баянище :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Жовтень 27, 2017, 22:55:05
Есть пара новых видео, довольно поучительных.

https://youtu.be/Nc-c918zrWA (https://youtu.be/Nc-c918zrWA)
Крыло Сигма-10. Всего лишь двойка. Неадекватная реакция пилота на сложение в динамике. Весь каскад - классическая череда неправильных действий пилота, инпут слишком поздно, слишком сильно, слишком долго. Результат - фаталити.




https://www.youtube.com/watch?v=91-NgvYklqo (https://www.youtube.com/watch?v=91-NgvYklqo)
Плохо понятно как пилот там оказался и зачем. Но это тоже классическая ситуация когда пилот летает в достаточно серьезных горах не имея достаточных навыков для таких полетов. У него бела масса возможностей слиться влево в долину. Даже когда в середине видео долго крутил головой выбирая между выходом в долину через перевал и глубокой жопой заросшей лесом, он почему-то выбрал жопу.
Недостаточные навыки,  пилотирования, оценки ситуации и принятия решений. Да и посадки тоже. Ему очень повезло.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Жовтень 27, 2017, 23:57:27
Первое видео от 27 августа, это ЛП обсуждали на пп.ру. Там пилот летал:
1) с перегрузом выше вилки,
2) первый раз на таком крыле,
3) еще и в сильный ветер.
Хотя бы один фактор из этих трех исключить (а лучше все), уже были бы шансы получше. У него была не очень большое снижение, но сильный снос по ветру, когда упал. Все внутр.органы разорваны.
Факторы риска складываются, суммируются.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Жовтень 28, 2017, 01:03:53
Первое видео от 27 августа, это ЛП обсуждали на пп.ру. Там пилот летал:
1) с перегрузом выше вилки,
2) первый раз на таком крыле,
3) еще и в сильный ветер.
Хотя бы один фактор из этих трех исключить (а лучше все), уже были бы шансы получше. У него была не очень большое снижение, но сильный снос по ветру, когда упал. Все внутр.органы разорваны.
Факторы риска складываются, суммируются.

Перегруз сам по себе не является проблемой, только в случае недостаточных навыков пилота. Двойка это всего лишь двойка, это не Энзо или Бум. Ничего запредельного там небыло, крыло ведет себя очень хорошо, все время пытаясь выйти в нормальный режим, но пилот постоянно выдергивает его на продолжение каскада. Все остальное - мелочи.
Главное - недостаточная обученность пилота, отношение к полетам такое же как и у 80% наших пилотов - как к покатушкам на велосипеде. Никто не хочет учиться, даже после нескольких лет в спорте. А реззультат - на видео. Я потому и назвал это классическим случаем - таких очень много. Пилот летает несколько лет, но по факту навыков приобретает мало - это бомба замедленного действия. Она обязательно рванет, вопрос лишь во времени и тяжести последствий.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gvozd від Жовтень 28, 2017, 11:42:40
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=LJEiifviyKg#)
Короткий відеокурс з теми...
3-й  :o
6-й  -зверніть увагу на його ноги перед посадкою;D
10-й  :suicide:
12-й - о ку..ва :o
15-й :blyaaaaa: - то хіт! і патик в д..пі,і рука в брейку...саме заради цього сюжету виклав весь ролик...
18-й :blyaaaaa:-знову то саме..



Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Iraqez від Жовтень 30, 2017, 13:07:49
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=LJEiifviyKg#[/url])
15-й :blyaaaaa: - то хіт! і патик в д..пі,і рука в брейку...саме заради цього сюжету виклав весь ролик...

Саня, 15й це той самий чувак, який "Жив, цел, орел" ))))))) В нього весь час кажуть якісь приколи, і походу натренований ангел охоронець )
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Листопад 08, 2017, 21:04:13
Попалось на глаза відео. Повне ігнорування крила. Не відпраював нічого.

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=J9pWGrLO4Go#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Листопад 08, 2017, 21:39:11
Одно он сделала хорошо - не сорвал. Но это не пилот - это груз, просто груз, мешок картошки.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Листопад 09, 2017, 09:55:50
Тут ще й повне ігнорування погодних умов інструктором та відсутність здорового ґлузду. Випустив у таку погоду новачка :blyaaaaa:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Листопад 09, 2017, 12:11:11
По ходу інструктор ще й без радіо зв"язку. Тільки руками махає.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Листопад 09, 2017, 12:40:12
Там крыло "динозавр" ещё тот, подвесь без протектора, скорее всего видео давних годов, но в хорошем качестве.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Листопад 10, 2017, 20:15:30
Не знаю чи було.може баян. Цікаво що трапилось? Асиметрія як вроді,але вроді шось інше!!!!
Ну і класика підвіска без протектора, запаски ,,йок,,
Хотя який протектор допоможе з такої висоти летіть.

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=cjARcNT2JcA#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: dimatrek від Листопад 10, 2017, 21:30:41
Карпуха, вот по этому моменту, что на картинке, видно, что там отрыв строп на первом ряду справа - крома выгнута вверх. А вообще где ты такие видео находишь? Есть какой-то виртуальный музей "как зарождался парапланеризм в прошлом веке" ? Дай ссылку, интересно, это ж история
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Листопад 10, 2017, 21:46:18
Та нічого особливого. Просто Ютуб дивлюсь. В якійсь мірі дивлюсь ,,нестандартні,, випадки. Так би мовити аналізую. Хоть вроді і не дуже на те дивиться хочеться. Але що робить!!! Ну і випадково попадаються. І вибачаюсь нуважно дивився відео.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Листопад 11, 2017, 09:58:48
Розбавлю тему трохи гумором.Хоть так теж не має бути. :fly: :fly: :fly:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=oxWAYnnITZM#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Листопад 12, 2017, 22:04:37
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=QYLvTNueBzc#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: JM від Листопад 14, 2017, 19:53:15
 :blyaaaaa: то піпець  як вони вирішують з недогрузом в сильний вітер  :suicide:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Листопад 14, 2017, 22:34:07
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=QYLvTNueBzc#[/url])

Это безумие какое то,я просто в шоке....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Грудень 10, 2017, 21:23:57
Доброго всім. Питання до досвідчених. Які причини. Вроді з початку нічого критичного. Це пілот помилився!!!! Чи таки плюха прийшла .

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=p92TkOSCFlk#)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: axel від Грудень 10, 2017, 22:19:18
пілот довів до заднього звалу
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Анатолий від Грудень 13, 2017, 22:55:34
Зірвав нахрєн
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Грудень 29, 2017, 08:22:19
https://www.youtube.com/watch?v=a3yktI2Pcfw (https://www.youtube.com/watch?v=a3yktI2Pcfw)

Летайте парапланами!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Грудень 30, 2017, 15:40:05
https://www.youtube.com/watch?v=a3yktI2Pcfw (https://www.youtube.com/watch?v=a3yktI2Pcfw)

Летайте парапланами!
На авто страшніше ,і кожен виїзд з розрахунком  ...фіфти фіфті .
А тут винен сам собі .
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Січень 01, 2018, 17:25:15
https://www.youtube.com/watch?v=a3yktI2Pcfw (https://www.youtube.com/watch?v=a3yktI2Pcfw)

Летайте парапланами!

Очередное бессмысленное видео. Страшилка для нубов. Зачем его сюда постить? Чему оно должно научить пилотов?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Січень 26, 2018, 19:09:35
Немного себя не пожалел (((   https://m.facebook.com/groups/1514564812169628?view=permalink&id=1805923203033786
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: jagger від Січень 26, 2018, 19:39:14
очень похоже на смерч
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Січень 27, 2018, 00:41:54
Переоценил свои  возможности и не до оценил силу ветра.
И старт на перегибе ....
Все пошло не так .

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: paraban від Січень 27, 2018, 20:30:41
Тоже думаю, что в добавок к сильному основному ветру добавился сходящий смерч...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: jagger від Січень 27, 2018, 21:27:55
Рослинності поруч не махало сильно вітром.
Ну подумайте логічно який має бути порив щоб аж так.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: kypol від Січень 28, 2018, 16:28:15
Да там ветер очень сильний, видно и по растительности и по звуку слышно, просто пилот не расчитал возможности крыла ну и свои само собой.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Лютий 15, 2018, 21:36:13
https://www.youtube.com/watch?v=KI5VhoOOvJU (https://www.youtube.com/watch?v=KI5VhoOOvJU)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Лютий 18, 2018, 20:26:43
https://www.youtube.com/watch?v=x4J68-nEgvs&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=x4J68-nEgvs&feature=youtu.be)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gvozd від Лютий 21, 2018, 09:48:31

 ;)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Березень 26, 2018, 16:13:26
Вместо того чтобы писать о вреде камеры, пилоту следовало бы сосредоточиться на собственных ошибках - отсутствие  начальной реакции на предпосылку к сложению и слишком запоздалая попытка поймать клевок - в этом случае, по факту, пилот дергает себя за клеванты к крылу -  что привело к ослаблению строп  и дальнейшему запутыванию за камеру.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Андрій Чучко від Березень 26, 2018, 21:44:26
 ;D Висновок: літайте парапланами AIRDESIGN  8)

Проклацана асиметрія на фул спіді на >3к,  popa
стропи за камеру, а крилу -  trava
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Квітень 02, 2018, 17:24:05
как не стоит взлетать даже парапентосам
https://www.youtube.com/watch?v=ZuGIVFpcl3g (https://www.youtube.com/watch?v=ZuGIVFpcl3g)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Квітень 02, 2018, 18:11:00
В смысле не стоит? Там место такое что по-другому редко получается. Ездить туда, без твердоч уверенности и понимания своих действий, не стоит. А пилот на видео неимоверно крут - работа с крылом очень хорошая, учитывая условия.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: kypol від Квітень 02, 2018, 19:53:51
Пилот то круто справился, но и смерчик переждать то можно было....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: babak від Квітень 02, 2018, 23:58:22
Так это вроде попытка установить рекорд мира по дальности. Те монстры с закрытыми глазами так могут.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Квітень 05, 2018, 16:36:47
Шо це було ?
https://www.facebook.com/kamicaze.melipilla.7/posts/159720154712036 (https://www.facebook.com/kamicaze.melipilla.7/posts/159720154712036)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ChajkaYalta від Квітень 05, 2018, 17:36:10
Довольно похожее поведение крыла было при ЛП на Ай-Петри 2014г.
http://www.crimea-paragliding.com/viewtopic.php?f=27&t=2805 (http://www.crimea-paragliding.com/viewtopic.php?f=27&t=2805)
Скорее всего там найдутся и ответы.
И нефиг летать на "марлях"....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Квітень 10, 2018, 17:54:19
https://www.facebook.com/breno.a.araujo.3/videos/10214182844038440/ (https://www.facebook.com/breno.a.araujo.3/videos/10214182844038440/)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: kypol від Квітень 10, 2018, 18:05:06
Мне показалось или он действительно оба раза даже не притормозил крыло???
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Квітень 11, 2018, 00:43:00
Так и есть !
Просто летел ...кайфовал...
Он не успел понять  шо случилось и шо делать .
Моторики ноль , просто недавно запустили .
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Квітень 11, 2018, 20:35:48
А как Вам такая затяжка ? :apstenu: :apstenu: :apstenu:
https://paraplan.ru/forum/files/13434/6a_tc8Dk.mp4
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: stolik05 від Квітень 11, 2018, 21:31:17
Три дибила это СИЛА))))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Квітень 12, 2018, 19:12:14
Повезло блин , повезло !
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Bird 18 від Квітень 12, 2018, 23:41:24
Да ну на.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: snigur від Липень 13, 2018, 11:33:29
Старт. Шопки. Захід. 05/07.

https://www.youtube.com/watch?v=Tux6K4oSu2o (https://www.youtube.com/watch?v=Tux6K4oSu2o)

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gvozd від Липень 31, 2018, 10:36:15
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Серпень 06, 2018, 13:44:10
Это старый видос,его на ПараРу пару лет назад разобрали по полочкам))) Пилот уже восстановился и летает ,но уже пристёгивает спид-бар  trava :fly:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Серпень 08, 2018, 14:20:59
Не знаю, було чи ні. Дивитися десь із 20ї секунди
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Серпень 08, 2018, 18:56:54
Чайник с расслабленными булками получает урок необходимости активного пилотирования.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gizhik від Серпень 09, 2018, 08:55:22
Не знаю, було чи ні. Дивитися десь із 20ї секунди

20 сек, Крушево, в той зоне бывают ротора
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Серпень 09, 2018, 10:53:03
Не знаю, було чи ні. Дивитися десь із 20ї секунди

20 сек, Крушево, в той зоне бывают ротора


то все зрозуміло, там і не при такому вітрі буває некомфортно, але це не привід втикати і бути пасажиром.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: _Андрей_ від Вересень 04, 2018, 09:41:23
https://www.youtube.com/watch?v=aNYyjXBi6rA (https://www.youtube.com/watch?v=aNYyjXBi6rA)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: анжей від Вересень 05, 2018, 22:19:29
у меня одного возникло ощущение что пилот не совсем с головой дружит?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Вересень 05, 2018, 22:35:14
В смысле? Что не так с пилотом?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Вересень 05, 2018, 23:06:11
Та всё нормально .
Ситуация однако .....
И ассы не за страхованы .



Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Вересень 06, 2018, 00:17:45
Ну этот как раз прекрасно знает и понимает что делает. Судя по работе с крылом - пилот очень высокого класса.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: анжей від Вересень 06, 2018, 16:40:44
 -может знает,но по мне не понимает что делает  - не буду обсуждать количество вариантов угробится---- посмотрите в стоп кадре на стропы клевант -оплётка слезла напрочь.......
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Вересень 06, 2018, 17:51:20
Пилот конечно сильно рискует, без особой необходимости, но он очень скиловый и опытный и прекрасно понимает что делает. Вы часто видели новичков делающих винговеры на Б11?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Вересень 06, 2018, 18:34:10
подивіться його старі відео.
може трохи “пришиблений”, але літає класно - факт
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Вересень 07, 2018, 11:24:53
https://www.youtube.com/watch?v=aNYyjXBi6rA (https://www.youtube.com/watch?v=aNYyjXBi6rA)
А по мне парниша классно парит на домашней  бризовой горке молодец просто балдёж !!!


Рыбак рыбака... )))))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Вересень 07, 2018, 18:43:21
у Вас теж є таке хоумвідео?  ))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Вересень 07, 2018, 20:12:15
у Вас теж є таке хоумвідео?  ))
Так то я про те, як фанат бризових польотів зацінив бризові польоти. У нього є таких хоум відео не один десяток на каналі у ютуб :popkorn:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Вересень 07, 2018, 23:23:34
Євгене, з такими вінговерами? наврят
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Вересень 07, 2018, 23:59:23
Кстати странный коллапс. Судя по передней кромке, создается впечатление что он induced, т.е. чувак его сам дернул, может ради практики, хотя место и время совершенно не подходящие.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Вересень 08, 2018, 13:41:15
А может и спецом ....
Ну ... Лайков шоб под набрать  :popkorn:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Bird 18 від Вересень 13, 2018, 22:25:20
Даа, конечно спецом, ещё чуть-чуть и в автобус бы приехал)))))
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Вересень 14, 2018, 19:55:36
Очень правильный разбор, исходя из угла стоящих на земле автобусов. А по количеству узлов на кедах перед стартом, тоже определяете? :)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: level від Листопад 25, 2018, 14:10:40
Старт з форкопа автомобіля. :blyaaaaa:
https://www.facebook.com/groups/342345709134649/permalink/2120157511353451/ (https://www.facebook.com/groups/342345709134649/permalink/2120157511353451/)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: anatoliy від Листопад 25, 2018, 14:38:11
Шо это было? ??? Кто в курсе?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: владимир 95 від Листопад 25, 2018, 17:21:20
С газулькой что то,
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Листопад 25, 2018, 18:17:18
=178


на 2:58
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: more від Листопад 26, 2018, 15:09:28
 :blyaaaaa: :blyaaaaa: :blyaaaaa:Охренеть схлопнуло крылышко.....
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Листопад 27, 2018, 15:38:24
Тут скорее "охренеть пассажир провтыкал". Судя по всему  летит без акселя, сложение в районе 65%, может чуть больше,  значит  пилот должен был резко упасть на коллапсировавшую сторону, чтобы получить такую резкую реакцию. Ну и конечно не компенсировать.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Листопад 27, 2018, 20:33:03
крило - Бшка!
вниз посвистіло, як Ензо.
провтикав. склало. сам винен. ок. нема питань.
но авторотація? ..

пс. літайте мінімум на Цехах, щоби “булки не розслабляллись”
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Листопад 28, 2018, 09:40:09
щоби “булки не розслабляллись”


Розслабляти булки на будь-якому крилі - погана ідея. Найбезпечніше крило - не А, не В, а те, що лежить у концертині(а не летить).
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Листопад 28, 2018, 15:02:57
Згоден !
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Листопад 28, 2018, 17:06:01
лежить, збирає пилюку - розсадник бацил та грибка
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Андрій Чучко від Липень 19, 2019, 22:40:55
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Fil від Липень 30, 2019, 20:45:31
https://pogliad.ua/news/bukovina/na-bukovini-vpav-deltaplan-postrazhdali-2-lyudey-375149
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gizhik від Липень 30, 2019, 22:52:26
https://pogliad.ua/news/bukovina/na-bukovini-vpav-deltaplan-postrazhdali-2-lyudey-375149
Капець, що за люди, параплан з дельтапланом не відрізняють, а тепір і літака з дельтапланом... це називається, знають дві пташки - жабу та мишу...
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: jagger від Серпень 03, 2019, 09:51:07
Некажи, навіть дельтОплан з дельтАпланом.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Серпень 08, 2019, 10:38:36
Тут частку "не" з дієсловом не кожен грамотно пише, а там цілий дельтаплан.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: mr.jay від Серпень 09, 2019, 15:16:03
Тут частку "не" з дієсловом не кожен грамотно пише, а там цілий дельтаплан.


Тонко ;D ;D
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gizhik від Серпень 09, 2019, 18:01:25
Тут частку "не" з дієсловом не кожен грамотно пише, а там цілий дельтаплан.
Так і є!)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Серпень 13, 2019, 17:49:02

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Серпень 13, 2019, 18:52:43
Останавливать, непоятно чем вызванное, вращение  с помощью заднего свала, на простом крыле, для недостаточно опытного пилота, это примерно как отгонять севшую на висок муху выстрелом из пистолета. Очень опасный совет.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Серпень 13, 2019, 20:16:21
конечно, надо уметь.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Серпень 14, 2019, 11:18:13
Уметь надо не создавать себе лишние проблемы там где их нет. ЗС совершенно не для этого нужен.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: ТСП від Серпень 14, 2019, 13:27:17
Ладно, я ж не настаиваю, не летай, не заднесваливайся.
Просто, поделился опытом.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: MagnusX від Серпень 15, 2019, 10:44:50
Полезным опытом нужно делиться, полезным. Сгонять муху выстрелом себе в висок - это опыт довольно травмоопасный.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Серпень 16, 2019, 12:03:56
стільки раз в розборах читав: перекомпенсував - зірвав - впав.
ну, такий собі метод. універсальність трохи натянута
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Bird 18 від Серпень 18, 2019, 20:57:31
Вобщем вывод таков: В любой непонятной ситуации- задний свал ;D ;D ;D
  Смех смехом, но главное что бы новичЁк, не взял себе на заметку эту чудо теорию :жена:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: юрец001 від Серпень 21, 2019, 13:09:00
а мы вот так могём
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: владимир 95 від Серпень 21, 2019, 13:17:58
Пробит или прогорел?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: юрец001 від Серпень 21, 2019, 13:25:28
прогорел,  забыл открыть дренаж бака
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: владимир 95 від Серпень 21, 2019, 13:29:59
Обидно, тоже забывал пару раз, у меня просто глох
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gorun від Серпень 21, 2019, 22:35:11
А бак що під саму зав'язку повний був?  ??? Якщо я дренаж закрию в не повному баці то, від вібрації і збовтування в ньому тиск піднімається так, що і груша не потрібна, аж роздуває.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Карпуха від Серпень 22, 2019, 06:03:14
Юра привіт. Програє поршень як правило від обідненої горючої суміші палива. Максимум що може дренажка вакуумом стягнути бак(каністру) стягнути, до тої міри поки вже не зможе тягнути насос. На мою суто думку треба карб підрегуювати.. Бо всю економію палива на збідненій суміші, з'їсть прогар поршня. На істину не претендую.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: юрец001 від Серпень 22, 2019, 07:05:11
Бак залит под горло, карбюратор не трогал, на этих настройках летал около двадцати часов, просто поторопился и все не проверил.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gorun від Серпень 22, 2019, 07:20:53
Судячи з нагару на поршні, ти літав на біднуватій суміші а дренаж усугубив ситуацію.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: юрец001 від Серпень 22, 2019, 10:02:39
Судячи з нагару на поршні, ти літав на біднуватій суміші а дренаж усугубив ситуацію.
вы не правы нагар сбился как раз иза обеднения в крайнем полете , я после первого прихвата это контролирую, раз в несколько полетов снимаю головку и смотрю на поршень нагар был всегда и электрод на свече темно коричневый
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gorun від Серпень 22, 2019, 18:07:39
А скільки часу тривав останній політ?
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: юрец001 від Серпень 22, 2019, 18:47:29
А скільки часу тривав останній політ?
около пяти минут
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Gorun від Серпень 22, 2019, 23:35:24
Я думаю, що нагар на поршні з попереднього польоту, не міг вигоріти за 5 хвилин роботи на збідненій суміші. Просто хочу допомогти у вирішенні кореня проблеми, бо натупний повтор проблеми може бути значно сумнішим.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: юрец001 від Серпень 23, 2019, 08:32:29
А скільки часу тривав останній політ?
полет был крайний
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Серпень 31, 2019, 11:35:24
29.08. Боржава. Були сподівання на базу 2700+, а реально була +-2450. Хотів побити свій рекорд висоти (3481). Над Великим Верхом стояла височенна хмара, тому там цього робити не став. Навіть в хмару, майже, не залітав. Побачив хмарку десь в районі тунелів. Виглядала "допустимою" - не настільки велика, щоб я боявся в неї лізти. Полетів до неї з постійним зниженням і сумнівом, чи вона буде працювати коли долечу, і чи зможу повернутись в Пилипець, якщо вона розвалиться.
Долетів, покрутився під хмаркою, вкрутився. Знайшов лагідний поточок +3. Так м'яко цього року ще точно не крутив - зафіксував руки в одному положенні і, без жодних ривків чи зайвих рухів крила, набирав висоту. Подумав, наберу якихось 500м в хмарці і полечу далі. Поточок розвинувся до +4, на XcSoar побачив що вже майже 3000, забив на рекорд, і вирішив вилітати з хмарки. Покинув потік. Але через хвилину надибав інший - живеньку двієчку. Подумав, Ну, ладно, ще трошки наберу.
Прощокав вхід в авторотацію.
Далі хід думок (в прив'язці до відео):
З 0:38 Ооо, яке навантаження. Цікаво, чи витримають стропи і параплан.... Все витримало. Файно.
*** Ого, яке превантаження. Цікаво чи я витримаю, чи не відрубаюся. Може кинути запаску. Ні, бо випре мене як Єву Вішнєрську. Ппць буде.
Секунду - дві пізніше: Так, я не відрубався, тримаюся, все буде ок.
То що, SAT чи авторотація? (якось незвично втиснуло в підвіску) Як з того правильно вийти і коли? (Не видно жодного орієнтира, коли правильно гальмувати).
Не пам'ятаю точно як зупиняв, і чи зупиняв взагалі... На відео ніби видно як гальмував лівою рукою.
0:53 Зникло навантаження на  крилі, відчуваю і розумію що воно під мною. Думки: Тааак, крило під мною, зараз полечу (падатиму) вниз - чи буде цукерочка??? Чи кидати запаску??? Поки є можливість!!! <В голові якимось чином прорахувалась траєкторія падіння.> Ні! пролечу перед крилом, цукерки не буде. Так і сталося.
Пізніше 2 рази мелькала думка, чи не буде твіст... І, Ооооо, як добре вилетіти з хмари.
Такого задоволення від вильоту з хмари я, мабуть, ще не отримував.
Трек: http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/2373194 (http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/2373194)
Відео:
https://www.youtube.com/watch?v=5oNs1U7-ivc (https://www.youtube.com/watch?v=5oNs1U7-ivc)
Фото, як хмарка виросла:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Mirage від Вересень 03, 2019, 21:43:14
Круто!
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: karp2005 від Вересень 18, 2019, 03:29:29
<<вигоріти за 5 хвилин роботи на збідненій суміші

прогар происходит по разному в зависимости от режима работы двигателя: если чуть чуть беднит, то может гореть долго, и обычно заканчивается перегревом с прихватом. если беднит резко(например затычку из бака не достали) то происходит скорей "пробой": температура резко поднимается и газами пробивает аккуратную дырочку в размякшем поршне. циллиндр при этом и все остальное целое. дырку можно заварить и дальше летать если запчастей нет.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Колчигин Богдан від Вересень 26, 2019, 17:42:39
Бывают хорошие посадки, плохие посадки, и посадки Кригеля Маурера)

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Вересень 26, 2019, 20:04:33
Мені б в голову не прийшло так лендитись  ::)  :o
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Серега Бородатый від Березень 04, 2020, 09:01:05
https://www.facebook.com/100029026956983/posts/293322281645335/ (https://www.facebook.com/100029026956983/posts/293322281645335/)
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Березень 04, 2020, 19:46:20
Пусто !
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Березень 04, 2020, 19:47:26
Пусто !
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Жак Павло від Липень 26, 2020, 18:54:55

Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Валька від Липень 29, 2020, 13:21:16
Я так понял , добавочка подвела ?
Лень новую петлю было пошить .
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: Юрій Чечайлюк від Березень 24, 2021, 09:55:23
Житомир.info | Як житомирянин літає на «крилі» на околиці міста. Фоторепортаж (zhitomir.info) (https://www.zhitomir.info/news_199012.html)

Популяризація травматизму  :popkorn:
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: siriuzzz від Березень 24, 2021, 13:55:32
"... Але є у нас ще дійсно професійний спортсмен, я у порівнянні з ним – аматор. ..."

Не може бути?!

Судячи по ультралайт "підвісці" і "каремату" за спиною, герой репортажу зібрався на бівак.
Назва: Re: Как не надо летать.
Відправлено: level від Березень 24, 2021, 14:04:06
Років 30 тому, ми теж так бавилися.😀